agosto 10, 2022 | Electromov
Minera Antucoya presentó su primer taxibús 100% eléctrico que funcionará dentro de faena, trasladando a diario a trabajadoras y trabajadores entre la planta y el campamento.
El sistema eléctrico del bus es “cero emisiones” y se recargará con energías renovables, por lo que una vez completado el periodo de evaluación podría habilitar el recambio de la flota completa, lo que podría significar una reducción de 315 toneladas de CO2 equivalente al año.
“Estamos muy contentos de concretar este importante hito en nuestro camino a la electromovilidad, en el marco de nuestra estrategia de cambio climático. Primero lo hicimos reemplazando nuestro suministro eléctrico por uno proveniente 100% fuentes de energías renovables y hoy estamos recibiendo este vehículo para el transporte de nuestros trabajadores y trabajadoras.”, explicó el gerente general de Minera Antucoya, Leonardo González.
Los resultados son fruto del trabajo en equipo de diversas áreas de Antofagasta Minerals y Minera Antucoya, lo que permitió desde el diseño técnico, incorporar en un proceso de licitación la nueva tecnología y desafío de estrategias nuevas de transporte y tecnologías limpias.
El taxibús estará sometido a monitoreo de autonomía y eficiencia durante tres años y dependiendo de su respuesta a las condiciones de Antucoya, entre otras condiciones de desarrollo e implementación tecnológica, podría habilitar el recambio de más máquinas de la flota.
El nuevo taxibus eléctrico
El bus cuenta con 28 asientos para pasajeros y todas las medidas de seguridad requeridas, por ejemplo, un sistema de baterías ignífugo que evita la combustión o incendios y diferentes cámaras integradas que se pueden revisar en el panel central, incluyendo una para el sistema de retroceso, con sensores, guía y alarma.
Así también, considera nuevas comodidades, como puerto cargador USB, desplazamiento lateral de asientos que permite una mayor distancia del pasajero contiguo, además de las características estandarizadas, como aire acondicionado, butacas reclinables, entre otros.
El proyecto de implementación consideró una estación de carga o “electrolinera”, cuyo suministro será proveniente de fuentes de energía renovables y su mantenimiento y soporte estarán a cargo de la empresa eléctrica Enel.
Yutong fue la firma internacional que fabricó la máquina directamente para Minera Antucoya y la empresa regional Sokol, que presta los servicios de transporte de personal en la Compañía.
agosto 10, 2022 | Industria
Con la participación de los ministros de Energía, Claudio Huepe, y de Hacienda, Mario Marcel, junto a otros secretarios de Estado, se realizó el segundo consejo del Comité Interministerial de Desarrollo de la Industria de Hidrógeno Verde, instancia que busca fortalecer la producción del H2V tanto para enfrentar el cambio climático a través de la descarbonización como también a fin de promover un modelo de crecimiento más sustentable en Chile.
Durante el encuentro se abordaron los lineamientos de la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde y el cronograma de asignación de terrenos fiscales para proyectos con este energético.
Al respecto, el ministro Huepe resaltó la importancia del H2V para el desarrollo del país y el compromiso de su cartera con esta temática. “Junto al Comité Interministerial impulsaremos el hidrógeno verde de forma transversal, con énfasis en el desarrollo local armónico, justo y equilibrado para generar nuevas actividades económicas en el país”, señaló.
Por su parte, el titular de Hacienda valoró el trabajo de este comité, que “apunta a anticiparse, a tener un marco que haga más predecible las regulaciones, por ejemplo, de impacto ambiental, con el fin de dar certidumbre a los inversionistas, dada la oportunidad que el hidrógeno verde significa para el país”.
A su vez, la ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, subrayó la importancia de que el desarrollo de esta industria “considere la realización de una evaluación ambiental estratégica, para así poder lograr acuerdos con los ministerios y gobiernos locales. La idea es hacer una evaluación anterior, para resolver dónde se podrían instalar estas industrias y que una parte de los proyectos esté zanjada con anterioridad”.
Industria y sentido territorial
Durante esta sesión, asimismo, los ministros tuvieron una conversación vía telemática con los gobernadores de Antofagasta, Ricardo Díaz, y de Magallanes, Jorge Flies, regiones que se podrían convertir en los mayores polos industriales de producción de este energético gracias a sus favorables condiciones naturales.
En ese sentido, Díaz recalcó la importancia que tiene realizar proyectos de H2V con una visión local, tomando en consideración los diferentes actores involucrados. “Nos interesa que haya una mirada desde la región; somos los gobiernos regionales los que tenemos los planes y que podemos ir conversando para ver dónde se habilitarían este tipo de inversiones, además de darle un sentido territorial con relación a las comunidades”, sostuvo.
En la cita, efectuada en las dependencias de Corfo, también participaron los titulares de Economía, Ciencias, Obras Públicas, Bienes Nacionales y Desarrollo Social, junto con el vicepresidente de Corfo y representantes de los ministerios de Relaciones Exteriores, Agricultura y Transportes.
agosto 8, 2022 | Sin categoría
Hace unos días se iniciaron las primeras faenas para la etapa de construcción de la Estación Valencia, en la comuna de Quilpué.
Los primeros trabajos consideran el despeje del terreno, tanto al exterior como al interior de las vías. En los próximos días, se realizará la demolición de un local comercial ubicado en el terreno y su habilitación provisoria en otra zona. A continuación, se realizarán faenas de modificación del cierre perimetral de la zona norte de la futura estación. Una vez concluidas estas actividades comenzarán las obras civiles, tras la adjudicación de la licitación que esté actualmente en curso.
La presidenta de EFE Valparaíso, Beatriz Bonifetti, indicó que la inversión asciende $10 mil millones y facilitará la movilidad a los vecinos del sector Valencia con un medio de transporte sustentable que les permitirá ahorros en tiempos de viaje y mayor seguridad en los desplazamientos. Además, aportará a la descongestión vial del troncal y permitirá reducir la contaminación ambiental.
“Para nosotros es muy importante este día porque ha sido el resultado de un largo peregrinaje que han tenido los vecinos, ha sido también el resultado de una gran colaboración que hemos tenido con las autoridades regionales. Creemos que es una oportunidad para poder hacer realidad y para demostrar que entre todos podemos construir una región mejor, una región donde todos podamos tener acceso democrático a la movilidad, donde podamos llegar más pronto a los centros urbanos donde tenemos que hacer trámites. Creemos que es una gran oportunidad para integrar el territorio, esta es una forma en que vamos acercando a todos los vecinos y vecinas de la región de Valparaíso a una región más inclusiva», manifestó Beatriz Bonifetti.
Movilidad inclusiva
El gobernador regional, Rodrigo Mundaca, reiteró el compromiso con el desarrollo ferroviario en la región. “Creemos que hoy trenes para Chile, trenes para la región de Valparaíso, tiene que ser una realidad (…) El tren juega un rol estratégico del punto de vista de la movilidad, movilidad inclusiva, pero además desde el punto de vista de la mitigación de los efectos del cambio climático”.
Agregó que “nosotros como Gobierno Regional sabemos que ha habido un esfuerzo sostenido de muchas actorías territoriales, políticas, sociales, para poder cristalizar este sueño que tienen los vecinos hace tanto tiempo. Nosotros desde el Gore, cuando EFE nos planteó este desafío de concretar la Estación Valencia, empezamos a conversar con Paula Poblete, subsecretaria del Ministerio de Desarrollo Social, para que nos dieran el RS para autorizar el inicio de faenas, y hoy esto ya es una realidad”.
La alcaldesa Valeria Melipillán destacó el hito y la importancia de tren para la movilidad de la comuna. “Estamos muy contentos, es un día de celebración para Quilpué porque al fin se cumple un anhelo de muchos vecinos y vecinas de la comuna. Acá son muchos dirigentas y dirigentes que han empujado que esta estación sea posible y si bien todavía hay incredulidad de algunos vecinos y vecinas, quienes nos dicen: ‘bueno, la estación se ha inaugurado muchas veces’, nosotros podemos decir que esto ya es una realidad, que hay un proceso en marcha, que son 18 meses de ejecución y esperamos que en 2024 ya podamos estar en la estación y decir que esto se concretó. Señalar que Quilpué es una comuna que ha crecido exponencialmente y tenemos un grave problema de movilidad, por lo tanto, EFE es un actor estratégico para la comuna, es un aliado con quien queremos seguir trabajando para mejorar la condición de las estaciones de nuestra comuna y avanzar en distintos proyectos que permitan una mejor conexión entre el sector norte y el centro de la ciudad”, explicó la jefa comunal de Quilpué.
En tanto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Benigno Retamales, destacó el carácter regional de los proyectos de EFE: “como Gobierno aspiramos a que nuestra región esté conectada de cordillera a mar y de norte a sur, como fue hace no tantos años y eso también tiene que ser un motivo de prioridad para todas las autoridades que participamos en materia de movilidad. La descentralización se hace realidad cuando tenemos proyectos como este, sabemos que EFE tiene una batería de proyectos desplegada a través de la región y el desafío para el gobierno es cómo aminorar los tiempos para que estos proyectos vean luz mucho antes de lo que ha sido habitualmente en los últimos tiempos”.
Además la autoridad de transportes afirmó que este proyecto en particular “para el Ministerio de Transportes, es un tremendo desafío cómo conectamos con buses y microbuses que faciliten el traslado de los vecinos adyacentes y vamos a trabajar desde ya con las comunidades locales para que podamos diseñar el mejor trayecto para los buses alimentadores que nos permitan darle la mayor eficiencia a la estación Valencia y así los vecinos y vecinas puedan dejar su auto en la casa y puedan trasladarse satisfactoriamente y con seguridad, a través del metro”.
La estación Valencia estará emplazada en la comuna de Quilpué, frente al condominio Casas de Valencia, ubicándose entre las actuales estaciones El Salto y Quilpué. Su diseño considera accesibilidad universal, con rampa al ingreso y ascensores para acceder a los andenes, así como estacionamiento de bicicletas y mejoramiento del entorno.
agosto 8, 2022 | Electromov
Hace unos días se iniciaron las primeras faenas para la etapa de construcción de la Estación Valencia, en la comuna de Quilpué.
Los primeros trabajos consideran el despeje del terreno, tanto al exterior como al interior de las vías. En los próximos días, se realizará la demolición de un local comercial ubicado en el terreno y su habilitación provisoria en otra zona. A continuación, se realizarán faenas de modificación del cierre perimetral de la zona norte de la futura estación. Una vez concluidas estas actividades comenzarán las obras civiles, tras la adjudicación de la licitación que esté actualmente en curso.
La presidenta de EFE Valparaíso, Beatriz Bonifetti, indicó que la inversión asciende $10 mil millones y facilitará la movilidad a los vecinos del sector Valencia con un medio de transporte sustentable que les permitirá ahorros en tiempos de viaje y mayor seguridad en los desplazamientos. Además, aportará a la descongestión vial del troncal y permitirá reducir la contaminación ambiental.
“Para nosotros es muy importante este día porque ha sido el resultado de un largo peregrinaje que han tenido los vecinos, ha sido también el resultado de una gran colaboración que hemos tenido con las autoridades regionales. Creemos que es una oportunidad para poder hacer realidad y para demostrar que entre todos podemos construir una región mejor, una región donde todos podamos tener acceso democrático a la movilidad, donde podamos llegar más pronto a los centros urbanos donde tenemos que hacer trámites. Creemos que es una gran oportunidad para integrar el territorio, esta es una forma en que vamos acercando a todos los vecinos y vecinas de la región de Valparaíso a una región más inclusiva», manifestó Beatriz Bonifetti.
Movilidad inclusiva
El gobernador regional, Rodrigo Mundaca, reiteró el compromiso con el desarrollo ferroviario en la región. “Creemos que hoy trenes para Chile, trenes para la región de Valparaíso, tiene que ser una realidad (…) El tren juega un rol estratégico del punto de vista de la movilidad, movilidad inclusiva, pero además desde el punto de vista de la mitigación de los efectos del cambio climático”.
Agregó que “nosotros como Gobierno Regional sabemos que ha habido un esfuerzo sostenido de muchas actorías territoriales, políticas, sociales, para poder cristalizar este sueño que tienen los vecinos hace tanto tiempo. Nosotros desde el Gore, cuando EFE nos planteó este desafío de concretar la Estación Valencia, empezamos a conversar con Paula Poblete, subsecretaria del Ministerio de Desarrollo Social, para que nos dieran el RS para autorizar el inicio de faenas, y hoy esto ya es una realidad”.
La alcaldesa Valeria Melipillán destacó el hito y la importancia de tren para la movilidad de la comuna. “Estamos muy contentos, es un día de celebración para Quilpué porque al fin se cumple un anhelo de muchos vecinos y vecinas de la comuna. Acá son muchos dirigentas y dirigentes que han empujado que esta estación sea posible y si bien todavía hay incredulidad de algunos vecinos y vecinas, quienes nos dicen: ‘bueno, la estación se ha inaugurado muchas veces’, nosotros podemos decir que esto ya es una realidad, que hay un proceso en marcha, que son 18 meses de ejecución y esperamos que en 2024 ya podamos estar en la estación y decir que esto se concretó. Señalar que Quilpué es una comuna que ha crecido exponencialmente y tenemos un grave problema de movilidad, por lo tanto, EFE es un actor estratégico para la comuna, es un aliado con quien queremos seguir trabajando para mejorar la condición de las estaciones de nuestra comuna y avanzar en distintos proyectos que permitan una mejor conexión entre el sector norte y el centro de la ciudad”, explicó la jefa comunal de Quilpué.
En tanto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Benigno Retamales, destacó el carácter regional de los proyectos de EFE: “como Gobierno aspiramos a que nuestra región esté conectada de cordillera a mar y de norte a sur, como fue hace no tantos años y eso también tiene que ser un motivo de prioridad para todas las autoridades que participamos en materia de movilidad. La descentralización se hace realidad cuando tenemos proyectos como este, sabemos que EFE tiene una batería de proyectos desplegada a través de la región y el desafío para el gobierno es cómo aminorar los tiempos para que estos proyectos vean luz mucho antes de lo que ha sido habitualmente en los últimos tiempos”.
Además la autoridad de transportes afirmó que este proyecto en particular “para el Ministerio de Transportes, es un tremendo desafío cómo conectamos con buses y microbuses que faciliten el traslado de los vecinos adyacentes y vamos a trabajar desde ya con las comunidades locales para que podamos diseñar el mejor trayecto para los buses alimentadores que nos permitan darle la mayor eficiencia a la estación Valencia y así los vecinos y vecinas puedan dejar su auto en la casa y puedan trasladarse satisfactoriamente y con seguridad, a través del metro”.
La estación Valencia estará emplazada en la comuna de Quilpué, frente al condominio Casas de Valencia, ubicándose entre las actuales estaciones El Salto y Quilpué. Su diseño considera accesibilidad universal, con rampa al ingreso y ascensores para acceder a los andenes, así como estacionamiento de bicicletas y mejoramiento del entorno.
agosto 8, 2022 | Sin categoría
Difundir y acercar a las personas las últimas novedades y tendencias en torno a la electromovilidad, es el objetivo de Experiencia E, una iniciativa en la que, como su nombre lo sugiere, los asistentes puedan experimentar todos los atributos de la movilidad eléctrica, tal como lo hizo Eliseo Salazar en su primer encuentro con este tipo de vehículos.
“Hace 10 años, estaba en Estados Unidos, en un parque de entretenciones. En los estacionamientos estaban haciendo unas demostraciones de un auto eléctrico. Fui, sin ninguna expectativa, pensando lo que mucha gente considera hasta el día de hoy, que eran autos lentos y aburridos. Lo manejé en un circuito con conos, y quedé gratamente sorprendido de la aceleración, con el torque instantáneo, la comodidad, el que no suena, etc.”, recuerda.
“En ese momento dije, esto definitivamente va a ser el futuro, por todo lo que estaba pasando con el cambio climático. Ahí empecé a trabajar para traer la Fórmula E a Chile. Eso fue a fines de 2012, prácticamente cinco años hasta lograrlo. Pienso que fue súper importante para mostrar exactamente eso, que la electromovilidad es eficiente, entretenida, que los autos no son lentos”, señala, una visión que Eliseo ha procurado difundir a través de diversas iniciativas.
Es así como relata que “de ahí en adelante, pasé a ser un convertido totalmente, me puse a trabajar en los autos eléctricos, los karts eléctricos para niños, después trajimos para niños más grandes. Hace un par de meses inauguramos el primer karting eléctrico para grandes, en el Mall Plaza Norte. Se trata del único karting en Sudamérica que está en un segundo piso, porque obviamente no contamina ni genera un impacto acústico”.
Un espacio único
Eliseo relata que “el año pasado nos dimos cuenta que era imposible que la Fórmula E volviera a Chile, ni este año ni en 2023 por lo menos. Hay una chance mínima de que pudiera volver a estar, por lo que dijimos qué hacemos para seguir con esta llama de la electromovilidad”.
Así surge Experiencia E, “donde la idea es que miles de personas manejen autos, tengan la experiencia que yo tuve hace 10 años, porque eso es lo que te convierte, cuando lo manejas”.
Serán más de 80 empresas nacionales e internacionales en exhibición y con demostraciones en vivo en una superficie de 30 mil metros cuadrados, que se emplazará en Espacio Riesco.
Explica que “vamos a tener autos para que la gente los prueba, tendremos una pista, y un software para que la gente se vaya inscribiendo, y vayan siendo asignados a cada vehículo. No es una carrera o una prueba de velocidad, sino que van a ir saliendo cada 10 o 15 segundos. Van a haber cuatros en la pista de manera simultánea. La idea es que la gente pruebe los autos”.
Pero no es lo único que los asistentes podrán disfrutar. Habrá una pista aparte para motos, bicicletas y scooters eléctricos, además de un circuito para karts eléctricos.
Eliseo comenta que Experiencia E tendrá como auspiciadores a “Enel X Way, que de hecho va a lanzar esta división que se va a dedicar a la electromovilidad; SQM, con todo el tema del litio; e Isa Intervial, que es la concesionaria de la mayoría de las carreteras de Santiago y del sur”.
A lo que se suma la participación de diversas marcas del ámbito automotriz, como Andes Motors, Baic, Ditec, Chevrolet, y MG, entre otras.
Incentivos a la movilidad sostenible
Respecto a su visión en lo relativo al avance la electomovilidad en Chile, Eliseo Salazar destaca el crecimiento que ha tenido la venta de vehículos eléctricos en el país, aunque advierte que estos todavía son una mínima proporción respecto al parque automotriz total.
“Se requieren apoyos estatales. Los países que han logrado grandes avances, como Noruega, allí no existe el IVA para los autos, junto otra serie de beneficios económicos, financieros y tributarios. Yo creo que podríamos partir con beneficios blandos, recién hoy día hay estacionamientos en algunos malls, farmacias o clínicas, pero al menos tiene que partir por ahí. Que tengan los mejores lugares para estacionar, que no tengan restricción los días en que ésta se aplique”, señala.
Además, advierte que “hay mucho por trabajar ahí. La gente no dimensiona el momento histórico en que estamos. Nos encontramos a 12 años (de la entrada en vigencia de la restricción a la venta de vehículos a combustión). Yo hago la siguiente analogía, el terremoto fue hace 12 años, y en el mismo lapso, se va a prohibir la venta de vehículos a combustión. En 12 años más vamos a estar en un momento histórico en que va a cambiar todo”,
En ese contexto, expresa que “a veces los cambios no son buenos, no necesariamente siempre son para mejor, pero en este caso sí, porque se van a privilegiar los autos que consumen cuatro veces más cobre, y más litio. Para Chile, los ingresos económicos serán mucho más altos, se van a beneficiar familias, empresas”.
“El avance, ni por lo lejos, ha sido como debiera, necesitamos más incentivos, definitivamente, tanto estatales como privados, de los malls, las clínicas, que haya un beneficio especial, pero esto es poco como el huevo y la gallina, qué es primero, cuando aparezcan más autos o estos incentivos”, finaliza.
