abril 8, 2022 | Industria
El miércoles 6 de agosto se realizó la ceremonia de lanzamiento del Centro de Transición Energética UAI (Centra), organismo interdisciplinario – que nace desde la Facultad de Ingeniería y Ciencias UAI (FIC) – que tiene como fin permitir a la sociedad avanzar en la transición energética hacia sistemas de suministro y uso de energía económicos, amigables con el medio ambiente, socialmente aceptables y seguros.
En la instancia expuso el profesor de la Universidad de California, Berkeley y asesor principal para la innovación energética en la Agencia para el Desarrollo Internacional de Estados Unidos, Daniel Kammen, quien se refirió a los desafíos en transición energética a nivel global.
El académico de UC Berkeley afirmó que, si bien se está comenzando a trabajar el tema de las energías limpias con dos décadas de retraso, aún hay tiempo para lograr cambios y hacer la diferencia mediante el esfuerzo mancomunado entre academia, industria y gobierno, uno de los propósitos de Centra UAI.
Kammen comentó que “necesitamos este tipo de colaboraciones y que actúen rápido en todas las áreas. El futuro ya está aquí, pero no está distribuido de manera equitativa y para mí ese es el principal problema”. El especialista agregó que resolver el tema del cambio climático es esencial, por lo que el mensaje para la academia es comenzar a hacer – lo más rápido posible – cosas que nunca se habían realizado antes”.
De la misma manera, Daniel Kammen puntualizó que en California están enfrentando los mismos desafíos que en Chile en cuanto a cambio climático y energía y destacó la importancia de la justicia social en la transición energética. “Lo que Centra está haciendo, y por lo que estoy optimista aun cuando sé que esperamos mucho para actuar, es que la ecuación academia, industria y gobierno funcionará de mejor manera cuantificando, a la vez, los beneficios de la justicia social”.
marzo 30, 2022 | Industria
La transición energética, debido a su impacto en la demanda de cobre, ha sido una de las tendencias que ha marcado el desarrollo de la Conferencia Mundial del Cobre 2022, evento organizado por el CRU en el marco de la Cesco Week Santiago 2022.
En esa línea destacó la presentación, Marcus Garvey, Head of Metals and Bulk Commodities Strategy de Macquarie, quien señaló que factores como la transición energética han impactado en la forma como se comporta la demanda de cobre.
Es así como destacó que el crecimiento global de la generación solar ha sido subestimado, siendo éste un relevante consumidor de materias primas.
A ello se suman las proyecciones de crecimiento de la movilidad eléctrica, impulsadas por normativas que han empezado a restringir a los vehículos a combustibles fósiles, pese a la incertidumbre que están generando factores como el conflicto en Ucrania,
En su presentación, el ejecutivo estimó que las energías limpias y la electromovilidad agregarán en torno a 5 Mt a la demanda de cobre hacia el año 2030.
Además, en una mirada a corto plazo, aseguró que hay suficiente cobre para los próximos dos o tres años para responder a la mayor demanda por el metal, debido a los nuevos proyectos que entrarán prontamente en operación.
marzo 30, 2022 | Sin categoría
La transición energética, debido a su impacto en la demanda de cobre, ha sido una de las tendencias que ha marcado el desarrollo de la Conferencia Mundial del Cobre 2022, evento organizado por el CRU en el marco de la Cesco Week Santiago 2022.
En esa línea destacó la presentación, Marcus Garvey, Head of Metals and Bulk Commodities Strategy de Macquarie, quien señaló que factores como la transición energética han impactado en la forma como se comporta la demanda de cobre.
Es así como destacó que el crecimiento global de la generación solar ha sido subestimado, siendo éste un relevante consumidor de materias primas.
A ello se suman las proyecciones de crecimiento de la movilidad eléctrica, impulsadas por normativas que han empezado a restringir a los vehículos a combustibles fósiles, pese a la incertidumbre que están generando factores como el conflicto en Ucrania,
En su presentación, el ejecutivo estimó que las energías limpias y la electromovilidad agregarán en torno a 5 Mt a la demanda de cobre hacia el año 2030.
Además, en una mirada a corto plazo, aseguró que hay suficiente cobre para los próximos dos o tres años para responder a la mayor demanda por el metal, debido a los nuevos proyectos que entrarán prontamente en operación.
marzo 30, 2022 | Electromov
La transición energética, debido a su impacto en la demanda de cobre, ha sido una de las tendencias que ha marcado el desarrollo de la Conferencia Mundial del Cobre 2022, evento organizado por el CRU en el marco de la Cesco Week Santiago 2022.
En esa línea destacó la presentación, Marcus Garvey, Head of Metals and Bulk Commodities Strategy de Macquarie, quien señaló que factores como la transición energética han impactado en la forma como se comporta la demanda de cobre.
Es así como destacó que el crecimiento global de la generación solar ha sido subestimado, siendo éste un relevante consumidor de materias primas.
A ello se suman las proyecciones de crecimiento de la movilidad eléctrica, impulsadas por normativas que han empezado a restringir a los vehículos a combustibles fósiles, pese a la incertidumbre que están generando factores como el conflicto en Ucrania,
En su presentación, el ejecutivo estimó que las energías limpias y la electromovilidad agregarán en torno a 5 Mt a la demanda de cobre hacia el año 2030.
Además, en una mirada a corto plazo, aseguró que hay suficiente cobre para los próximos dos o tres años para responder a la mayor demanda por el metal, debido a los nuevos proyectos que entrarán prontamente en operación.
marzo 29, 2022 | Sin categoría
BYD y Shell firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para ayudar a acelerar la transición energética y mejorar la experiencia de carga para los clientes de vehículos eléctricos a batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) de BYD, ampliando el servicio al cliente. La asociación comenzará en China y Europa, y se extenderá a otras regiones del mundo.
Según el acuerdo, BYD y Shell colaborarán en las siguientes áreas:
- Para los clientes privados y comerciales de los BEVs y PHEVs de BYD, BYD y Shell formarán una asociación paneuropea de proveedores de servicios de movilidad (MSP), ofreciéndoles acceso como miembros a 275.000 puntos de recarga a través de la red de roaming de Shell. Tanto BYD como Shell desarrollarán conjuntamente soluciones para flotas y servicios de carga en estaciones de servicio para los clientes de BYD en Europa.
- Ambas empresas tratarán de ofrecer soluciones integradas de energía para el hogar, como la programación dinámica de tarifas, la integración solar, las baterías domésticas y la carga de vehículo a red (V2G) en diferentes regiones del mundo.
- Ambas partes explorarán oportunidades para construir centros de VE BYD-Shell en los principales mercados europeos, proporcionando a los clientes la experiencia de los diseños premium de BYD y las tecnologías avanzadas de los vehículos de nueva energía, así como una carga estable y servicios digitales desarrollados conjuntamente por ambas partes, para una mejor experiencia del usuario.
- Tanto BYD como Shell invitarán a los clientes a participar en el programa de descarbonización Accelerate to Zero (A2Z), que permite a las flotas corporativas reducir las emisiones a cero y a cero neto en varios mercados de Europa.
- Tanto BYD como Shell tienen la intención de colaborar en la investigación y el desarrollo globales en las áreas de rendimiento de baterías y carga avanzada.
- A nivel mundial, Shell tratará de ayudar a BYD a generar un ahorro en costos y un mejor rendimiento del hardware con los E-Fluids y refrigerantes de Shell.
Ambas entidades también tienen la intención de formar una empresa conjunta o joint venture para desarrollar redes de carga de vehículos eléctricos en toda China. Se espera que el joint venture opere una red de más de 10.000 puntos de carga en Shenzhen, China, con un plan de expansión a más lugares en ese país.
Wang Chuanfu, Presidente de BYD, declaró: «La industria del automóvil está experimentando cambios importantes, y el desarrollo de vehículos de nueva energía es una tendencia irresistible. Shell es la principal empresa energética del mundo, con negocios en todo el planeta, contribuyendo extraordinariamente a satisfacer la creciente demanda de energía. BYD está dispuesta a cooperar con Shell y aprovechar la oportunidad histórica de los vehículos de nueva energía, proporcionando a los consumidores un servicio de alta calidad en las instalaciones de carga y en el consumo de vehículos de nueva energía, creando oportunidades de desarrollo vitales.»
István Kapitány, Vicepresidente Ejecutivo Global de Shell Mobility, dijo: «Shell tiene grandes ambiciones, tanto de hacer crecer nuestro negocio de movilidad en China como de ayudar a los conductores de todo el mundo a descarbonizarse, apoyando el traspaso hacia los vehículos eléctricos. Esta asociación representa un importante paso adelante en ambas aspiraciones. Junto con BYD, queremos ofrecer una experiencia de recarga lo más rápida, cómoda y confortable posible. Nuestras dos marcas apoyan innovaciones que enriquecen la experiencia de nuestros clientes en todo el mundo, y esta asociación ofrece interesantes oportunidades para hacer que la experiencia de la electromovilidad sea aún mejor».
John Lee, Secretario de la Junta de BYD y Gerente General de la División de Inversiones de BYD, dijo: «Shell es una marca longeva de renombre mundial, dedicada a proporcionar soluciones de energía limpia para impulsar el progreso; BYD es líder mundial en la industria de nueva energía, que se esfuerza por desarrollar continuas innovaciones tecnológicas para una vida mejor. Shell y BYD tienen una misión similar y pueden complementarse en muchos aspectos. La cooperación en el negocio de carga es sólo el comienzo. En el futuro, con esta poderosa alianza, creo que habrá enormes oportunidades de nuestras colaboraciones.»
Jason Wong, Presidente Ejecutivo de Shell Companies en China, dijo: «China es líder en la fabricación y adopción de vehículos eléctricos a nivel mundial. En 2021 se vendieron un total de más de 3,5 millones de automóviles eléctricos e híbridos enchufables, lo que supone un aumento de aproximadamente el 160% con respecto a 2020. La nueva infraestructura de carga de vehículos eléctricos será muy necesaria. Estamos contentos de colaborar con BYD para explorar oportunidades en la expansión de la red de carga en China y mejorar continuamente la experiencia de carga para los clientes de vehículos eléctricos. Trabajando con más socios colectivamente, podremos construir un ecosistema para acelerar la transición energética y contribuir a los objetivos de carbono de China para 2030 y 2060».
