septiembre 13, 2022 | Electromov
En Minera Centinela, de Antofagasta Minerals, se inició la prueba del prototipo estacionario de un tren de potencia que funciona con hidrógeno, que tiene como objetivo desarrollar y validar la tecnología necesaria para reemplazar a futuro el uso de diésel en los camiones mineros de alto tonelaje por este combustible que no genera emisiones de gases de efecto invernadero.
Este proyecto es impulsado por el Consorcio Hydra, que cuenta con la participación de entidades públicas y privadas.
La prueba de este prototipo se está realizando en esta compañía minera, ubicada a 20 kilómetros al sudeste de Sierra Gorda, a una altura de 2.300 metros sobre el nivel del mar, para evaluar su funcionalidad y rendimiento en altura y con otras condiciones extremas.
Los resultados y el análisis de las pruebas proporcionarán información valiosa para optimizar el diseño general del modelo que podría reemplazar al sistema de propulsión diésel tradicional, para posteriormente avanzar con la fase piloto a escala real, que corresponde a la reconversión de un camión minero de más de 200 toneladas.
“El cobre es un metal clave para lograr disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y, por lo tanto, para que el mundo pueda enfrentar el cambio climático. Nuestro compromiso es producirlo de forma sustentable y por eso es tan importante este proyecto, que nos permitiría reemplazar el diésel por hidrógeno como combustible en los grandes equipos mineros. Como compañía buscamos ser carbono neutral en 2050 o antes, si la tecnología lo permite”, explicó el Presidente Ejecutivo de Antofagasta Minerals, Iván Arriagada.
Al término de este piloto se espera tener la información suficiente para validar técnicamente el Caso de Negocio, y contar con el conocimiento de cómo sería el diseño, costo de construcción, operación y mantenimiento de un camión minero, reemplazando el motor diésel por un sistema híbrido en base a hidrógeno, mediante una celda de combustible y baterías eléctricas
“Somos una compañía que desde sus inicios ha sido un referente en materia de sustentabilidad e innovación. Por ello nos parece completamente coherente contribuir al desarrollo del hidrógeno verde en la industria y probarlo en condiciones mineras reales. Nos entusiasma ser nuevamente parte de una iniciativa pionera en la minería que además es un aporte a la descarbonización”, expresó Carlos Espinoza, gerente general de Minera Centinela.
Por su parte, Axel Levêque, CEO de Engie Chile, comentó que “este es un nuevo hito dentro de nuestro plan de descarbonización, y en este caso en particular de la transformación de la minería. Estamos seguros de que este es el camino para generar iniciativas que apunten a acelerar la descarbonización de las industrias, a través del trabajo conjunto entre actores relevantes del sector minero, como lo son las empresas e instituciones que conforman el consorcio de Hydra”.
Cabe destacar que Hydra será el primer proyecto en utilizar las guías de hidrógeno de Sernageomin en Chile, y que el proceso de gestión del cambio incorporó una serie de talleres sobre Estándares y Regulaciones en Hidrógeno para minería.
Consorcio Hydra
El Consorcio Hydra, que se adjudicó fondos de Corfo Innova Alta Tecnología, está formado por Engie; el centro australiano de estudios mineros Mining3; Mitsui & Co. (U.S.A.), Inc.; Liebherr; Thiess; Reborn Electric Motors; Ballard; Hexagon Purus y Antofagasta Minerals.
El Consorcio seguirá contribuyendo en la generación de conocimiento para poder tener la información necesaria para entender los desafíos asociados a la introducción de esta nueva tecnología, y apoyar a las empresas mineras en alcanzar sus Estrategias de Cambio Climático.
Para el caso de uno de los miembros mineros, Antofagasta Minerals, este proyecto está alineado a una serie de iniciativas de descarbonización, siendo sus compromisos disminuir los gases de efecto invernadero de 300 mil toneladas al año 2022, siendo estos superados dos años antes y casi duplicando su meta, llegando a reducir 580 mil toneladas a fines de 2020.
septiembre 13, 2022 | Tecnología
En Minera Centinela, de Antofagasta Minerals, se inició la prueba del prototipo estacionario de un tren de potencia que funciona con hidrógeno, que tiene como objetivo desarrollar y validar la tecnología necesaria para reemplazar a futuro el uso de diésel en los camiones mineros de alto tonelaje por este combustible que no genera emisiones de gases de efecto invernadero.
Este proyecto es impulsado por el Consorcio Hydra, que cuenta con la participación de entidades públicas y privadas.
La prueba de este prototipo se está realizando en esta compañía minera, ubicada a 20 kilómetros al sudeste de Sierra Gorda, a una altura de 2.300 metros sobre el nivel del mar, para evaluar su funcionalidad y rendimiento en altura y con otras condiciones extremas.
Los resultados y el análisis de las pruebas proporcionarán información valiosa para optimizar el diseño general del modelo que podría reemplazar al sistema de propulsión diésel tradicional, para posteriormente avanzar con la fase piloto a escala real, que corresponde a la reconversión de un camión minero de más de 200 toneladas.
“El cobre es un metal clave para lograr disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y, por lo tanto, para que el mundo pueda enfrentar el cambio climático. Nuestro compromiso es producirlo de forma sustentable y por eso es tan importante este proyecto, que nos permitiría reemplazar el diésel por hidrógeno como combustible en los grandes equipos mineros. Como compañía buscamos ser carbono neutral en 2050 o antes, si la tecnología lo permite”, explicó el Presidente Ejecutivo de Antofagasta Minerals, Iván Arriagada.
Al término de este piloto se espera tener la información suficiente para validar técnicamente el Caso de Negocio, y contar con el conocimiento de cómo sería el diseño, costo de construcción, operación y mantenimiento de un camión minero, reemplazando el motor diésel por un sistema híbrido en base a hidrógeno, mediante una celda de combustible y baterías eléctricas
“Somos una compañía que desde sus inicios ha sido un referente en materia de sustentabilidad e innovación. Por ello nos parece completamente coherente contribuir al desarrollo del hidrógeno verde en la industria y probarlo en condiciones mineras reales. Nos entusiasma ser nuevamente parte de una iniciativa pionera en la minería que además es un aporte a la descarbonización”, expresó Carlos Espinoza, gerente general de Minera Centinela.
Por su parte, Axel Levêque, CEO de Engie Chile, comentó que “este es un nuevo hito dentro de nuestro plan de descarbonización, y en este caso en particular de la transformación de la minería. Estamos seguros de que este es el camino para generar iniciativas que apunten a acelerar la descarbonización de las industrias, a través del trabajo conjunto entre actores relevantes del sector minero, como lo son las empresas e instituciones que conforman el consorcio de Hydra”.
Cabe destacar que Hydra será el primer proyecto en utilizar las guías de hidrógeno de Sernageomin en Chile, y que el proceso de gestión del cambio incorporó una serie de talleres sobre Estándares y Regulaciones en Hidrógeno para minería.
Consorcio Hydra
El Consorcio Hydra, que se adjudicó fondos de Corfo Innova Alta Tecnología, está formado por Engie; el centro australiano de estudios mineros Mining3; Mitsui & Co. (U.S.A.), Inc.; Liebherr; Thiess; Reborn Electric Motors; Ballard; Hexagon Purus y Antofagasta Minerals.
El Consorcio seguirá contribuyendo en la generación de conocimiento para poder tener la información necesaria para entender los desafíos asociados a la introducción de esta nueva tecnología, y apoyar a las empresas mineras en alcanzar sus Estrategias de Cambio Climático.
Para el caso de uno de los miembros mineros, Antofagasta Minerals, este proyecto está alineado a una serie de iniciativas de descarbonización, siendo sus compromisos disminuir los gases de efecto invernadero de 300 mil toneladas al año 2022, siendo estos superados dos años antes y casi duplicando su meta, llegando a reducir 580 mil toneladas a fines de 2020.
septiembre 9, 2022 | Industria
En el contexto de la transición energética en Chile hacia modelos de negocios que puedan cumplir con los estándares de sostenibilidad que el mundo demanda, el impacto en el sector minero puede desencadenar retos a la industria, pero también oportunidades para desarrollar estrategias a largo plazo hacia la descarbonización. ¿Cómo convertir los desafíos y riesgos que la transición energética demanda en oportunidades para la minería? ¿Qué debe considerar una estrategia a largo plazo para abordar los crecientes cambios que se demandan al sector? ¿Qué ejemplos de buenas prácticas vemos a nivel global?
Para responder estas preguntas y conversar sobre el panorama de la industria, EY junto a Cesco organizarán el evento “Desafíos de la transición energética y su impacto en la minería”, que se realizará el martes 13 de septiembre a las 9:00 hrs. en el Hotel Mandarin Oriental (Salón Atacama), Presidente Kennedy 4601, Las Condes.
Expertos globales y ejecutivos locales abordarán los crecientes cambios para las compañías mineras en el camino hacia fuentes de poder más limpias y al desarrollo de estrategias a largo plazo sostenibles.
Entre los invitados destacan Paul Mitchell, socio líder global de Minería y Metales y Serge Colle, socio líder global de Energía y Utilities, ambos de EY. Desde nuestro país participarán Trinidad Castro, directora ejecutiva del World Energy Council de Chile (WEC); René Aguilar, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Antofagasta Minerals (AMSA); y José Miguel Benavente, vicepresidente ejecutivo de Corfo.
“La minería -en Chile y en el mundo- está consciente que juega un papel muy relevante en la lucha contra el cambio climático, ya que minerales como el cobre y el litio son fundamentales para la transición de energía desde fuentes renovables; y la generación de baterías para autos eléctricos y tecnología termosolar, respectivamente. El compromiso que tiene está industria hacia el uso de energías limpias se ve reflejado en sus fuentes energéticas con proyectos relacionados a hidrógeno verde, ERNC, descarbonización, mejor uso del recurso hídrico y otras iniciativas sustentables y sostenibles”, comenta Alicia Domínguez, socia líder para la Industria de Energía y Minería de EY.
Por temas de aforo, la actividad contará con cupos limitados, por lo que las personas deben registrarse en el siguiente link para reservar su asistencia.
septiembre 9, 2022 | Industria
En el marco de su primera actividad como titular de Energía –y de su primer encuentro con la industria–, el recién asumido ministro de Energía, Diego Pardow, se reunió con representantes del sector energético en el marco del seminario “Aceleración de la descarbonización: Un desafío conjunto”, realizado este jueves en la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la U. de Chile.
El foro, organizado por el Ministerio de Energía, tuvo como propósito debatir sobre la transición energética, con el acento puesto en la inversión, para implementar los cambios que trae aparejados la salida de los combustibles fósiles de la matriz eléctrica.
En la ocasión, actores del mundo público y privado dialogaron sobre los principales desafíos del sector con un enfoque en la innovación que va a requerir la salida del carbón, entendiendo que para reemplazar los 25 GW de capacidad instalada que generan hoy las centrales con base en carbón se requiere una inversión por sobre los 20 mil millones de dólares en la próxima década. Por ello, adquieren importancia los esfuerzos de colaboración público-privada para pavimentar dicho camino.
“Seguir la ruta de la descarbonización es uno de los objetivos de la agenda de energía, donde uno de los ejes de esta es una transición socioecológica justa. Esta instancia va en ese camino: el de unificar criterios para tener una matriz limpia, sustentable y segura”, afirmó el secretario de Estado.
Según detalló, lo anterior corresponde a “variables que van en el camino de la transición energética que tenemos pensada y que combine la oportunidad de concretar una gran cantidad de inversiones en proyectos energéticos renovables y limpios, lo cual, a su vez, trae el desafío de dotar a esas inversiones de sostenibilidad en el tiempo, y un desarrollo que llegue a todos los rincones del país”.
Además, el jefe de la cartera aseguró que instancias de trabajo como el foro de hoy van en concordancia con el programa gobierno del Presidente Gabriel Boric, respecto a la meta de avanzar en un modelo de desarrollo. “El sector energético tiene todas las condiciones para ser protagonista del proceso de cambio que esperamos, pues aporta a nuestra reactivación económica, al decidido combate al cambio climático y a la mejora de vida de las personas”, sostuvo, agregando que “tenemos una oportunidad única de seguir posicionando, más que nunca, en un contexto mundial, fuertemente afectado por temas energéticos, a nuestro país como un ejemplo en materia de energía.
Repartición equitativa
En ese mismo sentido, la ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, recalcó que la transformación que se está llevando a cabo pueda favorecer a lo amplio del país. “Los beneficios que trae consigo una transición deben ser repartidos de forma equitativa en nuestra sociedad. Así que esta transición socioecológica justa la estamos tomando como el sello del gobierno; por eso, tenemos un comité de transición socioecológica justa donde participan el ministerio de Desarrollo Social, del Trabajo y el de la Mujer para poder darle una perspectiva de género”, sentenció la autoridad.
Por su parte, el subsecretario de Energía, Julio Maturana, calificó las aproximaciones con la industria como necesarias para avanzar en la transformación energética, con el fin de llegar a una matriz que sea “planificada, coherente con nuestro sistema, resguardando la seguridad energética y que estén en línea con nuestros compromisos relacionados con el cambio climático”.
Diversos organismos presentes
La actividad contó con tres paneles. En el primero, denominado “Desarrollo tecnológico para la carbono neutralidad”, participaron Claudio Seebach, Presidente Ejecutivo de Generadoras de Chile; Ana Lía Rojas, Directora Ejecutiva de ACERA; Daniel Olivares Director CENTRA de la Universidad Adolfo Ibáñez, y Claudia Carrasco, Gerenta de Regulación Transelec S.A.
El segundo bloque, “Inversiones y desarrollo de los territorios”, estuvo a cargo de María Teresa González, Gerenta General de Statkraft Chile; Javier Tapia Director Ejecutivo de Transmisoras de Chile; Katherine Hoelk, Presidenta de Cigré Chile, y Alejandro Palma, Gerente de Asuntos Corporativos de COPEC S.A.
En el último módulo, “Construyendo certezas en un mundo cambiante”, intervinieron Asunción Borrás, Vicepresidenta Desarrollo de Negocio H2 de Engie; Carlos Cortés, Presidente Ejecutivo de AGN Chile; Paola Hartung, Directora de Asuntos Regulatorios de AES Sudamérica, y Rodrigo Palma, Director del Centro de Energía de la U. de Chile.
septiembre 7, 2022 | Sin categoría
“Not electric… yet”. La frase pintada a lo largo del buque St. Helena asomando en la bahía de Mejillones grafica el espíritu de Extreme E, una competencia internacional cero emisiones de autos eléctricos todoterreno que combate la amenaza del cambio climático y propone medidas a través de un campeonato masivo mundial para generar conciencia.
Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E, expresó que “la llegada del St. Helena a Chile marca un hito importante en nuestra preparación para el Antofagasta Minerals Copper X Prix, primer Evento Extreme E que se realiza en Sudamérica«.
Agregó que “Extreme E es un evento deportivo que está diseñado para entretener y emocionar a los fanáticos, al mismo tiempo que es una plataforma que muestra los beneficios de los vehículos eléctricos y las soluciones sostenibles de las que todos podemos ser parte como ciudadanos globales. El tema de la minería del cobre y sus soluciones sustentables es un asunto vital que enfrenta la industria de vehículos eléctricos y esperamos trabajar con Antofagasta Minerals para usar la plataforma que nos da la carrera para contar esta importante historia y generar conciencia”.
Base flotante
Poner en marcha esta odisea global no sería posible sin este barco, un antiguo buque de carga y pasajeros que fue uno de los dos últimos barcos en llevar el título de RMS (Royal Mail Ship), que transportaba el correo real británico y que funcionó como nave de suministro y ‘salvavidas’, navegando entre Ciudad del Cabo y el remoto Territorio Británico de Ultramar de Santa Helena, una isla tropical volcánica en el Océano Atlántico Sur, entre 1990 y 2016.
El viejo buque RMS fue sometido a un extenso proceso de renovación multimillonario, que incluyó una remodelación completa del interior, además de una nueva pintura de la marca, y por supuesto, una revisión mecánica integral. Y si bien, aún no es un barco eléctrico, ayuda de manera importante a minimizar el perfil de emisiones de Extreme E.
Hoy es la base flotante de la organización, facilitando la investigación científica al contar con un laboratorio a bordo donde antes había una piscina y transportar la carga y la infraestructura del campeonato, incluyendo los todoterreno Odyssey 21, al puerto más cercano donde se desarrolle la carrera, por ello el St. Helena atracó la noche del lunes en Mejillones.
Uno de los objetivos del buque es dejar la menor huella ambiental posible, por lo mismo su apariencia actual se debe al reciclaje y a un desmantelamiento y renovación completa en su interior, generando una apariencia contemporánea y moderna. Además, el barco utiliza luces LED, sanitarios de bajo consumo de agua e incluso sillas fabricadas con botellas de plástico recicladas recogidas en el Mediterráneo. Las secciones submarinas están pintadas con la pintura antiincrustante más actualizada, lo que significa que se mantiene limpia, lo que la hace más aerodinámica y también reduce las emisiones de CO2.
“Hemos estado trabajando en la realización de este evento por más de 8 meses. Ver cómo comienzan a llegar los equipos técnicos, los autos eléctricos y los científicos es particularmente emocionante. Adicionalmente, saber que todo ha sido transportado en un barco como el St. Helena, que trabaja con tecnología para disminuir sus emisiones y en el que además desarrollan investigación científica para promover el resguardo del planeta, es un hito que refuerza la coherencia que tiene para nosotros haber traído este evento a Chile “, expresó René Aguilar, vicepresidente de Sustentabilidad y Asuntos Corporativos de Antofagasta Minerals.
El St. Helena cuenta con salones, un restaurante para 80 personas, una cubierta exterior con 100 asientos, un auditorio para 80 personas, además de capacidad para llevar 90 contenedores y una tripulación de 50 personas que vive y trabaja a bordo durante el transcurso de sus viajes.
Desde que partió del Reino Unido para la primera carrera Extreme E, el ex barco Royal Mail cubrió más de 19.000 millas náuticas en 2021, transportando la carga y la logística del campeonato por todo el mundo en su primera temporada.
Después de la doble cita en el “Island X Prix” disputada en Cerdeña (Italia), a comienzos de julio, la nave viajó a Chile, por el Canal de Panamá, para recalar en Mejillones y comenzar a convertirse en protagonista de la que será la primera carrera en Sudamérica en la historia de Extreme E.
