enero 13, 2021 | Electromov
Volkswagen ha comenzado a ver los frutos de su transición hacia la movilidad eléctrica.
“2020 fue el punto de inflexión para la marca y estableció un gran avance en cuanto a esta nueva era eléctrica”, expuso Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen.
Durante el año pasado, la marca comercializó más vehículos eléctricos a nivel mundial que nunca, entregando más de 212.000 automóviles completamente eléctricos (+158% vs 2019) y cerca de 134.000 automóviles con complementos eléctricos (híbridos o plug-in), registrando un aumento del 197% vs 2019.
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“Estamos bien encaminados para lograr nuestro objetivo de convertirnos en el líder del mercado de vehículos eléctricos de batería”, agregó Brandstäter, quien hizo hincapié en que “más que cualquier otra empresa, apostamos por una movilidad eléctrica atractiva y asequible”.
Mercado eléctrico
Volkswagen lanzó nueve modelos eléctricos e híbridos enchufables durante 2020, elevando la participación de vehículos BEV e híbridos en Europa hasta el 12,4% de las entregas totales de la marca, después de haber registrado un 2,3% en 2019.
El modelo más vendido fue el ID.3 con 56.500 unidades, a pesar de que solo salió al mercado en septiembre, seguido del e-Golf2 con alrededor de 41.300 unidades y del Passat GTE3 con aproximadamente 24.000 unidades.
En 2020, se reservaron unas 68.800 unidades del ID.3 y ya se han entregado 56.500, incluidos unos 14.400 clientes en Alemania.
El ID.3 fue el BEV con mayor frecuencia de entregas en Finlandia, Eslovenia y Noruega durante diciembre. En Suecia, el ID.3 fue el automóvil más vendido durante diciembre, independiente del segmento.
Mientras que en Holanda y Alemania, Volkswagen logró saltar al primer puesto de ventas de eléctricos durante 2020, con una participación de mercado del 23% y 23,8% respectivamente.
El avance de la movilidad eléctrica también fue evidente en el mercado de flotas alemán, donde la participación de vehículos BEV y PHEV aumentó alrededor del 22%, frente al 2% en 2018 y al 5% en 2019.
ID.4 e híbridos enchufables proporcionarán impulso adicional en 2021
Pisándole los talones de cerca al ID.3, el segundo modelo totalmente eléctrico de Volkswagen, el ID.4, está siendo lanzado sucesivamente.
Este es el primer SUV totalmente eléctrico de la marca a nivel mundial y también está en línea con las tendencias de los clientes: la participación de SUV en las ventas totales de Volkswagen en todo el mundo aumentó del 29,8% en 2019, al 34,8% en 2020.
“Para 2021, planeamos aumentar nuestra participación en el mercado global”, señaló Klaus Zellmer, miembro del directorio de ventas de Volkswagen.
Además de la ofensiva híbrida que comenzó en 2020, los nuevos modelos BEV también proporcionarán un gran impulso en este objetivo.
enero 12, 2021 | Sin categoría
Con la finalidad de modernizar el sector e incorporar innovaciones que mejoren el servicio que se entrega a las personas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) presentó el Plan de Digitalización del Transporte, que permitirá a los taxis básicos y de turismo operar con medios tecnológicos para el cobro de sus tarifas a los usuarios.
“Estamos cumpliendo un objetivo de modernizar los servicios de transporte, para mejorar la calidad que esperan las personas, facilitar las labores de los transportistas y contar con mayores herramientas de fiscalización. Con ese espíritu, modificamos el Decreto Supremo N° 212, para que sea acorde con estos tiempos. Las nuevas tecnologías que podrán utilizar los taxis en sus medios de cobro, deberán comenzar con un plan piloto previamente aprobado por la Secretaría Regional Ministerial (Seremi) correspondiente, para que como Ministerio nos aseguremos que se ajustan a los estándares establecidos”, explicó la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
[LEA TAMBIÉN: El impulso a la electromovilidad que permitirá la nueva Ley de Eficiencia Energética]
Dichos planes pilotos pueden operar por un máximo de seis meses y serán prorrogados sólo una vez, por un plazo equivalente. Tras ello, se evaluará su ejecución considerando la calidad del servicio, la percepción de los usuarios, la información del viaje, la disminución de los tiempos de espera, la mayor cobertura, y las mejoras en la tasa de ocupación del vehículo y de seguridad.
El subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, explicó que el uso del mecanismo tecnológico para el cobro de tarifa no excluye el uso del taxímetro. “Es el usuario quien decide qué sistema prefiere utilizar. Por ejemplo, cuando las personas no contacten un viaje mediante la plataforma, el conductor deberá informarle que cuenta con taxímetro y la aplicación virtual para que sea el pasajero quién decida cuál de los dos mecanismos tarifarios prefiere utilizar y el conductor deberá respetar el valor final”.
Por último, las plataformas tecnológicas aprobadas deberán ser inscritas en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros y ser informadas en las ventanas laterales traseras, a través de un letrero cuadrangular de un máximo de 10 centímetros por lado.
Adulteración de taxímetro
Actualmente, la Ley de Tránsito estipula que la adulteración del taxímetro es una falta grave, por lo que se arriesgan a multas que van desde 1 a 1,5 UTM ($50.000 a $75.000). Ahora, con la modificación del decreto, “este tipo de situaciones fueron establecidas en el Reglamento de Transporte Público y, en caso de reiteración, se estipula la eliminación del vehículo del Registro Nacional lo que le impedirá volver a operar como taxi”, precisó la ministra Hutt.
Adicionalmente, la modificación del Reglamento permitirá solicitar mayor información de los propietarios, responsables legales y conductores, para así mejorar la identificación de los responsables de dichos servicios, poder notificarles cuando hay sanciones o nuevas normativas, a la vez que facilita la identificación por parte de los pasajeros para realizar denuncias, y agiliza la fiscalización por parte de la autoridad.
enero 12, 2021 | Electromov
Con la finalidad de modernizar el sector e incorporar innovaciones que mejoren el servicio que se entrega a las personas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) presentó el Plan de Digitalización del Transporte, que permitirá a los taxis básicos y de turismo operar con medios tecnológicos para el cobro de sus tarifas a los usuarios.
“Estamos cumpliendo un objetivo de modernizar los servicios de transporte, para mejorar la calidad que esperan las personas, facilitar las labores de los transportistas y contar con mayores herramientas de fiscalización. Con ese espíritu, modificamos el Decreto Supremo N° 212, para que sea acorde con estos tiempos. Las nuevas tecnologías que podrán utilizar los taxis en sus medios de cobro, deberán comenzar con un plan piloto previamente aprobado por la Secretaría Regional Ministerial (Seremi) correspondiente, para que como Ministerio nos aseguremos que se ajustan a los estándares establecidos”, explicó la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
[LEA TAMBIÉN: El impulso a la electromovilidad que permitirá la nueva Ley de Eficiencia Energética]
Dichos planes pilotos pueden operar por un máximo de seis meses y serán prorrogados sólo una vez, por un plazo equivalente. Tras ello, se evaluará su ejecución considerando la calidad del servicio, la percepción de los usuarios, la información del viaje, la disminución de los tiempos de espera, la mayor cobertura, y las mejoras en la tasa de ocupación del vehículo y de seguridad.
El subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, explicó que el uso del mecanismo tecnológico para el cobro de tarifa no excluye el uso del taxímetro. “Es el usuario quien decide qué sistema prefiere utilizar. Por ejemplo, cuando las personas no contacten un viaje mediante la plataforma, el conductor deberá informarle que cuenta con taxímetro y la aplicación virtual para que sea el pasajero quién decida cuál de los dos mecanismos tarifarios prefiere utilizar y el conductor deberá respetar el valor final”.
Por último, las plataformas tecnológicas aprobadas deberán ser inscritas en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros y ser informadas en las ventanas laterales traseras, a través de un letrero cuadrangular de un máximo de 10 centímetros por lado.
Adulteración de taxímetro
Actualmente, la Ley de Tránsito estipula que la adulteración del taxímetro es una falta grave, por lo que se arriesgan a multas que van desde 1 a 1,5 UTM ($50.000 a $75.000). Ahora, con la modificación del decreto, “este tipo de situaciones fueron establecidas en el Reglamento de Transporte Público y, en caso de reiteración, se estipula la eliminación del vehículo del Registro Nacional lo que le impedirá volver a operar como taxi”, precisó la ministra Hutt.
Adicionalmente, la modificación del Reglamento permitirá solicitar mayor información de los propietarios, responsables legales y conductores, para así mejorar la identificación de los responsables de dichos servicios, poder notificarles cuando hay sanciones o nuevas normativas, a la vez que facilita la identificación por parte de los pasajeros para realizar denuncias, y agiliza la fiscalización por parte de la autoridad.
enero 12, 2021 | Industria
Fue publicada en el Diario Oficial la resolución de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) que aprueba 18 pliegos técnicos normativos, donde se establecen las exigencias mínimas que deben ser consideradas en el diseño, construcción, puesta en servicio, operación, reparación y mantenimiento de toda instalación de consumo de energía eléctrica hasta el punto de conexión del cliente final con la red de distribución.
Los pliegos son los siguientes:
- Empalmes
- Tableros eléctricos
- Alimentadores y demanda de una instalación
- Conductores, materiales y sistemas de canalización
- Medidas de protección contra tensiones peligrosas y descargas eléctricas
- Puesta a tierra y enlace equipotencial
- Instalaciones de equipos
- Sistemas de emergencia
- Sistemas de autogeneración
- Instalaciones de uso general
- Instalaciones especiales
- Instalaciones en ambientes explosivos
- Subestaciones y salas eléctricas
- Exigencias de eficiencia energética para edificios
- Subsistemas de distribución
- Operación y mantenimiento
- Presentación de proyectos
- Puesta en servicio
Esta actualización se enmarca en el nuevo reglamento de seguridad de las instalaciones de consumo de energía eléctrica, vigente desde 2019.
Los pliegos fueron aprobados por la Comisión Nacional de Energía (CNE) en septiembre del año pasado y, de acuerdo con lo establecido, «podrán ser modificados periódicamente en concordancia con los progresos que ocurran en estas materias».
enero 12, 2021 | Sin categoría
Pablo Vidal (RD) asumió la presidencia de la comisión de Minería y Energía de la Cámara de Diputados, instancia legislativa que actualmente revisa el proyecto de ley de portabilidad eléctrica, que es la primera de las tres iniciativas que forman parte de la reforma a la distribución.
Recientemente, el legislador votó a favor del proyecto de ley de eficiencia energética, despachado por el Congreso, además de haber sido parte de la comisión investigadora que revisó el alza en las cuentas de luz durante la actual pandemia, en cuyo informe también se pronunció afirmativamente.
Trayectoria
Vidal es geógrafo de la Universidad Católica de Chile y cuenta con un diplomado en “Políticas Públicas en Medio Ambiente, Energía y Desarrollo Sustentable” de la Universidad Miguel de Cervantes.
Se ha desempeñado como asesor del Comité Interministerial para el Desarrollo de Zonas Extremas y Especiales de la Subsecretaría de Desarrollo Regional y como coordinador del proceso de consulta a Comunidades Indígenas en la misma repartición ministerial.
Entre 2013 y 2017 fue encargado de Relaciones Comunitarias del Proyecto Central Hidroeléctrica Rucalhue, de la empresa brasilera Atiaia Energía Chile.
