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Aeropuerto de Santiago busca ser el primero de América Latina en abastecer aviones con hidrógeno verde

El ministro de Energía y Minería Juan Carlos Jobet, junto al gerente general de Nuevo Pudahuel, Xavier Lortat-Jacob, anunciaron un plan para que el Aeropuerto de Santiago sea el primero de América Latina capaz de recibir y abastecer aviones impulsados por hidrógeno verde a partir de 2030.

El titular de la cartera enfatizó que el transporte aéreo es uno de los más contaminantes del planeta, por lo que «con este anuncio, las líneas aéreas que operen en Chile podrán usar hidrógeno verde. Así, tanto el transporte de pasajeros como de carga que se hace a través de ellos por el planeta será más amigable con el medioambiente».

De este modo, Chile sigue avanzando en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde. Este es un nuevo hito que se suma al proyecto más grande de Latinoamérica, la producción de la primera molécula para uso en minería y el anuncio de la inyección de hidrógeno en las redes de gas domiciliario.

En la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde Chile tiene contemplado que los sectores del transporte marítimo y aéreo puedan ser descarbonizados mediante combustibles derivados del hidrógeno, tanto en rutas locales como internacionales, señaló el Ministerio de Energía.

Además, señaló que «Chile está a vanguardia y es líder de esta nueva industria; producimos la primera molécula de hidrógeno verde para la minería, partimos la construcción del proyecto más grande de América Latina, anunciamos el primer proyecto de inyección de redes de Gas en toda la Región y hoy anunciamos que el principal aeropuerto de Chile será el primero en estar habilitado para abastecer a los aviones con hidrógeno verde«.

Esta iniciativa se suma a un plan mundial que impulsan los accionistas de Nuevo Pudahuel, Vinci Concessions y Groupe ADP, para incorporar esta energía durante esta década en aeropuertos de todo el mundo.

«Estamos desarrollando la implementación de carburantes bio-sostenibles para los aviones, sistema que ya está en uso en el aeropuerto de Gatwick en Londres, operado por Vinci Airports. Esto es fundamental cuando Chile busca ser líder del hidrógeno verde», añadió.

«Una vez más demostramos que somos los mejores socios del transporte aéreo no sólo en conectividad, sino que también en promover nuevos carburantes como el hidrógeno verde, que será para Chile en el futuro lo que hoy es el cobre», concluyó el gerente general de Nuevo Pudahuel, Xavier Lortat-Jacob.

Aeropuerto de Santiago busca ser el primero de América Latina en abastecer aviones con hidrógeno verde

Aeropuerto de Santiago busca ser el primero de América Latina en abastecer aviones con hidrógeno verde

El ministro de Energía y Minería Juan Carlos Jobet, junto al gerente general de Nuevo Pudahuel, Xavier Lortat-Jacob, anunciaron un plan para que el Aeropuerto de Santiago sea el primero de América Latina capaz de recibir y abastecer aviones impulsados por hidrógeno verde a partir de 2030.

El titular de la cartera enfatizó que el transporte aéreo es uno de los más contaminantes del planeta, por lo que «con este anuncio, las líneas aéreas que operen en Chile podrán usar hidrógeno verde. Así, tanto el transporte de pasajeros como de carga que se hace a través de ellos por el planeta será más amigable con el medioambiente».

De este modo, Chile sigue avanzando en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde. Este es un nuevo hito que se suma al proyecto más grande de Latinoamérica, la producción de la primera molécula para uso en minería y el anuncio de la inyección de hidrógeno en las redes de gas domiciliario.

En la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde Chile tiene contemplado que los sectores del transporte marítimo y aéreo puedan ser descarbonizados mediante combustibles derivados del hidrógeno, tanto en rutas locales como internacionales, señaló el Ministerio de Energía.

Además, señaló que «Chile está a vanguardia y es líder de esta nueva industria; producimos la primera molécula de hidrógeno verde para la minería, partimos la construcción del proyecto más grande de América Latina, anunciamos el primer proyecto de inyección de redes de Gas en toda la Región y hoy anunciamos que el principal aeropuerto de Chile será el primero en estar habilitado para abastecer a los aviones con hidrógeno verde«.

Esta iniciativa se suma a un plan mundial que impulsan los accionistas de Nuevo Pudahuel, Vinci Concessions y Groupe ADP, para incorporar esta energía durante esta década en aeropuertos de todo el mundo.

«Estamos desarrollando la implementación de carburantes bio-sostenibles para los aviones, sistema que ya está en uso en el aeropuerto de Gatwick en Londres, operado por Vinci Airports. Esto es fundamental cuando Chile busca ser líder del hidrógeno verde», añadió.

«Una vez más demostramos que somos los mejores socios del transporte aéreo no sólo en conectividad, sino que también en promover nuevos carburantes como el hidrógeno verde, que será para Chile en el futuro lo que hoy es el cobre», concluyó el gerente general de Nuevo Pudahuel, Xavier Lortat-Jacob.

Aeropuerto de Santiago busca ser el primero de América Latina en abastecer aviones con hidrógeno verde

Aeropuerto de Santiago busca ser el primero de América Latina en abastecer aviones con hidrógeno verde

El ministro de Energía y Minería Juan Carlos Jobet, junto al gerente general de Nuevo Pudahuel, Xavier Lortat-Jacob, anunciaron un plan para que el Aeropuerto de Santiago sea el primero de América Latina capaz de recibir y abastecer aviones impulsados por hidrógeno verde a partir de 2030.

El titular de la cartera enfatizó que el transporte aéreo es uno de los más contaminantes del planeta, por lo que «con este anuncio, las líneas aéreas que operen en Chile podrán usar hidrógeno verde. Así, tanto el transporte de pasajeros como de carga que se hace a través de ellos por el planeta será más amigable con el medioambiente».

De este modo, Chile sigue avanzando en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde. Este es un nuevo hito que se suma al proyecto más grande de Latinoamérica, la producción de la primera molécula para uso en minería y el anuncio de la inyección de hidrógeno en las redes de gas domiciliario.

En la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde Chile tiene contemplado que los sectores del transporte marítimo y aéreo puedan ser descarbonizados mediante combustibles derivados del hidrógeno, tanto en rutas locales como internacionales, señaló el Ministerio de Energía.

Además, señaló que «Chile está a vanguardia y es líder de esta nueva industria; producimos la primera molécula de hidrógeno verde para la minería, partimos la construcción del proyecto más grande de América Latina, anunciamos el primer proyecto de inyección de redes de Gas en toda la Región y hoy anunciamos que el principal aeropuerto de Chile será el primero en estar habilitado para abastecer a los aviones con hidrógeno verde».

Esta iniciativa se suma a un plan mundial que impulsan los accionistas de Nuevo Pudahuel, Vinci Concessions y Groupe ADP, para incorporar esta energía durante esta década en aeropuertos de todo el mundo.

«Estamos desarrollando la implementación de carburantes bio-sostenibles para los aviones, sistema que ya está en uso en el aeropuerto de Gatwick en Londres, operado por Vinci Airports. Esto es fundamental cuando Chile busca ser líder del hidrógeno verde», añadió.

«Una vez más demostramos que somos los mejores socios del transporte aéreo no sólo en conectividad, sino que también en promover nuevos carburantes como el hidrógeno verde, que será para Chile en el futuro lo que hoy es el cobre», concluyó el gerente general de Nuevo Pudahuel, Xavier Lortat-Jacob.

Electromovilidad: próximo paso será el uso de hidrógeno verde como combustible

El paso siguiente a la electromovilidad en el país será el uso de hidrógeno verde como combustible. Así lo confirmó la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, en una nueva versión del World Energy Café, encuentro organizado por World Energy Council (WEC) Chile para sus socios.

Estamos preparando pruebas de hidrógeno verde junto a algunas universidades, realizando modelos preliminares de la forma en que podría operar. Creo que estamos bastante cerca de iniciar un piloto en la calle, así que espero poder verlo antes de dejar el ministerio. Por supuesto, que todas estas cosas quedan listas para que la posta continúe”, señaló la autoridad.

De este modo, la secretaria de Estado aprovechó la instancia para hacer un llamado a la próxima administración a emparejar las condiciones del transporte público en regiones. “Tenemos una brecha muy importante en la calidad del servicio, de cobertura, de modernización. Estamos sembrando la semilla en cuanto a la electromovilidad, pero cerrar las brechas en regiones es un desafío mayor”, recalcó.

También, “encomendó” reformular la Ley de Subsidios al Transporte Público. “En Chile tenemos recursos para modernizar los sistemas y para las regiones existen los ‘fondos espejo’ que son del orden de los 800 millones de dólares por año, pero que no se utilizan para atender las necesidades del transporte público”, puntualizó.

Asimismo, se refirió al Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones, que apunta directamente a la seguridad vial y a reducir el número de fallecidos en accidentes de tránsito. El proyecto, que lleva 8 años en el Congreso, con suma urgencia, aún no se pone en tabla, por lo que pidió a los parlamentarios avanzar en eso. “Yo espero dejar promulgada la ley al respecto”, manifestó la ministra.

Transporte autónomo y eléctrico

Ahora con 5G tenemos la posibilidad de usar vehículos autónomos sin restricción, ya que una de las características de ese protocolo es la baja latencia, con una velocidad de respuesta instantánea. Mi impresión es que la última aplicación va a ser en transporte público porque se requieren rutas demarcadas y con ciertas características como señalización, sensores, etc”, explicó la ministra.

Además, agregó “creo que estamos bastante cerca, porque la tecnología existe y no es prohibitiva, de tenerlos en recintos industriales, en la minería, en puertos y en áreas más bien controladas”.

Por otra parte, Paolo Pallotti, CEO de Enel Chile, habló acerca de los buses eléctricos en la ciudad, afirmando que “tenemos una muy buena noticia esta semana y es que se van a añadir al sistema de transporte público casi mil buses eléctricos. Es una señal muy potente que se entrega a Santiago y al país, y nosotros estamos enfocados en impulsar este movimiento que no se detiene, avanzando en la descontaminación de las ciudades”.

Usar energía limpia es algo que estamos impulsando como empresa y como sector energético. Con una atención muy fuerte por el medio ambiente y la sostenibilidad, Chile tiene recursos naturales muy potentes: utilicemos esta potencia, esta voluntad para seguir adelante descontaminando nuestro país”, concluyó el ejecutivo.

Electromovilidad: próximo paso será el uso de hidrógeno verde como combustible

Electromovilidad: próximo paso será el uso de hidrógeno verde como combustible

El paso siguiente a la electromovilidad en el país será el uso de hidrógeno verde como combustible. Así lo confirmó la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, en una nueva versión del World Energy Café, encuentro organizado por World Energy Council (WEC) Chile para sus socios.

Estamos preparando pruebas de hidrógeno verde junto a algunas universidades, realizando modelos preliminares de la forma en que podría operar. Creo que estamos bastante cerca de iniciar un piloto en la calle, así que espero poder verlo antes de dejar el ministerio. Por supuesto, que todas estas cosas quedan listas para que la posta continúe”, señaló la autoridad.

De este modo, la secretaria de Estado aprovechó la instancia para hacer un llamado a la próxima administración a emparejar las condiciones del transporte público en regiones. “Tenemos una brecha muy importante en la calidad del servicio, de cobertura, de modernización. Estamos sembrando la semilla en cuanto a la electromovilidad, pero cerrar las brechas en regiones es un desafío mayor”, recalcó.

También, “encomendó” reformular la Ley de Subsidios al Transporte Público. “En Chile tenemos recursos para modernizar los sistemas y para las regiones existen los ‘fondos espejo’ que son del orden de los 800 millones de dólares por año, pero que no se utilizan para atender las necesidades del transporte público”, puntualizó.

Asimismo, se refirió al Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones, que apunta directamente a la seguridad vial y a reducir el número de fallecidos en accidentes de tránsito. El proyecto, que lleva 8 años en el Congreso, con suma urgencia, aún no se pone en tabla, por lo que pidió a los parlamentarios avanzar en eso. “Yo espero dejar promulgada la ley al respecto”, manifestó la ministra.

Transporte autónomo y eléctrico

Ahora con 5G tenemos la posibilidad de usar vehículos autónomos sin restricción, ya que una de las características de ese protocolo es la baja latencia, con una velocidad de respuesta instantánea. Mi impresión es que la última aplicación va a ser en transporte público porque se requieren rutas demarcadas y con ciertas características como señalización, sensores, etc”, explicó la ministra.

Además, agregó “creo que estamos bastante cerca, porque la tecnología existe y no es prohibitiva, de tenerlos en recintos industriales, en la minería, en puertos y en áreas más bien controladas”.

Por otra parte, Paolo Pallotti, CEO de Enel Chile, habló acerca de los buses eléctricos en la ciudad, afirmando que “tenemos una muy buena noticia esta semana y es que se van a añadir al sistema de transporte público casi mil buses eléctricos. Es una señal muy potente que se entrega a Santiago y al país, y nosotros estamos enfocados en impulsar este movimiento que no se detiene, avanzando en la descontaminación de las ciudades”.

Usar energía limpia es algo que estamos impulsando como empresa y como sector energético. Con una atención muy fuerte por el medio ambiente y la sostenibilidad, Chile tiene recursos naturales muy potentes: utilicemos esta potencia, esta voluntad para seguir adelante descontaminando nuestro país”, concluyó el ejecutivo.