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Planta de e-Combustibles de HIF Global logra certificación bajo norma internacional

Planta de e-Combustibles de HIF Global logra certificación bajo norma internacional

La planta demostrativa de e-Combustibles de HIF Global en Magallanes, Haru Oni, obtuvo la certificación ISCC Plus (Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono, por sus siglas en inglés), un esquema voluntario de certificación que verifica la sostenibilidad y la trazabilidad de la cadena de suministro del producto, desde el origen de las materias primas, pasando por el proceso productivo hasta la distribución del producto al consumidor final.

Lo anterior, con el objetivo de medir el uso responsable de los insumos y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del proceso.

“Se trata de un hito relevante para nuestro proyecto, pues certificamos que Haru Oni está produciendo e-Combustibles a base de hidrógeno verde de forma ambiental y socialmente sostenible. Nuestra meta es mantener este estándar internacional y aplicarlo también en futuras etapas, como muestra concreta de nuestro compromiso en el desarrollo de proyectos responsables con su entorno y en todas sus dimensiones”, dijo la gerente de HIF Chile, Tatiana Alegre.

La auditoría estuvo a cargo de TÜV SÜD Industrie Service −una organización alemana acreditada e independiente, con presencia a nivel global−, que revisó la seguridad, calidad y sostenibilidad de productos y sistemas de Haru-Oni, y que tiene validez por un año.

La planta demostrativa comenzó la producción de sus primeros litros de e-Combustibles en diciembre de 2022, integrando diversas tecnologías y demostrando que la fabricación de gasolinas sintéticas carbono-neutrales es posible y es una herramienta eficaz en la lucha contra el cambio climático. Haru Oni es la primera planta “Power-to-X” a nivel de Latinoamérica que ha obtenido satisfactoriamente su certificación ISCC-Plus.

Valor agregado

Esta certificación habilita el acceso a los distintos mercados y clientes que desean aplicar estándares de sostenibilidad y descarbonización a través del uso de e-combustibles (por ejemplo, Unión Europea, Reino Unido, Japón y otros), siendo un elemento crítico y fundamental para el valor agregado del producto.

Cabe señalar que los e-combustibles se producen con energía renovable, hidrógeno verde y CO2 de origen biogénico, industrial o capturado directamente de la atmósfera. Son químicamente equivalentes a los combustibles convencionales, por lo que pueden utilizarse en motores e infraestructura actual sin necesidad de realizar modificaciones, siendo un sustituto directo de los combustibles fósiles.

HIF Global, Porsche y Grupo Volkswagen presentan nueva unidad de captura directa de aire

HIF Global, junto con Porsche y Volkswagen Group Innovation, anunciaron en el Salón Internacional del Autómovil (IAA, por sus siglas en inglés) el desarrollo de una unidad de captura directa de aire –conocida como DAC–, que se instalará en la planta demostrativa de HIF, Haru Oni, en Magallanes –Chile– durante 2024.

Haru Oni es la primera planta de e-Combustibles totalmente integrada que prueba la tecnología DAC.

Al respecto, el presidente y director ejecutivo de HIF Global, César Norton, afirmó que “no estamos esperando que nos lleguen las soluciones: las estamos creando y liderando el camino. Hemos demostrado que los e-Combustibles carbono neutrales son una solución real para ayudar a descarbonizar el transporte. Ahora estamos acelerando la tecnología de captura directa de aire que permite recoger dióxido de carbono (CO2) de forma eficiente y con un bajo costo: el futuro del reciclaje de CO2”.

El ejecutivo agregó que “estamos contentos de cooperar con Porsche para ser pioneros con esta unidad en nuestras instalaciones en Chile y esperamos ampliar esta tecnología en un futuro cercano”.

Los e-Combustibles se producen combinando hidrógeno verde y CO2 reciclado, obteniendo e-Metanol que luego se convierte en e-Gasolina, e-SAF u otros combustibles sintéticos. La planta Haru Oni actualmente opera con CO2 biogénico e hidrógeno producido con los fuertes vientos de la región de Magallanes. El prototipo DAC es una solución complementaria que filtra 600 toneladas de dióxido de carbono al año, directamente del aire.

Producción en serie

“Para frenar el calentamiento global, es esencial reducir las emisiones y eliminar el CO2 de la atmósfera», afirmó Michael Steiner, miembro del Consejo Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Porsche. Añadió que, “al mismo tiempo, necesitamos CO2 como materia prima en muchos procesos de producción. ¿Por qué no combinar los dos? Estamos trabajando en eso. Queremos poner en producción en serie un procedimiento industrial de captura directa de aire o DAC”.

En ese sentido, el ejecutivo aseguró que “junto con el experimentado equipo de Volkswagen Group Innovation, nuestro socio en e-Combustibles HIF Global y MAN Energy Solutions, estamos examinando la integración de una unidad DAC en la planta de e-Combustibles en Chile. Consideramos que DAC es una tecnología viable para el futuro porque puede usarse para extraer las moléculas de carbono necesarias para la producción de muchos productos de manera sostenible. Por eso, estamos trabajando para llevar la tecnología a un mayor grado de madurez”.

Este acuerdo se suma al informado a inicios de año por HIF Global, cuando anunció una alianza con Baker Hughes para probar sus unidades piloto de tecnología Mosaic DAC, a fin de acelerar la implementación de DAC a escala comercial.

HIF Global, Porsche y Grupo Volkswagen presentan nueva unidad de captura directa de aire

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HIF Global, junto con Porsche y Volkswagen Group Innovation, anunciaron en el Salón Internacional del Autómovil (IAA, por sus siglas en inglés) el desarrollo de una unidad de captura directa de aire –conocida como DAC–, que se instalará en la planta demostrativa de HIF, Haru Oni, en Magallanes –Chile– durante 2024.

Haru Oni es la primera planta de e-Combustibles totalmente integrada que prueba la tecnología DAC.

Al respecto, el presidente y director ejecutivo de HIF Global, César Norton, afirmó que “no estamos esperando que nos lleguen las soluciones: las estamos creando y liderando el camino. Hemos demostrado que los e-Combustibles carbono neutrales son una solución real para ayudar a descarbonizar el transporte. Ahora estamos acelerando la tecnología de captura directa de aire que permite recoger dióxido de carbono (CO2) de forma eficiente y con un bajo costo: el futuro del reciclaje de CO2”.

El ejecutivo agregó que “estamos contentos de cooperar con Porsche para ser pioneros con esta unidad en nuestras instalaciones en Chile y esperamos ampliar esta tecnología en un futuro cercano”.

Los e-Combustibles se producen combinando hidrógeno verde y CO2 reciclado, obteniendo e-Metanol que luego se convierte en e-Gasolina, e-SAF u otros combustibles sintéticos. La planta Haru Oni actualmente opera con CO2 biogénico e hidrógeno producido con los fuertes vientos de la región de Magallanes. El prototipo DAC es una solución complementaria que filtra 600 toneladas de dióxido de carbono al año, directamente del aire.

Producción en serie

“Para frenar el calentamiento global, es esencial reducir las emisiones y eliminar el CO2 de la atmósfera», afirmó Michael Steiner, miembro del Consejo Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Porsche. Añadió que, “al mismo tiempo, necesitamos CO2 como materia prima en muchos procesos de producción. ¿Por qué no combinar los dos? Estamos trabajando en eso. Queremos poner en producción en serie un procedimiento industrial de captura directa de aire o DAC”.

En ese sentido, el ejecutivo aseguró que “junto con el experimentado equipo de Volkswagen Group Innovation, nuestro socio en e-Combustibles HIF Global y MAN Energy Solutions, estamos examinando la integración de una unidad DAC en la planta de e-Combustibles en Chile. Consideramos que DAC es una tecnología viable para el futuro porque puede usarse para extraer las moléculas de carbono necesarias para la producción de muchos productos de manera sostenible. Por eso, estamos trabajando para llevar la tecnología a un mayor grado de madurez”.

Este acuerdo se suma al informado a inicios de año por HIF Global, cuando anunció una alianza con Baker Hughes para probar sus unidades piloto de tecnología Mosaic DAC, a fin de acelerar la implementación de DAC a escala comercial.

HIF Global se une a Technip Energies para producir e-Combustibles en Australia

HIF Global anunció una alianza con Technip Energies para evaluar opciones tecnológicas e iniciar el diseño de la primera planta de producción de combustibles carbono neutrales de HIF en el norte de Tasmania (Australia).

Una vez que esta planta esté operativa, producirá hasta 100 millones de litros de combustibles sintéticos, los cuales se podrán usar en los actuales motores de automóviles, camiones, aviones o barcos, sin introducir modificaciones.

El director ejecutivo de HIF Asia Pacífico, Ignacio Hernández, dijo que “este es un paso importante para el proyecto y demuestra nuestra permanente capacidad para atraer a los principales actores en la transición energética mundial para respaldar el desarrollo de nuestros proyectos. En 2024 presentaremos una solicitud de desarrollo y esperamos trabajar en estrecha colaboración con Technip Energies para diseñar un proyecto que pondrá a Tasmania en el centro de una industria emergente y que ayudará a descarbonizar el sector de transporte a nivel global”.

Según detalló,  la compañía espera que la instalación de HIF Tasmania eFuels cree hasta 200 puestos de trabajo permanentes, a tiempo completo, y tenga una producción equivalente a la descarbonización de unos 60 mil vehículos.

Por su parte, el director general del Centro Operativo de Kuala Lumpur de Technip Energies que lidera en la región Asia Pacífico, Paul Browne, expresó que “estamos encantados de que HIF Asia Pacífico y su empresa matriz HIF Global, líder mundial en la producción de eFuel, nos hayan adjudicado este proyecto. Nuestro compromiso con las soluciones de energía sostenible se alinea con la visión de nuestro cliente, y esperamos fomentar una asociación de colaboración sólida y cercana para ofrecer una solución global de combustible sostenible”.

Actualmente, los eFuels se fabrican utilizando electrolizadores alimentados por energía renovable para separar el hidrógeno del oxígeno, en el agua. El hidrógeno verde se utilizará junto con el dióxido de carbono reciclado para producir e-Combustibles neutros en carbono, que son químicamente equivalentes a los combustibles que se usan actualmente. Por lo tanto, pueden incorporarse a los motores existentes sin necesidad de modificaciones.

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Una vez que esta planta esté operativa, producirá hasta 100 millones de litros de combustibles sintéticos, los cuales se podrán usar en los actuales motores de automóviles, camiones, aviones o barcos, sin introducir modificaciones.

El director ejecutivo de HIF Asia Pacífico, Ignacio Hernández, dijo que “este es un paso importante para el proyecto y demuestra nuestra permanente capacidad para atraer a los principales actores en la transición energética mundial para respaldar el desarrollo de nuestros proyectos. En 2024 presentaremos una solicitud de desarrollo y esperamos trabajar en estrecha colaboración con Technip Energies para diseñar un proyecto que pondrá a Tasmania en el centro de una industria emergente y que ayudará a descarbonizar el sector de transporte a nivel global”.

Según detalló,  la compañía espera que la instalación de HIF Tasmania eFuels cree hasta 200 puestos de trabajo permanentes, a tiempo completo, y tenga una producción equivalente a la descarbonización de unos 60 mil vehículos.

Por su parte, el director general del Centro Operativo de Kuala Lumpur de Technip Energies que lidera en la región Asia Pacífico, Paul Browne, expresó que “estamos encantados de que HIF Asia Pacífico y su empresa matriz HIF Global, líder mundial en la producción de eFuel, nos hayan adjudicado este proyecto. Nuestro compromiso con las soluciones de energía sostenible se alinea con la visión de nuestro cliente, y esperamos fomentar una asociación de colaboración sólida y cercana para ofrecer una solución global de combustible sostenible”.

Actualmente, los eFuels se fabrican utilizando electrolizadores alimentados por energía renovable para separar el hidrógeno del oxígeno, en el agua. El hidrógeno verde se utilizará junto con el dióxido de carbono reciclado para producir e-Combustibles neutros en carbono, que son químicamente equivalentes a los combustibles que se usan actualmente. Por lo tanto, pueden incorporarse a los motores existentes sin necesidad de modificaciones.