octubre 4, 2022 | Electromov
Los niños ya están impulsando la revolución de los vehículos eléctricos, a pesar de que todavía no pueden ponerse al volante, según una nueva encuesta mundial.
La encuesta, llevada a cabo por el proveedor de soluciones de recarga de vehículos eléctricos, ABB E-Mobility, reveló que los niños no sólo educan a sus padres en cuestiones medioambientales y les amonestan por su comportamiento poco ecológico, sino que también contribuyen a las discusiones sobre compras importantes, como los vehículos eléctricos.
En el estudio, compuesto por 2.500 padres (con hijos de entre 8 y 16 años) y 2.500 niños (de entre 8 y 16 años), participaron personas de los 10 mayores mercados de ABB E-mobility: Alemania, Canadá, China, Francia, Países Bajos, Noruega, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos.
Sus principales conclusiones, publicadas en el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, demuestran el papel crucial que la próxima generación tiene que desempeñar para ayudar a reducir las emisiones y permitir un futuro más sostenible.
En relación con los resultados de la encuesta, Frank Muehlon, director general de ABB E-Mobility, dijo: «En el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, es alentador ver que los resultados de nuestro estudio global revelan el entusiasmo y la determinación de los jóvenes, así como el aumento del diálogo y la acción entre generaciones, para avanzar hacia un futuro bajo en carbono.
«Sin embargo, también está claro que muchas personas aún no se sienten capacitadas para dar los pasos de conciencia climática para los que están claramente preparadas. Tenemos la esperanza de que los que están en posiciones de poder trabajen juntos para implementar rápidamente políticas de electrificación que permitan una sociedad más limpia y verde, tal como nos hemos comprometido a hacer con nuestra Estrategia de Sostenibilidad 2030 de ABB», agregó.
Principales resultados
Casi 8 de cada 10 padres (79,2%) y tres cuartas partes de los niños (73,6%) consideran que la situación medioambiental mundial actual es mala, por lo que la encuesta revela una buena interacción intergeneracional sobre las causas del cambio climático y las medidas para mitigarlo.
En este sentido, casi la mitad de los niños ha dicho a sus padres que sean más respetuosos con el medio ambiente, mientras que el 58,1% de los padres dijo que sus hijos les habían educado en cuestiones medioambientales.
El 68% de los niños dijo estar entusiasmado con la idea de conducir vehículos eléctricos en el futuro, y el 82,6% (que se eleva al 94,6% en China) declaró que tiene la intención de conducir vehículos eléctricos (52,4%) o híbridos (30,2%) cuando sea mayor.
Dado que el 80% de los niños respondieron que creen que tienen la capacidad de influir en las decisiones de compra de sus padres sobre artículos de gran valor, como el cambio del vehículo familiar, no es de extrañar que el 78,6% de los padres afirmen que cambiarían a un modelo eléctrico o híbrido si tuvieran que comprar un vehículo nuevo en los próximos tres años.
En EE.UU., esta influencia fue más evidente, ya que el 33% de los padres que conducen un VE dijeron que fue la presión de sus hijos lo que les hizo hacer el cambio. A nivel mundial, el hecho de que los VE y los híbridos sean mejores para el medio ambiente y más económicos se situó como los dos principales motivos de compra para los actuales propietarios de VE, con un 66,1% y un 61% respectivamente.
En China, el 93,8% de los padres también afirmaron que poseer un vehículo eléctrico era una mejor inversión financiera y una opción más sostenible. El país, que lidera el desarrollo, la adopción y la infraestructura de los vehículos eléctricos, demostró su mayor madurez en el mercado eléctrico en muchas de las categorías encuestadas, y tanto los niños como los padres informaron de un mayor conocimiento, debate y entusiasmo por los beneficios de la movilidad eléctrica.
Otros temas tratados en la encuesta revelaron tanto el impulso hacia la e-movilidad como las áreas en las que queda trabajo por hacer. Casi 8 de cada 10 padres (el 98% en China) afirmaron que la instalación de un cargador para vehículos eléctricos, como el Terra AC wallbox de ABB, les haría más propensos a comprar una vivienda, lo que demuestra la importancia de facilitar una carga fácil y cómoda.
Sin embargo, todavía hay margen de mejora, ya que casi la mitad de los padres (48%) también revelaron que las políticas de su empresa no apoyan el cambio a los vehículos eléctricos. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que los vehículos eléctricos representarán el 30% de los vehículos vendidos en todo el mundo en 2030, por lo que se espera que la recarga en el hogar y en el lugar de trabajo sea fundamental para satisfacer gran parte de la demanda global, además de multiplicar por nueve los cargadores públicos hasta superar los 15 millones de unidades a finales de la década.
Dado que la próxima generación ya está entusiasmada con el viaje hacia la electrificación, y que sus padres se están sumando cada vez más, es vital que las generaciones mayores en posiciones de influencia se pongan al día y tomen las decisiones audaces necesarias para apoyar el cambio ahora.
En pro de la movilidad eléctrica
ABB se ha comprometido a convertir toda su flota mundial de más de 10.000 vehículos en vehículos eléctricos para finales de la década, como parte de su Estrategia de Sostenibilidad 2030. Solo en el último año, el número de estaciones de carga instaladas en las instalaciones de ABB aumentó casi un 100%, pasando de 545 a 1.082. Éstas se reparten por todo el mundo en 146 emplazamientos de 27 países.
Además, en 2021, los vehículos eléctricos o híbridos enchufables (PHEV) representaron el 44% de los pedidos de vehículos nuevos de ABB a nivel mundial.
octubre 3, 2022 | Electromov
Los niños ya están impulsando la revolución de los vehículos eléctricos, a pesar de que todavía no pueden ponerse al volante, según una nueva encuesta mundial.
La encuesta, llevada a cabo por el proveedor de soluciones de recarga de vehículos eléctricos, ABB E-Mobility, reveló que los niños no sólo educan a sus padres en cuestiones medioambientales y les amonestan por su comportamiento poco ecológico, sino que también contribuyen a las discusiones sobre compras importantes, como los vehículos eléctricos.
En el estudio, compuesto por 2.500 padres (con hijos de entre 8 y 16 años) y 2.500 niños (de entre 8 y 16 años), participaron personas de los 10 mayores mercados de ABB E-mobility: Alemania, Canadá, China, Francia, Países Bajos, Noruega, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos.
Sus principales conclusiones, publicadas en el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, demuestran el papel crucial que la próxima generación tiene que desempeñar para ayudar a reducir las emisiones y permitir un futuro más sostenible.
En relación con los resultados de la encuesta, Frank Muehlon, director general de ABB E-Mobility, dijo: «En el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, es alentador ver que los resultados de nuestro estudio global revelan el entusiasmo y la determinación de los jóvenes, así como el aumento del diálogo y la acción entre generaciones, para avanzar hacia un futuro bajo en carbono.
«Sin embargo, también está claro que muchas personas aún no se sienten capacitadas para dar los pasos de conciencia climática para los que están claramente preparadas. Tenemos la esperanza de que los que están en posiciones de poder trabajen juntos para implementar rápidamente políticas de electrificación que permitan una sociedad más limpia y verde, tal como nos hemos comprometido a hacer con nuestra Estrategia de Sostenibilidad 2030 de ABB», agregó.
Principales resultados
Casi 8 de cada 10 padres (79,2%) y tres cuartas partes de los niños (73,6%) consideran que la situación medioambiental mundial actual es mala, por lo que la encuesta revela una buena interacción intergeneracional sobre las causas del cambio climático y las medidas para mitigarlo.
En este sentido, casi la mitad de los niños ha dicho a sus padres que sean más respetuosos con el medio ambiente, mientras que el 58,1% de los padres dijo que sus hijos les habían educado en cuestiones medioambientales.
El 68% de los niños dijo estar entusiasmado con la idea de conducir vehículos eléctricos en el futuro, y el 82,6% (que se eleva al 94,6% en China) declaró que tiene la intención de conducir vehículos eléctricos (52,4%) o híbridos (30,2%) cuando sea mayor.
Dado que el 80% de los niños respondieron que creen que tienen la capacidad de influir en las decisiones de compra de sus padres sobre artículos de gran valor, como el cambio del vehículo familiar, no es de extrañar que el 78,6% de los padres afirmen que cambiarían a un modelo eléctrico o híbrido si tuvieran que comprar un vehículo nuevo en los próximos tres años.
En EE.UU., esta influencia fue más evidente, ya que el 33% de los padres que conducen un VE dijeron que fue la presión de sus hijos lo que les hizo hacer el cambio. A nivel mundial, el hecho de que los VE y los híbridos sean mejores para el medio ambiente y más económicos se situó como los dos principales motivos de compra para los actuales propietarios de VE, con un 66,1% y un 61% respectivamente.
En China, el 93,8% de los padres también afirmaron que poseer un vehículo eléctrico era una mejor inversión financiera y una opción más sostenible. El país, que lidera el desarrollo, la adopción y la infraestructura de los vehículos eléctricos, demostró su mayor madurez en el mercado eléctrico en muchas de las categorías encuestadas, y tanto los niños como los padres informaron de un mayor conocimiento, debate y entusiasmo por los beneficios de la movilidad eléctrica.
Otros temas tratados en la encuesta revelaron tanto el impulso hacia la e-movilidad como las áreas en las que queda trabajo por hacer. Casi 8 de cada 10 padres (el 98% en China) afirmaron que la instalación de un cargador para vehículos eléctricos, como el Terra AC wallbox de ABB, les haría más propensos a comprar una vivienda, lo que demuestra la importancia de facilitar una carga fácil y cómoda.
Sin embargo, todavía hay margen de mejora, ya que casi la mitad de los padres (48%) también revelaron que las políticas de su empresa no apoyan el cambio a los vehículos eléctricos. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que los vehículos eléctricos representarán el 30% de los vehículos vendidos en todo el mundo en 2030, por lo que se espera que la recarga en el hogar y en el lugar de trabajo sea fundamental para satisfacer gran parte de la demanda global, además de multiplicar por nueve los cargadores públicos hasta superar los 15 millones de unidades a finales de la década.
Dado que la próxima generación ya está entusiasmada con el viaje hacia la electrificación, y que sus padres se están sumando cada vez más, es vital que las generaciones mayores en posiciones de influencia se pongan al día y tomen las decisiones audaces necesarias para apoyar el cambio ahora.
En pro de la movilidad eléctrica
ABB se ha comprometido a convertir toda su flota mundial de más de 10.000 vehículos en vehículos eléctricos para finales de la década, como parte de su Estrategia de Sostenibilidad 2030. Solo en el último año, el número de estaciones de carga instaladas en las instalaciones de ABB aumentó casi un 100%, pasando de 545 a 1.082. Éstas se reparten por todo el mundo en 146 emplazamientos de 27 países.
Además, en 2021, los vehículos eléctricos o híbridos enchufables (PHEV) representaron el 44% de los pedidos de vehículos nuevos de ABB a nivel mundial.
septiembre 30, 2022 | Sin categoría
En el marco de la quinta versión del Día Nacional sin Automóvil, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la Municipalidad de Santiago, el Gobierno Regional y una decena de organizaciones sociales, transformaron la calle Agustinas en un paseo peatonal, que buscó incentivar el uso de los transportes colectivos y sustentables para los viajes urbanos.
Cientos de personas aprovecharon la oportunidad de moverse por una de las principales calles del centro de Santiago y recorrer los puestos informativos de organizaciones sociales, entidades públicas y operadores del transporte de la región.
La intervención fue liderada por el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, junto con sus pares de Medio Ambiente, Maisa Rojas y de Energía, Diego Pardow; el Gobernador Metropolitano, Claudio Orrego, la directora de Transporte Público, Paola Tapia y la concejala de Santiago, Yasna Tapia.
El ministro Juan Carlos Muñoz aseguró que “el Día Nacional Sin Auto es un gran momento para darnos cuenta cómo podrían cambiar las ciudades si eligiéramos los transportes colectivos para movernos. El ajetreo de la vida diarias a veces no nos deja ver ciertas cosas: por ejemplo, se necesitan más de 30 autos para mover la gente que lleva un bus… 30 autos! Es cierto que para eso se necesita un sistema de transporte público robusto, confiable y seguro. Para eso estamos trabajando, no sólo en Santiago con buses eléctricos, sino que también en regiones con corredores eléctricos y avanzando hacia sistemas regulados para mejorar oferta y frecuencias”
La ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, explicó que “bajarse del automóvil tiene múltiples beneficios. Por un lado, ayuda a combatir el cambio climático, porque se reducen los gases de efecto invernadero que generan los vehículos, pero también los contaminantes locales que son responsables de la mala calidad del aire. También ayudan a disminuir el ruido, que afecta la salud de las personas. Como ministerio hicimos una medición en Agustinas y, cuando fue cerrada al tránsito, se notó una reducción del ruido”.
Por su parte, el ministro de Energía, Diego Pardow, afirmó que «hoy nosotros estamos cerrando como país, dos centrales termoeléctricas, en Tocopilla la unidad 15 y en Coronel Bocamina. El cierre de estas centrales termoeléctricas lo estamos reemplazando con energías renovables. Pese a ese esfuerzo que estamos haciendo como país, todavía no somos capaces de reducir las emisiones de carbono que estamos generando, porque han sido compensadas por el aumento del parque vehicular y han sido compensadas por las emisiones en el sector del transporte. Ese es el desafío que tenemos: hacer más verde nuestro transporte y propiciar el uso de la bicicleta y medios no contaminantes».
Relevancia del transporte público
La directora de DTPM, Paola Tapia indicó que “el transporte público es fundamental para el desarrollo de ciudades con mayor equidad territorial. En el Día Nacional Sin Auto, no solo debemos potenciar la bicicleta, los ciclos, sino que también debemos considerar a los buses, a Metro y al tren como parte estructural del desarrollo de nuestros espacios públicos. El desafío es profundizar la convivencia de todos estos modos y que el rol de los desplazamientos incluya mejorar la calidad de nuestros entornos”.
Para Yasna Tapia, concejala y presidenta de la Comisión de Medio Ambiente de la municipalidad de Santiago, “nosotros, como municipio de Santiago, quisimos ser partícipes de la Expo Movilidad que se realiza en el marco de la conmemoración de este Día Mundial Sin Automóvil, ya que nos convoca a reflexionar respecto de los graves impactos que tiene el exceso del uso del automóvil. Para la comuna capital y barrial de Santiago es prioritario poder participar de iniciativas que vayan directamente en la mejora de la vida de nuestras comunidades y que, evidentemente mejoren las condiciones de vida de las personas que viven, trabajan, transitan y estudian en Santiago. Nosotros tenemos la prioridad de poder fomentar el uso de la ciclovía, fomentar el uso de la bicicleta”
En la jornada se destacaron las ventajas de una ciudad sustentable, a través de la participación de distintas organizaciones sociales y entidades públicas como Conaset, DTPM, empresas operadoras de RED, Mutual de Seguridad.
septiembre 30, 2022 | Electromov
En el marco de la quinta versión del Día Nacional sin Automóvil, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la Municipalidad de Santiago, el Gobierno Regional y una decena de organizaciones sociales, transformaron la calle Agustinas en un paseo peatonal, que buscó incentivar el uso de los transportes colectivos y sustentables para los viajes urbanos.
Cientos de personas aprovecharon la oportunidad de moverse por una de las principales calles del centro de Santiago y recorrer los puestos informativos de organizaciones sociales, entidades públicas y operadores del transporte de la región.
La intervención fue liderada por el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, junto con sus pares de Medio Ambiente, Maisa Rojas y de Energía, Diego Pardow; el Gobernador Metropolitano, Claudio Orrego, la directora de Transporte Público, Paola Tapia y la concejala de Santiago, Yasna Tapia.
El ministro Juan Carlos Muñoz aseguró que “el Día Nacional Sin Auto es un gran momento para darnos cuenta cómo podrían cambiar las ciudades si eligiéramos los transportes colectivos para movernos. El ajetreo de la vida diarias a veces no nos deja ver ciertas cosas: por ejemplo, se necesitan más de 30 autos para mover la gente que lleva un bus… 30 autos! Es cierto que para eso se necesita un sistema de transporte público robusto, confiable y seguro. Para eso estamos trabajando, no sólo en Santiago con buses eléctricos, sino que también en regiones con corredores eléctricos y avanzando hacia sistemas regulados para mejorar oferta y frecuencias”
La ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, explicó que “bajarse del automóvil tiene múltiples beneficios. Por un lado, ayuda a combatir el cambio climático, porque se reducen los gases de efecto invernadero que generan los vehículos, pero también los contaminantes locales que son responsables de la mala calidad del aire. También ayudan a disminuir el ruido, que afecta la salud de las personas. Como ministerio hicimos una medición en Agustinas y, cuando fue cerrada al tránsito, se notó una reducción del ruido”.
Por su parte, el ministro de Energía, Diego Pardow, afirmó que «hoy nosotros estamos cerrando como país, dos centrales termoeléctricas, en Tocopilla la unidad 15 y en Coronel Bocamina. El cierre de estas centrales termoeléctricas lo estamos reemplazando con energías renovables. Pese a ese esfuerzo que estamos haciendo como país, todavía no somos capaces de reducir las emisiones de carbono que estamos generando, porque han sido compensadas por el aumento del parque vehicular y han sido compensadas por las emisiones en el sector del transporte. Ese es el desafío que tenemos: hacer más verde nuestro transporte y propiciar el uso de la bicicleta y medios no contaminantes».
Relevancia del transporte público
La directora de DTPM, Paola Tapia indicó que “el transporte público es fundamental para el desarrollo de ciudades con mayor equidad territorial. En el Día Nacional Sin Auto, no solo debemos potenciar la bicicleta, los ciclos, sino que también debemos considerar a los buses, a Metro y al tren como parte estructural del desarrollo de nuestros espacios públicos. El desafío es profundizar la convivencia de todos estos modos y que el rol de los desplazamientos incluya mejorar la calidad de nuestros entornos”.
Para Yasna Tapia, concejala y presidenta de la Comisión de Medio Ambiente de la municipalidad de Santiago, “nosotros, como municipio de Santiago, quisimos ser partícipes de la Expo Movilidad que se realiza en el marco de la conmemoración de este Día Mundial Sin Automóvil, ya que nos convoca a reflexionar respecto de los graves impactos que tiene el exceso del uso del automóvil. Para la comuna capital y barrial de Santiago es prioritario poder participar de iniciativas que vayan directamente en la mejora de la vida de nuestras comunidades y que, evidentemente mejoren las condiciones de vida de las personas que viven, trabajan, transitan y estudian en Santiago. Nosotros tenemos la prioridad de poder fomentar el uso de la ciclovía, fomentar el uso de la bicicleta”
En la jornada se destacaron las ventajas de una ciudad sustentable, a través de la participación de distintas organizaciones sociales y entidades públicas como Conaset, DTPM, empresas operadoras de RED, Mutual de Seguridad.
septiembre 30, 2022 | Sin categoría
Inteligentes, digitales, conectadas, sostenibles, integradas, desde la naturaleza, la arquitectura y lo urbano, con espacios públicos eficientes y habitantes empoderados, así son las ‘Ciudades del Futuro’, tema central del seminario organizado por el Gobierno Regional de Antofagasta y Antofagasta Minerals, en el marco de su compromiso con el desafío de combatir el cambio climático y aportar a la sustentabilidad de los territorios en los que opera.
El encuentro realizado en la ciudad de Antofagasta y transmitido vía streeming a todo Chile, contó con la mirada desde la vanguardia internacional del reconocido arquitecto italiano, Carlo Ratti, director del MIT Senseable City Lab, centro de investigación que explora las posibilidades de las nuevas tecnologías para cambiar la manera de entender y diseñar las ciudades. Ratti habló de la importancia de que las ciudades sean pensadas con una mirada integral, desde distintas disciplinas, que apunten a transformar el entorno urbano, empoderando también a sus habitantes.
“Los desafíos de la ciudad del futuro son con eficiencia energética. No hay que jugar contra la naturaleza sino junto con ella, combinando lo natural con lo artificial. Podemos hablar de ciudades del futuro, minería del futuro, pero no habrá futuro sin educación. Las universidades también tienen que hacer un esfuerzo y orientar hacia las soluciones de los desafíos que tenemos hoy, que son distintos a los que teníamos hace 30 o 40 años”, precisó Carlo Ratti.
En cuanto a su percepción de los desafíos en esta materia a nivel local, Ratti comentó que “son, primero, una mejor comprensión de las condiciones locales, pues la analítica de datos nos va a llevar hacia las soluciones. Segundo, considerar la importancia de un espacio público más amigable y sustentable. Y, en tercer lugar, trabajar en una movilidad más eficiente, inteligente, sincronizada y sustentable”.
Ricardo Díaz, gobernador regional de Antofagasta, quien también participó del encuentro, expresó que “estamos cambiando el paradigma respecto de los desafíos que nos ha impuesto el cambio climático, tenemos que cambiar nuestra matriz productiva, nuestros modos de movilizarnos y de entender nuestra relación como habitantes con la ciudad. Como Gobierno Regional nos interesa mucho posicionar a nuestra región como la capital de la electromovilidad y por qué no, del futuro. Tenemos un futuro que debe ser más responsable con el entorno y nos exige a usar tecnologías limpias y estamos llamados desde nuestra región, productora de cobre, litio y energías renovables, a ser protagonistas de ese cambio”.
En ese contexto y en torno al por qué de la realización de este seminario, el gerente corporativo de Asuntos Públicos de Antofagasta Minerals, Andrés Morán, precisó que “es muy importante para la ciudad de Antofagasta conocer experiencias de otras partes del mundo y así ver cómo desde lo local es posible pensar en una Antofagasta del futuro, considerando los desafíos de cambio climático y la adaptación a los nuevos contextos que existen en el mundo hoy. Esta es una oportunidad para conversar y reflexionar desde el sector privado, el sector público y desde los propios habitantes, sobre lo que queremos para Antofagasta en el futuro, como ciudad y como región”.
Ciudades inteligentes
El seminario contó con un panel de discusión centrado en los retos de la planificación urbana, la movilidad y sostenibilidad para ciudades inteligentes, que tuvo como participantes a reconocidos expertos como Rosa Riquelme, directora ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética; Pablo Allard, decano de la Facultad de Arquitectura y Arte de la UDD; Humberto Eliash, académico de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Chile, y Martín Tironi, director de la Escuela de Diseño UC e investigador CEDEUS.
El evento finalizó con un segundo panel de discusión en el que se abordaron los retos que enfrenta hoy Antofagasta para avanzar en movilidad sostenible, en la regeneración urbana y ambiental, y también en términos de un desarrollo urbano más compacto e integrado socialmente. Este panel fue moderado por Rodolfo Ugarte, de la División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional de Antofagasta, y contó con la participación de Katharina Jenny, gerente general de FCAB; José Guerra Ramírez, director de la Escuela de Arquitectura de la UCN; y Pablo Juica, consultor en Desarrollo Urbano Sostenible.
En este segundo panel, Katharina Jenny presentó el Plan de Reconversión de Patios Ferroviarios de la compañía, cuyo fin es transformar sus actuales instalaciones de Antofagasta, en soluciones que mejoren la habitabilidad de la ciudad y la calidad de vida de sus habitantes. El plan considera entre otras cosas la apertura de nuevas calles, así como la creación de nuevos barrios y áreas verdes.
“Son cuatro patios ferroviarios, en total 48 hectáreas, que vamos a remediar y vamos a integrar a la trama urbana de Antofagasta. Un proyecto que consta de tres etapas, la primera es la habilitación de suelos, la segunda es el traslado progresivo de nuestras instalaciones y, la tercera, es el desarrollo urbano, enfocado en tres atributos: la generación de áreas verdes, mejorar la conectividad vial y poner en valor el patrimonio del ferrocarril y la ciudad. Para nosotros es valioso recibir la opinión y aportes tanto de quienes trabajan en nuestra compañía, como también en estas instancias, donde están representadas las diferentes miradas de la comunidad”, explicó Jenny.
