agosto 5, 2020 | Sin categoría
Las opciones de movilidad en las grandes ciudades, usualmente con problemas de contaminación y congestión, son un tema de interés, tanto desde la dimensión ambiental como en lo referido a disponer formas óptimas de traslado.
En ese contexto, y cuando aspectos como el distanciamiento social resultan claves en medio de la pandemia, resulta significativo para la población contar con los beneficios que proporciona la micromovilidad.
Es así como los scooters se han convertido en los protagonistas de la movilidad urbana, siendo sus aportes para impulsar la movilidad en las ciudades cada vez más valorados.
Expertos en la materia consideran que el medio de transporte del futuro sería el scooter, principalmente por ser un vehículo sostenible, el cual además de ayudar al medio ambiente puede ser una opción para reducir el nivel de afluencia de automóviles por las calles de la ciudad.
Es así como se han convertido en una alternativa que se une a la lista de bicicletas, motocicletas y vehículos de dos ruedas impulsados por energías renovables.
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Por otra parte, cuando las personas están interesadas en adquirir un vehículo de este tipo es importante tomar en cuenta algunos factores como su peso, que debe estar entre los 10 a 40 kilos para poder transportar fácilmente, el rendimiento de la batería, y su distancia máxima, que al menos debe alcanzar los 24 kilómetros por carga.
Algunos modelos que ofrecen un rendimiento óptimo por el precio son el Glion Dolly, un scooter liviano y fácil de transportar. Gracias a su diseño se puede conducir de forma sencilla y la duración de la batería es de seis horas con un rango de hasta 25 kilómetros.
Rendimiento y distancia
Si los usuarios buscan un scooter con más rendimiento en cuestión de distancia el Segway Ninebot KickScooter Max, es una buena opción para conducir distancias largas, puede cargar hasta 100 kilos y la durabilidad de la batería alcanza para recorrer 64 kilómetros por carga.
Pero si las distancias son realmente cortas, el scooter eléctrico Levy es una alternativa para aquellas personas que necesitan hacer viajes cortos constantemente. A pesar de la ligereza de sus materiales, soporta 104 kilos y es sencillo de transportar; además, la durabilidad de su batería es de tres horas permitiendo a los usuarios llegar hasta 16 kilómetros.
Soporte
Otro aspecto a tener en cuenta es el nivel de soporte posventa.
Al mismo tiempo, tener un respaldo por la compañía genera mayor confianza y si en algún momento el scooter presenta una falla, el cliente tiene la certeza que cualquier pieza puede ser reemplazada sin problema alguno.
En apariencia, los monopatines se ven simples en su diseño, pero tienen sistemas eléctricos muy complejos y sistemas dentro de la batería que probablemente requieran reemplazos con el tiempo.
agosto 5, 2020 | Electromov
Las opciones de movilidad en las grandes ciudades, usualmente con problemas de contaminación y congestión, son un tema de interés, tanto desde la dimensión ambiental como en lo referido a disponer formas óptimas de traslado.
En ese contexto, y cuando aspectos como el distanciamiento social resultan claves en medio de la pandemia, resulta significativo para la población contar con los beneficios que proporciona la micromovilidad.
Es así como los scooters se han convertido en los protagonistas de la movilidad urbana, siendo sus aportes para impulsar la movilidad en las ciudades cada vez más valorados.
Expertos en la materia consideran que el medio de transporte del futuro sería el scooter, principalmente por ser un vehículo sostenible, el cual además de ayudar al medio ambiente puede ser una opción para reducir el nivel de afluencia de automóviles por las calles de la ciudad.
Es así como se han convertido en una alternativa que se une a la lista de bicicletas, motocicletas y vehículos de dos ruedas impulsados por energías renovables.
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Por otra parte, cuando las personas están interesadas en adquirir un vehículo de este tipo es importante tomar en cuenta algunos factores como su peso, que debe estar entre los 10 a 40 kilos para poder transportar fácilmente, el rendimiento de la batería, y su distancia máxima, que al menos debe alcanzar los 24 kilómetros por carga.
Algunos modelos que ofrecen un rendimiento óptimo por el precio son el Glion Dolly, un scooter liviano y fácil de transportar. Gracias a su diseño se puede conducir de forma sencilla y la duración de la batería es de seis horas con un rango de hasta 25 kilómetros.
Rendimiento y distancia
Si los usuarios buscan un scooter con más rendimiento en cuestión de distancia el Segway Ninebot KickScooter Max, es una buena opción para conducir distancias largas, puede cargar hasta 100 kilos y la durabilidad de la batería alcanza para recorrer 64 kilómetros por carga.
Pero si las distancias son realmente cortas, el scooter eléctrico Levy es una alternativa para aquellas personas que necesitan hacer viajes cortos constantemente. A pesar de la ligereza de sus materiales, soporta 104 kilos y es sencillo de transportar; además, la durabilidad de su batería es de tres horas permitiendo a los usuarios llegar hasta 16 kilómetros.
Soporte
Otro aspecto a tener en cuenta es el nivel de soporte posventa.
Al mismo tiempo, tener un respaldo por la compañía genera mayor confianza y si en algún momento el scooter presenta una falla, el cliente tiene la certeza que cualquier pieza puede ser reemplazada sin problema alguno.
En apariencia, los monopatines se ven simples en su diseño, pero tienen sistemas eléctricos muy complejos y sistemas dentro de la batería que probablemente requieran reemplazos con el tiempo.
agosto 5, 2020 | Industria
La convocatoria para el desarrollo de proyectos de energías renovables y eficiencia energética en comunas del país con foco en el fomento de la acción local, la asociatividad y la replicabilidad, de la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Ministerio de Energía, se extenderá hasta el viernes 28 de agosto.
El Cuarto Concurso de Inversión Energética Local se desarrolla en el marco del programa Comuna Energética, que busca contribuir a mejorar la gestión energética y la participación de los municipios y actores locales para la generación e implementación de iniciativas replicables e innovadoras de energía sostenible en las comunas de Chile. Actualmente, el programa cuenta con 51 municipios adheridos. No obstante, esta versión del concurso está dirigida a todas las comunas del país.
En las tres versiones anteriores de este concurso, se han destinado 1.668 millones de pesos de inversión en proyectos de energía local. De ellos, $730 millones corresponden a inversión pública, mientras que otros $938 millones corresponden a apalancamiento de cofinanciamiento privado para su implementación.
Para el caso de proyectos de eficiencia Energética, el cofinanciamiento corresponderá a un 40% del costo total del proyecto, entregándose un monto máximo de $50.000.000 para una postulación que considere sólo a comuna y $70.000.000 para una postulación que considere dos o más comunas en asociación. El 60% restante, como mínimo, deberá ser financiado por el postulante de forma pecuniaria, mediante inversión privada.
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Por su parte, para el caso de proyectos de energías renovables, el cofinanciamiento corresponderá a un 50% del costo total del proyecto, entregándose un monto máximo de: $55.000.000 para una postulación que considere sólo a comuna y $80.000.000 para una postulación que considere dos o más comunas en asociación. El 50% restante, como mínimo, deberá ser financiado por el postulante de forma pecuniaria, mediante inversión privada.
Para este Concurso será requisito de postulación contar con certificado de factibilidad del proyecto, entregado por la Unidad de Asistencia Técnica (UAT) de la AgenciaSE.
La nueva fecha de cierre de postulaciones es el 28 de agosto, a las 17:00 horas.
Todas las consultas deberán serán publicadas y deberán ser canalizadas al correo comunaenergetica@agenciaSE.org, utilizando como asunto “Consultas IEL” en los plazos establecidos en este sitio web.
Más información: www.agenciase.org/iel/
agosto 4, 2020 | Industria
La capacidad instalada de las energías renovables en el Sistema Eléctrico Nacional aumentó 6,7% durante el primer semestre de este año, equivalente a la incorporación de 789 MW en nuevos proyectos, con lo cual estas tecnologías pasaron de 47,4% a 49,4% en la matriz local, de acuerdo con los datos destacados por Generadoras de Chile.
Según el gremio, esta tendencia también registró la baja de -2% de la capacidad térmica en el sistema, equivalente a 218 MW, debido a la salida de las primeras centrales a carbón, dentro del cronograma de descarbonización que impulsa el Ministerio de Energía con el sector privado.
Hidroelectricidad
En el reporte de la asociación además se resalta la menor generación hidroeléctrica, de -4,5%, que se produjo a causa de la escasez hídrica acumulada en 2019, lo que provocó un incremento en la generación solar, eólica y térmica.
Sin embargo, el documento destacó la mejoría en la hidrología del país que se produjo en la segunda quincena de junio, donde «en todas las cuencas del sistema se registró un importante superávit de precipitaciones, superando hasta en un 84% (Rapel) los valores normales para dicho mes».
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«La segunda quincena del mes tuvo un aumento en la generación hídrica (+53%) y una disminución en generación térmica (-10%). La generación de embalses aumentó un 47%, y la de centrales de pasada en un 58%», indicó el gremio.
De todos modos, se aclaró que aún se mantiene una escasez de precipitaciones respecto a un año normal, «con déficits de 25% y 9% en las cuencas de Rapel y Maule y cerca de 20% en las subcuencas de la Región del Biobío. Incluso, el volumen almacenado a la fecha en embalses es un 18% menor que la cantidad de recursos almacenados a igual fecha de 2019».
Ante este escenario, el análisis de Generadoras sostiene que estos resultados «resaltan la importancia de contar con un Sistema Eléctrico Nacional diversificado y flexible, capaz de responder de forma eficiente y efectiva a los cambios en generación y demanda, incluso bajo condiciones climáticas adversas y que es fundamental en la ruta hacia la carbono neutralidad».
agosto 3, 2020 | Industria
Como parte del ciclo de charlas técnicas que organiza el Programa de Energías Renovables y Eficiencia Energética de la GIZ se realizará este jueves 6 de agosto el webinar «Incorporación de hidrógeno en calderas industriales».
En el encuentro se explicará cómo la generación de calor en la industria chilena puede incorporar el hidrógeno en sus procesos y sus ventajas asociadas.
Aplicación
«Como hemos visto en talleres anteriores, el hidrógeno se puede oxidar en una celda de combustible, o quemar como cualquier combustible. Cuando el hidrógeno se quema en presencia de oxígeno produce una combustión de alta temperatura y genera como residuo vapor de agua, lo que lo hace muy interesante para el calor industrial e incluso residencial», explica Rodrigo Vásquez, asesor senior de GIZ.
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El programa contempla la exposición técnica de la empresa alemana Bosch, quienes han comenzado a comercializar calderas que admiten al hidrógeno como combustible, dando un paso más hacia la descarbonización del calor industrial.
Los expertos de Bosch presentarán estos nuevos desarrollos, su experiencia y la visión de la industria respecto a las nuevas tecnologías bajas en emisiones.
Estas charlas, que están patrocinadas por ELECTRICIDAD están dirigidas a profesionales técnicos del área energía, industriales, desarrolladores de proyectos, gerencias y áreas técnicas de empresas, así como académicos del área.
Vea acá la inscripción al taller
