Diseñado para cargas de hasta 35 toneladas y una autonomía de 150 kilómetros diarios, el vehículo fue probado en el traslado de mineral desde la Mina Uva hasta Planta Catemu de la compañía de mediana minería.

La iniciativa es parte del plan de descarbonización que impulsa la minera con la finalidad de definir si es factible -operacional y económicamente- transitar hacia la electromovilidad.

Además, la autoridad destacó iniciativas de fomento a la electromovilidad actualmente en desarrollo, como Mi Taxi Eléctrico, Giro Limpio y un proyecto GEF en Puerto Montt, Talca y Antofagasta.

La implementación de un camión eléctrico destinado a reciclaje con una autonomía de 180 kilómetros, con una operación que proyecta una reducción de 8,4 toneladas de CO2 y más de 80% de ahorros energéticos y económicos.

Este proyecto se alinea con el objetivo de la compañía de reducir la huella de carbono de sus operaciones en un 33% para 2030- Gracias al camión lograrán eliminar 418 toneladas de CO2 al año.

Con una autonomía de 200 kilómetros y 28 toneladas de peso, este vehículo operará en las faenas de SQM en la Región de Antofagasta, con el propósito de probar la tecnología y así remplazar progresivamente los camiones de gran tonelaje que operan con diésel.

Bodegas San Francisco, Copec Voltex y SKC presentaron este vehículo en el Centro Logístico Puerto Madero, con el objeto de promover la electromovilidad en este sector.

El vehículo bautizado como Mack LR cuenta con cuatro enormes baterías de iones de litio que generan la energía suficiente para moverlo.

Esta semana, la empresa sueca hizo entrega de un camión eléctrico a Renova- empresa de reciclaje- y otro de distribución a DB Schenker junto a su socia de transportes TGM.