abril 16, 2021 | Electromov
Porsche AG desarrolló un nuevo proceso de producción en su sede central de Zuffenhausen, en colaboración con Tesa SE.
Con este proceso, los orificios en la carrocería del automóvil, que son necesarios para prevenir la corrosión, ahora son sellados de manera mucho más efectiva.
Estos orificios son indispensables para poder acceder a todas las cavidades de la carrocería en el taller de pintura. La solución innovadora: parches de sellado en lugar de los tradicionales tapones de plástico.
El totalmente eléctrico Porsche Taycan es el primer automóvil del mundo en utilizar este nuevo proceso. Un robot coloca más de 100 parches de forma automática, rápida y confiable, sellando así los orificios en la carrocería y optimizando la eficiencia en la producción de Porsche.
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Porsche Innovation Management se encargó de la adopción de los parches de sellado y, para julio de 2020, habían sido eliminados más de dos tercios de los aproximadamente 150 tapones que necesita el Taycan para pasar por el taller de pintura en Zuffenhausen.
“Es importante no confundir nuestra solución adhesiva con la cinta Tesa, que todos conocen por el uso cotidiano en las oficinas”, dijo Dirk Paffe, Jefe de Planificación de Procesos de Taller de Pintura responsable de la implementación de innovaciones.
“Una vez que son aplicados los parches de sellado especiales de Tesa, solo pueden ser desprendidos con mucho esfuerzo. Proporcionan una solución duradera que también puede soportar las tensiones causadas por el movimiento del vehículo y durar más que la vida útil del vehículo”, aseguró.
Beneficios
Esta solución disminuye un estrés considerable a los empleados: la adopción de los parches de Tesa ha eliminado un paso de proceso arduo en el que los empleados tenían que ser introducidos hasta 3600 tapones por turno en los orificios. Este proceso también involucró trabajos generales.
Además, los nuevos parches ofrecen ventajas logísticas y reducen la complejidad, ya que puede ser utilizado un tamaño de parche estándar para cubrir los cuatro tipos de orificios. Además, con un grosor de solo un milímetro, los parches apenas sobresalen, mientras que los tapones se extienden hasta seis milímetros hacia el exterior de la carrocería. Los parches son colocados de manera por un robot especial.
julio 21, 2020 | Industria
Este 23 de julio, entre las 9 y 10:30 se realizará la tercera jornada de los talleres técnicos sobre hidrógeno que realiza GIZ en Chile, junto al Ministerio de Energía, donde se analizarán las tecnologías para producir gas natural sintético, a partir de energías renovables, para almacenar energía a gran escala y usarla en las redes eléctricas.
Uno de los aspectos que se abordarán será el concepto de Power to Gas (PtG), «que significa producir gas natural sintético (SNG) a partir de energía eléctrica renovable, lo que se presenta como la forma mas prometedora de almacenar energía a gran escala, disminuyendo así la necesidad y los costos de expandir la red eléctrica, ya que el hidrógeno o el gas natural sintético se pueden transportar por la red de gas existente», indicó GIZ en Chile.
Este tema se enmarca en proyecto europeo Store & Go, donde existen 27 socios de seis países, cuyo objetivo es el desarrollo y la ejecución de pruebas operativas de tecnologías PtG «que pueden ayudar a complementar la generación renovable variable y el almacenamiento energético en grandes cantidades».
En la conferencia expondrá Jachin Gorre, fundador de la empresa Grinix y que ha sido el jefe del proyecto Store & Go en la parte encargada a la Universidad de Rapperswill (Suiza), quien mostrará la experiencia en el desarrollo de este proyecto, específicamente en la evaluación y análisis, así como de la difusión y capacitación en relación con la planta de demostración en Solothurn en el mismo país.
febrero 21, 2020 | Industria
(Bío-Bío) Voraz importadora de materias primas, fábrica del mundo, gran consumidora de lujo y viajes, China es ineludible a lo largo de las cadenas de producción de las multinacionales, que se ven duramente afectadas por la epidemia de coronavirus en el gigante asiático.
Ogro de las materias primas
Una caída de 0,3 puntos de crecimiento este año de la segunda economía mundial tendría un impacto casi idéntico (-0,2 puntos) en el crecimiento global, según Deutsche Bank.
Por lo tanto, los países exportadores de materias primas se verían directamente afectados por la desaceleración de la actividad del gigante asiático.
Según la aseguradora francesa Coface, el gigante asiático absorbe casi 14% de la producción mundial de petróleo.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) prevé una contracción de la demanda mundial de petróleo en el primer trimestre por primera vez en una década.
China también consume casi 40% de la producción mundial de metales. Con las fábricas chinas trabajando en cámara lenta, las multinacionales mineras están necesariamente expuestas. El australiano BHP, el mayor productor mundial de minerales, advirtió que la demanda de materias primas que produce podría verse afectada, a menos que la epidemia esté contenida para finales de marzo.
Algunos países, como Chile, que extrae casi un tercio del cobre mundial, están expuestos. También se temen consecuencias para los productos agroalimentarios, como la soja, de la que Brasil es el mayor productor mundial.
Fábrica del mundo entero
Desde hace unos 30 años, China se convirtió en la fábrica del mundo. Es imprescindible para la producción de teléfonos móviles, pantallas planas, computadoras, repuestos para automóviles y muchos otros objetos.
La agencia Fitch redujo su calificación de “todos los fabricantes de componentes electrónicos” directamente afectados por el cierre de numerosas fábricas en China. Apple mencionó dificultades de suministro de iPhones, fabricados en China.
El grupo francés de equipos y servicios energéticos Schneider Electric, cuya planta de Wuhan aún sigue paralizada, estima en 300 millones de euros las pérdidas previstas en el primer trimestre.
El gigante danés del transporte marítimo AP Moeller Maersk espera un comienzo de año “débil” debido a un cierre más largo de lo habitual de las fábricas en China.
Por lo que se refiere a la industria automotriz, Fiat Chrysler anunció el cese provisional de su fábrica de Kragujevac en Serbia “debido a la falta de disponibilidad de algunos componentes procedentes de China”.
El japonés Toyota y el alemán Volkswagen tuvieron que retrasar la reanudación de la producción en sus plantas de montaje.
El surcoreano Hyundai también tuvo que interrumpir su producción. La epidemia causada por el coronavirus también puede provocar problemas de abastecimiento de medicamentos en Europa, ya que una “gran parte” de los “principios activos farmacéuticos” se fabrica en Asia, advirtió la Academia Francesa de Farmacia.
Consumidora ávida
A lo largo de los años, con el surgimiento de una clase media, China está pasando gradualmente de una economía de producción a una economía de consumo. Este mercado de más de 1.000 millones de habitantes se convirtió en un mercado ineludible.
Apple, ya perturbado por la epidemia en sus suministros, sufre también al final de la cadena, ya que la demanda de sus productos, de los que los chinos son muy aficionados, disminuye.
Cadenas como Starbucks, para las que China es el segundo mercado mundial, han cerrado muchos puntos de venta.
El proveedor deportivo Adidas ha visto cómo sus actividades en China han disminuido un 85% en un año desde finales de enero.La industria del lujo está sacudida. Kering (Gucci, Yves Saint Laurent, etc.) registró una fuerte disminución de sus ventas en China continental y la casa de ropa Burberry advirtió de un “impacto negativo importante”.
El sector turístico está directamente afectado por la cuarentena de docenas de ciudades chinas y la prohibición de los viajes organizados de chinos al extranjero. Según las cifras de la Coface, los turistas chinos gastan cada año 130.000 millones de dólares en el mundo. El tráfico aéreo también ha sufrido los efectos de la pandemia.
Varias compañías aéreas, entre ellas Air France, British Airways, Air Canada, Lufthansa o Delta, han suspendido sus vuelos a la China continental.
Por otra parte, Air France KLM estimó el jueves entre 150 y 200 millones de euros el lucro cesante debido a la suspensión de los vuelos del grupo a China de febrero a abril. En el sector del turismo, el grupo hotelero Accor informó de que había cerrado 200 de los 370 hoteles de su red en China y Hong Kong.
noviembre 21, 2019 | Industria
(La Tercera-Pulso) La Sociedad Química y Minera de Chile (SQM) anotó US$211,2 millones en ganancias a septiembre de 2019, un 36% menos que en el mismo período de 2018 cuando logró US$331,1 millones.
En tanto, en el tercer trimestre la compañía acumuló utilidades por US$60,5 millones reduciéndolas un 17,5% en el tercer trimestre de 2019, respecto de los US$83,5 millones obtenidos en el mismo lapos de 2018.
En su análisis razonado, la firma detalló que sus ingresos por litio y derivados totalizaron US$406 millones durante los nueve meses que finalizaron el 30 de septiembre de 2019, una disminución del 18,9% frente a los US$500,9 millones reportados para igual período de 2018.
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Por su parte, los ingresos por litio y derivados durante el tercer trimestre de 2019 fueron 26,4% menores en comparación con los del tercer trimestre de 2018. Los ingresos totales ascendieron a US$112,5 millones durante el tercer trimestre de 2019, en comparación con los US$152,8 millones en el tercer trimestre de 2018.
Con relación a la producción, SQM afirmó que “nuestra planta de carbonato de litio en Chile está funcionando a plena capacidad, lo que nos permite satisfacer la demanda de los clientes para este año y crear un inventario para respaldar nuestra estrategia de ventas en 2020, aumentando significativamente nuestros volúmenes de ventas, recuperando la participación de mercado perdida en los últimos años”.
Además, la compañía se refirió al escenario del mercado mundial del litio y expresó que “seguimos creyendo que la tendencia de sobre oferta continuará en 2020, afectando los precios del mercado”.
octubre 7, 2019 | Mundo
(Clarin.com) La producción de gas natural de agosto llegó a los mayores niveles en 12 años. Con 144 millones de metros cúbicos diarios, hubo una disminución del 6% en la producción de gas convencional, pero la no convencional subió un 31%, compensando la caída y hasta superándola.
El «shale gas» (una de las formas de no convencional) tuvo un crecimiento interanual de 74%, con una producción de 36 millones de metros cúbicos diarios. Como ya había sucedido en julio, el país no obtenía esos volúmenes de producción de gas desde 2007.
En agosto también se cumplieron 14 meses sin necesidad de importaciones de petróleo crudo, algo que no sucedía desde 2012. Pese al congelamiento de precios y los problemas de los productores, en el sector creen que la ausencia de importaciones seguirá. Al menos hasta diciembre no se avizora esa necesidad.
La producción de petróleo fue de 518.000 barriles diarios, siendo un 5,5% mayor respecto a agosto del año pasado. Si bien el petróleo convencional cayó un 3%, la producción no convencional más creció un 58%. De vuelta, el «shale oil» (petróleo no convencional) tuvo un crecimiento interanual de 65%, con un volumen de 101.000 barriles
Tras el convenio de productividad en Vaca Muerta, los costos de perforación en esa formación disminuyeron. Además, el Gobierno puso incentivos (subsidios) para lograr mejoras en la producción, pero en febrero modificó su interpretación, lo que afectó la performance de algunas compañías.
Un cuarto de la producción de gas del país proviene de Vaca Muerta, que también aporta casi una quinta parte del petróleo nacional (19%). Allí hay radicadas 19 empresas con 11 áreas de desarrollo «masivo». Hay medio centenar de proyectos que están listos para pasar a una etapa de «desarrollo», que es cuando demandan miles de millones de dólares. Los inversores quieren ver el marco regulatorio de la próxima década antes de decidir esos desembolsos.
