febrero 8, 2021 | Sin categoría
Las ventas de automóviles eléctricos en 2020 superaron todas las expectativas, debido al apoyo político en distintos políticos y a medidas de estímulo adicionales, donde la estimación preliminar de la Agencia Internacional de Energía (AIE) apuntan a un incremento de 40% respecto a 2019, lo que equivale a 3 millones de unidades, versus los 2,1 millones vendidos en 2019.
Así lo indica un análisis realizado por el organismo internacional, en que se estima que actualmente hay 10 millones de automóviles eléctricos circulando en el mundo.
Motivos
De acuerdo con la AIE, el año pasado registró una caída de 15% en las ventas durante la primera mitad del ejercicio, debido a los efectos de la pandemia de Covid-19, lo cual se mejoró en el segundo semestre, con un crecimiento de 55%, debido a los incentivos aplicados en Europa, especialmente en Alemania, a lo que se suman “las continuas disminuciones en los costos de la batería, las ofertas mejoradas del fabricante de equipos originales tanto en la elección del modelo como en el rendimiento”.
[LEA TAMBIÉN: Reglamento de interoperabilidad de vehículos eléctricos estaría listo en segundo semestre]
“El resultado de todo el año fue que las ventas de automóviles eléctricos en Europa se duplicaron con creces en comparación con los niveles de 2019: muchos de sus grandes mercados, como Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido, tuvieron ventas de automóviles eléctricos significativamente más altas que en 2019 durante casi todos los meses. de 2020. En China, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 12% interanual. Tanto en Europa como en China, las ventas de automóviles eléctricos alcanzaron aproximadamente 1,3 millones en 2020, lo que se traduce en una participación de los automóviles eléctricos en las ventas totales de aproximadamente el 10% en 2020 en Europa y el 5% en China”, indica el análisis.
[LEA TAMBIÉN: Ventas de vehículos enchufables alcanzan los 3,2 millones en 2020]
Según la AIE, “el apoyo a las políticas ha sido uno de los principales impulsores del despliegue inicial de vehículos eléctricos , ya que ha dirigido tanto la demanda de los consumidores por un lado, como los esfuerzos de I + D y ampliación de la industria por otro lado. En 2020 hubo un fuerte apoyo político en muchos mercados, principalmente en forma de incentivos de compra e instrumentos regulatorios”.
“Para compensar los impactos de la crisis de Covid-19, varios países clave reafirmaron además su apoyo específico a los vehículos de bajas y cero emisiones para ayudar a la recuperación a corto plazo de la industria automotriz”, se añade.
Dentro de los desafíos mencionados para este año la AIE destaca la necesidad de “continuar implementando y endureciendo los instrumentos regulatorios más amplios y reforzando el ecosistema de vehículos eléctricos (infraestructura de recarga e integración del sistema de energía, baterías sostenibles) que determinará el despliegue a largo plazo de vehículos eléctricos”.
“Los esfuerzos a corto plazo deben continuar respaldando de manera efectiva la competitividad de los vehículos eléctricos mientras se eliminan gradualmente los subsidios a la compra a medida que los volúmenes de ventas continúan expandiéndose. También es imperativo adaptar estos enfoques a la respuesta a la crisis del Covid-19 para estimular el sector de la automoción de acuerdo con los objetivos de descarbonización del transporte a largo plazo”, concluye el análisis.
febrero 8, 2021 | Electromov
Las ventas de automóviles eléctricos en 2020 superaron todas las expectativas, debido al apoyo político en distintos políticos y a medidas de estímulo adicionales, donde la estimación preliminar de la Agencia Internacional de Energía (AIE) apuntan a un incremento de 40% respecto a 2019, lo que equivale a 3 millones de unidades, versus los 2,1 millones vendidos en 2019.
Así lo indica un análisis realizado por el organismo internacional, en que se estima que actualmente hay 10 millones de automóviles eléctricos circulando en el mundo.
Motivos
De acuerdo con la AIE, el año pasado registró una caída de 15% en las ventas durante la primera mitad del ejercicio, debido a los efectos de la pandemia de Covid-19, lo cual se mejoró en el segundo semestre, con un crecimiento de 55%, debido a los incentivos aplicados en Europa, especialmente en Alemania, a lo que se suman “las continuas disminuciones en los costos de la batería, las ofertas mejoradas del fabricante de equipos originales tanto en la elección del modelo como en el rendimiento”.
[LEA TAMBIÉN: Reglamento de interoperabilidad de vehículos eléctricos estaría listo en segundo semestre]
“El resultado de todo el año fue que las ventas de automóviles eléctricos en Europa se duplicaron con creces en comparación con los niveles de 2019: muchos de sus grandes mercados, como Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido, tuvieron ventas de automóviles eléctricos significativamente más altas que en 2019 durante casi todos los meses. de 2020. En China, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 12% interanual. Tanto en Europa como en China, las ventas de automóviles eléctricos alcanzaron aproximadamente 1,3 millones en 2020, lo que se traduce en una participación de los automóviles eléctricos en las ventas totales de aproximadamente el 10% en 2020 en Europa y el 5% en China”, indica el análisis.
[LEA TAMBIÉN: Ventas de vehículos enchufables alcanzan los 3,2 millones en 2020]
Según la AIE, “el apoyo a las políticas ha sido uno de los principales impulsores del despliegue inicial de vehículos eléctricos , ya que ha dirigido tanto la demanda de los consumidores por un lado, como los esfuerzos de I + D y ampliación de la industria por otro lado. En 2020 hubo un fuerte apoyo político en muchos mercados, principalmente en forma de incentivos de compra e instrumentos regulatorios”.
“Para compensar los impactos de la crisis de Covid-19, varios países clave reafirmaron además su apoyo específico a los vehículos de bajas y cero emisiones para ayudar a la recuperación a corto plazo de la industria automotriz”, se añade.
Dentro de los desafíos mencionados para este año la AIE destaca la necesidad de “continuar implementando y endureciendo los instrumentos regulatorios más amplios y reforzando el ecosistema de vehículos eléctricos (infraestructura de recarga e integración del sistema de energía, baterías sostenibles) que determinará el despliegue a largo plazo de vehículos eléctricos”.
“Los esfuerzos a corto plazo deben continuar respaldando de manera efectiva la competitividad de los vehículos eléctricos mientras se eliminan gradualmente los subsidios a la compra a medida que los volúmenes de ventas continúan expandiéndose. También es imperativo adaptar estos enfoques a la respuesta a la crisis del Covid-19 para estimular el sector de la automoción de acuerdo con los objetivos de descarbonización del transporte a largo plazo”, concluye el análisis.
febrero 5, 2021 | Industria
Las ventas de automóviles eléctricos en 2020 superaron todas las expectativas, debido al apoyo político en distintos políticos y a medidas de estímulo adicionales, donde la estimación preliminar de la Agencia Internacional de Energía (AIE) apuntan a un incremento de 40% respecto a 2019, lo que equivale a 3 millones de unidades, versus los 2,1 millones vendidos en 2019.
Así lo indica un análisis realizado por el organismo internacional, en que se estima que actualmente hay 10 millones de automóviles eléctricos circulando en el mundo.
Motivos
De acuerdo con la AIE, el año pasado registró una caída de 15% en las ventas durante la primera mitad del ejercicio, debido a los efectos de la pandemia de Covid-19, lo cual se mejoró en el segundo semestre, con un crecimiento de 55%, debido a los incentivos aplicados en Europa, especialmente en Alemania, a lo que se suman «las continuas disminuciones en los costos de la batería, las ofertas mejoradas del fabricante de equipos originales tanto en la elección del modelo como en el rendimiento».
«El resultado de todo el año fue que las ventas de automóviles eléctricos en Europa se duplicaron con creces en comparación con los niveles de 2019: muchos de sus grandes mercados, como Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido, tuvieron ventas de automóviles eléctricos significativamente más altas que en 2019 durante casi todos los meses. de 2020. En China, las ventas de coches eléctricos aumentaron un 12% interanual. Tanto en Europa como en China, las ventas de automóviles eléctricos alcanzaron aproximadamente 1,3 millones en 2020, lo que se traduce en una participación de los automóviles eléctricos en las ventas totales de aproximadamente el 10% en 2020 en Europa y el 5% en China», indica el análisis.
Según la AIE, «el apoyo a las políticas ha sido uno de los principales impulsores del despliegue inicial de vehículos eléctricos , ya que ha dirigido tanto la demanda de los consumidores por un lado, como los esfuerzos de I + D y ampliación de la industria por otro lado. En 2020 hubo un fuerte apoyo político en muchos mercados, principalmente en forma de incentivos de compra e instrumentos regulatorios».
«Para compensar los impactos de la crisis de Covid-19, varios países clave reafirmaron además su apoyo específico a los vehículos de bajas y cero emisiones para ayudar a la recuperación a corto plazo de la industria automotriz», se añade.
Dentro de los desafíos mencionados para este año la AIE destaca la necesidad de «continuar implementando y endureciendo los instrumentos regulatorios más amplios y reforzando el ecosistema de vehículos eléctricos (infraestructura de recarga e integración del sistema de energía, baterías sostenibles) que determinará el despliegue a largo plazo de vehículos eléctricos».
«Los esfuerzos a corto plazo deben continuar respaldando de manera efectiva la competitividad de los vehículos eléctricos mientras se eliminan gradualmente los subsidios a la compra a medida que los volúmenes de ventas continúan expandiéndose. También es imperativo adaptar estos enfoques a la respuesta a la crisis del Covid-19 para estimular el sector de la automoción de acuerdo con los objetivos de descarbonización del transporte a largo plazo», concluye el análisis.
noviembre 11, 2020 | Industria
El crecimiento más rápido desde 2015 tendrá la capacidad de las energías renovables en el mundo durante el próximo año, alcanzando una tasa de casi 10%, según indica el informe «Renewables 2020 Analysis and forecast to 2025», publicado por la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
El documento señala que esta expansión responde a la puesta en marcha de proyectos retrasados en mercados donde la construcción y las cadenas de suministro que se interrumpieron a causa de la menor actividad producida por los confinamientos de la pandemia, además de las medidas gubernamentales en mercados clave, como Estados Unidos, India y algunos países europeos, donde se autorizó a los desarrolladores a completar proyectos varios meses después de los plazos de la política o subasta que originalmente cayeron a fines de 2020.
«En segundo lugar, el crecimiento continuará en 2021 en algunos mercados, como Estados Unidos, Oriente Medio y América Latina, donde la cartera de proyectos anterior a Covid era sólida gracias a las continuas disminuciones de costos y al apoyo ininterrumpido de políticas», se indica.
Factor político
Un punto relevantes abordado por el informe es el factor político. «Las energías renovables son resistentes a la crisis de Covid-19, pero no a las incertidumbres políticas. La expiración de los incentivos en mercados clave y las incertidumbres políticas resultantes conducen a una pequeña disminución en las adiciones de capacidad renovable en 2022 en nuestro pronóstico principal», señala el informe.
«Se espera que las reducciones de costos y el apoyo sostenido de las políticas impulsen un fuerte crecimiento de las energías renovables más allá de 2022. A pesar de los desafíos que surgen de la crisis de Covid, los fundamentos de la expansión de las energías renovables no han cambiado. La energía solar fotovoltaica y la energía eólica terrestre ya son las formas más baratas de agregar nuevas plantas generadoras de electricidad en la mayoría de los países en la actualidad», precisa el documento.
Las previsiones a futuro siguen siendo positivas, de acuerdo con la AIE, donde se estima que la capacidad total instalada de energía solar fotovoltaica y eólica está encaminada a superar al gas natural en 2023, y al carbón, en 2024, considerando que la primera tecnología representa cerca del 60% de las nuevas capacidades instaladas que se incorporan al mundo, a 2025, mientras que la eólica aporta otro 30%.
Finalmente el análisis de la AIE advierte que la continua disminución de los costos de las energías renovables está cambiando el panorama de los inversores y el papel de las políticas.
«La participación del crecimiento de las energías renovables que proviene de entornos puramente basados en el mercado, fuera de los programas de políticas como subastas y tarifas de alimentación, se triplica de menos del 5% en la actualidad a más del 15% hasta 2025. Esto incluye acuerdos corporativos de compra de energía, plantas con mayor exposición a precios mayoristas de energía u otros contratos. Si bien las políticas y los marcos regulatorios siguen siendo de vital importancia para proporcionar estabilidad de ingresos a largo plazo, la competencia continuará reduciendo los precios de los contratos. Se prevé que las subastas y los esquemas de certificados ecológicos cubran el 60% de la expansión de la capacidad renovable a nivel mundial durante los próximos cinco años. Se espera que las inversiones de las principales compañías de petróleo y gas en nueva capacidad de electricidad renovable se multipliquen por diez de 2020 a 2025», concluye el informe del organismo.
octubre 20, 2020 | Industria
Chile tiene un liderazgo mundial en materia de incorporación de buses eléctricos, aunque debe avanzar en la masificación de la movilidad eléctrica a través de vehículos particulares, afirmó Marine Gorner, experta de la Agencia Internacional de Energía (AIE), durante la segunda jornada del Conversatorio de Electromovilidad que realiza la Agencia de Sostenibilidad Energética junto al Ministerio de Energía.
«Santiago alberga la mayor flota de autobuses eléctricos, fuera de China, y con estos objetivos ambiciosos para electrificar el transporte público, con incentivos para flotas de taxis, por ejemplo, creo que Chile tiene la oportunidad de familiarizar a los consumidores con la movilidad eléctrica, y atraer a los fabricantes de automóviles eléctricos, además de construir infraestructura de carga y servicios y competencia relacionados», sostuvo.
Gorner explicó que una de las medidas que se recomienda para avanzar es el apoyo a implementar flotas de vehículos particulares.
[LEA TAMBIÉN: Vehículos eléctricos: número se multiplicó casi siete veces en Chile desde 2018]
En la conferencia también participó Leonardo Leyton, consultor de electromovilidad del Banco Mundial, quien precisó la necesidad de crear un ecosistema en torno a la movilidad eléctrica, dado lo pequeño que es el mercado chileno, para enfrentar la brecha entre la demanda de automóviles convencionales y eléctricos.
Según el especialista el hidrógeno tiene un alto potencial de ser usado en vehículos de carga con mayor tonelaje y que tengan largo recorridos, por lo que su introducción está definida «como una herramienta fundamental para la disminución de emisiones».
Gorner también abordó el aspecto de los vehículos híbridos, indicando que la AIE ha detectado que la categoría de automóviles enchufable «es un mercado que crece para enfrentar esta transición», añadiendo que se usan de una forma «que maximiza el uso del motor eléctrico y eso es muy importante», por lo que hay que poner políticas que maximicen este tipo de motores por sobre los convencionales.
