La medida afecta este martes 13 de mayo a los vehículos catalíticos con sello verde inscritos antes del 1 de septiembre de 2011, cuyas patentes finalicen en los dígitos 8 y 9. La restricción se aplica en toda la provincia de Santiago, además de las comunas de San Bernardo y Puente Alto.

En tanto, los vehículos sin sello verde deben respetar la restricción si su patente termina en los dígitos 6, 7, 8 o 9.

¿Cuál es el horario?

La medida rige de lunes a viernes entre las 07:30 y las 21:00 horas, excluyendo los días festivos.

Para conocer el detalle completo de las restricciones —incluyendo a motos, buses y camiones, así como lo que ocurre en caso de preemergencia o emergencia ambiental— se puede visitar el sitio web oficial del Ministerio de Transportes.

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El parlamentario, miembro de la Comisión de Salud del Senado, manifestó que espera que «una vez por todas tengamos implementos para luchar por defender la salud y la vida de las personas en la Región Metropolitana, pero también en el mediano plazo hay que hacerlo para todo el país, porque los problemas de Temuco, Coyhaique, Osorno, son también por leña».

El integrante de la Comisión de Salud del parlamento sostuvo que «si no enfrentamos esto, estamos siendo cómplices de aceptar una situación en que mucha gente va a enfermar y va a morir producto de la contaminación».

Actualmente en la Región Metropolitana, solo un 5 por ciento de las casas usa calefacción a leña, pero en invierno esto representa más de un tercio de la contaminación para la zona.

Restricción permanente a catalíticos

Respecto a la restricción permanente a los vehículos catalíticos, que se evalúa implementar desde el próximo año, el intendente Metropolitano, Claudio Orrego, afirmó que apunta a fiscalizar las fuentes contaminantes.

«Esta es una restricción solamente por los cuatro meses de invierno. Y en consecuencia, en vez de tener que depender del pronóstico del día anterior, yo sé qué día de la semana me va a tocar una restricción de dos dígitos en los catalíticos durante el año», dijo.

«Esa medida va sumada a un mejoramiento del estándar de los buses, mayor restricción de los camiones, de la industria y de la prohibición de leña», remarcó.

Enfermedades respiratorias

Frente a la inminente demanda por enfermedades respiratorias, la subsecretaria de Redes Asistenciales, Gisela Alarcón, afirmó que «el escenario que estamos proyectando para las próximas semanas es de un incremento importante».

«Hemos puesto a disposición de la Red Asistencial un mayor número de camas, sobre todo en el área pediátrica y hemos reforzado con recursos humanos tanto los hospitales como la atención primaria», detalló.

[Anuncian prohibición de uso de leña en la Región Metropolitana]

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“En materia de fuentes residenciales hemos propuesto la prohibición total del uso de leña en la provincia de Santiago y radio urbano de la Región Metropolitana y una restricción paulatina de las comunas rurales”, explicó el ministro Badenier sobre el anteproyecto que será definido totalmente en noviembre, según consigna la nota publicada por el ministerio.

Otra medida que se contempla para el nuevo plan es la restricción vehicular para automóviles con sello verde. “Es importante que la restricción tenga permanencia en el tiempo durante todo el período invernal y así evitar la acumulación de concentraciones de material particulado”.

En esta materia, el ministro indicó que el foco de este nuevo plan “estará puesto en las emisiones significativas que tiene el transporte de vehículos pesados, especialmente de camiones”.

Para el sector Industria se contemplan nuevas y mejores normas de emisión, por ejemplo la reducción de norma de emisión de material particulado en procesos industriales, norma de emisión de óxidos de nitrógenos, programas de reducción de SOx, metas de reducción para grandes emisores. La propuesta es que las empresas que sobrecumplan la norma, quedarán liberadas de paralización en episodios críticos.

Nuevo plan para Santiago

El nuevo plan de descontaminación atmosférica para la Región Metropolitana está en fase de elaboración de su anteproyecto, el que estará listo en el mes de noviembre, para dar inicio así a la consulta pública que se extenderá hasta el mes de marzo y donde todos pueden participar.

http://portal.mma.gob.cl/ministerio-del-medio-ambiente-propone-restriccion-para-cataliticos-y-la-prohibicion-del-uso-de-lena-en-la-region-metropolitana/

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El senador afirmó que el actual plan de descontaminación “es anacrónico porque fue echo para combatir la contaminación provocada por el material particulado grueso (PM 2.10) y hoy nos contamina y con mucha más toxicidad el material particulado fino (PM 2.5)”, según consigna la nota publicada en el portal de la Cámara Alta.

El parlamentario afirmó que las industrias que se convirtieron a gas, los autos con convertidor catalítico y la combustión a leña son las principales fuentes de PM 2.5.

“Los gases que salen del tubo de escape de los autos con convertidor catalítico al entrar en contacto con la atmosfera precipitan como PM 2.5 y es un material tan pequeño que ingresa por las vías respiratoria a la sangre y puede provocar accidentes vasculares, infarto y canceres a la larga”, agregó.

En la actual restricción vehicular, ahondó, no sirve pues afecta sólo a 40 mil vehículos sin convertidor y el parque automotriz con convertidor catalítico es de 1.700.000. “Por ello es necesario aplicar restricción por dígito permanente a los catalíticos -como tiene Paris- entre marzo y septiembre”.

En segundo lugar el legislador afirmó necesario aplicar en el mismo período “una restricción permanente al uso de leña en la Región Metropolitana y subsidiar el uso de otros combustibles –gas o electricidad- para que las personas de menores recursos puedan enfrentar el frío. Hay que optar entre privilegiar el negocio de la leña o la salud de las personas”.

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 El legislador señaló que conversó con el Ministerio de Transporte y de Medio Ambiente para que apoyen con suma urgencia esta iniciativa legal pues “es muy probable que los episodios de contaminación este año se extiendan más allá de septiembre”.

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Es así como sumado al establecimiento de restricción vehicular, tanto para autos no catalíticos como con los que poseen sello verde, también se considera la prohibición total de uso de calefactores y las quemas agrícolas, junto con la paralización de 2.772 fuentes fijas industriales.

En el listado de fuentes fijas industriales que define la autoridad se consideran principalmente equipos como grupos electrógenos de respaldos, calderas industriales, hornos industriales, y sistemas de calefacción.

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Entre las medidas del plan, que costó US$ 900 millones (US$ 110 millones más que el próximo, por MP2,5), se planteó transformar el parque vehicular, reconvertir buses y reducir las emisiones de las industrias. Objetivos que a 20 años de lanzada la estrategia se lograron: hoy el parque de vehículos sin convertidor catalítico llega a menos 70 mil (1%) y las fuentes de emisión fija (termoeléctricas y fábricas, entre otras) están reguladas por diversas normas. Según el subsecretario de Medio Ambiente, Marcelo Mena, «es clave la transformación del Transantiago, el recambio del parque de vehículos. Hoy en Santiago son más limpios que en cualquier ciudad de latinoamericana»,

Pero la autoridad admite que hay medidas consideradas en el plan que no lograron implementarse del todo. «Quedó pendiente la zona verde o de baja emisión dentro de Américo Vespucio. No se contemplaron incentivos correctos para permitir que algunos vehículos, con ciertas categorías de emisión, entraran al anillo de Américo Vespucio. Hay que profundizarlo en este nuevo plan. Lo otro que no se cumplió fue el recambio de calefactores, que se postergó fruto de presiones varias, y recién se concretará este año», añade.

Para el especialista en contaminación atmosférica Marcelo Fernández, el estándar que planteó el plan actual «deja el desafío de ir más allá. Tenemos un Transantiago que dejó atrás a los buses contaminantes, lo mismo que logró el recambio del parque de no catalíticos. Hoy circulan vehículos los más limpios de Chile», asegura.

 Efecto de las medidas en México

Ciudad de México ha sido el símbolo de una ciudad latinoamericana «ahogada» en contaminación. Para enfrentar las emisiones de material particulado fino, el 1 de julio pasado entraron en vigor las restricciones a la circulación para vehículos con más de 15 años. La disposición, formulada por el centro del Premio Nobel de Química, Mario Molina (el mismo que las hizo en el informe técnico entregado al Ministerio de Medio Ambiente chileno) desató una serie de manifestaciones y bloqueos de grupos de comerciantes, que finalmente fueron compensados con permisos para circular en determinados horarios. Paralelamente, este lunes el gobierno inició el cambio de convertidores catalíticos de forma gratuita, de cerca de 160 mil vehículos. En cuatro días lo han hecho 500 y, según ha informado el gobierno, muchos ciudadanos comenzaron a cambiarlos, aun cuando han debido pagar por ello.

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Una de las medidas expuestas por el ministro consta de cambiar las normas de la restricción y dejar de lado la división entre vehículos catalíticos y no catalíticos, ya que el parque automotor de autos sin sello verde es cada vez menor, explicó en entrevista de Teletrece.

«Nos interesa diseñar nuestro sistema de restricción vehicular en función de distinguir los vehículos gasolineros de los vehículos diésel», sostuvo Badenier, ya que los sistemas de combustión en base a diésel generan mayores emisiones a pesar de cumplir con las regulaciones correspondientes.

No sólo la contaminación producida por vehículos es la causa de los altos índices que se han registrado durante el último tiempo en el país. El ministro Badenier también cree fundamental cambiar la regulación de los sistema de calefacción de leña, en Santiago «hay 117 mil equipos de combustión a leña, que representan el 7% de los hogares» que son responsables del 45% de las emisiones.

En regiones la situación es más considerable, ya que «en el sur más del 80% de los hogares se calefaccionan a leña», sin embargo el titular de la cartera explicó que no se puede aplicar la misma regulación en las regiones y al sur del país. «Cuando uno quiere regular no puede obviar un contexto social, económico y a veces cultural».

En Temuco, por ejemplo, Badenier explicó que se está desarrollando un cambio subsidiado de «equipos de combustión a leña con equipos más efectivos» como aquellos que utilizan pellets que son «más efectivos» como sistema de calefacción en hogares.

Todas estas medidas se encuentran en estudio en el ministerio para diseñar nuevas normativas que ayuden a descontaminar a nivel nacional. Particularmente en agosto comienzan los planes para la regulación del material particulado fino 2,5 (MP 2,5).

La implementación de este plan se espera que comience en septiembre de 2016.

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