junio 18, 2023 | Electromov
Precedida de un gran éxito de ventas en los mercados donde está presente, llega a Chile la marca automotriz de origen chino Omoda, de la mano directamente de su filial.
En el marco de su inauguración, realizada en la explanada de Espacio Riesco, comuna de Huechuraba, la compañía presentó el modelo C5, modelo con altos estándares en seguridad, tecnología y calidad, y que está diseñado bajo estándares europeos.
El vehículo contiene finas luces DRL LED que se unen a través de una barra cromada, justo por debajo del nombre de la marca, que está puesto en el capó, y dos proyectores cuadrados para las luces principales.
Este diseño, además, incorpora avanzados estándares de seguridad, pues incluye la generación 4.0 del paquete de asistencias avanzadas de conducción del Grupo Chery y un completo equipamiento, que incorpora 6 airbags, sensores delanteros y traseros de serie.
El Omoda C5 estará disponible en Chile en tres versiones. Con el equipamiento Confort y el primer Luxury, se ofrecerá un motor gasolinero de cuatro cilindros de 1,5 litros turbo, que genera 145 Hp de potencia y 194 Nm de par, acoplado a una caja CVT, que puede emular nueve velocidades.
Durante el lanzamiento, se efectuó un test drive del vehículo en el que participaron los asistentes. En la ocasión, la brand manager de Omoda, Galia Sarria, estimó que la marca podría alcanzar un volumen de ventas de cinco mil unidades en los primeros doce meses y en los próximos años se pretende llegar gradualmente a un rango de entre 25 mil y 35 mil unidades.
“Tenemos un atractivo mix de productos que nos permitirá posicionarnos como líderes del mercado y trabajaremos para cumplir este objetivo a corto plazo, invirtiendo agresivamente en marketing, red de concesionarios y servicio de posventa para brindar una experiencia única e integral a los clientes chilenos”, aseguró la ejecutiva.
mayo 9, 2023 | Industria
La Comisión Nacional de Energía (CNE), a través de la resolución exenta N° 174, emitió el informe técnico final que contiene el Plan de Expansión Anual de la Transmisión para el Sistema Eléctrico Nacional, correspondiente al año 2022. Este instrumento contempla un total de 48 obras de expansión, cuya inversión asciende a un total aproximado de US$ 1.485 millones.
En el caso del Sistema de Transmisión Nacional, en el documento se presenta un total de 21 obras de expansión, cuya inversión asciende a un total cercano de US$ 1.094 millones, de las cuales 14 son ampliaciones de instalaciones existentes, por un monto de US$ 209 millones aproximadamente, y 7 corresponden a obras nuevas, por un total de US$ 885 millones.
Respecto de los sistemas de transmisión zonal, se contabilizan de 27 obras de expansión, cuya inversión asciende a un total aproximado de US$ 391 millones. Del total de proyectos, 12 corresponden a ampliaciones de instalaciones existentes, por un monto de US$ 58 millones aproximadamente, y 15 son obras nuevas, por un total de US$ 333 millones.
Además, se estima que las obras contenidas en el citado informe iniciarán su construcción a partir del primer semestre de 2025.
En relación con el informe técnico preliminar, sobre el cual se recibieron alrededor de 300 observaciones de los distintos participantes, interesados y usuarios del proceso, el documento no presenta variaciones sustantivas en términos de las obras que componen el plan.
Como siguiente hito dentro del proceso anual correspondiente a 2022, las empresas e interesados podrán presentar sus eventuales discrepancias ante el Panel de Expertos hasta el 25 de mayo.
El secretario ejecutivo de la CNE, Marco Antonio Mancilla, destacó la emisión del informe, señalando que se incluyen importantes obras de ampliación en el Sistema Eléctrico Nacional, “como la ampliación de la Subestación Kimal, en la región de Antofagasta, en que se contempla la conexión de uno de los enlaces entre esta instalación y la subestación conversora Kimal, asociada a la obra de la futura línea HVDC Kimal-Lo Aguirre”.
marzo 3, 2023 | Industria
La Comisión Nacional de Energía (CNE), a través de la Resolución Exenta N° 85 de 2023, emitió el Informe Técnico Preliminar que contiene el Plan de Expansión Anual de la Transmisión para el Sistema Eléctrico Nacional, correspondiente al año 2022, el cual contempla un total de 63 obras de expansión, cuya inversión asciende a un total aproximado de US$1.527 millones.
Este documento preliminar marca el inicio de la etapa final del plan 2022, que comenzó a inicios del año pasado, con la recepción de propuestas por parte de empresas y del Coordinador Eléctrico Nacional, cumpliendo con lo mandatado en la Ley General de Servicios Eléctricos.
En el caso del Sistema de Transmisión Nacional, el Informe Técnico Preliminar presenta un total de 24 obras de expansión, cuya inversión asciende a un total aproximado de US$1.116 millones, de las cuales 17 son ampliaciones de instalaciones existentes, por un monto de US$252 millones aproximadamente, y 7 corresponden a obras nuevas, por un total de US$864 millones aproximadamente.
Respecto a los sistemas de transmisión zonal, se presenta un total de 39 obras de expansión, cuya inversión asciende a un total aproximado de US$411 millones, de las cuales 25 son ampliaciones de instalaciones existentes, por un monto de US$137 millones aproximadamente, y 14 corresponden a obras nuevas, por un total de US$274 millones aproximadamente.
Se estima que las obras contenidas en el presente informe iniciarán su construcción a partir del primer semestre de 2025.
Principales obras
Las principales obras que se contemplan dentro del Informe Técnico Preliminar son:
– Nueva Línea 2×500 kV Entre Ríos – Digüeñes, Nueva S/E Digüeñes y Nueva Línea 2×500 kV Digüeñes – Nueva Pichirropulli, que viene a reemplazar las obras de 500 kV del decreto 4/2019 entre las subestaciones Entre Ríos, Rio Malleco, Ciruelos y Pichirropulli, que permite completar el sistema de 500 kV hasta Puerto Montt y con ello el tránsito de grandes volúmenes de energía desde y hacia el sur del país.
– Energización en 500 kV de línea 2×220 kV Nueva Pichirropulli – Tineo, que permite el tránsito de grandes volúmenes de energía desde y hacia el sur del país.
– Nuevo sistema de compensación reactiva mediante condensadores sincrónicos: incorpora los requerimientos de infraestructura para mantener adecuados niveles de seguridad de servicio futuros, apoyando la fortaleza de red en el norte grande del sistema.
– Nueva S/E Patagual, que apoya la seguridad de abastecimiento del Gran Concepción, aportando a la resiliencia de la zona.
– Tendido segundo circuito línea 2×500 kV Ancoa – Charrúa, que aumenta la capacidad de transmisión hacia el centro del país.
– Nuevas SS/EE de transmisión zonal: Margarita, Olmué y Montemar (Valparaíso), Lo Campino (RM), Claudio Arrau, Talcahuano Sur, Schwager y Vado Pedregoso (Concepción), Rukapillán y Padre Pancho (Araucanía), Calafquén (Los Ríos). Estas obras permiten el abastecimiento de la demanda en las distintas localidades para todo el horizonte de planificación, esto es al menos hasta año 2042.
Fortalecer la infraestructura eléctrica
El secretario ejecutivo (S) de la CNE, Deninson Fuentes del Campo, destacó el trabajo realizado, precisando que las obras contribuirán a fortalecer la infraestructura eléctrica del Sistema Eléctrico Nacional, “en el actual contexto de incorporación masivas de energías renovables, siendo un aporte esencial para el proceso de descarbonización”.
Tras la publicación de este documento preliminar, la CNE recibirá observaciones por parte de los interesados para posteriormente publicar el Informe Final, el que podrá ser sometido a discrepancias por parte de los mismos interesados ante el Panel de Expertos.
agosto 2, 2022 | Industria
El Panel de Expertos emitió el Dictamen N°7/2022 sobre el Plan de Expansión del Sistema de Transmisión correspondiente al año 2021, elaborado por la Comisión Nacional de Energía (CNE).
De las 14 materias discrepadas, que abarcaban un total de 17 obras de expansión, el Panel falló a favor de la Comisión en 11 de ellas, mientras que le dio la razón a la discrepante en uno de los temas. En tanto, la Comisión previamente se había allanado a lo solicitado en dos materias.
De esta forma, el Plan de Expansión 2021 quedará conformado por un total de 41 obras, totalizando un monto de inversión referencial de US$547 millones, lo cual implica un aumento de US$8,9 millones respecto al plan inicial contenido en el Informe Técnico Final, que se sometió a discrepancias.
Con ello, la CNE deberá emitir el Informe Técnico Definitivo, incorporando el resultado del dictamen, para lo cual cuenta con 15 días hábiles.
Proyecto BESS
El dictamen del Panel falló a favor de la CNE y mantuvo en el Plan de Expansión 2021 el proyecto “Nuevo sistema de control de flujo mediante almacenamiento Parinas–Seccionadora Lo Aguirre” (Proyectos BESS, por sus siglas en inglés Battery Energy Storage System).
Otra de las resoluciones amplió el alcance de la obra “Ampliación en S/E Parinas”, incorporándole una nueva unidad de transformación.
Esto fue destacado por el secretario ejecutivo (s) de la CNE, Marco Antonio Mancilla: “Esta es una de las obras nuevas más relevantes del Plan 2021, incorporando almacenamiento mediante baterías, siendo una tecnología que va en línea con los objetivos de carbono neutralidad, además de aumentar los niveles de transmisión segura en la operación del sistema, junto con enfrentar situaciones de estrechez en este segmento”.
Este proyecto contempla una inversión total de US$211 millones. Consiste en la instalación de un sistema de control con almacenamientos tipo BESS, ubicado en las subestaciones Parinas y Seccionadora Lo Aguirre, el cual deberá ser capaz de controlar el flujo de potencia por las líneas de 500 kV que conectan estas dos subestaciones. Lo anterior, de acuerdo se informó desde la CNE, “actuando de manera coordinada ante contingencias simples en cualquiera de las líneas existentes entre ambas subestaciones, de manera tal de permitir un aumento de entre 400 y 500 MVA de capacidad de transmisión en régimen permanente, a través del corredor de 500 kV señalado precedentemente”.
abril 14, 2022 | Industria
Dos discrepancias contra el Plan de Expansión Anual de la Transmisión 2021, de la Comisión Nacional de Energía, se presentaron ante el Panel de Expertos, por parte de la empresa Transelec y de la Asociación de Consumidores Eléctricos No Regulados (Acenor).
La empresa transmisora Transelec presentó dos discrepancia contra el plan. La primera es sobre el alcance de la obra «Ampliación en S/E Parinas», solicitando la modificación de este proyecto y que se incluyan en esta subestación dos nuevos bancos de autotransformadores 500/220 kV y 750 MVA cada uno, con sus respectivos paños de transformación en ambos niveles de tensión.
La segunda por no incorporar la obra «Aumento de capacidad de barras en la S/E Carrera Pinto», en el Plan de Expansión, solicitando que esta iniciativa sea incluida «como parte de las obras recomendadas».
Acenor
Por su parte, Acenor -gremio que agrupa a los principales clientes libres industriales- presentó 13 discrepancias contra el informe técnico final del Plan de Expansión 2021, las cuales agrupó en seis categorías.
La primera de ella es sobre el proyecto de almacenamiento con baterías BESS «Nuevo Sistema de Control de Flujo Mediante Almacenamiento Parinas-Seccionadora».
La segunda categoría son obras incorporada por acceso abierto «que deben ser eliminadas del Plan de Expansión de la Transmisión 2021», las cuales son el peoyecto de ampliación en S/E Pozo Almonte; S/E Lagunillas; S/E Hualqui, y S/E Santa Isabel, todas en 220 kV.
Acenor también menciona obras incorporadas por acceso abierto, que «deben ser condicionadas» por la CNE para su inclusión en el Plan 2021: El proyecto «Ampliación en S/E Loica 220 kV» y la «Nueva S/E seccionadora Llullaillaco».
Otras discrepancias incluidas por el gremio son tres obras «que fueron evaluadas conjuntamente cuando la regulación exige que evaluación sea individual». Asimismo, se mencionan dos proyectos categorizados como «obras con beneficio netro negativo».
Finalmente, Acenor incluyó la discrepancia por la ampliación en la subestación Parinas (NTR ATAT) y la ampliación en la misma subestación en 500 kV (IM) y 220 kV (IM).
