febrero 16, 2024 | Industria
El Coordinador Eléctrico Nacional publicó la versión definitiva del Procedimiento Interno Criterios para la Aplicación del Proceso de Interconexión de Proyectos, documento destinado a la divulgación de las metodologías de trabajo, requerimientos necesarios para la presentación de antecedentes, criterios de revisión y requisitos de aprobación en procesos de conexión.
Según el organismo, los principales objetivos del documento son «proporcionar información a todo interesado respecto a la clasificación de proyectos, los procesos llevados a cabo por el Coordinador«, además de clarificar los requerimientos de detalle para el ingreso de antecedentes que deberá considerar la empresa solicitante para cada etapa asociada al proceso de interconexión.
También busca describir la metodología que se aplica para la revisión de antecedentes en cada una de las etapas y tareas del proceso y consolidar en un único documento, los requisitos para el cumplimiento y avance en las distintas fases del proceso de interconexión o retiro, especificando la aplicación de las disposiciones contenidas en la normativa vigente para el período de Puesta en Servicio y Entrada en Operación de instalaciones.
Contenidos
En el procedimiento, que estuvo sujeto a un período de observaciones de la industria, aborda las siguientes materias:
-Interconexión de nuevas instalaciones.
-Modificación instalaciones existentes.
-Interconexión de Pequeños Medios de Generación Distribuidos (PMGD).
-Retiro, desconexión o cese de operación.
noviembre 10, 2023 | Industria
El Coordinador Eléctrico Nacional publicó el primer reporte de Interconexión de Proyectos al Sistema Eléctrico Nacional, cuyo objetivo principal es facilitar el acceso a la información relacionada con las iniciativas que se encuentran solicitando autorización de conexión vía aplicación del régimen de Acceso Abierto y los autorizados o en proceso de conexión al Sistema Interconectado.
Los principales aspectos que aborda este reporte son los siguientes:
– Estado de las solicitudes de conexión tramitadas durante el 2023 para la etapa de Acceso Abierto y Conexiones, volúmenes de proyectos en ambas etapas, por tipo y ubicación geográfica.
– Información resumida de los proyectos que obtienen su Entrada en Operación, tanto de transmisión, generación y PMGD según su clasificación normativa.
– Evolución que ha experimentado el proceso de Acceso Abierto y Conexiones, desde el 2018 a la fecha.
El reporte, que a partir de 2024 tendrá una actualización trimestral, se encuentra disponible para libre descarga en el sitio web del organismo.
diciembre 1, 2022 | Industria
En el marco de la gestión del régimen de acceso abierto a la red e interconexión de proyectos al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), la Gerencia de Planificación y Desarrollo de la Red del Coordinador Eléctrico Nacional pone a disposición de la industria eléctrica un nuevo material explicativo del proceso de interconexión de proyectos.
En este material, el Coordinador da a conocer las etapas y referencias regulatorias aplicables, para el desarrollo del proceso completo de interconexión de proyectos al sistema eléctrico nacional, desde el ingreso de la solicitud en etapas tempranas de acceso abierto a la red, hasta su entrada en operación, clarificando los tipos de solicitudes y tramitación apropiada.
Dicho material se compone de un nuevo documento de referencia junto a un video resumen, los que se encontrarán disponible en la página web del Coordinador en los siguientes enlaces web: Documentos Régimen de Acceso Abierto y Documentos Proceso de Conexión.
A su vez, el Coordinador ha dispuesto la nueva sección de preguntas frecuentes del Proceso de Conexiones regulado en la NTSyCS, las cuales recogen las mayores inquietudes que manifiestan las empresas que realizan este proceso, y cuyas respuestas se encuentran ahora disponibles en los siguientes enlaces en el sitio web del Coordinador:
– Modificaciones relevantes y Nuevas Instalaciones Preguntas Frecuentes Proyectos MR-NI | Coordinador Eléctrico Nacional.
– Modificaciones no Relevantes Preguntas Frecuentes Proyectos MNR | Coordinador Eléctrico Nacional
– Pequeños Medios de Generación Distribuidas Preguntas Frecuentes Proyectos PMGD | Coordinador Eléctrico Nacional
En caso de consultas adicionales, es posible ponerse en contacto con el correo conexiones@coordinador.cl y acceso.abierto@coordinador.cl
marzo 15, 2022
Chile busca que a 2035 todas las ventas de vehículos correspondan a modelos cero emisiones. Esta meta, no solo implica transformar el parque automotriz en un poco más de una década, sino que también implementar en ese plazo la infraestructura de carga suficiente para esos vehículos.
En ese contexto, las distribuidoras eléctricas son fundamentales para el cumplimiento de la meta, ya que son estas quienes dan acceso al sistema eléctrico permitiendo que los vehículos interactúen con el resto del sistema. Además, la electromovilidad y otras nuevas tecnologías habilitan una visión de futuro donde los usuarios de la red eléctrica interactúan de manera inteligente con otros usuarios, y los recursos energéticos distribuidos operan coordinadamente con el resto del sistema.
Acceder a la red eléctrica a través de la distribuidora, es el primer paso para viabilizar lo anterior.
No obstante, hoy y desde nuestra experiencia, la etapa más compleja en un proyecto de infraestructura de carga para vehículos eléctricos es justamente la tramitación con la empresa distribuidora. Las dificultades en esta etapa generan atrasos y sobrecostos en los proyectos y, en consecuencia, malestar en los usuarios debido a la poca disponibilidad de infraestructura de carga.
Por ahora las solicitudes de conexión asociadas a electromovilidad son escasas (cerca de 190 durante el 2021). Sin embargo, alcanzar un 100% de ventas al 2035 implica un aumento significativo en trámites con las empresas distribuidoras pudiendo superar incluso las 100 mil solicitudes anuales asociadas a electromovilidad.
El desafío es doble. Por un lado, prepararse para un aumento masivo de solicitudes, y por el otro, mejorar el proceso actual para que la tramitación con las distribuidoras deje de ser “la etapa más compleja en un proyecto de infraestructura de carga”. Resolver este desafío no solo implica mejorar los procesos internos de las distribuidoras, sino que también, cambios normativos para simplificar y homologar el proceso, y definir de mejor manera las obligaciones de las empresas distribuidoras.
Quedan tan solo 13 años para 2035. Cumplir las metas en electromovilidad implica abordar desde hoy las dificultades y retrasos en el acceso a la red eléctrica.
marzo 15, 2022
Chile busca que a 2035 todas las ventas de vehículos correspondan a modelos cero emisiones. Esta meta, no solo implica transformar el parque automotriz en un poco más de una década, sino que también implementar en ese plazo la infraestructura de carga suficiente para esos vehículos.
En ese contexto, las distribuidoras eléctricas son fundamentales para el cumplimiento de la meta, ya que son estas quienes dan acceso al sistema eléctrico permitiendo que los vehículos interactúen con el resto del sistema. Además, la electromovilidad y otras nuevas tecnologías habilitan una visión de futuro donde los usuarios de la red eléctrica interactúan de manera inteligente con otros usuarios, y los recursos energéticos distribuidos operan coordinadamente con el resto del sistema.
Acceder a la red eléctrica a través de la distribuidora, es el primer paso para viabilizar lo anterior.
No obstante, hoy y desde nuestra experiencia, la etapa más compleja en un proyecto de infraestructura de carga para vehículos eléctricos es justamente la tramitación con la empresa distribuidora. Las dificultades en esta etapa generan atrasos y sobrecostos en los proyectos y, en consecuencia, malestar en los usuarios debido a la poca disponibilidad de infraestructura de carga.
Por ahora las solicitudes de conexión asociadas a electromovilidad son escasas (cerca de 190 durante el 2021). Sin embargo, alcanzar un 100% de ventas al 2035 implica un aumento significativo en trámites con las empresas distribuidoras pudiendo superar incluso las 100 mil solicitudes anuales asociadas a electromovilidad.
El desafío es doble. Por un lado, prepararse para un aumento masivo de solicitudes, y por el otro, mejorar el proceso actual para que la tramitación con las distribuidoras deje de ser “la etapa más compleja en un proyecto de infraestructura de carga”. Resolver este desafío no solo implica mejorar los procesos internos de las distribuidoras, sino que también, cambios normativos para simplificar y homologar el proceso, y definir de mejor manera las obligaciones de las empresas distribuidoras.
Quedan tan solo 13 años para 2035. Cumplir las metas en electromovilidad implica abordar desde hoy las dificultades y retrasos en el acceso a la red eléctrica.
