abril 13, 2022 | Industria
El Ministerio de Energía y el Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping anunciaron un acuerdo formal para establecer una red de corredores verdes que permitan el transporte marítimo verde dentro y fuera de Chile, que incluirá el apoyo directo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y del Ministerio de Relaciones Exteriores.
El proyecto conjunto se denomina Chilean Green Corridors Network (Red de Corredores Verdes de Chile) y fue anunciado durante la Conferencia Our Ocean, organizada por los gobiernos de la República de Palaos y de Estados Unidos con el enviado especial de Estados Unidos, John Kerry.
El primer paso del proyecto consistirá en la cartografía y evaluación de los corredores verdes más prometedores de la región, haciendo un análisis de las rutas de importación y exportación de productos en Chile que tienen factibilidad de ser descarbonizadas. Esto basándose en la intensidad de las emisiones, la disponibilidad de combustible, la distancia a los puertos, los segmentos de las embarcaciones, las rutas y los tipos de carga, entre otros aspectos relevantes.
El Mærsk Mc-Kinney Møller Cetner for Zero Carbon Shipping dirigirá este estudio de prefactibilidad en estrecha colaboración con representantes del Gobierno chileno, involucrando diversos actores que operan en la cadena de valor de los corredores. El objetivo es impulsar la formación de consorcios entre dichos actores, quienes tienen el potencial de materializar estos corredores verdes en el país.
Durante la COP26 Chile firmó la Clydebank Declaration, junto con otros países para establecer al menos seis corredores verdes de aquí a 2025 a nivel global.
Hidrógeno verde
Chile tiene el potencial de ser un productor de combustibles sintéticos altamente competitivos a nivel mundial a partir del hidrógeno verde y sus derivados. Así, mediante la descarbonización de rutas marítimas desde Chile, el país puede ser un foco de transporte marítimo limpio en los próximos años.
El establecimiento de corredores verdes no sólo creará un impulso relevante para el desarrollo de combustibles y tecnologías marítimas con cero emisiones de carbono, sino que también sentará las bases de nuevos modelos de negocio sostenibles tanto en tierra como en alta mar, acelerará la investigación y nos acercará a una economía global neutra en carbono.
El anuncio se produce sólo unos días después de que el Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping lanzara el proyecto “European Green Corridors Network” (Red Europea de Corredores Verdes) con cinco puertos europeos.
«Chile es un país con una disponibilidad renovable excepcional. Regiones especialmente privilegiadas como Magallanes y Antofagasta, que presentan un enorme potencial eólico y solar, hacen de la costa chilena un lugar estratégico para fomentar el suministro de hidrógeno verde como combustible limpio y sin emisiones. Trabajando conjuntamente con los territorios y los gobiernos locales, Chile apoyará la reducción a largo plazo de las emisiones del sector marítimo nacional e internacional», señaló el ministro de Energía, Claudio Huepe.
Agregando que “la descarbonización del transporte marítimo a través de la pronta implementación de corredores verdes es un ejemplo de colaboración público-privada internacional. Estas iniciativas son clave para demostrar la viabilidad del desarrollo de nuevas actividades productivas, como el acero y el cobre verdes. Al avanzar hacia una economía más compleja y verde pretendemos crear un ecosistema que apoye el crecimiento local, generando empleos duraderos basados en un sistema energético global limpio», enfatizó el ministro de Energía.
Por su parte, el director general del Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, Bo Cerup-Simonsen, señaló que «necesitamos grandes proyectos como los corredores verdes para que la descarbonización de la industria marítima pase de la teoría a la demostración real de producción, suministro y uso de combustibles alternativos en los puertos. Sólo así nos alinearemos en los estándares y obtendremos la experiencia y el conocimiento que necesitamos para escalar las soluciones lo suficientemente rápido para cumplir el objetivo final de carbono neutralidad al 2050».
Antonia Urrejola, ministra de Relaciones Exteriores, que también participará de esta iniciativa destacó que «Chile está abierto al mundo y creemos en el potencial que tenemos en diversos sectores de nuestra economía. Las nuevas energías son una gran oportunidad para diversificar nuestras exportaciones, siempre teniendo en cuenta las metas de descarbonización que hemos establecido en diferentes foros y organismos internacionales. Este proyecto nos ha colocado en una posición de liderazgo internacional. Chile seguirá trabajando junto a diferentes actores a nivel internacional con el objetivo de lograr las metas de descarbonización y conservación de los océanos».
marzo 24, 2022 | Sin categoría
El 14 de marzo de 2022 llegaron a Colombia 500 unidades de vehículos híbridos de pasajeros BYD DM-i, incluyendo el Qin Plus DM-i y el Song Plus DM-i. Los autos fueron lanzados por Motores y Maquinas S.A (Motorysa) en Colombia, con el evento «Experiencias Híbridas, Dos Formas de Recorrer tu Mundo». Es la primera vez que los Vehículos de Nueva Energía (NEVs por sus siglas en inglés) de BYD, equipados con la tecnología híbrida DM-i, entran en un mercado fuera de China.
Durante el evento de lanzamiento, la prensa local fue invitada a participar en una prueba de conducción y experimentar la tecnología híbrida DM-i, especialmente su impresionante eficiencia de combustible. Santiago Álvarez, periodista de Autos de Primera, dijo: «El nuevo Song Plus DM-i muestra los notables avances que han tenido los vehículos BYD en los últimos años. Tiene un estilo atractivo, acabados de lujo y un gran nivel de confort junto con tecnologías fáciles de usar, útiles en la conducción diaria. Además, el sistema híbrido enchufable ofrece unas prestaciones extraordinarias y es eficiente, con un consumo de 4,4L/100km en ciudad sin recurrir a técnicas de hypermiling o que maximicen el rendimiento del vehículo».
El sistema híbrido DM-i utiliza las tecnologías híbridas enchufables de BYD, basadas principalmente en la electricidad, que proporcionan altas velocidades, al tiempo que aportan una conducción silenciosa y suave que ahorra energía, logrando que los vehículos sean verdes y no contaminantes. El sistema reduce el consumo de combustible del Song Plus DM-i a 4,4L/100km, y del Qin Plus DM-i a 3,8L/100km, y la autonomía combinada de combustible y electricidad supera los 1.100 km, mientras que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2 a 3 segundos más rápido que en vehículos con motores similares. Puede proporcionar una experiencia de conducción que se asemeja a la de los automóviles 100% eléctricos gracias a sus tecnologías únicas. Además, los conductores no se preocuparán por la autonomía en carretera o el lugar de recarga.
Marco Pastrana, Gerente de División de Motorysa expresó: «Los nuevos Qins Plus DM-i y el Song Plus DM-i están equipados con la nueva plataforma DM-i con diseños atractivos y futuristas, lo que los hace inteligentes y tecnológicamente avanzados, llevándolos un paso adelante en la transición energética vehicular.»
El gobierno colombiano anunció 27 proyectos estratégicos de energía renovable y transmisión de energía para impulsar el crecimiento de la industria de la energía verde. El presidente colombiano, Iván Duque, declaró que Colombia tiene como objetivo poner en circulación 600.000 vehículos eléctricos para 2030. Además, en la COP26, el gobierno aseguró que Colombia pretende reducir las emisiones de carbono en un 51% para 2030.
Desde 2020, Motorysa ha cooperado con BYD como distribuidor, vendiendo toda la gama de vehículos de pasajeros de nueva energía de BYD en Colombia, incluyendo el emblemático sedán de lujo HAN EV, y los modelos híbridos premium DM-i como Qin Plus DM-i y Song Plus DM-i. A la fecha, BYD ha entregado más de 1.000 NEVs en el país. Estos NEV se venden ahora en ciudades como Bogotá, Medellín y Pereira.
marzo 24, 2022 | Electromov
El 14 de marzo de 2022 llegaron a Colombia 500 unidades de vehículos híbridos de pasajeros BYD DM-i, incluyendo el Qin Plus DM-i y el Song Plus DM-i. Los autos fueron lanzados por Motores y Maquinas S.A (Motorysa) en Colombia, con el evento «Experiencias Híbridas, Dos Formas de Recorrer tu Mundo». Es la primera vez que los Vehículos de Nueva Energía (NEVs por sus siglas en inglés) de BYD, equipados con la tecnología híbrida DM-i, entran en un mercado fuera de China.
Durante el evento de lanzamiento, la prensa local fue invitada a participar en una prueba de conducción y experimentar la tecnología híbrida DM-i, especialmente su impresionante eficiencia de combustible. Santiago Álvarez, periodista de Autos de Primera, dijo: «El nuevo Song Plus DM-i muestra los notables avances que han tenido los vehículos BYD en los últimos años. Tiene un estilo atractivo, acabados de lujo y un gran nivel de confort junto con tecnologías fáciles de usar, útiles en la conducción diaria. Además, el sistema híbrido enchufable ofrece unas prestaciones extraordinarias y es eficiente, con un consumo de 4,4L/100km en ciudad sin recurrir a técnicas de hypermiling o que maximicen el rendimiento del vehículo».
El sistema híbrido DM-i utiliza las tecnologías híbridas enchufables de BYD, basadas principalmente en la electricidad, que proporcionan altas velocidades, al tiempo que aportan una conducción silenciosa y suave que ahorra energía, logrando que los vehículos sean verdes y no contaminantes. El sistema reduce el consumo de combustible del Song Plus DM-i a 4,4L/100km, y del Qin Plus DM-i a 3,8L/100km, y la autonomía combinada de combustible y electricidad supera los 1.100 km, mientras que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2 a 3 segundos más rápido que en vehículos con motores similares. Puede proporcionar una experiencia de conducción que se asemeja a la de los automóviles 100% eléctricos gracias a sus tecnologías únicas. Además, los conductores no se preocuparán por la autonomía en carretera o el lugar de recarga.
Marco Pastrana, Gerente de División de Motorysa expresó: «Los nuevos Qins Plus DM-i y el Song Plus DM-i están equipados con la nueva plataforma DM-i con diseños atractivos y futuristas, lo que los hace inteligentes y tecnológicamente avanzados, llevándolos un paso adelante en la transición energética vehicular.»
El gobierno colombiano anunció 27 proyectos estratégicos de energía renovable y transmisión de energía para impulsar el crecimiento de la industria de la energía verde. El presidente colombiano, Iván Duque, declaró que Colombia tiene como objetivo poner en circulación 600.000 vehículos eléctricos para 2030. Además, en la COP26, el gobierno aseguró que Colombia pretende reducir las emisiones de carbono en un 51% para 2030.
Desde 2020, Motorysa ha cooperado con BYD como distribuidor, vendiendo toda la gama de vehículos de pasajeros de nueva energía de BYD en Colombia, incluyendo el emblemático sedán de lujo HAN EV, y los modelos híbridos premium DM-i como Qin Plus DM-i y Song Plus DM-i. A la fecha, BYD ha entregado más de 1.000 NEVs en el país. Estos NEV se venden ahora en ciudades como Bogotá, Medellín y Pereira.
marzo 22, 2022 | Industria
El ministro de Energía, Claudio Huepe, se reunió con el director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AIE), Fatih Birol, en la sede del organismo internacional, en el marco de la reunión ministerial 2022 que se realiza en París, Francia, hasta el 24 de marzo.
En la cita, las autoridades aboraron la forma para lograr mayor avance en la cooperación entre la AIE y Chile, «incluido el fortalecimiento del trabajo conjunto sobre transiciones de energía limpia centradas en las personas, minerales críticos y diversidad de género», según informó Birol.
De acuerdo con la AIE, «la Reunión Ministerial de la AIE de 2022 abordará los desafíos urgentes de seguridad energética de hoy, incluida la importancia de acelerar la transición de energía limpia como una parte clave de la solución».
La Reunión Ministerial estará presidida por la Secretaria de Energía de los Estados Unidos, Jennifer Granholm , con tres Vicepresidentes: Angus Taylor , Ministro de Energía y Reducción de Emisiones de Australia; Tinne Van der Straeten , Ministra de Energía de Bélgica; y Dan Jørgensen , Ministro de Clima, Energía y Servicios Públicos de Dinamarca. En el evento también participarán los principales representantes de la industria, las finanzas y la sociedad civil.
«Los gobiernos buscan garantizar suministros de energía seguros y asequibles para los ciudadanos al tiempo que implementan los compromisos que asumieron en la Conferencia sobre Cambio Climático COP26 en Glasgow con el objetivo de reducir las emisiones globales. La Reunión Ministerial será una oportunidad importante para promover el compromiso de la AIE en estos temas críticos con representantes del Energy Business Council y la familia más amplia de países de la Asociación y la Adhesión de la AIE y otros socios clave», indicó el organismo.
marzo 4, 2022 | Sin categoría
Durante el desarrollo del webinar “Desafíos y oportunidades de la minería del litio en Chile“, organizado por Voces Mineras, el académico y ex vicepresidente ejecutivo de Corfo, Eduardo Bitrán, realizó un análisis sobre el aporte del litio a la economía chilena, donde aseguró que el mineral está pasando por un superciclo que hay que saber aprovechar de manera competitiva.
“Hoy en el mercado spot hay precios que llegan hasta US$90 mil la tonelada de litio. Hoy se está proyectando que los precios de contrato a largo plazo estarán entre US$14 mil y US$20 mil la tonelada. Esto es algo extraordinario, pero no pensamos que va a ser algo eterno. Se está proyectando este año un déficit entre oferta y demanda, en el corto plazo se cubrirá pero existirá una demanda tan acelerada que tendremos déficit hasta el año 2030″.
En esta línea, agregó que “hay una enorme cantidad de recursos, Chile no es el número 1 en esto, hay muchos otros países como Bolivia que tienen muchos recursos, pero una cosa muy distinta es tener recursos y otra cosa es tener reservas, eso quiere decir que hay que extraerlo de manera competitiva y ambientalmente sustentable. Se estima que nosotros vamos a tener un crecimiento no tan rápido de la oferta porque todos los proyectos siempre se atrasan sobre todo en el litio que proviene de los salares”, aseguró el ejecutivo.
Junto a eso, Bitrán añadió que “el mundo y la demanda que proviene de los autos eléctricos y las necesidades de almacenamiento de los sistemas eléctricos se acelera además con la COP26 donde los países anuncian normas que van a estar vigentes, algunas hasta 2030 y otras a 2040, esto genera un ímpetu de toda la industria automotriz por transformarse rápidamente a una industria de vehículos eléctricos donde el corazón de ese vehículo es la batería. Chile, en esta explosión de demanda, es un país privilegiado. No sólo es litio, ya también hay que tener en cuenta las implicancias que tiene esto sobre el cobre y otros recursos ya que, la electromovilidad consume cuatro veces más cobre que el vehículo de combustión interna”.
