noviembre 15, 2022 | Electromov
La Agencia de Sostenibilidad Energética, con el financiamiento compartido con Abastible, la articulación y coordinación de Roda Energía, y la operación de equipos de la Municipalidad de Renca, ganaron el concurso de Green Building Week a Socios Destacados, organizado por Chile GBC con el proyecto llamado “Reciclaje Zero Emisiones” en el pilar Iniciativas Circulares.
Roda Energía, empresa de soluciones integrales en eficiencia energética y sostenibilidad, contribuyó a la implementación de un camión eléctrico e infraestructura de carga, que está destinado a recolectar los residuos valorizables de 17 puntos verdes de Renca hasta su Punto Limpio de Reciclaje donde se realiza el acopio comunal.
Con capacidad para tres toneladas de carga y una carga rápida de dos horas, este vehículo operará todos los días de la semana permitiendo el ahorro energético en 401 MWh anuales, ahorro económico en más de $19 millones anuales y la disminución de emisiones en 133 toneladas de dióxido de carbono equivalente en un año.
Anwar Salamé, jefe de Proyectos de Roda Energía, señaló, tras recibir el galardón, que “estamos tremendamente orgullosos con este premio, que representa la importancia entre la colaboración público-privada para desarrollar proyectos innovadores. Esto es una muestra viva de que cuando estas instituciones trabajan en conjunto se pueden obtener resultados bastante bonitos, como este proyecto que entrega un beneficio directo a la comunidad”.
El objetivo de este concurso, que es de votación abierta y popular, es destacar y difundir los distintos proyectos de empresas y organizaciones de Chile que se estén desarrollando en el marco de la circularidad y carbono-neutralidad. Particularmente, en el pilar “Iniciativas Circulares”, se presentaron cinco proyectos, de Oxigena Chile, Dictus S.A., Sodimac S.A., 88 Limitada y de la Agencia de Sostenibilidad Energética, que finalmente triunfó con el camión eléctrico desarrollado por Roda Energía.
El desafío de Chile Green Building Council es movilizar a la industria hacia un entorno construido con cero emisiones de carbono, saludable, equitativo y resiliente, que conserve sus recursos, proteja los ecosistemas y garantice espacios saludables y seguros para las personas.
octubre 28, 2022 | Sin categoría
Gracias a una alianza entre Maxus, representada por Andes Motor, Copec Voltex y Compañía Minera San Gerónimo, se realizó un piloto con camión tolva eléctrico en minería. Se trata del equipo Maxus ET4849, que tiene una autonomía nominal de 150 km y es capaz de transportar alrededor de 32 toneladas.
Patricio Rendic Munizaga, SI de Plantificación y TI de Minera San Gerónimo, explicó que “la Compañía trabaja, desde el año pasado, en un plan de descarbonización, enfocándose en tres áreas principales: energías renovables, implementación del Sistema de Gestión de Energía, y, electromovilidad, tecnología con la que hemos desarrollado pruebas para definir si es factible -operacional y económicamente- su utilización en nuestras operaciones. En ese contexto nace este proyecto piloto que nos tiene muy conformes, tanto por los resultados obtenidos; así como por el trabajo desarrollado con nuestros socios estratégicos”.
Del mismo modo, Maximiliano Sfeir, gerente de Maxus en Chile, añadió que “en Maxus nos hemos enfocado en probar nuevas soluciones de movilidad eléctrica en diversos rubros. El vínculo con Minera San Gerónimo se da de forma natural, puesto que estamos buscando socios consolidados que nos permitan comprobar la factibilidad de nuestros camiones eléctricos en un ambiente real y proyectar así su incorporación a nuestro catálogo de productos en el futuro. Con el préstamo del ET-4849 en su variante Tolva pudimos completar cuatro rutas diferentes y en todas pudo sortear las exigencias sin inconvenientes”.
En tanto que Gonzalo Carmona, Líder de Electromovilidad del segmento industrial minería de Copec Voltex, indicó que “continuando con el compromiso de Copec de aportar con la transición hacia la electromovilidad, participamos en esta alianza, en la que por primera vez se probó un camión tolva eléctrico en una faena minera. Aportando con la solución de carga. Con este piloto, pudimos recopilar data para trabajar en el desarrollo de cargas más eficientes e inteligentes para las diversas operaciones de este tipo de equipos en la industria minera”.
Buenos Resultados
Tras una serie de pruebas por las distintas áreas de la Compañía, se determinó que el camión eléctrico apoyaría la flota que hace el recorrido de la Mina 21 de mayo a la planta concentradora, en la Faena Talcuna.
Juan García, a cargo de la unidad de transporte de mineral, comentó que el piloto “fue una grata sorpresa. Al principio había cierta resistencia, pero tuvo un muy buen funcionamiento con un ahorro en energía cercano al 60%, ya que hablamos de una energía muchísimo más barata y además renovable, donde el consumo es menor”.
Por su parte, Alejandro Rivera, conductor, añadió que “en el recorrido elegido en nuestra faena, el camión eléctrico ha podido hacer el mismo trabajo de los equipos diésel, con un mejor rendimiento y sin presentar ningún problema mecánico. Es un equipo cómodo, silencioso y con buen acceso, lo que también aporta a que nuestro trabajo sea más cómodo”.
octubre 28, 2022 | Electromov
Gracias a una alianza entre Maxus, representada por Andes Motor, Copec Voltex y Compañía Minera San Gerónimo, se realizó un piloto con camión tolva eléctrico en minería. Se trata del equipo Maxus ET4849, que tiene una autonomía nominal de 150 km y es capaz de transportar alrededor de 32 toneladas.
Patricio Rendic Munizaga, SI de Plantificación y TI de Minera San Gerónimo, explicó que “la Compañía trabaja, desde el año pasado, en un plan de descarbonización, enfocándose en tres áreas principales: energías renovables, implementación del Sistema de Gestión de Energía, y, electromovilidad, tecnología con la que hemos desarrollado pruebas para definir si es factible -operacional y económicamente- su utilización en nuestras operaciones. En ese contexto nace este proyecto piloto que nos tiene muy conformes, tanto por los resultados obtenidos; así como por el trabajo desarrollado con nuestros socios estratégicos”.
Del mismo modo, Maximiliano Sfeir, gerente de Maxus en Chile, añadió que “en Maxus nos hemos enfocado en probar nuevas soluciones de movilidad eléctrica en diversos rubros. El vínculo con Minera San Gerónimo se da de forma natural, puesto que estamos buscando socios consolidados que nos permitan comprobar la factibilidad de nuestros camiones eléctricos en un ambiente real y proyectar así su incorporación a nuestro catálogo de productos en el futuro. Con el préstamo del ET-4849 en su variante Tolva pudimos completar cuatro rutas diferentes y en todas pudo sortear las exigencias sin inconvenientes”.
En tanto que Gonzalo Carmona, Líder de Electromovilidad del segmento industrial minería de Copec Voltex, indicó que “continuando con el compromiso de Copec de aportar con la transición hacia la electromovilidad, participamos en esta alianza, en la que por primera vez se probó un camión tolva eléctrico en una faena minera. Aportando con la solución de carga. Con este piloto, pudimos recopilar data para trabajar en el desarrollo de cargas más eficientes e inteligentes para las diversas operaciones de este tipo de equipos en la industria minera”.
Buenos Resultados
Tras una serie de pruebas por las distintas áreas de la Compañía, se determinó que el camión eléctrico apoyaría la flota que hace el recorrido de la Mina 21 de mayo a la planta concentradora, en la Faena Talcuna.
Juan García, a cargo de la unidad de transporte de mineral, comentó que el piloto “fue una grata sorpresa. Al principio había cierta resistencia, pero tuvo un muy buen funcionamiento con un ahorro en energía cercano al 60%, ya que hablamos de una energía muchísimo más barata y además renovable, donde el consumo es menor”.
Por su parte, Alejandro Rivera, conductor, añadió que “en el recorrido elegido en nuestra faena, el camión eléctrico ha podido hacer el mismo trabajo de los equipos diésel, con un mejor rendimiento y sin presentar ningún problema mecánico. Es un equipo cómodo, silencioso y con buen acceso, lo que también aporta a que nuestro trabajo sea más cómodo”.
octubre 25, 2022 | Electromov
Gracias a una alianza entre Maxus, representada por Andes Motor, Copec Voltex y Compañía Minera San Gerónimo, se realizó un piloto con camión tolva eléctrico en minería. Se trata del equipo Maxus ET4849, que tiene una autonomía nominal de 150 km y es capaz de transportar alrededor de 32 toneladas.
Patricio Rendic Munizaga, SI de Plantificación y TI de Minera San Gerónimo, explicó que “la Compañía trabaja, desde el año pasado, en un plan de descarbonización, enfocándose en tres áreas principales: energías renovables, implementación del Sistema de Gestión de Energía, y, electromovilidad, tecnología con la que hemos desarrollado pruebas para definir si es factible -operacional y económicamente- su utilización en nuestras operaciones. En ese contexto nace este proyecto piloto que nos tiene muy conformes, tanto por los resultados obtenidos; así como por el trabajo desarrollado con nuestros socios estratégicos”.
Del mismo modo, Maximiliano Sfeir, gerente de Maxus en Chile, añadió que “en Maxus nos hemos enfocado en probar nuevas soluciones de movilidad eléctrica en diversos rubros. El vínculo con Minera San Gerónimo se da de forma natural, puesto que estamos buscando socios consolidados que nos permitan comprobar la factibilidad de nuestros camiones eléctricos en un ambiente real y proyectar así su incorporación a nuestro catálogo de productos en el futuro. Con el préstamo del ET-4849 en su variante Tolva pudimos completar cuatro rutas diferentes y en todas pudo sortear las exigencias sin inconvenientes”.
En tanto que Gonzalo Carmona, Líder de Electromovilidad del segmento industrial minería de Copec Voltex, indicó que “continuando con el compromiso de Copec de aportar con la transición hacia la electromovilidad, participamos en esta alianza, en la que por primera vez se probó un camión tolva eléctrico en una faena minera. Aportando con la solución de carga. Con este piloto, pudimos recopilar data para trabajar en el desarrollo de cargas más eficientes e inteligentes para las diversas operaciones de este tipo de equipos en la industria minera”.
Buenos Resultados
Tras una serie de pruebas por las distintas áreas de la Compañía, se determinó que el camión eléctrico apoyaría la flota que hace el recorrido de la Mina 21 de mayo a la planta concentradora, en la Faena Talcuna.
Juan García, a cargo de la unidad de transporte de mineral, comentó que el piloto “fue una grata sorpresa. Al principio había cierta resistencia, pero tuvo un muy buen funcionamiento con un ahorro en energía cercano al 60%, ya que hablamos de una energía muchísimo más barata y además renovable, donde el consumo es menor”.
Por su parte, Alejandro Rivera, conductor, añadió que “en el recorrido elegido en nuestra faena, el camión eléctrico ha podido hacer el mismo trabajo de los equipos diésel, con un mejor rendimiento y sin presentar ningún problema mecánico. Es un equipo cómodo, silencioso y con buen acceso, lo que también aporta a que nuestro trabajo sea más cómodo”.
marzo 29, 2022 | Industria
Aceros AZA finalizó con éxito una serie de pruebas de transporte de carga al interior de sus plantas de Colina y Renca, con un tracto camión de 450 HP de potencia 100% eléctrico, como parte de las diferentes acciones que están desarrollando para reducir su huella de carbono en las próximas décadas.
Esta y otras iniciativas nacen luego de que AZA se adhiriera al compromiso liderado por The Science Based Target para reducir en un 50% sus emisiones de C02 a 2030 y ser una empresa carbono neutral en 2050, convirtiéndose además en la primera siderúrgica en Chile y la segunda en América Latina en asumir tal responsabilidad.
La compañía venía trabajando gran parte de sus directrices estratégicas medio ambientales con anterioridad, en una Hoja de Ruta Hacia la Carbono Neutralidad que orienta sus esfuerzos en una agenda destinada a mejorar la eficiencia energética en sus procesos, introducir la electromovilidad e incorporar energías renovables no convencionales.
“Luego de haber conseguido nuestro primer gran logro al anticipar en diez años la meta de reducción de emisiones de C02, manifestado en la reciente certificación I-REC recibida por nuestra compañía, ahora estamos desarrollando este nuevo proyecto como parte importante de una estrategia medio ambiental para los siguientes años. Hoy es el momento de actuar con acciones concretas, ya que no solo estamos haciendo frente a los desafíos del futuro, sino a los del presente”, afirmó el gerente general de Aceros AZA, Hermann von Mühlenbrock.
Pruebas
Además de estar presente en la fase de coordinación, la operación del vehículo estuvo a cargo del operador logístico Transporte L.Mora Ltda, quienes durante décadas han trabajado con la principal productora de acero verde del país, por lo que también están evaluando este tipo de opciones de electromovilidad en el futuro próximo. “La realidad es que hoy el planeta necesita que tomemos cartas en el asunto, por lo que aprovechando el conocimiento que tenemos de ésta y otras industrias, es que decidimos acompañar a AZA en este programa piloto”, comentó su gerente comercial, Esteban Mora Ruiz-Tagle.
Durante la semana de pruebas, el camión -que cuenta con una autonomía de 200 km- realizó diferentes traslados de movimiento de carga interna y de producto semiterminado de hasta 30 toneladas, en las plantas de la siderúrgica ubicadas en Renca y Colina, con el objetivo de someterse a condiciones reales de operación, evaluar su comportamiento, desempeño, nivel de carga de baterías, conducción y performance en carretera.
“Vemos con muy buenos ojos esta primera fase de prueba de transporte de carga pesada con tecnología 100% eléctrica, ya que, al ser implementada en un futuro, no solo nosotros estaremos disminuyendo nuestra huella de carbono, sino que seremos capaces de poner a disposición un producto aún más verde y repercutir en toda la cadena de valor aguas abajo. Al tratarse de un insumo para grandes obras y construcciones, las empresas que lo usen disminuyen su propia huella de carbono, contribuyendo a los objetivos globales de reducción de gases de efecto invernadero”, aseguró el encargado del proyecto y consultor senior en Desarrollo Energético de Aceros AZA, Rodrigo Sepúlveda.
Durante 11 años consecutivos AZA ha cuantificado su huella de carbono, demostrando que su compromiso con reducir su impacto sobre el cambio climático está internalizado en toda su gestión y abarca una serie de acciones que continuarán desarrollando en los siguientes años. Asimismo, que el 100% de su acero sea verde, reciclado y solo use energía renovable, permite también traspasar esa baja huella a todas las obras donde este producto es incorporado.
