marzo 30, 2021 | Sin categoría
Cinco son las unidades que tiene el plan de estudios del Diplomado en Electromovilidad que imparte la Universidad de Santiago y que comienza el 20 de abril en dos modalidades: semi presencial y full online, el cual está dirigido académicos y docentes de instituciones técnico profesionales y universidades, ingenieros con interés en el análisis de electromovilidad y profesionales de entidades gubernamentales como ministerio de energía, educación, municipalidades, etc.
[VEA TAMBIÉN: Andrés Romero, director de Valgesta Energía: “La ley debiese regular un mercado que se encamine hacia la carbono neutralidad”]
El contenido del curso se divide en la introducción a la Electromovilidad; tecnología Empleada en Vehículos Eléctricos; tecnología de Carga para Electromovilidad y Smart Grids; negocios asociados a la electromovilidad, e innovación y desarrollo en Electromovilidad.
También se considera una periodo de ejercitación con electricidad básica, tecnología VE, baterías y testdrive, retrofit Vehículos combustión a EV, y vehículos eléctricos solares & infraestructura de carga.
Entre los relatores del diplomado están Andrés Rebolledo, ex ministro de Energía; Gabriel Guggisberg, coordinador de E-Mobility de la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE); Héctor Chávez, director del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago, y los académicos de la Casa de Estudios Matías Díaz y Félix Rojas.
marzo 30, 2021 | Electromov
Cinco son las unidades que tiene el plan de estudios del Diplomado en Electromovilidad que imparte la Universidad de Santiago y que comienza el 20 de abril en dos modalidades: semi presencial y full online, el cual está dirigido académicos y docentes de instituciones técnico profesionales y universidades, ingenieros con interés en el análisis de electromovilidad y profesionales de entidades gubernamentales como ministerio de energía, educación, municipalidades, etc.
[VEA TAMBIÉN: Andrés Romero, director de Valgesta Energía: “La ley debiese regular un mercado que se encamine hacia la carbono neutralidad”]
El contenido del curso se divide en la introducción a la Electromovilidad; tecnología Empleada en Vehículos Eléctricos; tecnología de Carga para Electromovilidad y Smart Grids; negocios asociados a la electromovilidad, e innovación y desarrollo en Electromovilidad.
También se considera una periodo de ejercitación con electricidad básica, tecnología VE, baterías y testdrive, retrofit Vehículos combustión a EV, y vehículos eléctricos solares & infraestructura de carga.
Entre los relatores del diplomado están Andrés Rebolledo, ex ministro de Energía; Gabriel Guggisberg, coordinador de E-Mobility de la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE); Héctor Chávez, director del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago, y los académicos de la Casa de Estudios Matías Díaz y Félix Rojas.
marzo 30, 2021 | Innovación y Tecnología
Cinco son las unidades que tiene el plan de estudios del Diplomado en Electromovilidad que imparte la Universidad de Santiago y que comienza el 20 de abril en dos modalidades: semi presencial y full online, el cual está dirigido académicos y docentes de instituciones técnico profesionales y universidades, ingenieros con interés en el análisis de electromovilidad y profesionales de entidades gubernamentales como ministerio de energía, educación, municipalidades, etc.
El contenido del curso se divide en la introducción a la Electromovilidad; tecnología Empleada en Vehículos Eléctricos; tecnología de Carga para Electromovilidad y Smart Grids; negocios asociados a la electromovilidad, e innovación y desarrollo en Electromovilidad.
También se considera una periodo de ejercitación con electricidad básica, tecnología VE, baterías y testdriv, retrofit Vehículos combustión a EV, y vehículos eléctricos solares & infraestructura de carga.
Entre los relatores del diplomado están Andrés Rebolledo, ex ministro de Energía; Gabriel Guggisberg, coordinador de E-Mobility de la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE); Héctor Chávez, director del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago, y los académicos de la Casa de Estudios Matías Díaz y Félix Rojas.
marzo 25, 2021 | Innovación y Tecnología
Enel X anunció que para este año se contempla la implementación de más de 140 nuevos cargadores de vehículos eléctricos, los que se sumarán a las más de 170 electrolineras que ya forman parte del proyecto de electromovilidad, ElectroRuta, que busca contar con 1.200 puntos carga entre Arica y Punta Arenas.
De acuerdo con lo indicado por la compañía actualmente se instalan estos cargadores en carreteras, aeropuertos, empresas mineras, universidades, inmobiliarias, retail, strip center, y restaurantes.
La empresa también destacó la aplicación “JuicePass” de Enel X, en que se puede reservar el cargador para y monitorear en tiempo real, entre otras funcionalidades y servicios.
«Entendiendo que la masificación de la movilidad eléctrica es un compromiso país, en Enel X asumimos ser protagonistas de este desafío, y estamos trabajando con mucha celeridad para conectar todo Chile a través de nuestra ElectroRuta. Hemos integrado distintos segmentos y rubros, permitiendo la democratización de la movilidad eléctrica, tanto en empresas, industrias, el retail, carreteras y por cierto en los hogares», explicó Karla Zapata, gerente general de Enel X Chile.
Actualmente en Chile circulan alrededor de 1.000 autos eléctricos y se proyecta que para 2025 se aumente a 81.000 unidades.
marzo 23, 2021 | Industria
La empresa de transportes Hualpén presentó ante la gerencia de CAP Acero, el bus 100% eléctrico como alternativa de traslado de los trabajadores de la siderúrgica y en el marco del contrato que la compañía privada de transporte mantiene con Huachipato.
La presentación fue realizada por el gerente general de Hualpén, Daniel González, ante su par de CAP Acero, Rodrigo Briceño, quienes vieron en terreno el detalle técnico y operativo del vehículo de origen chino, marca Yutong, que cuenta con capacidad de 44 pasajeros y tiene una autonomía de 280 km. con una carga completa de su sistema de baterías, además de exponer las ventajas que posee este tipo de buses: nula emisión de gases, tiempo máximo de carga de 2,5 horas y con los más altos estándares en seguridad para los pasajeros.
Gerentes
Para Rodrigo Briceño, gerente general de CAP Acero, esta experiencia muestra una tecnología «muy avanzada de nuestros socios de Hualpén que está disponiendo para sus empresas asociadas y clientes, y creemos que es un avance muy importante en los desafíos que tenemos como sociedad».
Por su parte, el gerente general de Hualpén, Daniel González, señaló que la empresa actualmente opera 19 buses eléctricos a lo largo del país” detallando que estos se utilizan en contratos suscritos con compañías mineras como Collahuasi y Anglo American.
«Mostrar nuestro bus eléctrico y presentarlo a un cliente como CAP Acero es motivo de orgullo, lo que nos consolida como pioneros en materia de electromovilidad. Al mismo tiempo, reafirma nuestro compromiso con el medio ambiente por medio de la política de sustentabilidad de la compañía”, concluyó el ejecutivo.
