enero 25, 2022 | Industria
En un nuevo hito para la descarbonización del sector minero, el consorcio Hydra, conformado por Engie, Mining3, Antofagasta Minerals, Mitsui & Co., Thiess, Ballard Power Systems, Hexagon Purus, Reborn Electric Motors y Liebherr Mining, presentó el prototipo que fue construido con el apoyo de Corfo y Csiro Chile, para reemplazar el tradicional motor a diésel por un sistema impulsado por celdas de combustible, que funcionan a base de hidrógeno verde y baterías.
Este proyecto será probado en Minera Centinela, perteneciente a Antofagasta Minerals.
El evento se llevó a cabo en Rancagua, donde Reborn Electric Motors -a cargo de la construcción del prototipo- tiene sus instalaciones. En la instancia participó el Jefe de la División de Combustibles y Nuevos Energéticos del Ministerio de Energía, Max Correa; el Seremi de Energía, Pedro Pablo Ogaz ; el Seremi de Economía Felix Ortiz, el Director de Sernageomin, Alfonso Domeyko, la Directora ejecutiva de Innova Chile – Corfo, Rocío Fonseca; representantes de H2 Chile, entre otros.
«Felicito a todos los que han empujado este proyecto. Nosotros siempre supimos que para echar esto adelante necesitábamos generar un consorcio y unir empresas para este propósito común. La minería tiene un rol protagónico en la lucha contra el cambio climático, no solo para proveer los minerales críticos para la transición energética, sino que también para acelerar la implementación de soluciones como esta, de hidrógeno verde para camiones caex de la gran minería de rajo abierto. Y por ello, es que esta iniciativa tiene un timming muy relevante”, señaló Max Correa, jefe de la División de Combustibles y Nuevos Energéticos del Ministerio de Energía.
“Hace varios años que desde Corfo estamos trabajando en una minería más verde y en energías renovables. Y obviamente promover el desarrollo de la industria del hidrógeno verde es primordial para nosotros. En ese sentido, este proyecto es bien simbólico, ya que uno puede ver acá como la colaboración con los distintos actores, empresas grandes, chicas y startups generan este valor agregado como lo es la cadena para generar hidrógeno verde y poder implementarlo en Chile”, explicó Rocío Fonseca, directora ejecutiva de Innova Chile, Corfo.
Este proyecto se encuentra actualmente en la validación técnica del Caso de Negocio. Esta validación se llevará a cabo en el prototipo compuesto por una celda de combustible Ballard FCmoveTM-HD, un sistema de almacenamiento de H2 tipo IV de Hexagon Purus, y un almacenamiento eléctrico en batería de 140 kWh.
Luis Marín, líder de tecnologías de Mining3 y director del proyecto Hydra explicó que “el hidrógeno tiene muchos desafíos, es una tecnología que es nueva en aplicaciones mineras, entonces nuestro rol es poder ver cuál sería el impacto en la operación minera completa y evaluar cómo afectaría la productividad de la mina. Nosotros tenemos modelos dónde podemos simular y ver cuáles serían los potenciales cuellos de botella en la aplicación de esta nueva tecnología y entender dónde están los desafíos y oportunidades. Hoy en día lo que queremos hacer es demostrar los avances que hemos hecho, creemos que es importante porque es el primer proyecto de este tipo a nivel nacional».
Por su parte, Axel Leveque, CEO de Engie Chile señaló que “estamos comprometidos a acelerar la transición hacia una economía carbono neutral con un conjunto de soluciones para el futuro. Y ahí el valor de participar en el consorcio Hydra al estar trabajando en conjunto con las principales empresas de la industria de la minería y del hidrógeno. Esta poderosa colaboración que fomenta el intercambio de conocimiento y experiencia nos permitirá que el uso del hidrógeno en la minería sea una realidad”.
Actualmente se concretó la fabricación y dentro de los siguientes meses comenzará la puesta en marcha y ejecución de pruebas para probar su funcionalidad en altura y condiciones de alta presencia de polvo, las cuales se llevarán a cabo en Minera Centinela de Antofagasta Minerals. Los resultados y el análisis de las pruebas proporcionarán información valiosa para optimizar el diseño general que podría reemplazar al sistema de propulsión diésel tradicional, para posteriormente avanzar con la Fase Piloto a escala real, que corresponde a la reconversión de un camión minero de más de 200 toneladas.
enero 24, 2022 | Electromov
Dada la incipiente etapa en la que se encuentra la industria del hidrógeno verde, así como los elevados costos que actualmente existen para su transporte como la pérdida de su eficiencia en la logística transnacional, es necesario abrirse a explorar otros caminos en torno a este recurso.
Así lo afirma Luigi Sicaccaluga, gerente de Desarrollo y Nuevos Negocios de Plataforma Energía, quien precisa la importancia de mirar otras opciones en torno al hidrógeno verde: “Al licuarlo para transportarlo y mantenerlo en temperaturas criogénicas, se pierde más de un 30% de energía contenida, encareciendo el producto. Por consiguiente, mientras no se resuelva esa dificultad, el foco debería estar en fomentar su uso interno y en sus derivados”.
Según Sciaccaluga, «la ruta lógica debería enfocarse en un derivado del hidrógeno que posee características que permiten aprovecharlo mucho antes, incluso ahora. Hablamos del amoniaco, que hoy cuenta un mercado desarrollado, donde su producción, exportación y cadena de suministro son temas resueltos».
“La industria mundial del amoniaco verde ve con especial entusiasmo la opción de instalar en Chile plantas de producción con fines de exportación, y parte del gran desafío que tenemos hoy en día es de viabilizar estos proyectos a través de las energías renovables”, sostiene Sciacaluga.
El especialista explica que el área de materias primas y procesos químicos será la primera en la que se «deberían aprovechar las bondades del hidrógeno verde y donde llegará a reemplazar el hidrógeno gris. Hablamos de fertilizantes, refinación de petróleo y producción de petroquímicos».
También menciona a los sistemas de almacenamiento: «El hidrógeno verde es energía que puede ser almacenada como si se tratase de una batería, ayudando a gestionar de mejor manera los recursos renovables variables. Por ejemplo, se podría usar energía solar para producir hidrógeno verde de día, y de noche usar dicho hidrógeno para inyectar energía limpia a la red, o bien, para almacenarlo a largo plazo considerando las actuales estrecheces del sistema a raíz de los nuevos ciclos hídricos producidos por el cambio climático».
Aviación y transporte marítimo
En estos sectores, el hidrógeno verde se enlaza con lo que hemos comentado anteriormente: el amoniaco verde, donde se abren las mayores posibilidades de que se pueda usar como combustible, tanto para el transporte aéreo de corta distancia como el marítimo.
Sciaccaluga comenta que “Chile podría dejar de depender del amoniaco importado y producirlo localmente a partir de fuentes renovables de energía, instaurando de esta forma una nueva industria global y competitiva”.
El ejecutivo de Plataforma Energía agrega que “Chile debe sumar esfuerzos para impulsar a la brevedad proyectos de amoniaco verde, los que constituirán un nuevo paso en la transición energética y que llevarán hacia el definitivo cambio de nuestra matriz, pero también impulsando la industria nacional como el principal productor de amoniaco verde del mundo”.
enero 21, 2022 | Industria
El Presidente Sebastián Piñera, quien se encuentra en una gira por la región de Magallanes, visitó esta tarde la planta demostrativa Haru Oni de Highly Innovative Fuels (HIF), que producirá combustibles neutros en carbono (eCombustibles) gracias a los fuertes vientos de la Patagonia y a la tecnología de punta que se implementará.
Este proyecto, único en su tipo en el mundo, espera iniciar la producción de eCombustibles durante el segundo semestre de 2022.
“En HIF, desde Magallanes al mundo, estamos dando los primeros pasos de una revolución que sentará las bases para una nueva era del transporte. Nuestra planta -la primera a nivel mundial que producirá un eCombustible a base de hidrógeno verde- será capaz de reemplazar los combustibles fósiles con combustibles carbono neutrales, un aporte concreto a la descarbonización del planeta”, comentó el presidente de HIF Global, César Norton.
El ejecutivo agradeció la presencia del Mandatario y destacó que esta planta es fundamental para escalar la tecnología y poder masificar la producción de eCombustibles.
La construcción de Haru Oni, que inició en septiembre de 2021, ha avanzado en obras civiles que incluyen las fundaciones para el equipamiento y la plataforma para el montaje del aerogenerador (700 m2). Además, están en fabricación los equipos de la planta, cuya tecnología proviene de Japón, China, Alemania y Estados Unidos; y la turbina eólica, que generará la energía renovable, ya fue embarcada en Shanghái.
enero 21, 2022 | Electromov
La alianza de Minera San Pedro y el Centro Nacional de Pilotaje (CNP) se adjudicó fondos por aproximadamente $150 millones para el proyecto de introducción de H2 para la reducción del uso de combustibles fósiles en las operaciones mineras, a implementarse en instalaciones de la minera, ubicada en la comuna de Til Til, Región Metropolitana.
La iniciativa fue desarrollada en conjunto por la alianza MSP-CNP, con el apoyo del académico Patricio Lillo, del Departamento de Ingeniería de Minas de la Pontificia Universidad Católica de Chile, y la empresa TRA Busso Group.
“Estamos muy felices por este gran logro. Minera San Pedro tiene la convicción de que la incorporación dinámica de nuevas tecnologías sostenibles genera grandes ventajas competitivas; viabilizando económica, ambiental y socialmente una actividad minera cada vez más desafiante”, explicó Andrés Guerrero, gerente general de Minera San Pedro.
Guerrero añadió que “gracias a los fondos adjudicados, el uso de H2 verde se incorpora oficialmente a nuestra operación minera y no sólo será un piloto. Inicialmente, utilizaremos H2 verde para abastecer de energía eléctrica nuestro campamento minero, pero nuestro objetivo es introducir progresivamente el H2 verde en el resto, logrando reducir la huella de carbono de nuestras operaciones y procesos”.
Por su parte, Patricio Aguilera, gerente general del CNP, señaló que este proyecto de hidrógeno verde en la minería es un gran avance para todo el ecosistema. “Con este desarrollo se habilitarán capacidades permanentes para validar y pilotear tecnologías en base a H2 verde en las instalaciones de Minera San Pedro, generando desarrollo tecnológico y una nueva industria para el país”, aseveró Aguilera.
El ejecutivo planteó que el centro busca disponer de una instalación de primer nivel, para poder validar y probar tecnologías de H2, como por ejemplo blending de combustibles (gas natural-H2, GLP-H2), junto con la capacitación de capital humano en la operación y mantenimiento de tecnologías de hidrógeno en la industria minera. “Vamos a liderar la transformación de la industria hacia la utilización de H2 en minería”, afirmó Aguilera.
Adjudicación y próximos pasos
Al certamen “Aceleradora de H2V” de la AgenciaSE, se presentaron 30 proyectos, de los que fueron seleccionados 10 para continuar a la etapa II.
En el evento de premiación hubo un pitch de los proyectos finalistas y luego de la deliberación del jurado se conocieron los proyectos ganadores: el primer lugar para el proyecto de la alianza MSP-CNP; el segundo lugar para la empresa Cemento Melón, y el tercer lugar para la empresa Farías y Farías.
El evento, que se llevó a cabo en dependencias de la AgenciaSE en Santiago, fue transmitido por YouTube Live y contó con intervenciones iniciales del jefe de la División de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía, Gabriel Prudencio; del jefe División Combustibles y Nuevos Energéticos del Ministerio de Energía, Max Correa, y el director Ejecutivo de la AgenciaSE, Ignacio Santelices.
Este challenge quiere incentivar el uso de H2 en diversas aplicaciones, considerando la articulación de empresas e instituciones complementarias y que generen capacidades habilitantes para desarrollar fases tempranas de proyectos de H2. En esta segunda y última etapa de la Aceleradora de H2V, “los proyectos ganadores tienen un plazo entre 6 a 8 meses para ser desarrollados, con hitos de rendición de avances”, afirmó el jefe del proyecto Richard Gómez.
Estrategia de largo aliento
La alianza estratégica del MSP-CNP contempla un roadmap tecnológico de introducción de H2 en la operación minera, iniciando la migración desde diésel a H2 de equipos estacionarios de baja potencia hasta la utilización de hidrógeno en maquinaria móvil con mayores requerimientos de potencia, principalmente usados en la mina subterránea.
Minera San Pedro cuenta con una operación minera verticalmente integrada, que incluye una mina subterránea, una planta de concentración de minerales metálicos por flotación, procesos de espesamiento y filtrado de relaves, una planta fotovoltaica de 3MWp, talleres mecánicos para reparación y mantenimiento de maquinaria minera y un laboratorio químico, entre otros. Asimismo, cuenta con una planta piloto de producción de H2 operativa desde el año 2014.
enero 20, 2022 | Industria
Dada la incipiente etapa en la que se encuentra la industria del hidrógeno verde, así como los elevados costos que actualmente existen para su transporte y la pérdida de su eficiencia en la logística transnacional, es necesario abrirse a explorar otros caminos en torno a este recurso.
Así lo afirma Luigi Sicaccaluga, gerente de Desarrollo y Nuevos Negocios de Plataforma Energía, quien precisa la importancia de mirar otras opciones en torno al hidrógeno verde: “Al licuarlo para transportarlo y mantenerlo en temperaturas criogénicas, se pierde más de un 30% de energía contenida, encareciendo el producto. Por consiguiente, mientras no se resuelva esa dificultad, el foco debería estar en fomentar su uso interno y en sus derivados”.
Según Sciaccaluga, «la ruta lógica debería enfocarse en un derivado del hidrógeno que posee características que permiten aprovecharlo mucho antes, incluso ahora. Hablamos del amoniaco, que hoy cuenta un mercado desarrollado, donde su producción, exportación y cadena de suministro son temas resueltos».
“La industria mundial del amoniaco verde ve con especial entusiasmo la opción de instalar en Chile plantas de producción con fines de exportación, y parte del gran desafío que tenemos hoy en día es de viabilizar estos proyectos a través de las energías renovables”, sostiene Sciacaluga.
El especialista explica que en el área de materias primas y procesos químicos será la primera que se «deberían aprovechar las bondades del hidrógeno verde y donde llegará a reemplazar el hidrógeno gris. Hablamos de fertilizantes, refinación de petróleo y producción de petroquímicos».
También menciona a los sistemas de almacenamiento: «El hidrógeno verde es energía que puede ser almacenada como si se tratase de una batería, ayudando a gestionar de mejor manera los recursos renovables variables. Por ejemplo, se podría usar energía solar para producir hidrógeno verde de día, y de noche usar dicho hidrógeno para inyectar energía limpia a la red, o bien, para almacenarlo a largo plazo considerando las actuales estrecheces del sistema a raíz de los nuevos ciclos hídricos producidos por el cambio climático».
Aviación y transporte marítimo
En estos sectores el hidrógeno verde se enlaza con lo que hemos comentado anteriormente: el amoníaco verde, donde se abren las mayores posibilidades de que se pueda usar como combustible, tanto para el transporte aéreo de corta distancia como el marítimo.
Sciaccaluga comenta que “Chile podría dejar de depender del amoniaco importado y producirlo localmente a partir de fuentes renovables de energía, instaurando de esta forma una nueva industria global y competitiva”.
El ejecutivo de Plataforma Energía agrega que “Chile debe sumar esfuerzos para impulsar a la brevedad proyectos de amoniaco verde, los que constituirán un nuevo paso en la transición energética y que llevarán hacia el definitivo cambio de nuestra matriz, pero también impulsando la industria nacional como el principal productor de amoniaco verde del mundo”.
