octubre 21, 2021 | Industria
ISA InterChile y Transelec fueron las 2 empresas seleccionadas por el World Energy Council (WEC) para aparecer en la serie documental de BBC StoryWorks denominada «Humanasing Energy». En ella se presentan diversos proyectos que han cambiado a las comunidades donde se emplazan, beneficiando la vida cotidiana de sus habitantes.
Las iniciativas de ambas compañías, pertenecientes a la red de socios de WEC Chile, fueron elegidas dentro de las 80 que postularon a nivel mundial. De ellas, se escogieron solo 12 para aparecer en el especial, siendo 2 historias locales.
Esta serie online muestra la innovación que tiene lugar en el sector energético a través de relatos centrados en el ser humano, donde resalta la creatividad, la colaboración y el trabajo junto a la comunidad.
El contenido narra los eventos de poblaciones completas, algunas de lugares remotos, que requieren energía sostenible y confiable, y cómo están cambiando su futuro energético, aprovechando de manera efectiva los recursos naturales del planeta.
«Sentimos un gran orgullo que se hayan destacado 2 proyectos de nuestros socios, tomando en consideración que WEC a nivel global reúne a más de 3000 organizaciones. Pero no solo eso, además están generando un impacto muy positivo en muchas personas que ven mejorar su calidad de vida. Tanto Transelec como Isa InterChile han capturado el espíritu de nuestro propósito que es humanizar el sistema energético», comentó María Trinidad Castro, directora ejecutiva de WEC Chile.
Los proyectos seleccionados
Lo Aguirre-Cerro Navia de Transelec, es una línea de 2×220 kV que fue puesta en servicio en noviembre de 2018 y que cuenta con el primer túnel de alta tensión del Sistema Eléctrico Nacional. Fue construido con métodos manuales, mínimamente invasivos y reemplazó a las tradicionales torres reticuladas del sector, despejando así el Parque Javiera Carrera. Para su desarrollo, la compañía convocó a los vecinos y, de manera participativa, se realizaron mejoras en una extensión de 2.500 m2 de áreas verdes y un plan maestro para el futuro del sector, incluyendo la sede social, capacitaciones, conectividad wifi y apoyo a las familias durante la pandemia.
La empresa ya trabaja en otro proyecto similar de 4.500 m2 en el entorno de la subestación Cerro Navia. Puede verse el documental sobre esta iniciativa a continuación:
Por su parte, ISA InterChile relata el vínculo de cooperación entablado con la comunidad diaguita Chipasse Ta Tatara en Freirina, Región de Atacama, sector donde también se ubica la subestación eléctrica Nueva Maitencillo.
A través de un trabajo realizado en conjunto entre la empresa y los vecinos, se logró desarrollar el proyecto de transmisión de manera armónica, respetando el legado y las tradiciones de la cultura indígena.
septiembre 24, 2021 | Industria
Chile podría convertirse en un país pionero en el mundo en la integración de energías renovables que entregan energía a través de electrónica de potencia, fue lo que aseguró Carlos Barría, jefe de División de Estudios y Políticas del Ministerio de Energía, en el marco del seminario online «Transformación Digital en el sector energético», organizado por WEC Chile.
«Probablemente Chile se transforme en uno de los primeros países del mundo en integrar una cantidad de energía renovable de este tipo, que entregan energía a través de electrónica de potencia y que es súper relevante y una transformación tremenda en el sistema eléctrico», señaló Barría.
A su juicio, Chile «va a ser uno de los primeros países que va a sobrepasar el 50% o el 60% de este tipo de tecnología aportando al sistema eléctrico de manera permanente e incluso en horarios del día con una participación mayor del 70% incluso 80%».
Lo anterior lo aseguró ante la consulta sobre el foco principal que consideraría necesario abordar para el proceso de descarbonización. Sin embargo, añadió la importancia del usuario, portabilidad y cómo la información llega al usuario y a las Pymes, asegurando que la “digitalización es un beneficio para las personas”.
De este modo, Barría indicó que debemos pensar en un sistema eléctrico “preparado para integrar la mayor cantidad posible de energías renovables y hay una transformación ahí, a propósito de la seguridad del sistema eléctrico, que hay que empezar a ir probando; hay que probar nuevas tecnologías, una operabilidad conjunta mucho más sofisticada, dado esta participación más grande de almacenamiento y electrónica de potencia que necesita un sistema distinto. Ya no uno análogo sino uno digital en todas sus formas”.
Panel
En la ocasión también participó Matías Coll, CEO de SmartClarity, donde se refirió a los beneficios de la digitalización en las personas. “Lo principal es la confianza, tener digitalización energética te permite que las personas tengan datos concretos difíciles de cuestionar y hoy en el mercado se ha dado una sensación de desconfianza”.
También contó con la participación de Cristián Wolleter, fundador y gerente de gestión energética de Colbún soluciones by Efizity, quien complementó lo anterior señalando “hemos desarrollado tecnología para poder levantar con datos fidedignos para que los clientes puedan hacer una buena gestión de uso energético y eso nos ha llevado a nosotros como empresa (internamente) a digitalizar nuestros procesos, es un proceso lento, pero es el camino que hay que tomar”.
En el seminario también participó Mariana Portela, gerente Vertical Energía en Cisco Chile, reflexionó acerca de por qué la digitalización esta en auge en el sector energético y señaló porque “la digitalización tiene que estar empujada por alguna demanda de negocio”, además contó con la moderación de Carolina García, gerente Cloud Infraestructure & Software Group Chile, Argentina, Uruguay y Paraguay en Cisco Chile.
septiembre 20, 2021 | Sin categoría
Thomas Laudenbach asumirá la dirección de Porsche Motorsport el primero de octubre próximo.
El ingeniero alemán, nacido en Chile hace 53 años, toma el relevo de Fritz Enzinger (65), que desde 2011 llevó al departamento de automovilismo deportivo hacia innumerables éxitos.
«No podemos agradecer lo suficiente a Fritz Enzinger su exitoso trabajo durante los últimos diez años. Él dio forma a una nueva era en Porsche Motorsport que nos llevó a increíbles victorias en carreras y campeonatos», dijo Michael Steiner, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Investigación y Desarrollo.
«El automovilismo deportivo ha desempeñado un papel muy especial en la estrategia corporativa de Porsche. Siempre hemos utilizado la plataforma de las carreras como laboratorio de pruebas para las últimas tecnologías. Thomas Laudenbach tiene todo lo necesario para seguir con éxito este camino. Contemplamos un futuro del automovilismo en el que queremos participar activamente. El prototipo Mission R presentado en el IAA Mobility es un emocionante anticipo de lo que vendrá», agregó.
Trayectoria
Cuando el austriaco Fritz Enzinger llegó a Porsche en 2011, encabezó el programa LMP1 con el 919 Hybrid.
Entre 2014 y 2017, logró tres victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, además de ganar un total de seis campeonatos mundiales en tres años consecutivos (tres de Constructores y tres de Pilotos).
En 2019, Enzinger asumió la responsabilidad completa de Porsche Motorsport. Ese año siguieron otros dos títulos, esta vez con el 911 RSR en la categoría GTE-Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Bajo la dirección de Enzinger, el fabricante de autos deportivos también ha participado en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA, y ganó los títulos en el campeonato estadounidense IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC), en la muy disputada categoría GTLM, con el 911 RSR.
«Ha sido una época increíblemente intensa. El desarrollo del programa de LMP1, la tripleta en Le Mans, los títulos mundiales con el 919 Hybrid, las victorias con el 911 RSR, nuestra entrada en la Fórmula E y la preparación de nuestros compromisos de LMDh a partir de 2023 han exigido fortaleza y concentración por parte de todos nosotros. Estos éxitos son siempre el resultado de un excelente trabajo en equipo. Mi mayor respeto y agradecimiento a todos los que han contribuido a ello, bien sea al volante, en el circuito, en Weissach, en Flacht o en Zuffenhausen. Mi agradecimiento también a los potentes equipos de clientes de Porsche que, entre otros logros, consiguieron las victorias absolutas en las 24 Horas de Nürburgring y en Spa-Francorchamps», dijo Fritz Enzinger.
«El deporte del motor, como toda la industria del automóvil, está cambiando. Gracias a su experiencia y conocimientos, Thomas Laudenbach es el hombre adecuado para liderar Porsche Motorsport en ese futuro», expresó.
Desafíos
«Estoy feliz con la confianza que han depositado en mí y entusiasmado con las tareas que me esperan«, dijo Thomas Laudenbach.
«El gran objetivo es progresar a partir de los grandes éxitos logrados bajo la dirección de Fritz Enzinger. Es un reto maravilloso. Adaptaremos el deporte del motor a las nuevas condiciones de la industria automotriz: desde las carreras de clientes hasta la participación del equipo oficial en los principales campeonatos de todo el mundo. Tenemos la mirada puesta en nuestra vigésima victoria en Le Mans y queremos ganar campeonatos, tanto en carreras de resistencia como en la Fórmula E. También es importante seguir desarrollando nuestras carreras de clientes. Con el prototipo Mission R, mostramos lo atractivas que pueden ser», agregó.
Thomas Laudenbach, nacido en Santiago de Chile, completó sus estudios de ingeniería mecánica en el Instituto Tecnológico de Karlsruhe. Su trayectoria le llevó inicialmente al DTM y a una empresa de servicios que desarrollaba componentes de la cadena cinemática para diversos fabricantes de vehículos europeos. En otoño de 1998, Laudenbach llegó a Porsche AG. En el puesto de Jefe de Desarrollo de Sistemas de Propulsión, participó en proyectos de autos de carreras y deportivos; entre ellos, el 918 Spyder, el 911 RSR, el 911 GT3 R y el 911 GT3 Cup, hasta 2013.
Siendo responsable del desarrollo del motor V8 de 3.4 litros de inyección directa para el Porsche RS Spyder, Laudenbach también se familiarizó con el ambiente de la competición en Estados Unidos. Pronto se cerrará el círculo: a partir de 2023, Porsche competirá por las victorias absolutas con un nuevo prototipo híbrido LMDh en los campeonatos IWSC y de Resistencia de la FIA (WEC). Al igual que ocurrió con el RS Spyder entre 2005 y 2008, el prestigioso equipo estadounidense Penske volverá a ser el socio colaborador de Porsche.
septiembre 20, 2021 | Electromov
Thomas Laudenbach asumirá la dirección de Porsche Motorsport el primero de octubre próximo.
El ingeniero alemán, nacido en Chile hace 53 años, toma el relevo de Fritz Enzinger (65), que desde 2011 llevó al departamento de automovilismo deportivo hacia innumerables éxitos.
«No podemos agradecer lo suficiente a Fritz Enzinger su exitoso trabajo durante los últimos diez años. Él dio forma a una nueva era en Porsche Motorsport que nos llevó a increíbles victorias en carreras y campeonatos», dijo Michael Steiner, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Investigación y Desarrollo.
«El automovilismo deportivo ha desempeñado un papel muy especial en la estrategia corporativa de Porsche. Siempre hemos utilizado la plataforma de las carreras como laboratorio de pruebas para las últimas tecnologías. Thomas Laudenbach tiene todo lo necesario para seguir con éxito este camino. Contemplamos un futuro del automovilismo en el que queremos participar activamente. El prototipo Mission R presentado en el IAA Mobility es un emocionante anticipo de lo que vendrá», agregó.
Trayectoria
Cuando el austriaco Fritz Enzinger llegó a Porsche en 2011, encabezó el programa LMP1 con el 919 Hybrid.
Entre 2014 y 2017, logró tres victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, además de ganar un total de seis campeonatos mundiales en tres años consecutivos (tres de Constructores y tres de Pilotos).
En 2019, Enzinger asumió la responsabilidad completa de Porsche Motorsport. Ese año siguieron otros dos títulos, esta vez con el 911 RSR en la categoría GTE-Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Bajo la dirección de Enzinger, el fabricante de autos deportivos también ha participado en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA, y ganó los títulos en el campeonato estadounidense IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC), en la muy disputada categoría GTLM, con el 911 RSR.
«Ha sido una época increíblemente intensa. El desarrollo del programa de LMP1, la tripleta en Le Mans, los títulos mundiales con el 919 Hybrid, las victorias con el 911 RSR, nuestra entrada en la Fórmula E y la preparación de nuestros compromisos de LMDh a partir de 2023 han exigido fortaleza y concentración por parte de todos nosotros. Estos éxitos son siempre el resultado de un excelente trabajo en equipo. Mi mayor respeto y agradecimiento a todos los que han contribuido a ello, bien sea al volante, en el circuito, en Weissach, en Flacht o en Zuffenhausen. Mi agradecimiento también a los potentes equipos de clientes de Porsche que, entre otros logros, consiguieron las victorias absolutas en las 24 Horas de Nürburgring y en Spa-Francorchamps», dijo Fritz Enzinger.
«El deporte del motor, como toda la industria del automóvil, está cambiando. Gracias a su experiencia y conocimientos, Thomas Laudenbach es el hombre adecuado para liderar Porsche Motorsport en ese futuro», expresó.
Desafíos
«Estoy feliz con la confianza que han depositado en mí y entusiasmado con las tareas que me esperan«, dijo Thomas Laudenbach.
«El gran objetivo es progresar a partir de los grandes éxitos logrados bajo la dirección de Fritz Enzinger. Es un reto maravilloso. Adaptaremos el deporte del motor a las nuevas condiciones de la industria automotriz: desde las carreras de clientes hasta la participación del equipo oficial en los principales campeonatos de todo el mundo. Tenemos la mirada puesta en nuestra vigésima victoria en Le Mans y queremos ganar campeonatos, tanto en carreras de resistencia como en la Fórmula E. También es importante seguir desarrollando nuestras carreras de clientes. Con el prototipo Mission R, mostramos lo atractivas que pueden ser», agregó.
Thomas Laudenbach, nacido en Santiago de Chile, completó sus estudios de ingeniería mecánica en el Instituto Tecnológico de Karlsruhe. Su trayectoria le llevó inicialmente al DTM y a una empresa de servicios que desarrollaba componentes de la cadena cinemática para diversos fabricantes de vehículos europeos. En otoño de 1998, Laudenbach llegó a Porsche AG. En el puesto de Jefe de Desarrollo de Sistemas de Propulsión, participó en proyectos de autos de carreras y deportivos; entre ellos, el 918 Spyder, el 911 RSR, el 911 GT3 R y el 911 GT3 Cup, hasta 2013.
Siendo responsable del desarrollo del motor V8 de 3.4 litros de inyección directa para el Porsche RS Spyder, Laudenbach también se familiarizó con el ambiente de la competición en Estados Unidos. Pronto se cerrará el círculo: a partir de 2023, Porsche competirá por las victorias absolutas con un nuevo prototipo híbrido LMDh en los campeonatos IWSC y de Resistencia de la FIA (WEC). Al igual que ocurrió con el RS Spyder entre 2005 y 2008, el prestigioso equipo estadounidense Penske volverá a ser el socio colaborador de Porsche.
julio 21, 2021 | Industria
Interchile compartió su percepción y experiencia en temas de equidad, diversidad e inclusión, detallando el trabajo que han estado realizando desde que se sumaron al programa Energía +Mujer, que impulsa el Ministerio de Energía.
Durante el webinar «Educación en Energía. Diversidad e inclusión en la conformación de equipos», organizado por el Magíster en Ingeniería de la Energía (MIE-UC) que imparte la Universidad Católica y patrocinado por WEC Chile, la coordinadora del Comité de Equidad, Diversidad e Inclusión de la empresa, María Eliana Abraham, destacó no sólo cómo se creó el Comité que lidera, sino además las acciones que impulsan, junto a los desafíos que han experimentado en el camino por incrementar la participación femenina en el sector.
Cómo nació
«En un momento, las mujeres de esta organización comenzamos a ser muy reconocidas, felicitadas. Nuestro trabajo fue muy valorado, fue muy visibilizado. Entonces decidimos juntarnos y hacer reuniones exclusivas de mujeres. Tuvimos la suerte de que el gerente general fue el principal motivado en participar de estas reuniones y él quiso crear este Comité», recordó al comenzar su exposición.
Respecto a las gestiones que han estado ejecutando, la socióloga, diplomada en Gestión de Recursos Humanos de la Usach, reveló que adherirse al plan Energía+ Mujer ha sido uno de los hitos más importantes, “porque hemos comenzado a trabajar con varias acciones al interior de la organización. Por ejemplo, hemos hecho convocatorias de prácticas profesionales con un enfoque de género”.
«De 10 practicantes 8 han sido mujeres. Y ha sido tan bueno el resultado, que a muchas mujeres se les ha extendido esta práctica. Y es aquí donde queremos ser un aliado de la academia. Queremos ser ese escenario donde las mujeres que salgan de carreras diversas puedan tener su primer acercamiento con el rubro de la energía», enfatizó Abraham.
Asimismo, manifestó que Interchile tiene un plan de formación transversal a todas y todos los colaboradores y que hoy día ha integrado las variables de equidad, diversidad e inclusión.
En este contexto, señala que se está realizando al interior de la organización un coach personalizado a algunas mujeres y que se están levantando las necesidades de formación en lo que tiene que ver con equidad de género.
Desafíos
En el encuentro, la profesional que cursa un diplomado en Gestión Estratégica de la Diversidad e Inclusión en las Organizaciones de la Universidad Adolfo Ibañez, destacó que uno de los retos que tiene Interchile es acerca de cómo pretenden involucrar este enfoque de equidad, diversidad e inclusión, dentro de los territorios donde se desenvuelve Interchile.
Precisó que uno de los desafíos que tiene la organización es llegar a los territorios, llegar a las comunidades, incluso a los proveedores. Tema en el que ya están trabajando de manera interna.
A la vez, sostuvo que por un lado, el Comité trabaja dentro del marco de un programa corporativo que se denomina «Otras Miradas». Y por otro lado, con otro programa conocido como «Conexiones para el desarrollo».
En esta línea, la coordinadora puntualizó que «ahí es donde queremos hacer el match perfecto, porque Conexiones para el desarrollo busca fortalecer el sistema educativo, fortaleciendo los territorios, ¿y cómo lo hace? Trabajando con liceos técnicos con la especialidad de electricidad».
«En este momento se está trabajando en la Región de Coquimbo. Se pretende extender a todas las otras regiones. Y lo que queremos ver aquí es cómo nosotros le inyectamos a este programa “Conexiones para el desarrollo” las variables de equidad, diversidad e inclusión. Y acá nos entregaron un insumo súper importante y es que de ocho liceos en Coquimbo que trabajan esta especialidad de electricidad, si no me equivoco son 479 alumnos, de los cuales 87% son hombres y 13% son mujeres», reveló.
Frente a este escenario, María Eliana acentuó el reconocimiento de dos tareas de parte del Comité. ¿Cómo hacer que más mujeres estudien esta carrera de electricidad en estos liceos técnicos?. Para ello, la intención es realizar charlas motivacionales. En este punto, enfatiza la importancia de que la organización cuente con mujeres referentes que inspiran en la industria ayudaría a la concreción de éstas.
Por otra parte, subraya la importancia de realizar alguna acción por ese 13% de mujeres que ya está estudiando para que no deserten finalmente. Al respecto, plantea la idea de realizar convenios de prácticas y charlas motivacionales. Y no sólo entregar conocimiento técnico, sino además, entregar las herramientas para desarrollar habilidades blandas (relacionadas a la innovación, liderazgo), para que así, cuando ingresen al mundo laboral, estas mujeres posean un perfil integral.
