Q
Debate Constitucional: ¿Cuál es el rol del Estado en el uso de los recursos hídricos?

Debate Constitucional: ¿Cuál es el rol del Estado en el uso de los recursos hídricos?

¿Hasta qué punto el Estado debe determinar el uso del agua para la generación de energía y el desarrollo de otros sectores productivos? ¿Cuál es la probabilidad de dejar a Chile a oscuras si esta asignación no sintoniza con las necesidades energéticas del país y el sector privado carece de la certeza jurídica para invertir en el mediano y largo plazo?

El nuevo Código de Aguas, promulgado por el presidente Boric el pasado 26 de marzo, indica que las aguas cumplen diversas funciones como el consumo humano, saneamiento, preservación de los ecosistemas y actividades productivas, pero si hay condiciones de escasez prevalecerá el uso doméstico de subsistencia y el saneamiento.

Por su parte, el borrador de la propuesta constitucional de la Convención, dado a conocer el sábado 14 de mayo, establece un orden de prioridades y jerarquía en el uso de agua en cualquier situación de disponibilidad hídrica. Estas son el derecho humano al agua, el saneamiento y el equilibrio de los ecosistemas, el ejercicio de la soberanía alimentaria y los usos tradicionales de los pueblos indígenas. Agrega que siempre prevalecerá el derecho humano al agua, al saneamiento y el equilibrio de los ecosistemas; y respecto a las demás funciones, señala que serán determinadas por la Ley. Además, plantea que el Estado velará por un uso razonable de las aguas, que tendrán un carácter incomerciable.

Así, se observa un consenso en privilegiar el consumo humano y el cuidado del medio ambiente si el déficit hídrico impide satisfacer todas las necesidades de consumo, como también, que la autoridad debe fiscalizar el uso razonable de las aguas. Para estos efectos, debe fiscalizar las extracciones ilegales, suspender el ejercicio de aquellos derechos de aprovechamiento de aguas que pongan en riesgo la existencia de sus correspondientes fuentes superficiales o subterráneas, rechazar las solicitudes de títulos en áreas declaradas bajo protección oficial de la biodiversidad y castigar la especulación a través del pago de patentes por el no uso de los títulos de aprovechamiento de aguas o caducándolos, entre otras acciones.

Sin embargo, no hay acuerdo en que el Estado determine la prelación del volumen de agua para la generación de energía eléctrica o la agricultura.

¿Qué tan fino debería hilar la Constitución? En términos constitucionales, el nuevo Código de Aguas y la propuesta de la Convención Constituyente siguen principios distintos. El Código es “La Ley” en materia hídrica, cuya modificación y acuerdos es el resultado de años de discusión, sintonizando con la tendencia de la mayoría de las constituciones vigentes en el mundo, incluyendo sólo disposiciones generales y breves sobre el tema. En cambio, la iniciativa constituyente se ajusta a los textos de Bolivia, Ecuador y México, los únicos que introducen regulaciones específicas.

Queremos que nuestra Constitución entregue las libertades para permitir la innovación y el desarrollo del sector energía y de todo el país, lo cual no es posible incorporando las rigideces planteadas por la Comisión de Medio Ambiente.

Los Porsche 99X eléctricos fueron parte del circuito urbano más espectacular de la Fórmula E

La carrera más prestigiosa del año para el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA se tomó este sábado las calles de Mónaco.

Con el pintoresco telón de fondo del Principado en la Costa Azul, con su mundialmente famoso circuito de Gran Premio, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E compitió con dos automóviles de carreras Porsche 99X Electric. Los pilotos fueron Pascal Wehrlein (GER/#94), que este año en México consiguió la primera victoria para Porsche en la innovadora serie de carreras eléctricas, y André Lotterer (GER/#36).

La sexta carrera se disputó en la milla cuadrada más cara del mundo, y planteó retos especiales a pilotos y equipos.

Las calles se cerraron para la carrera de Fórmula E a primera hora de la mañana del sábado, y sólo entonces se apartaron las jardineras, los parquímetros y las señales de tránsito. No hubo un shakedown para que los 22 vehículos comprobaran la pista. En su lugar, se desarrollaron dos breves sesiones de entrenamientos libres para ultimar la puesta a punto del exigente trazado con sus legendarias curvas como Sainte Dévote, Casino y Mirabeau, y el espectacular tramo del túnel del puerto. A continuación, comenzó la caza de la pole position.

El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E recientemente obtuvo en Roma puntos decisivos para el campeonato, lo que hizo que la escuadra ascendiera en la clasificación de equipos hasta la segunda posición. Esta fue la segunda vez que el equipo corrió en Mónaco.

El circuito

El circuito del Gran Premio del Principado tiene 3,337 kilómetros de longitud. Este histórico circuito urbano, con sus 19 curvas, prácticamente no tiene zonas fuera de la pista, sino muros y barreras que no perdonan el más mínimo error de conducción.

La gestión eficiente de la energía y la concentración total de principio a fin son esenciales, ya que sólo así los 22 automóviles pueden ceñirse a la línea de carrera y sortear con éxito el sinuoso laberinto entre rascacielos de lujo y boutiques de alta gama.

Con su combinación de curvas a veces muy cerradas y pasadas rápidas, el Circuito de Mónaco fue lugar perfecto para los requisitos especiales de la Fórmula E.

Los Porsche 99X eléctricos fueron parte del circuito urbano más espectacular de la Fórmula E

Los Porsche 99X eléctricos fueron parte del circuito urbano más espectacular de la Fórmula E

La carrera más prestigiosa del año para el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA se tomó este sábado las calles de Mónaco.

Con el pintoresco telón de fondo del Principado en la Costa Azul, con su mundialmente famoso circuito de Gran Premio, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E compitió con dos automóviles de carreras Porsche 99X Electric. Los pilotos fueron Pascal Wehrlein (GER/#94), que este año en México consiguió la primera victoria para Porsche en la innovadora serie de carreras eléctricas, y André Lotterer (GER/#36).

La sexta carrera se disputó en la milla cuadrada más cara del mundo, y planteó retos especiales a pilotos y equipos.

Las calles se cerraron para la carrera de Fórmula E a primera hora de la mañana del sábado, y sólo entonces se apartaron las jardineras, los parquímetros y las señales de tránsito. No hubo un shakedown para que los 22 vehículos comprobaran la pista. En su lugar, se desarrollaron dos breves sesiones de entrenamientos libres para ultimar la puesta a punto del exigente trazado con sus legendarias curvas como Sainte Dévote, Casino y Mirabeau, y el espectacular tramo del túnel del puerto. A continuación, comenzó la caza de la pole position.

El equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E recientemente obtuvo en Roma puntos decisivos para el campeonato, lo que hizo que la escuadra ascendiera en la clasificación de equipos hasta la segunda posición. Esta fue la segunda vez que el equipo corrió en Mónaco.

El circuito

El circuito del Gran Premio del Principado tiene 3,337 kilómetros de longitud. Este histórico circuito urbano, con sus 19 curvas, prácticamente no tiene zonas fuera de la pista, sino muros y barreras que no perdonan el más mínimo error de conducción.

La gestión eficiente de la energía y la concentración total de principio a fin son esenciales, ya que sólo así los 22 automóviles pueden ceñirse a la línea de carrera y sortear con éxito el sinuoso laberinto entre rascacielos de lujo y boutiques de alta gama.

Con su combinación de curvas a veces muy cerradas y pasadas rápidas, el Circuito de Mónaco fue lugar perfecto para los requisitos especiales de la Fórmula E.

Ministro Muñoz visitó Valparaíso para avanzar en mejoramientos al transporte público regional

Ministro Muñoz visitó Valparaíso para avanzar en mejoramientos al transporte público regional

Su primera visita a regiones concretó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, al visitar la ciudad de Valparaíso para constatar la situación que enfrenta el transporte público regional y dialogar con vecinos y autoridades, para juntos definir acciones que permitan mejorar la oferta y frecuencia de servicios en distintas zonas de la comuna.

La autoridad ministerial se reunió con el gobernador regional, Rodrigo Mundaca, en la Caleta Portales donde realizó un recorrido por una de las áreas de mayor relevancia en materia de transporte público para los trabajadores, trabajadores y clientes que a diario acuden a este importante polo pesquero y turístico de la ciudad.

En la oportunidad, el ministro indicó estar dispuesto a escuchar y analizar todas las propuestas para mejorar la conectividad vial del Gran Valparaíso y dar solución a una de las problemáticas más sentidas por la comunidad. “El diagnóstico respecto a la cantidad de automóviles que se ven en las ciudades es efectivo y necesitamos poder avanzar hacia una ciudad que no le pase lo que estamos viendo aquí; la cantidad de automóviles se transforma en un coágulo en el sistema arterial que impide que la ciudad pueda fluir como uno quisiera”.

En ese sentido, el ministro Muñoz agregó que “tenemos que promover las condiciones para que las alternativas de transporte colectivo y de transporte no motorizado, como bicicleta o caminata, sean mucho más atractivos. Eso se logra dando mejores condiciones al transporte que a uno le interesa mover, por ejemplo, que el transporte público cuente con infraestructura separada de los automóviles para poder ofrecer un mejor nivel de servicio. En la medida que los buses cuentan con infraestructura segregada, vamos a tener tiempos de viaje más breves y cada uno de los vehículos va a ser más productivo. Y, por otro lado, las bicicletas, que permiten empujar que las personas puedan tener actividad física y exista menos congestión”.

Respecto a las tareas encomendadas por el Presidente Gabriel Boric, el ministro de transportes comentó que “estamos empeñados en poder dar pasos para avanzar en la línea de tener un sistema de transportes más eficiente, más equitativo, más sustentable que permita mejorar la calidad de vida de las personas y combatir las fuerzas que hacen que las ciudades sean menos vivibles. Necesitamos que las personas cuenten con accesibilidad y la conectividad, tanto de sistemas de transportes, como en las telecomunicaciones”.

Restricción vehicular y electromovilidad

El gobernador regional solicitó directamente la implementación de restricción vehicular en el Gran Valparaíso, además de relevar la electromovilidad como una muy importante opción para las regiones.

Estamos evaluando impulsar restricción vehicular como hubo en 2017 en la región, una restricción que abarque toda la zona metropolitana desde Villa Alemana hasta Valparaíso y vamos a convocar a todos los entes competentes para poder abordar esta problemática”, aseguró.

Mundaca agregó que “para el Gobierno Regional el derecho a transportarnos es un derecho universal para todas las ciudadanas y los ciudadanos. Creemos también que es muy importante hablar de electromovilidad, hacer un aporte desde la región a disminuir la emisión de gases de efecto invernadero derivados de la dependencia de fuentes de energía fósil, del petróleo y por tanto, la electromovilidad va a ser un tremendo desafío para la región”.

Ambas autoridades se trasladaron en bus de transporte público local hasta el centro de la ciudad Puerto para sostener una serie de reuniones con vecinos y vecinas de las zonas altas de Valparaíso, quienes plantearon sus problemáticas y solicitaron la implementación de una mesa de trabajo que incluya la opinión vecinal para avanzar en propuestas y soluciones, tanto para la congestión vial, como para la falta de transporte público, particularmente en horas punta.

La visita ministerial comenzó en el Campus 5G de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, el cual fue el primero en implementarse en regiones. Posteriormente, el secretario de Estado se reunió con los alcaldes de Valparaíso, Jorge Sharp; y de Viña del Mar, Macarena Ripamonti; además de concejales y concejalas de ambas comunas y vecinos de Placilla, Villa Hermosa y otros sectores de ambas comunas

Ministro Muñoz visitó Valparaíso para avanzar en mejoramientos al transporte público regional

Su primera visita a regiones concretó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, al visitar la ciudad de Valparaíso para constatar la situación que enfrenta el transporte público regional y dialogar con vecinos y autoridades, para juntos definir acciones que permitan mejorar la oferta y frecuencia de servicios en distintas zonas de la comuna.

La autoridad ministerial se reunió con el gobernador regional, Rodrigo Mundaca, en la Caleta Portales donde realizó un recorrido por una de las áreas de mayor relevancia en materia de transporte público para los trabajadores, trabajadores y clientes que a diario acuden a este importante polo pesquero y turístico de la ciudad.

En la oportunidad, el ministro indicó estar dispuesto a escuchar y analizar todas las propuestas para mejorar la conectividad vial del Gran Valparaíso y dar solución a una de las problemáticas más sentidas por la comunidad. “El diagnóstico respecto a la cantidad de automóviles que se ven en las ciudades es efectivo y necesitamos poder avanzar hacia una ciudad que no le pase lo que estamos viendo aquí; la cantidad de automóviles se transforma en un coágulo en el sistema arterial que impide que la ciudad pueda fluir como uno quisiera”.

En ese sentido, el ministro Muñoz agregó que “tenemos que promover las condiciones para que las alternativas de transporte colectivo y de transporte no motorizado, como bicicleta o caminata, sean mucho más atractivos. Eso se logra dando mejores condiciones al transporte que a uno le interesa mover, por ejemplo, que el transporte público cuente con infraestructura separada de los automóviles para poder ofrecer un mejor nivel de servicio. En la medida que los buses cuentan con infraestructura segregada, vamos a tener tiempos de viaje más breves y cada uno de los vehículos va a ser más productivo. Y, por otro lado, las bicicletas, que permiten empujar que las personas puedan tener actividad física y exista menos congestión”.

Respecto a las tareas encomendadas por el Presidente Gabriel Boric, el ministro de transportes comentó que “estamos empeñados en poder dar pasos para avanzar en la línea de tener un sistema de transportes más eficiente, más equitativo, más sustentable que permita mejorar la calidad de vida de las personas y combatir las fuerzas que hacen que las ciudades sean menos vivibles. Necesitamos que las personas cuenten con accesibilidad y la conectividad, tanto de sistemas de transportes, como en las telecomunicaciones”.

Restricción vehicular y electromovilidad

El gobernador regional solicitó directamente la implementación de restricción vehicular en el Gran Valparaíso, además de relevar la electromovilidad como una muy importante opción para las regiones.

Estamos evaluando impulsar restricción vehicular como hubo en 2017 en la región, una restricción que abarque toda la zona metropolitana desde Villa Alemana hasta Valparaíso y vamos a convocar a todos los entes competentes para poder abordar esta problemática”, aseguró.

Mundaca agregó que “para el Gobierno Regional el derecho a transportarnos es un derecho universal para todas las ciudadanas y los ciudadanos. Creemos también que es muy importante hablar de electromovilidad, hacer un aporte desde la región a disminuir la emisión de gases de efecto invernadero derivados de la dependencia de fuentes de energía fósil, del petróleo y por tanto, la electromovilidad va a ser un tremendo desafío para la región”.

Ambas autoridades se trasladaron en bus de transporte público local hasta el centro de la ciudad Puerto para sostener una serie de reuniones con vecinos y vecinas de las zonas altas de Valparaíso, quienes plantearon sus problemáticas y solicitaron la implementación de una mesa de trabajo que incluya la opinión vecinal para avanzar en propuestas y soluciones, tanto para la congestión vial, como para la falta de transporte público, particularmente en horas punta.

La visita ministerial comenzó en el Campus 5G de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, el cual fue el primero en implementarse en regiones. Posteriormente, el secretario de Estado se reunió con los alcaldes de Valparaíso, Jorge Sharp; y de Viña del Mar, Macarena Ripamonti; además de concejales y concejalas de ambas comunas y vecinos de Placilla, Villa Hermosa y otros sectores de ambas comunas