diciembre 13, 2021 | Sin categoría
“El 80% del parque automotriz mundial debiera ser eléctrico para 2035. El crecimiento en infraestructura se va a dar con mayor fuerza en cargadores residenciales de igual manera a como hoy se están implementando en la industria y el transporte público para sistemas de flota. Si además consideramos que el Gobierno de Chile ha definido que para 2035 no se podrán siquiera vender vehículos a combustible fósil, es clara la importancia de educar a las nuevas generaciones respecto a los beneficios y usos de la electromovilidad”, argumentó Cristián Martin, experto en Electromovilidad de ABB en Chile.
La compañía global ha estado presente como patrocinador de los Eliseo E-Karts desde sus inicios en 2019. Recientemente realizaron varias fechas en la plaza Clorinda Henríquez en la comuna de La Reina, para luego dar paso a dos fechas programadas en el Parque Araucano en Las Condes.
Una de ellas fue el pasado sábado 11 de diciembre, mientras que la segunda será este sábado 18 desde las 10:30 am a las 14:30 am en la explanada poniente ingresando por Cerro Colorado 9.400.
“Es muy importante comenzar a enseñarles a los conductores del futuro sobre qué es la Electromovilidad. En La Reina tuvimos una acogida increíble, 1.800 familias se inscribieron para el primer evento y Las Condes no ha sido la excepción. La gente está deseosa de aprender y probar el funcionamiento del transporte eléctrico”, argumentó Eliseo Salazar, productor general del evento.
En estas dos fechas en Las Condes se amplió el rango de edad hasta llegar a los 18 años, por lo que habrá autos acondicionados para estos jóvenes que ya empiezan a integrarse al mundo de la conducción.
ABB y la movilidad eléctrica
ABB entró al mercado de la Electromovilidad en el año 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 500.000 cargadores de vehículos eléctricos en más de 88 mercados; más de 25.000 cargadores rápidos de corriente continua y 500.000 cargadores de corriente alterna, incluyendo los vendidos a través de Chargedot.
En Chile tienen la red de cargadores eléctricos más extensa del país con Copec Voltex, los que poseen la tecnología de ABB.
Además, se encuentran presentes en las electrolineras de Shell y con infraestructura para los electroterminales de RedBus, sistemas de carga de flota y en otras múltiples iniciativas.
diciembre 13, 2021 | Electromov
“El 80% del parque automotriz mundial debiera ser eléctrico para 2035. El crecimiento en infraestructura se va a dar con mayor fuerza en cargadores residenciales de igual manera a como hoy se están implementando en la industria y el transporte público para sistemas de flota. Si además consideramos que el Gobierno de Chile ha definido que para 2035 no se podrán siquiera vender vehículos a combustible fósil, es clara la importancia de educar a las nuevas generaciones respecto a los beneficios y usos de la electromovilidad”, argumentó Cristián Martin, experto en Electromovilidad de ABB en Chile.
La compañía global ha estado presente como patrocinador de los Eliseo E-Karts desde sus inicios en 2019. Recientemente realizaron varias fechas en la plaza Clorinda Henríquez en la comuna de La Reina, para luego dar paso a dos fechas programadas en el Parque Araucano en Las Condes.
Una de ellas fue el pasado sábado 11 de diciembre, mientras que la segunda será este sábado 18 desde las 10:30 am a las 14:30 am en la explanada poniente ingresando por Cerro Colorado 9.400.
“Es muy importante comenzar a enseñarles a los conductores del futuro sobre qué es la Electromovilidad. En La Reina tuvimos una acogida increíble, 1.800 familias se inscribieron para el primer evento y Las Condes no ha sido la excepción. La gente está deseosa de aprender y probar el funcionamiento del transporte eléctrico”, argumentó Eliseo Salazar, productor general del evento.
En estas dos fechas en Las Condes se amplió el rango de edad hasta llegar a los 18 años, por lo que habrá autos acondicionados para estos jóvenes que ya empiezan a integrarse al mundo de la conducción.
ABB y la movilidad eléctrica
ABB entró al mercado de la Electromovilidad en el año 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 500.000 cargadores de vehículos eléctricos en más de 88 mercados; más de 25.000 cargadores rápidos de corriente continua y 500.000 cargadores de corriente alterna, incluyendo los vendidos a través de Chargedot.
En Chile tienen la red de cargadores eléctricos más extensa del país con Copec Voltex, los que poseen la tecnología de ABB.
Además, se encuentran presentes en las electrolineras de Shell y con infraestructura para los electroterminales de RedBus, sistemas de carga de flota y en otras múltiples iniciativas.
diciembre 6, 2021 | Industria
Ante la necesidad de contar con una fuerza laboral calificada que responda a las necesidades del creciente sector de la electromovilidad, ChileValora en conjunto con el Ministerio de Energía impulsaron el proyecto que definió las competencias laborales que deben tener quienes se desempeñen como Instaladores/as de infraestructura de recarga y Especialistas en diagnóstico y mantenimiento de vehículos eléctricos.
El levantamiento de los estándares de conocimientos y habilidades que esos trabajadores y trabajadoras deben tener es fundamental para el desarrollo energético sustentable del país y el cumplimiento de la meta establecida de comercializar sólo autos eléctricos al año 2035, así como de los objetivos que tienen relación con la capacitación y certificación del capital humano del sector establecidos en la Política Energética 2050.
«A través del trabajo en once mesas técnicas, que congregó a representantes de 26 instituciones, empresas y autoridades; se crearon los dos perfiles ocupacionales para la labor de instalación y mantenimiento de estaciones de carga y para la prestación de servicios relativos a vehículos eléctricos. Fue fundamental el diálogo amplio para establecer estos estándares desde los cuales se orientará la formación de capital humano, ordenando y coordinando la oferta educativa con los requerimientos prácticos de este sector que crece año a año», explicó Francisco Silva secretario ejecutivo de ChileValora.
Para el ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, el objetivo es acelerar el desarrollo de la electromovilidad en Chile. «Para eso estamos adquiriendo las mejores prácticas y experiencias para su masiva incorporación en el país. Desde el Gobierno nuestro foco está puesto en la regulación e incentivos, que sin duda permitirán prontamente que los beneficios de la electromovilidad lleguen a todos los chilenos», afirmó.
«Para lograr la incorporación masiva de la electromovilidad en Chile es importante contar con profesionales y técnicos preparados. Por eso el levantamiento de perfiles laborales y planes formativos de profesionales, técnicos y operarios que se requieren para apoyar el desarrollo de esta tecnología en nuestro país, son fundamentales», agregó.
Definición de competencias
El proyecto de levantamiento de perfiles ocupacionales, bajo el estándar de calidad de ChileValora, contó con la participación de representantes de la Superintendencia de Electricidad y Combustible, la Asociación Chilena de Energía Solar – ACESOL, la Asociación Nacional de Empresas de Eficiencia Energética (Anesco Chile), la Asociación Chilena de Energías Renovables y Almacenamiento (Acera), la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) la Federación Nacional de Trabajadores Eléctricos de Chile (Fentech), Colegio de Instaladores Electricistas de Chile, Enel X, Saesa, CGE, Copec Votex, Chilquinta, Rayca Ingeniería, JMIE, Kaufmann, Maxus, Emasa, Nissan, Fronza, Gilroy Motors, Andes Motor, Buses Vule, DUOC UC, Inacap y SEK, a través de las 11 mesas técnicas que se desarrollaron en su ejecución.
Los estándares de competencia levantados, fueron finalmente validados por el Organismo Sectorial de Competencias Laborales de Energía, instancia de carácter tripartita convocada por ChileValora, que contempla la participación de representantes de trabajadores, empleadores y organismos públicos del sector energético.
Las y los trabajadores que quieran desempeñarse como Especialista en diagnóstico y mantenimiento de vehículos eléctricos deberán ser capaces de ejecutar los procedimientos de diagnóstico de los sistemas de acuerdo con las especificaciones técnicas del fabricante y normativas de salud y seguridad vigentes, así como realizar la operación de mantenimiento del vehículo, de acuerdo con instrumentos de diagnósticos, información técnica y normativas de seguridad.
En tanto, quienes lo hagan como Instalador (a) de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos deberán desarrollar actividades de montaje, instalación de equipos, conexionado eléctrico, puesta en marcha y mantención.
Los primeros perfiles ocupacionales del área de la electromovilidad buscan facilitar la formación de capital humano y fortalecer el desarrollo de la infraestructura de carga, aspectos fundamentales para promover el uso de vehículos eléctricos. Según se señala en la Estrategia Nacional de Electromovilidad, el Ministerio de Energía continuará trabajando en la definición de nuevos perfiles de competencias laborales que permitan robustecer el Marco de Cualificaciones Técnico Profesional del sector.
noviembre 23, 2021 | Sin categoría
Una alianza para la electromovilidad entre Copec Voltex y Codelco busca contribuir en el plan de descarbonización de la minería estatal. Un hito para la electromovilidad y la economía circular, no sólo porque se trata de los primeros cargadores rápidos en altura instalados en el interior de una faena minera, sino que además son los primeros en abastecer a buses eléctricos reconvertidos que anteriormente fueron diésel.
“Por sus enormes beneficios, creo que la industria minera debe empezar a moverse hacia la electromovilidad. Este gran paso que estamos dando con Copec, que ha estado con nosotros desde el inicio de este proyecto y ha tenido una participación activa en todas las etapas de la electrificación, es lograr reemplazar la operación de buses a combustión por buses eléctricos”, señaló Víctor Medina, superintendente de Energía y Suministros Estratégicos Codelco División El Teniente.
Por su parte, Francisco Larrondo, gerente de Copec Voltex, explicó que «parte del compromiso de Copec con el cambio climático es el avance en el proceso de transición energética y por esa razón, estamos adaptando todos nuestros servicios para llevar a cabo un proyecto que no solo es relevante para la minería si no para el país”.
“Además, buscamos fortalecer la estrategia de alianzas con distintos actores de la industria, para acompañarlos en el proceso hacia un transporte más sostenible y a la descarbonización de sus distintas operaciones”, añadió.
Mientras que Ricardo Repenning, gerente de tecnología Reborn Electric Motors, compañía a cargo de la reconversión de los buses, explica que “lo que hacemos es tomar maquinarias diésel, sacarles el motor, el estanque de combustible y todos los componentes de control e instalar un motor eléctrico, baterías de ion litio de carga rápida y el software necesario para transformarlos a taxibuses eléctricos, con el objetivo de generar menos residuos y contribuir a la descarbonización de la matriz a bajo costo”.
Electromovilidad y minería
Como parte de su compromiso con la movilidad sustentable en la minería, Copec Voltex ha desarrollado diversos proyectos pilotos para clientes industriales que le han permitido avanzar hacia soluciones como la ubicada en El Teniente.
Así, por ejemplo, junto a Codelco se hicieron las pruebas para la instalación de un cargador en el terminal de bus Hualpén de Calama para el traslado de los trabajadores de la minera hacia la nueva Chuquicamata subterránea; inauguró para la faena de SQM en el Salar del Carmen el primer eco-cargador solar que funciona de manera independiente a la red eléctrica (off-grid); lanzó la Electro Ruta del Cobre junto a ProCobre, para dotar de infraestructura de carga rápida al norte grande; además de un punto de carga para el primer vehículo eléctrico de Minera Sierra Gorda, en la Región de Antofagasta.
noviembre 23, 2021 | Electromov
Una alianza para la electromovilidad entre Copec Voltex y Codelco busca contribuir en el plan de descarbonización de la minería estatal. Un hito para la electromovilidad y la economía circular, no sólo porque se trata de los primeros cargadores rápidos en altura instalados en el interior de una faena minera, sino que además son los primeros en abastecer a buses eléctricos reconvertidos que anteriormente fueron diésel.
“Por sus enormes beneficios, creo que la industria minera debe empezar a moverse hacia la electromovilidad. Este gran paso que estamos dando con Copec, que ha estado con nosotros desde el inicio de este proyecto y ha tenido una participación activa en todas las etapas de la electrificación, es lograr reemplazar la operación de buses a combustión por buses eléctricos”, señaló Víctor Medina, superintendente de Energía y Suministros Estratégicos Codelco División El Teniente.
Por su parte, Francisco Larrondo, gerente de Copec Voltex, explicó que «parte del compromiso de Copec con el cambio climático es el avance en el proceso de transición energética y por esa razón, estamos adaptando todos nuestros servicios para llevar a cabo un proyecto que no solo es relevante para la minería si no para el país”.
“Además, buscamos fortalecer la estrategia de alianzas con distintos actores de la industria, para acompañarlos en el proceso hacia un transporte más sostenible y a la descarbonización de sus distintas operaciones”, añadió.
Mientras que Ricardo Repenning, gerente de tecnología Reborn Electric Motors, compañía a cargo de la reconversión de los buses, explica que “lo que hacemos es tomar maquinarias diésel, sacarles el motor, el estanque de combustible y todos los componentes de control e instalar un motor eléctrico, baterías de ion litio de carga rápida y el software necesario para transformarlos a taxibuses eléctricos, con el objetivo de generar menos residuos y contribuir a la descarbonización de la matriz a bajo costo”.
Electromovilidad y minería
Como parte de su compromiso con la movilidad sustentable en la minería, Copec Voltex ha desarrollado diversos proyectos pilotos para clientes industriales que le han permitido avanzar hacia soluciones como la ubicada en El Teniente.
Así, por ejemplo, junto a Codelco se hicieron las pruebas para la instalación de un cargador en el terminal de bus Hualpén de Calama para el traslado de los trabajadores de la minera hacia la nueva Chuquicamata subterránea; inauguró para la faena de SQM en el Salar del Carmen el primer eco-cargador solar que funciona de manera independiente a la red eléctrica (off-grid); lanzó la Electro Ruta del Cobre junto a ProCobre, para dotar de infraestructura de carga rápida al norte grande; además de un punto de carga para el primer vehículo eléctrico de Minera Sierra Gorda, en la Región de Antofagasta.
