Q
Semi, el camión eléctrico de Tesla

Semi, el camión eléctrico de Tesla

El magnate Elon Musk ha confirmado la producción del camión eléctrico de Tesla, el Semi.

El camión lleva ya dos años y medio en periodo de pruebas, con una producción limitada a un par de prototipos que ya han completado viajes largos. Esta decisión supone que las fábricas de Tesla en Estados Unidos empezarán a dar prioridad al camión eléctrico; aunque por el momento no está claro si eso se traducirá en retrasos para otros proyectos, como el Tesla Cybertruck.

[LEA TAMBIÉN: ¿Qué planea Tesla con su “súper batería” de larga duración?]

En concreto, Musk ha anunciado que la producción de baterías y todo lo relacionado con el motor se realizará en la ‘gigafactoría’ en Nevada, mientras que el resto del trabajo (probablemente chasis, carrocería, etc) se realizará en otros estados.

Anunciado en 2017, el Semi es el primer vehículo comercial de Tesla, que está dirigido a empresas de transporte y no al público general. Sin embargo, sigue siendo un Tesla en todos los aspectos, tanto en su futurista diseño como en el uso de baterías eléctricas.

[LEA TAMBIÉN: Auto del siglo pasado se transforma en eléctrico gracias a una batería de Tesla]

Los dos prototipos fabricados han realizado viajes de prueba, en algunos casos posiblemente probando las funciones de Autopilot integradas, que pueden ser una gran ayuda para los conductores.

Por el momento, no se han anunciado los cambios de diseño planteados por Musk, pero puede que estén relacionados con aumentar la autonomía del vehículo, uno de los aspectos más complicados; originalmente, Tesla anunció una autonomía de 800 kilómetros para el Semi.

Conoce Semi, el camión eléctrico de Tesla

El magnate Elon Musk ha confirmado la producción del camión eléctrico de Tesla, el Semi.

El camión lleva ya dos años y medio en periodo de pruebas, con una producción limitada a un par de prototipos que ya han completado viajes largos. Esta decisión supone que las fábricas de Tesla en Estados Unidos empezarán a dar prioridad al camión eléctrico; aunque por el momento no está claro si eso se traducirá en retrasos para otros proyectos, como el Tesla Cybertruck.

[LEA TAMBIÉN: ¿Qué planea Tesla con su “súper batería” de larga duración?]

En concreto, Musk ha anunciado que la producción de baterías y todo lo relacionado con el motor se realizará en la ‘gigafactoría’ en Nevada, mientras que el resto del trabajo (probablemente chasis, carrocería, etc) se realizará en otros estados.

Anunciado en 2017, el Semi es el primer vehículo comercial de Tesla, que está dirigido a empresas de transporte y no al público general. Sin embargo, sigue siendo un Tesla en todos los aspectos, tanto en su futurista diseño como en el uso de baterías eléctricas.

[LEA TAMBIÉN: Auto del siglo pasado se transforma en eléctrico gracias a una batería de Tesla]

Los dos prototipos fabricados han realizado viajes de prueba, en algunos casos posiblemente probando las funciones de Autopilot integradas, que pueden ser una gran ayuda para los conductores.

Por el momento, no se han anunciado los cambios de diseño planteados por Musk, pero puede que estén relacionados con aumentar la autonomía del vehículo, uno de los aspectos más complicados; originalmente, Tesla anunció una autonomía de 800 kilómetros para el Semi.

[LEA TAMBIÉN: El “indestructible” cristal del nuevo Tesla se quiebra durante su presentación]

Semi, el camión eléctrico de Tesla

Conoce Semi, el camión eléctrico de Tesla

El magnate Elon Musk ha confirmado la producción del camión eléctrico de Tesla, el Semi.

El camión lleva ya dos años y medio en periodo de pruebas, con una producción limitada a un par de prototipos que ya han completado viajes largos. Esta decisión supone que las fábricas de Tesla en Estados Unidos empezarán a dar prioridad al camión eléctrico; aunque por el momento no está claro si eso se traducirá en retrasos para otros proyectos, como el Tesla Cybertruck.

[LEA TAMBIÉN: ¿Qué planea Tesla con su “súper batería” de larga duración?]

En concreto, Musk ha anunciado que la producción de baterías y todo lo relacionado con el motor se realizará en la ‘gigafactoría’ en Nevada, mientras que el resto del trabajo (probablemente chasis, carrocería, etc) se realizará en otros estados.

Anunciado en 2017, el Semi es el primer vehículo comercial de Tesla, que está dirigido a empresas de transporte y no al público general. Sin embargo, sigue siendo un Tesla en todos los aspectos, tanto en su futurista diseño como en el uso de baterías eléctricas.

[LEA TAMBIÉN: Auto del siglo pasado se transforma en eléctrico gracias a una batería de Tesla]

Los dos prototipos fabricados han realizado viajes de prueba, en algunos casos posiblemente probando las funciones de Autopilot integradas, que pueden ser una gran ayuda para los conductores.

Por el momento, no se han anunciado los cambios de diseño planteados por Musk, pero puede que estén relacionados con aumentar la autonomía del vehículo, uno de los aspectos más complicados; originalmente, Tesla anunció una autonomía de 800 kilómetros para el Semi.

[LEA TAMBIÉN: El “indestructible” cristal del nuevo Tesla se quiebra durante su presentación]

Reparto urbano en Chile: nueva propuesta de camión eléctrico chino

Jiangling Motors Corporation (JMC), fabricante de automóviles y vehículos comerciales chinos, y que en Chile es representado por SKC, presentó un modelo de camión eléctrico de reparto urbano del país en la reciente feria Fidelmov.

El JMC Conquer EV 100% eléctrico, actualmente homologado por el 3CV, tiene una autonomía de hasta 190 kilómetros que le permite cubrir importantes distancias en la ciudad y circular por centros urbanos, sin generar emisiones de CO2 ni contaminación acústica.

Su batería cuenta con garantía de 5 años ó 200.000 kilómetros, posee una conexión de carga eléctrica que permite cargar el camión en el domicilio o en su defecto en una electrolinera, que se traducen en gastos de uso y mantención inferiores a los vehículos convencionales de combustión interna.

El subgerente de vehículos livianos de SKC, Juan Ramón Caulier, destacó los atributos del modelo y señaló que “es muy importante este tipo instancias para poder dar a conocer los beneficios y relevancia que tienen este tipo de vehículos, porque estamos convencidos de que como país e industrias tenemos que avanzar en el desarrollo e implementación de vehículos amigables con el medio ambiente y más eficientes”.

JMC en Chile es representado por SKC, filial de grupo Sigdo Koppers, empresa que entrega soluciones integrales a flotas de transporte, maquinaria y vehículos livianos a través de la venta de camiones, maquinaria, lubricantes y neumáticos.

Reparto urbano en Chile: nueva propuesta de camión eléctrico chino

Reparto urbano en Chile: nueva propuesta de camión eléctrico chino

Jiangling Motors Corporation (JMC), fabricante de automóviles y vehículos comerciales chinos, y que en Chile es representado por SKC, presentó un modelo de camión eléctrico de reparto urbano del país en la reciente feria Fidelmov.

El JMC Conquer EV 100% eléctrico, actualmente homologado por el 3CV, tiene una autonomía de hasta 190 kilómetros que le permite cubrir importantes distancias en la ciudad y circular por centros urbanos, sin generar emisiones de CO2 ni contaminación acústica.

Su batería cuenta con garantía de 5 años ó 200.000 kilómetros, posee una conexión de carga eléctrica que permite cargar el camión en el domicilio o en su defecto en una electrolinera, que se traducen en gastos de uso y mantención inferiores a los vehículos convencionales de combustión interna.

El subgerente de vehículos livianos de SKC, Juan Ramón Caulier, destacó los atributos del modelo y señaló que “es muy importante este tipo instancias para poder dar a conocer los beneficios y relevancia que tienen este tipo de vehículos, porque estamos convencidos de que como país e industrias tenemos que avanzar en el desarrollo e implementación de vehículos amigables con el medio ambiente y más eficientes”.

JMC en Chile es representado por SKC, filial de grupo Sigdo Koppers, empresa que entrega soluciones integrales a flotas de transporte, maquinaria y vehículos livianos a través de la venta de camiones, maquinaria, lubricantes y neumáticos.