mayo 20, 2020 | Sin categoría
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) abrió la licitación Consultoría para la Selección de Ubicaciones de Infraestructura de Carga Pública para Vehículos Eléctricos, que ya se encuentra disponible en el portal Mercado Público.
[LEA TAMBIÉN: Enel X, Collahuasi y Buses Hualpén ponen en marcha los primeros buses eléctricos de Tarapacá]
La licitación busca levantar información y seleccionar ubicaciones óptimas para implementar Infraestructura de Carga Pública (ICP) en áreas urbanas del Gran Concepción, el Gran Valparaíso, el Área Metropolitana de Temuco y la ciudad de Antofagasta.
[LEA TAMBIÉN: Estas son las dos primeras electrolineras en el aeropuerto de Santiago]
De acuerdo con lo informado por la AgenciaSE, se espera que el resultado de la consultoría permita “aumentar la ICP en las áreas urbanas consideradas”.
La convocatoria estará abierta hasta el próximo 1 de junio.
[LEA TAMBIÉN: Engie: nueva red de 20 electrolineras para furgones eléctricos de Aguas Andinas]
mayo 20, 2020 | Electromov
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) abrió la licitación Consultoría para la Selección de Ubicaciones de Infraestructura de Carga Pública para Vehículos Eléctricos, que ya se encuentra disponible en el portal Mercado Público.
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La licitación busca levantar información y seleccionar ubicaciones óptimas para implementar Infraestructura de Carga Pública (ICP) en áreas urbanas del Gran Concepción, el Gran Valparaíso, el Área Metropolitana de Temuco y la ciudad de Antofagasta.
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De acuerdo con lo informado por la AgenciaSE, se espera que el resultado de la consultoría permita “aumentar la ICP en las áreas urbanas consideradas”.
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mayo 19, 2020 | Industria
(Diario Concepción) Un reporte publicado por Enel X analiza cómo Chile se ha transformado en un referente para Latinoamérica en el desarrollo de la movilidad eléctrica.
El informe reseña que, actualmente, en Chile circulan alrededor de 900 autos eléctricos y se proyecta que para el 2030 esta cifra aumente a 80.000 que estarán circulando en todo el territorio nacional.
Efectivamente, esto está en sintonía con los datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), que indican que sólo entre 2018 y 2019 el número de vehículos eléctricos en Chile se incrementó un 68%, lo que representa un crecimiento exponencial en materia de movilidad eléctrica.
Desde Enel X han dicho que parte del desafío futuro recae sobre la Electrorruta, que comprende la instalación de 1.200 estaciones de carga durante los próximos cinco años para cubrir la demanda de los autos eléctricos desde Arica a Punta Arenas, con el objetivo de llegar a instalar un punto de carga cada 75 km. De esta manera, los autos podrán desplazarse tranquilamente dentro del país con cero emisión de huella de carbono, mejorando la calidad del medio ambiente para las futuras generaciones.
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¿La barrera?: el precio
El director del Área Mecánica de Inacap Sede Concepción-Talcahuano, Héctor del Pino, puntualizó que hoy la ventaja hoy de un auto eléctrico versus uno de combustión interna, se relaciona con su menor impacto medioambiental, debido a que no emite dióxido de carbono, como sí lo hacen los vehículos a gasolina o diésel.
“El crecimiento ha sido exponencial, aunque si lo comparamos con el parque vehicular de combustión interna, aún la cifra es marginal. El gran pero hoy es el precio, ya que en promedio, cuestan el doble que uno tradicional, aunque se calcula que para el 2025/2026 debieran equiparar su valor, debido al avance tecnológico asociado básicamente a la batería, que es lo que otorga, en definitiva, el rango de autonomía. Hoy las mejores permiten recorrer 350 kilómetros”.
Consultado sobre cómo están adaptando las mallas curriculares, Del Pino comentó que Inacap tiene un auto eléctrico en seis de sus sedes, y que para el próximo año se pretende incluir asignaturas relacionadas con la mantención de este tipo de autos, que tiene semejanzas con el de combustión interna, como son los frenos, los neumáticos, la suspensión, entre otros componentes, pero claras diferencias en la motorización.
mayo 12, 2020 | Sin categoría
La firma internacional de rent-a-car ALD Automotive, elaboró una pauta con consejos útiles a la hora de proteger baterías de todo tipo de vehículos durante el confinamiento por el COVID-19, y que puedan mantenerse en este periodo en buenas condiciones.
[LEA TAMBIÉN: Latam Mobility 2020: perspectivas de fabricantes de vehículos eléctricos]
Técnicamente, durante los periodos de larga guarda de los autos, esta inmovilidad sí provoca efectos. De acuerdo con el tipo de combustible o alimentación, los consejos varían.
Bencina / diésel / mild hybrid: son los que presentan menos problemas para conservar las baterías, aunque en ocasiones tienen algún tipo de consumo de energético. En algunas de ellas podría tratarse de un problema eléctrico causado por algún dispositivo incorporado al auto, no certificado por el fabricante original. Considerando que la desconexión de la batería podría provocar a la decodificación de diferentes sistemas electrónicos, lo que se sugiere es arrancar el auto cada quince días, manteniéndolo hasta que la temperatura logre entre 40 y 60 grados, para estimular al componente que realiza la carga de la batería. Luego habría que conservar durante unos 15 minutos el auto en marcha, pero sin acelerar.
[LEA TAMBIÉN: V2G: conozca el primer prototipo en Latinoamérica de carga bidireccional vehículo-red]
Híbridos: estos cuentan con un sistema de alta y otro de baja tensión. Ambos necesitan un tratamiento diferente. Se sugiere activar el auto, sin alcanzar a arrancarlo. Si la carga de la batería de 12v, de baja tensión, es baja, la batería de alta tensión se ocupará de su recarga: para lograrlo el auto debe mantenerse en este estado activo durante unos 15 minutos, aproximadamente.
Suponiendo que la batería descargada sea la de alta tensión, el vehículo arrancaría automáticamente para recuperar la batería. En este caso hay que mantener el auto en marcha hasta lograr el nivel de carga adecuado.
[LEA TAMBIÉN: Alistan nuevas tecnologías para la carga de vehículos eléctricos]
Eléctricos / híbridos enchufables: cuentan con sistema de gestión de carga especial. En este caso, se recomienda mantener el auto enchufado permanentemente. Con este planteamiento, el propio vehículo estará monitoreando el nivel de carga de las baterías automáticamente.
[LEA TAMBIÉN: Enel X lanza ElectroRuta Nacional, con 1.200 puntos de carga a 2025]
mayo 12, 2020 | Electromov
La firma internacional de rent-a-car ALD Automotive, elaboró una pauta con consejos útiles a la hora de proteger baterías de todo tipo de vehículos durante el confinamiento por el COVID-19, y que puedan mantenerse en este periodo en buenas condiciones.
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Técnicamente, durante los periodos de larga guarda de los autos, esta inmovilidad sí provoca efectos. De acuerdo con el tipo de combustible o alimentación, los consejos varían.
Bencina / diésel / mild hybrid: son los que presentan menos problemas para conservar las baterías, aunque en ocasiones tienen algún tipo de consumo de energético. En algunas de ellas podría tratarse de un problema eléctrico causado por algún dispositivo incorporado al auto, no certificado por el fabricante original. Considerando que la desconexión de la batería podría provocar a la decodificación de diferentes sistemas electrónicos, lo que se sugiere es arrancar el auto cada quince días, manteniéndolo hasta que la temperatura logre entre 40 y 60 grados, para estimular al componente que realiza la carga de la batería. Luego habría que conservar durante unos 15 minutos el auto en marcha, pero sin acelerar.
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Híbridos: estos cuentan con un sistema de alta y otro de baja tensión. Ambos necesitan un tratamiento diferente. Se sugiere activar el auto, sin alcanzar a arrancarlo. Si la carga de la batería de 12v, de baja tensión, es baja, la batería de alta tensión se ocupará de su recarga: para lograrlo el auto debe mantenerse en este estado activo durante unos 15 minutos, aproximadamente.
Suponiendo que la batería descargada sea la de alta tensión, el vehículo arrancaría automáticamente para recuperar la batería. En este caso hay que mantener el auto en marcha hasta lograr el nivel de carga adecuado.
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Eléctricos / híbridos enchufables: cuentan con sistema de gestión de carga especial. En este caso, se recomienda mantener el auto enchufado permanentemente. Con este planteamiento, el propio vehículo estará monitoreando el nivel de carga de las baterías automáticamente.
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