octubre 20, 2022 | Electromov, ERNC, Industria
El proyecto de ley que promueve el almacenamiento de energía eléctrica y la electromovilidad fue aprobado por unanimidad en la sala del Senado y quedó lista para convertirse en ley.
La propuesta, presentada en diciembre de 2021 por el Ministerio de Energía durante el gobierno anterior, busca ampliar la participación de energías renovables en la matriz eléctrica mediante la promoción de tecnologías para su almacenamiento, para de esta forma no desechar la energía que se produce (pérdida conocida como vertimiento).
Esto permitirá acelerar el retiro de las centrales a carbón, entregando mayor seguridad al sistema eléctrico y avanzando en el proceso de descarbonización de la matriz energética.
El ministro de Energía, Diego Pardow, quien estuvo presente en la votación en la sala del Senado, celebró la respuesta del poder legislativo al proyecto. “Este proyecto de ley es el resultado de algo que ha caracterizado las políticas energéticas en este país. Son políticas estables y que han trascendido a los gobiernos y que muestran el compromiso que viene hace décadas con fomentar la energía renovable”, afirmó.
La autoridad añadió que el trabajo desarrollado en los años anteriores permitió, en una primera etapa, fomentar el desarrollo de proyectos de energía renovable variable, como el viento y la energía solar fotovoltaica, y ahora, con la aprobación de esta iniciativa, indicó que se abre el espacio a un segundo ciclo.
«Con este proyecto de ley y las metas de carbono neutralidad que debemos cumplir, es fundamental encontrar el componente de flexibilidad en nuestra generación a partir de energías renovables y, por cierto, el almacenamiento puro provee un nuevo mecanismo para cumplir con esta tarea», sostuvo el secretario de Estado.
La norma también promueve el impulso de la electromovilidad por medio de incentivos para migrar a este tipo de tecnología. En ese sentido, la ley rebajará transitoriamente por 8 años el costo de los permisos de circulación de los vehículos eléctricos para equipararlo con el de vehículos de combustión interna, los cuales son en promedio un 65% más baratos. En los primeros dos años existirá una exención total, la cual irá disminuyendo gradualmente hasta el octavo año.
Asimismo, la iniciativa habilita a los vehículos eléctricos a participar de la red de distribución como equipos de almacenamiento, posibilitando nuevas aplicaciones y servicios asociados.
octubre 18, 2022 | Industria
Otro importante paso dio en su tramitación el proyecto de ley que promueve al almacenamiento de energía y la electromovilidad, presentado por el Ministerio de Energía, tras su aprobación por unanimidad en la comisión de Hacienda del Senado.
La iniciativa busca ampliar la participación de energías renovables en la matriz eléctrica mediante la promoción de tecnologías para su almacenamiento, permitiendo el retiro de centrales a carbón y entregar mayor seguridad al sistema eléctrico.
El ministro de Energía, Diego Pardow, participó en la sesión de la comisión de Hacienda, tras lo cual destacó la necesidad de avanzar en la materia. “Este es un proyecto fundamental para continuar avanzando con nuestras metas de hacer más verde nuestra matriz energética”, afirmó.
La autoridad relevó además la importancia de esta iniciativa, considerando la situación que enfrentan algunas empresas generadoras. “Es de público conocimiento que hay empresas de energías renovables que están experimentado problemas de ingreso debido al vertimiento de energía que hay en el norte de país y esto es energía que no se está consiguiendo inyectar al sistema, sino que se está botando, literalmente. La idea de este proyecto de almacenamiento es remunerar adecuadamente este servicio y que permita acumular la energía renovable e inyectarla en horas oscuras”, añadió.
Otra de los objetivos del cuerpo legal es promover la electromovilidad. Por esta razón, se busca rebajar transitoriamente por 8 años el costo de los permisos de circulación de los vehículos eléctricos para equipararlo con el de vehículos de combustión interna, los cuales son en promedio un 65% más baratos. Así, en los primeros dos años existirá una eximición total, la cual irá disminuyendo gradualmente hasta el octavo año.
Asimismo, la iniciativa habilita a los vehículos eléctricos a participar de la red de distribución como equipos de almacenamiento, permitiendo nuevas aplicaciones y servicios asociados.
Tras su aprobación en el Comisión de Hacienda, la iniciativa será votada mañana en la sala del Senado. “Este proyecto es muy importante y llevamos impulsándolo desde que asumimos el liderazgo del ministerio, y la expectativa es que ojalá mañana termine su tramitación legislativa con una aprobación en la Sala del Senado”, expresó el ministro Pardow.
octubre 12, 2022 | Industria
El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) aprobó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto “Modificación planta solar fotovoltaica Pampa Camarones”, propiedad de Engie Energía Chile y que se ubica entre las comunas de Arica y Camarones.
La iniciativa corresponde a una ampliación del actual parque de energía renovable situado en la Región de Arica y Parinacota, que pasará de contar con una capacidad instalada de 6,24 MW hasta una potencia estimada en 300 MW. Esto último, considerando un proceso de construcción que se dará en 2 fases, de 150 MW cada una.
Adicionalmente, la planta incorporará un sistema BESS (Battery Energy Storage System), que tendrá una capacidad estimada de 180 MW aproximadamente para 5 horas de almacenamiento. Esto permitirá guardar la energía generada por los paneles fotovoltaicos, para después inyectarla al Sistema Eléctrico Nacional (SEN) en horarios diferentes a los de generación solar o bien cuando esta disminuya, lo cual permite reducir el vertimiento de energía.
“La aprobación de la ampliación de nuestra planta fotovoltaica, que incluye un sistema de almacenamiento de energía en baterías, es un hito importante en nuestro plan de transformación. Con este proyecto, contribuimos concretamente a satisfacer, con energía renovable, la creciente demanda industrial del SEN. Mientras tanto, el sistema de almacenamiento aumenta la flexibilidad del despacho de energía, lo que favorece la seguridad y la fiabilidad del suministro del sistema”, comentó Rosaline Corinthien, CEO de Engie Chile.
Modificación de trazado
Asimismo, el proyecto modifica el trazado de una de las tres líneas de transmisión aprobadas mediante resolución de calificación ambiental (RCA) N° 009/2014.
Así, pasará de los 7,3 kilómetros de longitud, doble circuito en 220 Kv, hacia la subestación Vitor; a un nuevo tendido de 6,5 kilómetros de longitud, circuito simple en 220 kV, que conectará la subestación elevadora del proyecto -S/E Guancarane- a la futura S/E Roncacho, también propiedad de Engie.
octubre 5, 2022 | Industria
La Comisión de Minería y Energía del Senado aprobó este miércoles por unanimidad el proyecto de ley de Almacenamiento y Electromovilidad, iniciativa que se tramita en el Congreso con discusión inmediata.
La sesión contó con la participación del ministro de Energía, Diego Pardow, además del subsecretario del Medio Ambiente, Maximiliano Proaño; Javier Tapia, director ejecutivo de Transmisoras de Chile, y Claudio Seebach, Presidente Ejecutivo de Generadoras de Chile, entre otros asistentes.
En su ponencia, Tapia destacó que destacó el rol de sistema de transmisión entre los esfuerzos y acciones para descarbonizar la matriz eléctrica. “En el caso del sistema de transmisión, hemos dicho que debemos centrar el debate y las acciones en las redes, ya que será la única forma de habilitar positivamente los planes de descarbonización. Dentro de los cambios legales que se requieren, el proyecto de almacenamiento es sumamente necesario, ya que nos permitirá robustecer el sistema, otorgándole flexibilidad, seguridad y mayores niveles de competencia”, afirmó el líder gremial.
Por su parte, Claudio Seebach valoró la aprobación de la iniciativa, considerándola como parte de las condiciones habilitantes para concretar la inversión en energías renovables y almacenamiento necesarias en el proceso de descarbonización que impulsa nuestro país.
“Chile se ha fijado como meta alcanzar la carbono neutralidad a más tardar a 2050, ratificado en la Ley Marco de Cambio Climático, lo que implica desplazar los combustibles fósiles por creciente incorporación de electricidad de fuentes renovables. El almacenamiento permite gestionar la variabilidad del sol y viento, habilitando la integración masiva de energías renovables fotovoltaica y eólica, y posibilitando el retiro responsable del carbón. Además, permite reducir congestiones que generan vertimiento de energía renovable y optimizar las inversiones en la red de transmisión”, afirmó el ejecutivo.
Según resaltó, el almacenamiento de energía “contribuye también al desarrollo de industrias estratégicas como la minería del litio, el hidrógeno verde y la desalinización”.
Desde la academia, Álvaro Lorca, académico en Ingeniería UC y miembro del Centro de Energía del plantel, expresó que la ley, que ya está en su última etapa de tramitación, “permitirá el desarrollo de las energías renovables con mayor seguridad de abastecimiento para los clientes; esto, al habilitar nuevos modelos de negocio a empresas que quieran aprovechar oportunidades de arbitraje para almacenar energía en horas de bajo costo e inyectar en momentos de alta demanda a un mayor precio, así como aportar a la estabilidad de la red eléctrica, mejorando la seguridad y calidad del suministro”.
En materia de electromovilidad, detalló el docente, “la ley promueve un modelo que podría facilitar el financiamiento de flotas de autos eléctricos, pero es aún débil en esta materia. Es un paso en una dirección correcta, pero aún falta una significativa cantidad de aspectos que debemos estudiar, consensuar, planificar y ejecutar para hacer el proceso de transición energética más eficiente y seguro”.
Ahora, la iniciativa legal pasará a la Comisión de Hacienda.
Vehículos como equipos de almacenamiento
El texto (Boletín N° 14755-08) fue ingresado en noviembre de 2021. En su articulado, entre otros puntos, permite que a los proyectos de almacenamiento se les pague por inyectar energía al sistema eléctrico, y por estar disponibles para suministrar potencia en los momentos de mayor demanda.
En cuanto a electromovilidad, la iniciativa habilita que los vehículos eléctricos (VE) participen del mercado eléctrico como equipos de almacenamiento, recibiendo remuneración por inyectar energía. Asimismo, se habilita la utilización de sus baterías como equipos de almacenamiento estacionarios con el mismo fin.
Adicionalmente, el proyecto de ley establece la rebaja transitoria del monto de los permisos de circulación de los VE, para que sean similares a los de los vehículos de combustión interna equivalentes (VCI).
septiembre 28, 2022
La eficiencia energética (EE) o el buen uso de los recursos, no es algo nuevo. Los países desarrollados lo han incorporado en sus políticas públicas hace varias décadas. Las razones en principio fueron económicas, para desacoplar el gasto del PIB y el bienestar de las personas. Especialmente, en países con temperaturas extremas era necesario tener las casas e incluso las plantas de trabajo con el confort adecuado para cuidar la salud de las personas. Luego, las razones han sido cada vez más ambientales, para contrarrestar los efectos del cambio climático y disminuir emisiones contaminantes y con ello mantener actividades sostenibles.
La Agencia Internacional de Energía (IEA) hace varios años destacó el rol de la EE como el “primer combustible” a utilizar y, además, como la responsable de al menos el 40 por ciento de la carbono-neutralidad. En Chile, ha costado el reconocimiento de esta herramienta de acción climática, pero ya en la administración anterior el ministerio de Energía le asignó un 35 por ciento, como consta en algunos artículos de prensa y en documentos de la cartera. Sumado a lo anterior, el tercer informe del IPCC sobre mitigación indicó que se requería de acciones urgentes y costo efectivas para no superar el 1,5° de temperatura y llegar a emisiones cero al año 2050, sugiriendo una serie de medidas de eficiencia energética a nivel de transporte, edificación y gestión.
Pero ¿de qué se trata en realidad esta solución y cuál es su rol actualmente? En Chile particularmente es muy relevante: permite la transformación, mejoramiento o retrofit de todo lo edificado, bajar los costos, mejorar el bienestar de las personas y reducir la contaminación. O sea, permite tener un hogar sustentable (bien aislado, calentito y que no gaste tanto), un comercio sostenible, comunidades más amigables, industrias más productivas y también un Estado más verde y responsable del gasto. Las mejoras se pagan de los ahorros y se permite incorporar energías limpias para autoconsumo.
Hoy, facilitar la mayor integración de la EE es urgente frente a los desafíos de este nuevo mundo, donde ha quedado de manifiesto el problema de la dependencia, los elevados precios de los combustibles y los bruscos cambios del clima, como la nevazón en Los Ríos hace algunos días. La EE -que opera a nivel de los usuarios- será la única manera de lograr avances en carbono neutralidad y que las energías renovables se desarrollen a la velocidad que se necesita para responder justamente a ese usuario.
Es de público conocimiento que el sector eléctrico intenta resolver varios desafíos de largo plazo: ¿cómo logran generar 30 GW más para responder a la demanda que crece? (Cabe recordar que se está intentando electrificar el consumo), ¿cómo van a almacenar esa energía?, ¿cómo la transportarán si no hay líneas construidas?, ¿cómo evitar su pérdida o vertimiento?, ¿cómo obtendrán dicha inversión?, ¿a qué velocidad cambiarán la regulación para una mejor distribución y todos los usuarios sepamos cuánto y en qué horas consumimos y a qué valor?
En esta nueva realidad el gobierno, que se ha declarado ecológico, tiene la oportunidad única de poner a la EE como una prioridad. Con ello, llevar a cabo su agenda de cara a las personas y al mismo tiempo dar las condiciones para que el sistema se equilibre.
Poner foco en los usuarios de energía (la demanda) a través de la EE permitirá un nuevo paradigma donde esta vez todos seamos protagonistas, parte de la solución y podamos colaborar directamente para que Chile sea realmente sostenible y sustentable.
