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SMA confirma prohibición del uso de leña húmeda en Coyhaique este invierno

SMA confirma prohibición del uso de leña húmeda en Coyhaique este invierno

El superintendente del Medio Ambiente, Cristóbal De La Maza, visitó la Región de Aysén, donde detalló los desafíos ambientales de la zona, especialmente en la reducción de emisiones, por lo que anunció que este este mes se prohibió el uso de leña húmeda en Coyhaique, lo que será fiscalizado en julio próximo.

La autoridad se reunió con la intendenta regional, Geoconda Navarrete, y con los seremis de Medio Ambiente, Mónica Saldías, y de Energía, Juan Luis Amenábar, donde abordaron la fiscalización al Plan de Prevención y Descontaminación de Coyhaique (PDA), en que la superintendencia tiene una serie de acciones concretas para reducir las emisiones de MP10 y MP2.5 –que se comenzará a medir por primera vez este año- que deben ser coordinadas con otros servicios públicos.

Además, De La Maza confirmó que a partir de julio de este año comenzará la fiscalización de humedad de la leña que se comercialice en Coyhaique, que es la principal causa de contaminación.

«La SMA quiere ser parte de la solución a este problema y a fines de marzo fiscalizamos la prohibición del uso de calefactores a leña en locales comerciales y oficinas públicas y desde julio de este año se suma la fiscalización de la humedad de leña que se comercialice en Coyhaique. También supervisamos que los demás servicios ejecuten cada uno las funciones que les asigna el plan», señaló de La Maza.

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La autoridad agregó que la SMA implementará, en el marco de la estrategia de fiscalización de planes de descontaminación, un registro de los establecimientos comerciales y organismos del estado ubicados en zona saturada, respecto de sus actuales sistemas de calefacción, recambio y plazo de retiro de estufas a leña.

Por su lado, la seremi de Medio Ambiente valoró la presencia de la autoridad nacional en la región, ya que “muestra un compromiso real para enfrentar de mejor manera la gestión de episodios críticos que comienza el 1 de abril. Tenemos un trabajo avanzado con todas las medidas del plan de descontaminación atmosférica”.

En la misma línea, el seremi de Energía, Juan Luis Amenábar, sostuvo que la reunión con De La Maza fue muy positiva porque “permitirá coordinar todos los actores para poder limpiar el aire de nuestra ciudad, y darle una mejor calidad de vida a los habitantes”.

Publicado el nuevo reglamento que regirá la recarga en vehículos eléctricos

En el Diario Oficial fue publicado el Reglamento de Seguridad de las Instalaciones de Consumo de Energía Eléctrica, donde se establecen las exigencias mínimas que deben ser consideradas en el diseño, construcción, puesta en servicio, operación, reparación y mantenimiento en la infraestructura de consumo de energía eléctrica hasta el punto de conexión del cliente final, el cual reemplaza la actual norma NCH Elec 4 de 2003.

El documento también considera pliegos de normas técnicas que serán dictadas por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) que entrarán en vigencia en los próximos seis meses, que dicen relación con empalmes, tableros eléctricos, alimentadores, conductores y sistemas de canalización, además de medidas de protección contra tensiones peligrosas y descargas eléctricas.

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Otros aspectos que contemplan los pliegos técnicos son infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, la puesta a tierra y enlace equipotencial, instalaciones de equipos, sistemas de emergencia, sistemas de autogeneración, instalaciones de uso general, especiales y en ambientes explosivos, así como subestaciones y salas eléctricas, exigencias de eficiencia energética para edificios, subsistemas de distribución, operación y mantenimiento, presentación de proyectos y puesta en servicio.

El reglamento también incorpora mecanismos de resguardo para asegurar instalaciones y materias relacionadas con la puesta en servicio y en etapas previas, junto a los artículos que se refieren a la fiscalización y sanciones.

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Publicado el nuevo reglamento que regirá la recarga en vehículos eléctricos

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El documento también considera pliegos de normas técnicas que serán dictadas por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) que entrarán en vigencia en los próximos seis meses, que dicen relación con empalmes, tableros eléctricos, alimentadores, conductores y sistemas de canalización, además de medidas de protección contra tensiones peligrosas y descargas eléctricas.

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El reglamento también incorpora mecanismos de resguardo para asegurar instalaciones y materias relacionadas con la puesta en servicio y en etapas previas, junto a los artículos que se refieren a la fiscalización y sanciones.

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Gobierno peruano trabaja en normativa para desarrollar mercado de los vehículos eléctricos

El viceministro de Electricidad de Perú, Miguel Révolo Acevedo, señaló que en abril se publicaría el decreto supremo que aprueba las disposiciones para facilitar el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos e híbridos y su infraestructura de abastecimiento, luego de pasar por un análisis multisectorial para asegurar el adecuado despliegue de la electromovilidad en el país.

“El decreto supremo es fundamentalmente para determinar las condiciones en las que se instalarán los puntos de recarga en los domicilios, en los hogares, y el tratamiento que van a recibir a nivel comercial. Esto tiene que ver con el acceso a la red para alimentar a las electrolineras y de cómo se va a comercializar la energía eléctrica que se inyecte a los vehículos”, señaló.

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Durante la inauguración del Foro Internacional de Eficiencia Energética que se desarrolló en Perú, organizado por el Ministerio de Energía y Minas con motivo del Día Mundial de la Eficiencia Energética, la autoridad detalló que 40% del consumo energético está en el transporte y por ello “nuestra gran oportunidad es la electromovilidad”.

El viceministro Révolo Acevedo también sostuvo que la eficiencia energética constituye una de las principales políticas del Estado y se compone de tres pilares fundamentales que son: la tecnología, el factor educativo y la regulación, para reducir los niveles de contaminación e impacto ambiental.

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“El decreto supremo es fundamentalmente para determinar las condiciones en las que se instalarán los puntos de recarga en los domicilios, en los hogares, y el tratamiento que van a recibir a nivel comercial. Esto tiene que ver con el acceso a la red para alimentar a las electrolineras y de cómo se va a comercializar la energía eléctrica que se inyecte a los vehículos”, señaló.

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