octubre 5, 2022 | Industria
La Comisión de Minería y Energía del Senado aprobó este miércoles por unanimidad el proyecto de ley de Almacenamiento y Electromovilidad, iniciativa que se tramita en el Congreso con discusión inmediata.
La sesión contó con la participación del ministro de Energía, Diego Pardow, además del subsecretario del Medio Ambiente, Maximiliano Proaño; Javier Tapia, director ejecutivo de Transmisoras de Chile, y Claudio Seebach, Presidente Ejecutivo de Generadoras de Chile, entre otros asistentes.
En su ponencia, Tapia destacó que destacó el rol de sistema de transmisión entre los esfuerzos y acciones para descarbonizar la matriz eléctrica. “En el caso del sistema de transmisión, hemos dicho que debemos centrar el debate y las acciones en las redes, ya que será la única forma de habilitar positivamente los planes de descarbonización. Dentro de los cambios legales que se requieren, el proyecto de almacenamiento es sumamente necesario, ya que nos permitirá robustecer el sistema, otorgándole flexibilidad, seguridad y mayores niveles de competencia”, afirmó el líder gremial.
Por su parte, Claudio Seebach valoró la aprobación de la iniciativa, considerándola como parte de las condiciones habilitantes para concretar la inversión en energías renovables y almacenamiento necesarias en el proceso de descarbonización que impulsa nuestro país.
“Chile se ha fijado como meta alcanzar la carbono neutralidad a más tardar a 2050, ratificado en la Ley Marco de Cambio Climático, lo que implica desplazar los combustibles fósiles por creciente incorporación de electricidad de fuentes renovables. El almacenamiento permite gestionar la variabilidad del sol y viento, habilitando la integración masiva de energías renovables fotovoltaica y eólica, y posibilitando el retiro responsable del carbón. Además, permite reducir congestiones que generan vertimiento de energía renovable y optimizar las inversiones en la red de transmisión”, afirmó el ejecutivo.
Según resaltó, el almacenamiento de energía “contribuye también al desarrollo de industrias estratégicas como la minería del litio, el hidrógeno verde y la desalinización”.
Desde la academia, Álvaro Lorca, académico en Ingeniería UC y miembro del Centro de Energía del plantel, expresó que la ley, que ya está en su última etapa de tramitación, “permitirá el desarrollo de las energías renovables con mayor seguridad de abastecimiento para los clientes; esto, al habilitar nuevos modelos de negocio a empresas que quieran aprovechar oportunidades de arbitraje para almacenar energía en horas de bajo costo e inyectar en momentos de alta demanda a un mayor precio, así como aportar a la estabilidad de la red eléctrica, mejorando la seguridad y calidad del suministro”.
En materia de electromovilidad, detalló el docente, “la ley promueve un modelo que podría facilitar el financiamiento de flotas de autos eléctricos, pero es aún débil en esta materia. Es un paso en una dirección correcta, pero aún falta una significativa cantidad de aspectos que debemos estudiar, consensuar, planificar y ejecutar para hacer el proceso de transición energética más eficiente y seguro”.
Ahora, la iniciativa legal pasará a la Comisión de Hacienda.
Vehículos como equipos de almacenamiento
El texto (Boletín N° 14755-08) fue ingresado en noviembre de 2021. En su articulado, entre otros puntos, permite que a los proyectos de almacenamiento se les pague por inyectar energía al sistema eléctrico, y por estar disponibles para suministrar potencia en los momentos de mayor demanda.
En cuanto a electromovilidad, la iniciativa habilita que los vehículos eléctricos (VE) participen del mercado eléctrico como equipos de almacenamiento, recibiendo remuneración por inyectar energía. Asimismo, se habilita la utilización de sus baterías como equipos de almacenamiento estacionarios con el mismo fin.
Adicionalmente, el proyecto de ley establece la rebaja transitoria del monto de los permisos de circulación de los VE, para que sean similares a los de los vehículos de combustión interna equivalentes (VCI).
octubre 5, 2022 | Laboral
Seguir abriendo espacios para sumar participación de mujeres al sector energético. Esa es la propuesta de la Feria Laboral “Energía + Mujer”, instancia organizada por cuarto año consecutivo por Anesco Chile, la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y el Magíster de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile, con el patrocinio del Ministerio de Energía y que fue inaugurada por los ministros de Energía, Diego Pardow, y de la Mujer y la Equidad de Género, Antonia Orellana.
En su alocución, el ministro Pardow resaltó la urgencia de incorporar mujeres con el propósito de “seguir el camino de transición energética justa”.
“El mundo de la energía es un mundo bien especial; tiene a su cargo liderar la transición ecológica de este país y, por lo tanto, enfrenta un desafío donde la innovación y la creatividad son determinantes. La diversidad es una garantía de tener la creatividad suficiente que necesitamos en este sector para dar la pelea que tenemos que dar por adaptarnos al cambio climático”, indicó el secretario de Estado.
En ese sentido, invitó a continuar “empujando en la dirección correcta: la inclusión de la mujer en el mundo del trabajo de la energía”.
Por su parte, la ministra de la Mujer y la Equidad de Género, Antonia Orellana, señaló la relevancia de sumar colaboración femenina en esta industria y, de esta forma, proseguir desarrollando acciones para seguir avanzar en el ámbito de género.
“Según muestra la evidencia de apoyo al emprendimiento, el apresto laboral y la inserción laboral femenina son probablemente uno de los momentos más complejos. Una cosa es capacitar y formar, y otra muy distinta es poder insertar y permanecer”, afirmó la autoridad. Para lograr estos objetivos, añadió que “necesitamos decididamente el trabajo de todos los actores”.
Desde la organización, la gerente general de Anesco Chile, Mónica Gazmuri, valoró el trabajo de las empresas participantes: “Este es un hito que ya se ha instalado año a año. En poco tiempo hemos logrado organizarnos y llegar a una oferta de cupos como no se esperaba”.
Durante la actividad, el ministro Pardow también valoró el esfuerzo del sector que en un trabajo de largo aliento lleva adelante el programa “Energía + Mujer”. Este plan público privado reúne a más de 70 empresas, gremios e instituciones que agrupan a más de 25.000 trabajadores y trabajadoras que hoy desarrollan acciones concretas para seguir avanzando en equidad de género.
Gracias a este esfuerzo, el Ministerio de Energía recibió hace algunas semanas el primer lugar en la categoría de “Liderazgo Organizacional” de la iniciativa internacional “Equality Energy Transitions”.
Paneles y diversos temas
Además de ofrecer más de 160 ofertas laborales en distintos niveles, la Feria Laboral “Energía + Mujer” contempla el desarrollo de variados paneles de conversación.
Es así como este miércoles se dialogará sobre “Mujeres en energía, próximos pasos para la sustentabilidad del sector” y “Mujeres, disidencias y sostenibilidad”.
Mientras que este jueves, la segunda jornada y final, se efectuará el conversatorio “Experiencias e implementaciones de la agenda del sector”, más un panel de regiones titulado “Acción local: panorama nacional”.
Asimismo, en ambos días se dictarán talleres prácticos sobre eficiencia energética, mercado eléctrico chileno, sustentabilidad y cambio climático, además de cómo fortalecer la autopercepción profesional.
Para postular a las ofertas y sumarse a los distintos paneles y talleres, visite https://ferialaboralenergiamujer.cl/
octubre 4, 2022 | Sustentabilidad
Un 4 de octubre de 2010 inició sus actividades Fundación Fraunhofer Chile Research, institución dedicada a la investigación aplicada a la solución de problemas en la industria y cuyo propósito inicial buscó promover el intercambio científico entre Chile y Alemania.
“Al cumplir estos 12 años de existencia nos enorgullece especialmente el habernos transformado en un pilar para la innovación, el desarrollo y la transferencia tecnológica en temas de sustentabilidad, aportando con conocimiento y know how a la descarbonización de la matriz productiva y energética nacional” destacó el gerente general, Frank Dinter.
Hitos destacados
Por su parte, la subdirectora del centro de Tecnologías para Energía Solar, María Teresa Cerda, hizo énfasis en los logros y aporte en el mundo público y privado. “Entre nuestros principales logros hemos podido establecernos como un referente para evaluación de plantas de CSP de torre en Chile, con proyecciones de costos, otorgando valiosas herramientas e indicadores para que el mundo privado y público pueda tomar las mejores decisiones de inversión a lo largo del país. En este ámbito hemos aportado al país nuestro conocimiento altamente especializado al impulsar esta tecnología que permite fortalecer la despachabilidad base y flexibilidad del sistema energético”, expresó.
La directiva destacó que “en este sentido, también logramos incluir en la agenda país la incorporación de la energía solar térmica en procesos industriales, con un especial foco en la industria de bebidas, mediante los proyectos Juconcentra, Guayacán y convenios con empresas Viña Concha y Toro, entre otras”, hitos que han permitido avanzar a la industria en la incorporación de energía solar en reemplazo de combustibles fósiles en sus procesos.
Marco Vaccarezza, líder de Desarrollo de Negocios valoró a su vez que “uno de los aspectos que nos llena de orgullo es haber logrado la implementación en Chile de tecnologías solares innovadoras para la sustentabilidad de la agricultura, a través de nuestros proyectos Agrivoltaico, Floating PV y Urban Farm PV, en los cuales en alianza con el Gobierno Regional Metropolitano y su fondo FIC, nos hemos enfocado a otorgar una solución eficiente a las necesidades y problemáticas de los pequeños y medianos agricultores, quienes hoy sufren los embates del cambio climático y ven sus cultivos sujetos a un alto estrés hídrico y una menor disponibilidad de suelo”.
Asimismo, ambos directivos destacaron que se suma el desarrollo de importantes estudios y propuestas de Hojas de Ruta para la implementación eficiente de descarbonización en diversas industrias, en particular en Minería, en base al reemplazo de combustibles fósiles por hidrógeno verde y derivados en sus procesos, con foco en la descarbonización del transporte de carga.
Desafíos a futuro
“Nuestra mirada a futuro es consolidar todos estos avances en alianza con nuestros socios estratégicos, en particular con el Centro de Energía Solar de la Universidad de Chile, con quienes hemos querido establecer un especial trabajo conjunto para dirigir nuestros esfuerzos en ir un paso más allá en nuevas tecnologías sostenibles. Así también, queremos fortalecer los lazos que hemos creado con la red Fraunhofer, a través de la Fraunhofer Technology Week, instancia que comenzamos este año y que nos permitió mostrar de manera inédita en Chile las principales oportunidades, pilotos y desarrollos que llevan adelante en Alemania los institutos Fraunhofer en el área de energía solar, hidrógeno verde y nuevas tecnologías sostenibles”, manifestó.
Finalmente, el gerente general de Fraunhofer Chile, Frank Dinter destacó que hoy el Centro de Tecnologías para Energía Solar está aportando con conocimiento para que nuestro país pueda avanzar en la descarbonización de su matriz energética y productiva, por lo que hizo un llamado a seguir trabajando desde el sector público y privado para invertir en I+D y en la ciencia aplicada, claves para que Chile pueda avanzar en el desafío de la sostenibilidad.
octubre 4, 2022 | Sin categoría
Los niños ya están impulsando la revolución de los vehículos eléctricos, a pesar de que todavía no pueden ponerse al volante, según una nueva encuesta mundial.
La encuesta, llevada a cabo por el proveedor de soluciones de recarga de vehículos eléctricos, ABB E-Mobility, reveló que los niños no sólo educan a sus padres en cuestiones medioambientales y les amonestan por su comportamiento poco ecológico, sino que también contribuyen a las discusiones sobre compras importantes, como los vehículos eléctricos.
En el estudio, compuesto por 2.500 padres (con hijos de entre 8 y 16 años) y 2.500 niños (de entre 8 y 16 años), participaron personas de los 10 mayores mercados de ABB E-mobility: Alemania, Canadá, China, Francia, Países Bajos, Noruega, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos.
Sus principales conclusiones, publicadas en el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, demuestran el papel crucial que la próxima generación tiene que desempeñar para ayudar a reducir las emisiones y permitir un futuro más sostenible.
En relación con los resultados de la encuesta, Frank Muehlon, director general de ABB E-Mobility, dijo: «En el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, es alentador ver que los resultados de nuestro estudio global revelan el entusiasmo y la determinación de los jóvenes, así como el aumento del diálogo y la acción entre generaciones, para avanzar hacia un futuro bajo en carbono.
«Sin embargo, también está claro que muchas personas aún no se sienten capacitadas para dar los pasos de conciencia climática para los que están claramente preparadas. Tenemos la esperanza de que los que están en posiciones de poder trabajen juntos para implementar rápidamente políticas de electrificación que permitan una sociedad más limpia y verde, tal como nos hemos comprometido a hacer con nuestra Estrategia de Sostenibilidad 2030 de ABB», agregó.
Principales resultados
Casi 8 de cada 10 padres (79,2%) y tres cuartas partes de los niños (73,6%) consideran que la situación medioambiental mundial actual es mala, por lo que la encuesta revela una buena interacción intergeneracional sobre las causas del cambio climático y las medidas para mitigarlo.
En este sentido, casi la mitad de los niños ha dicho a sus padres que sean más respetuosos con el medio ambiente, mientras que el 58,1% de los padres dijo que sus hijos les habían educado en cuestiones medioambientales.
El 68% de los niños dijo estar entusiasmado con la idea de conducir vehículos eléctricos en el futuro, y el 82,6% (que se eleva al 94,6% en China) declaró que tiene la intención de conducir vehículos eléctricos (52,4%) o híbridos (30,2%) cuando sea mayor.
Dado que el 80% de los niños respondieron que creen que tienen la capacidad de influir en las decisiones de compra de sus padres sobre artículos de gran valor, como el cambio del vehículo familiar, no es de extrañar que el 78,6% de los padres afirmen que cambiarían a un modelo eléctrico o híbrido si tuvieran que comprar un vehículo nuevo en los próximos tres años.
En EE.UU., esta influencia fue más evidente, ya que el 33% de los padres que conducen un VE dijeron que fue la presión de sus hijos lo que les hizo hacer el cambio. A nivel mundial, el hecho de que los VE y los híbridos sean mejores para el medio ambiente y más económicos se situó como los dos principales motivos de compra para los actuales propietarios de VE, con un 66,1% y un 61% respectivamente.
En China, el 93,8% de los padres también afirmaron que poseer un vehículo eléctrico era una mejor inversión financiera y una opción más sostenible. El país, que lidera el desarrollo, la adopción y la infraestructura de los vehículos eléctricos, demostró su mayor madurez en el mercado eléctrico en muchas de las categorías encuestadas, y tanto los niños como los padres informaron de un mayor conocimiento, debate y entusiasmo por los beneficios de la movilidad eléctrica.
Otros temas tratados en la encuesta revelaron tanto el impulso hacia la e-movilidad como las áreas en las que queda trabajo por hacer. Casi 8 de cada 10 padres (el 98% en China) afirmaron que la instalación de un cargador para vehículos eléctricos, como el Terra AC wallbox de ABB, les haría más propensos a comprar una vivienda, lo que demuestra la importancia de facilitar una carga fácil y cómoda.
Sin embargo, todavía hay margen de mejora, ya que casi la mitad de los padres (48%) también revelaron que las políticas de su empresa no apoyan el cambio a los vehículos eléctricos. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que los vehículos eléctricos representarán el 30% de los vehículos vendidos en todo el mundo en 2030, por lo que se espera que la recarga en el hogar y en el lugar de trabajo sea fundamental para satisfacer gran parte de la demanda global, además de multiplicar por nueve los cargadores públicos hasta superar los 15 millones de unidades a finales de la década.
Dado que la próxima generación ya está entusiasmada con el viaje hacia la electrificación, y que sus padres se están sumando cada vez más, es vital que las generaciones mayores en posiciones de influencia se pongan al día y tomen las decisiones audaces necesarias para apoyar el cambio ahora.
En pro de la movilidad eléctrica
ABB se ha comprometido a convertir toda su flota mundial de más de 10.000 vehículos en vehículos eléctricos para finales de la década, como parte de su Estrategia de Sostenibilidad 2030. Solo en el último año, el número de estaciones de carga instaladas en las instalaciones de ABB aumentó casi un 100%, pasando de 545 a 1.082. Éstas se reparten por todo el mundo en 146 emplazamientos de 27 países.
Además, en 2021, los vehículos eléctricos o híbridos enchufables (PHEV) representaron el 44% de los pedidos de vehículos nuevos de ABB a nivel mundial.
octubre 4, 2022 | Electromov
Los niños ya están impulsando la revolución de los vehículos eléctricos, a pesar de que todavía no pueden ponerse al volante, según una nueva encuesta mundial.
La encuesta, llevada a cabo por el proveedor de soluciones de recarga de vehículos eléctricos, ABB E-Mobility, reveló que los niños no sólo educan a sus padres en cuestiones medioambientales y les amonestan por su comportamiento poco ecológico, sino que también contribuyen a las discusiones sobre compras importantes, como los vehículos eléctricos.
En el estudio, compuesto por 2.500 padres (con hijos de entre 8 y 16 años) y 2.500 niños (de entre 8 y 16 años), participaron personas de los 10 mayores mercados de ABB E-mobility: Alemania, Canadá, China, Francia, Países Bajos, Noruega, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos.
Sus principales conclusiones, publicadas en el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, demuestran el papel crucial que la próxima generación tiene que desempeñar para ayudar a reducir las emisiones y permitir un futuro más sostenible.
En relación con los resultados de la encuesta, Frank Muehlon, director general de ABB E-Mobility, dijo: «En el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, es alentador ver que los resultados de nuestro estudio global revelan el entusiasmo y la determinación de los jóvenes, así como el aumento del diálogo y la acción entre generaciones, para avanzar hacia un futuro bajo en carbono.
«Sin embargo, también está claro que muchas personas aún no se sienten capacitadas para dar los pasos de conciencia climática para los que están claramente preparadas. Tenemos la esperanza de que los que están en posiciones de poder trabajen juntos para implementar rápidamente políticas de electrificación que permitan una sociedad más limpia y verde, tal como nos hemos comprometido a hacer con nuestra Estrategia de Sostenibilidad 2030 de ABB», agregó.
Principales resultados
Casi 8 de cada 10 padres (79,2%) y tres cuartas partes de los niños (73,6%) consideran que la situación medioambiental mundial actual es mala, por lo que la encuesta revela una buena interacción intergeneracional sobre las causas del cambio climático y las medidas para mitigarlo.
En este sentido, casi la mitad de los niños ha dicho a sus padres que sean más respetuosos con el medio ambiente, mientras que el 58,1% de los padres dijo que sus hijos les habían educado en cuestiones medioambientales.
El 68% de los niños dijo estar entusiasmado con la idea de conducir vehículos eléctricos en el futuro, y el 82,6% (que se eleva al 94,6% en China) declaró que tiene la intención de conducir vehículos eléctricos (52,4%) o híbridos (30,2%) cuando sea mayor.
Dado que el 80% de los niños respondieron que creen que tienen la capacidad de influir en las decisiones de compra de sus padres sobre artículos de gran valor, como el cambio del vehículo familiar, no es de extrañar que el 78,6% de los padres afirmen que cambiarían a un modelo eléctrico o híbrido si tuvieran que comprar un vehículo nuevo en los próximos tres años.
En EE.UU., esta influencia fue más evidente, ya que el 33% de los padres que conducen un VE dijeron que fue la presión de sus hijos lo que les hizo hacer el cambio. A nivel mundial, el hecho de que los VE y los híbridos sean mejores para el medio ambiente y más económicos se situó como los dos principales motivos de compra para los actuales propietarios de VE, con un 66,1% y un 61% respectivamente.
En China, el 93,8% de los padres también afirmaron que poseer un vehículo eléctrico era una mejor inversión financiera y una opción más sostenible. El país, que lidera el desarrollo, la adopción y la infraestructura de los vehículos eléctricos, demostró su mayor madurez en el mercado eléctrico en muchas de las categorías encuestadas, y tanto los niños como los padres informaron de un mayor conocimiento, debate y entusiasmo por los beneficios de la movilidad eléctrica.
Otros temas tratados en la encuesta revelaron tanto el impulso hacia la e-movilidad como las áreas en las que queda trabajo por hacer. Casi 8 de cada 10 padres (el 98% en China) afirmaron que la instalación de un cargador para vehículos eléctricos, como el Terra AC wallbox de ABB, les haría más propensos a comprar una vivienda, lo que demuestra la importancia de facilitar una carga fácil y cómoda.
Sin embargo, todavía hay margen de mejora, ya que casi la mitad de los padres (48%) también revelaron que las políticas de su empresa no apoyan el cambio a los vehículos eléctricos. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé que los vehículos eléctricos representarán el 30% de los vehículos vendidos en todo el mundo en 2030, por lo que se espera que la recarga en el hogar y en el lugar de trabajo sea fundamental para satisfacer gran parte de la demanda global, además de multiplicar por nueve los cargadores públicos hasta superar los 15 millones de unidades a finales de la década.
Dado que la próxima generación ya está entusiasmada con el viaje hacia la electrificación, y que sus padres se están sumando cada vez más, es vital que las generaciones mayores en posiciones de influencia se pongan al día y tomen las decisiones audaces necesarias para apoyar el cambio ahora.
En pro de la movilidad eléctrica
ABB se ha comprometido a convertir toda su flota mundial de más de 10.000 vehículos en vehículos eléctricos para finales de la década, como parte de su Estrategia de Sostenibilidad 2030. Solo en el último año, el número de estaciones de carga instaladas en las instalaciones de ABB aumentó casi un 100%, pasando de 545 a 1.082. Éstas se reparten por todo el mundo en 146 emplazamientos de 27 países.
Además, en 2021, los vehículos eléctricos o híbridos enchufables (PHEV) representaron el 44% de los pedidos de vehículos nuevos de ABB a nivel mundial.
