mayo 2, 2013 | Industria, Proveedores
(Lureye) En este año nuevamente Lureye Servicio Técnico apoya a todos sus clientes que están operando grupos electrógenos en Horario Punta; entendiendo que una de las alternativas que tienen las empresas respecto a la utilización de sus generadores eléctricos, es justamente utilizarlos con una alta confiabilidad en esos períodos horarios.
Efectivamente, con esta utilización, las empresas que trabajan con más de 1 turno pueden desconectarse de la red eléctrica durante la mencionada restricción, que parte a las 18 hrs. y que como sabemos ya está en vigencia.
Lureye Servicio Técnico brinda a sus clientes servicio para grupos electrógenos tales como: mantenciones predictivas, mantenciones preventivas, mantenciones correctivas, ventas de repuestos, mejoras en las instalaciones, de manera tal que el cliente pueda contar con un generador disponible para operar.
Es en ese sentido que el Servicio Técnico de Lureye Generación, entrega un servicio técnico integral, el cual no sólo se preocupa del funcionamiento del generador como un equipo, encargándose también de que opere como un sistema de energía.
Los planes de mantención que ofrece Lureye Servicio Técnico, están orientados a que el equipo tenga las mayores tasas de operación y que el sistema en general mantenga la disponibilidad que el cliente necesita, o en el momento que lo requiera.
Es por este motivo que el Servicio Técnico de Lureye Generación ofrece chequeos predictivos periódicos, además de pruebas con bancos de carga, certificándose así que el sistema se encuentre funcionando según las especificaciones de operación.
Lureye es una empresa nacional con más de 65 añós de protagonismo en el mercado energético y electromecánico nacional, ganándose la confianza de sus clientes a lo largo de todo el país.
Fuente / Lureye
diciembre 16, 2022 | Industria
Por 116 votos a favor y 13 abstenciones, la Sala de la Cámara aprobó la resolución 187. A través de ella se solicita al Gobierno que instruya la exención del cobro por el recargo de la tarifa eléctrica de horario punta y límite de invierno, para los comités de agua potable rural (APR) y/o servicios sanitarios.
En el documento se recuerda que los comités de APR tienen como labor asegurar el abastecimiento de agua para los sectores rurales de Chile. Así, se les reconoce como operadores y administradores de servicios sanitarios.
Asimismo, el texto expone las dificultades que enfrentan para realizar su labor estos comités debido a la sequía y la inflación actual. A ello se suman los recargos en las tarificaciones eléctricas por conceptos de “hora de punta” y “límite de invierno”. Esto implica un alza de costo considerable para los comités, lo que complica su funcionamiento.
En tal plano, se estima muy difícil que los APR mantengan sus operaciones en forma óptima. Con ello, se plantea como una medida indispensable darles un apoyo por la vía de eximirlos del señalado cobro de recargo eléctrico.
agosto 11, 2006 | Industria
A las protestas del sector agro-industria y otros sectores de la economía, por la extensión en dos meses del horario de punta dictada por la Comisión Nacional de Energía para que entre en rigor en 2008, ahora se suma el sector de los edificios de oficina, el que reúne a las principales empresas de administración que representan las 100 torres de oficina más grandes de Chile.
Según el gremio, quienes enviaron una carta al secretario ejecutivo de la CNE, Pablo Serra, pidiendo reunirse con él de forma urgente para buscar otra solución, los edificios de oficina actualmente disminuyen sus cargas eléctricas (principalmente sistemas de aire acondicionado) en el horario de punta. En el futuro esto ya no será posible debido a las altas temperaturas que todavía prevalecen en marzo y principios de abril. En la práctica, esto significa que las cuentas de energía eléctrica se duplicarían para muchos edificios.
Como respuesta de parte de los edificios y otros sectores industriales, para amortiguar estas alzas en los costos de energía, muchos de éstos producirán su propia electricidad con grupos generadores diesel, medida que tiene graves impactos en el aire que respiran los santiaguinos.
Fuente: Electricidad Interamericana.
marzo 6, 2024 | Electromov
En el marco de las acciones por el “Plan Marzo 2024”, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de sus distintas unidades, realizó un monitoreo del comportamiento del flujo vehicular y de la demanda de transporte público durante la hora punta tarde del primer lunes de marzo.
Respecto a la variación del flujo vehicular entre las 17 y las 20 horas, en la región Metropolitana se observó un aumento de un 4% en comparación con el lunes 26 de febrero. Los peaks de la tarde se registraron entre las 19 y las 20 horas, donde el flujo alcanzó un crecimiento de un 5,1%.
“Hemos realizado un monitoreo continuo con análisis de datos, lo que nos permite tomar mejores decisiones para evitar aglomeraciones a través de la gestión de semáforos. El objetivo principal es disminuir al máximo los tiempos de traslado de las personas que están volviendo a sus actividades cotidianas”, aseguró el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
En cuanto a los viajes en Metro de Santiago, durante la hora punta tarde se mantuvo el aumento de demanda en torno al 20%, comparado con el último lunes de febrero. Durante la jornada, el tren capitalino incrementó su oferta de trenes en torno al 13%, así como también redujo en un 10% por intervalos de tiempos de espera.
La oferta de buses de Red Movilidad también creció en un 15% durante el primer lunes de marzo. En ese sentido, durante el horario punta de la tarde, hubo más de 5 mil 500 buses en operación.
Por su parte, EFE informó que el Biotren aumentó en un 38% la cantidad de personas usuarias en comparación al retorno experimentado en 2023.
Se mantiene tendencia al alza
En esta segunda jornada de retorno a las actividades, el flujo vehicular y la demanda de transporte público mantuvo su leve tendencia al alza.
Entre las 6 y las 7 de la mañana de este martes 05 de marzo, el flujo de tránsito en el Gran Santiago presentó un aumento de un 6% en comparación con el martes 27 de febrero.
En cuanto al servicio de Metro de Santiago, desde el inicio de las operaciones (06:30 AM) hasta las 8 de la mañana de ayer, hubo un aumento de un 6% comparado con el flujo de pasajeros registrado este lunes 04 de marzo.
noviembre 9, 2023 | Sin categoría
Con una mayor congestión, principalmente, por una alta demanda de pasajeros en las estaciones entre Coronel y San Pedro de la Paz, región del Biobío, este jueves se retomó el tráfico completo en la L2 del Biotrén, luego de 60 días de suspensión del tránsito sobre el Puente Ferroviario Biobío, donde se habilitaron buses de acercamiento entre la estación Concepción y Juan Pablo II.
Al respecto, el gerente de pasajeros de EFE Sur, Gonzalo Cueto, reconoció que hubo atochamientos y molestia de algunos pasajeros por la reanudación de los itinerarios “habituales”, tras la reparación del viaducto, recordando que el Biotren opera a su máxima capacidad.
“Cuando estábamos en la situación de intermodalidad con buses, producto de la suspensión del puente, teníamos tres servicios adicionales entre Coronel y Juan Pablo II, pero debido a los lamentables accidentes ocurridos, tenemos dos máquinas fuera de servicio y en proceso de reparación, lo que hoy generó dificultades entre nuestros pasajeros, por lo que les pedimos las disculpas por las molestias que esto pudo haberles causado”, detalló el ejecutivo.
En línea con lo anterior, Cueto anunció que el próximo lunes 13 de noviembre se recuperará el servicio de las 06.28 hrs. desde Coronel, pudiendo atender y, en cierta medida, resolver la demanda de las primeras horas de la mañana en L2. “La buena noticia es que una de las máquinas retomará su servicio este próximo lunes 13, pudiendo cubrir el servicio de horario punta desde la estación intermodal de Coronel, descomprimiendo la sobrecarga experimentada durante esta mañana”, aseguró.
EFE Sur reiteró el llamado a los usuarios a informarse de los itinerarios en redes sociales y la aplicación, pues con el regreso íntegro de la L2, las frecuencias y horarios volvieron a la normalidad. En tanto, L1 no presentó inconvenientes y se mantuvieron los dos servicios especiales Talcahuano – Talcamávida e intermedios.
