enero 11, 2022 | Industria
La empresa IM2 Solar y la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Concepción, se unieron para realizar un estudio en base a la implantación de un modelo de negocio viable, para la generación de hidrógeno verde (H2V) destinado al sector de las pequeñas y medianas empresas del país.
Mariano Soria, director de innovación de IM2, conversó con ELECTRICIDAD acerca de los desafíos técnicos, beneficios, proyecciones y resultados esperados de este estudio conjunto con la Universidad de Concepción.
¿De qué forma este trabajo conjunto en el proyecto de Hidrógeno Verde serviría como oportunidad para pequeños y medianos empresarios en cuanto a costo y/o innovación?
Los pequeños empresarios no tienen a veces los recursos y el conocimiento para integrar el H2V en su proceso productivo. Y muchos de ellos están deseando recorrer el camino de la sostenibilidad sin que la inversión y el costo invaliden su modelo de negocio. Este trabajo conjunto con la universidad se enfoca en ellos, buscando la aproximación de la generación al consumidor y por lo tanto reduciendo costos.
¿Qué desafíos técnicos implica una investigación de este tipo en H2V?
La tecnología de electrólisis no es nueva, y aunque nos queda un largo camino para mejorar el rendimiento de los equipos, el reto principal de los proyectos actualmente es el de integrar rápidamente el H2V de una forma rentable en negocios que se abastecen de H2 gris o de cualquier otra fuente de energía contaminante. Identificar a los posibles consumidores, sus procesos productivos y la forma en la podemos aportar valor de forma personalizada es el desafío que nos hemos impuesto.
¿Cuáles serían los beneficios a largo plazo en el caso de obtener resultados positivos?
Estos trabajos ayudarán a la integración en el tejido productivo del uso del H2V, empujando fuera del sistema energético poco a poco a los combustibles fósiles. Para Chile representará una ayuda al cumplimiento del objetivo de descarbonización como en recorrer un proceso hacia la independencia energética nacional.
¿Cómo proyecta el escenario académico y de innovación con trabajos investigativos como este para el año 2022?
Mi previsión es que el conjunto de los interlocutores del sector de las energías renovables va a estar cada vez más involucrado en el desarrollo de tecnologías y negocios vinculados al H2V. Como interlocutor fundamental, el mundo académico, que debe ser un reflejo de las necesidades del mercado laboral, asumirá las riendas de la formación en este campo con una oferta cada vez más amplia y especializada, y probablemente, participará de los proyectos de investigación. Este trabajo representa el interés creciente por profesores y alumnos universitarios en liderar este cambio sin retorno.
¿Cuáles son los resultados esperados de esta investigación conjunta de H2V?
Con esta colaboración de Im2 con la Universidad, además de recorrer los primeros pasos del desafío que antes mencionaba, y su vinculación a los proyectos de plantas fotovoltaicas que estamos desarrollando, esperamos fomentar el interés y la formación de nuevo talento universitario con el que poder colaborar en el futuro.
enero 11, 2022 | Industria
A partir del Acuerdo Público Privado de Electromovilidad 2021, impulsado por el Ministerio de Energía, la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la Pontificia Universidad Católica elaboró un estudio sobre la aplicación de hidrógeno como combustible en el transporte público.
Su objetivo fue demostrar la factibilidad técnica de implementar un bus urbano de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED. Para esto, se analizó esta implementación en tres recorridos distintos.
Entre los principales resultados del estudio, se demostró la factibilidad técnica de la implementación de buses de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED, específicamente en el recorrido 506, 424 y 104.
Se mostró además que en la actualidad existe oferta comercial por parte de los proveedores de buses de hidrógeno que cumple con los requerimientos asociados a potencia y autonomía requerida para que sean implementados en la ciudad de Santiago.
Autoridades
El biministro Juan Carlos Jobet destacó que “esta es la década en la que consolidaremos a Chile como país de energías limpias. Con la electromovilidad y el hidrógeno verde estaremos limpiando nuestras ciudades, mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la competitividad de nuestras industrias, y al mismo tiempo ayudaremos a frenar el cambio climático”.
Agregando que en particular “el uso de hidrógeno verde en buses aportará a la descarbonización del sector de transporte. Además, esperamos que sea competitivo de forma temprana respecto a otros usos. En términos económicos, se espera que la competitividad de los buses de hidrógeno en relación con los buses de combustión interna y eléctricos de batería se alcance antes del 2030, siendo uno de los primeros sectores en alcanzar el punto de inflexión entre los distintos tipos de tecnologías”, sostuvo el biministro Jobet.
El estudio llamado «Evaluación técnico-económica implementación bus de hidrógeno en Sistema de Transporte Metropolitano», contó con el apoyo del Ministerio de Energía y Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Gloria Hutt, ministra de esta cartera, destacó al respecto que “Chile ha vivido una transformación muy positiva con la incorporación de energías limpias en el transporte público. Ya vivimos la implementación de buses eléctricos en Santiago, pronto se sumarán distintas regiones, y ahora nuestro foco también está en incorporar gradualmente vehículos a hidrógeno a través de planes piloto. Como país tenemos un compromiso muy grande con la modernización del sistema de transportes, poniendo por delante el cuidado del medioambiente y el mejoramiento en la calidad de vida de la ciudadanía”.
En esta línea, el estudio destaca también que la aplicación de hidrógeno en el transporte público favorece la generación de interacción entre la sociedad y esta nueva tecnología, con el fin de promover el uso de energías limpias en la ciudadanía y favorecer el conocimiento de las personas sobre hidrógeno.
enero 7, 2022 | Industria
La Asociación Chilena de Hidrógeno (H2 Chile) celebra este 9 de enero su cuarto aniversario destacando a seis empresas socias que recibieron financiamiento de Corfo para proyectos de hidrógeno verde (H2V). Cinco de las seis propuestas seleccionadas son de compañías asociadas al gremio: Enel Green Power, Engie, Enagás junto con Acciona (a través de GNL Quintero), Linde y Air Liquide consiguieron el apoyo estatal, lo que fue considerado por la asociación como un hito para el avance del hidrógeno como actor relevante del mercado energético.
Durante 2021, la asociación gremial logró sumar más de 40 nuevas empresas llegando a un total de 64 compañías y 45 socios profesionales. Su gerenta general, María Paz De la Cruz, enfatiza que el año pasado fue fructífero para el hidrógeno lo que se demuestra en las cifras. Hoy existen muchos proyectos de distinta envergadura a lo largo de todo el país, incursionando en diferentes aplicaciones.
“Hay avances en materia de normativa y proyectos de ley que fomentan el desarrollo de la industria, se comenzó a consolidar el interés de empresas nacionales e internacionales y eso nos tiene muy contentos. Pero aún queda bastante por hacer, la colaboración sigue siendo clave para impulsar este nuevo mercado y en ese sentido esperamos trabajar codo a codo con el nuevo gobierno», enfatiza.
Convocatorias
En H2 Chile se destacó la exitosa postulación de sus socios a la convocatoria de Corfo 2021. Se trata de los proyectos “Faro del Sur” de Enel Green Power para producción de e-metanol y e-fuels para exportación, “HyEx” de Engie para la producción de amoniaco verde para explosivos a ser utilizados en la minería, “Quintero Bay H2 Hub” de Enagás, Acciona y GNL Quintero que busca implementar el uso doméstico de H2V, “HyPro Aconcagua” de la empresa Linde de producción de H2V para reemplazar hidrógeno gris en su refinería de petróleos ubicada en la región de Valparaíso, y el proyecto “AMER” de Air Liquide para la producción de e-metanol.
Corfo busca acelerar el desarrollo de proyectos al año 2025 y consolidar así la estrategia de carbono neutralidad de la mano de la industria del hidrógeno verde en Chile.
“Estamos hablando de inversiones por cerca de US$1.000 millones para una producción esperada de 45.000 toneladas de H2V al año que implican la reducción de más de 600.000 toneladas de CO2 anuales. El hecho de que 5 de las 6 propuestas seleccionadas sean proyectos de nuestros socios es un verdadero hito”, explicó la Gerenta General de H2 Chile respecto de los resultados de la convocatoria de Corfo para financiamiento de iniciativas de H2V.
Alianzas y difusión
De acuerdo con María Paz De la Cruz, el año pasado fue también muy provechoso en materia de alianzas y en el trabajo de divulgación de las ventajas de esta industria. Durante 2021, H2 Chile selló dos importantes acuerdos en materia de cooperación internacional. El primero fue firmado con el foro “Global Hydrogen Industrial Association Alliance” (GHIAA) que reúne a Corea, Canadá, Estados Unidos, Chile, Alemania, Francia, Reino Unido, España, Países Bajos, Noruega, Unión Europea, Singapur y Australia, además de Hydrogen Europe, para impulsar la cooperación en torno al desarrollo de políticas en favor del H2V y su consolidación en los mercados.
El segundo acuerdo -que además es liderado por H2 Chile- se cerró durante la COP 26 con las asociaciones de Colombia, México, Costa Rica y Perú, además del Ministerio de Medioambiente y Energía de Costa Rica. “LAC Acción Hidrógeno Verde” busca impulsar desde el sector privado políticas nacionales de apoyo al H2V, promover planes de financiamiento, adoptar un sistema de certificación con reconocimiento internacional y elaborar una guía de principios para el licenciamiento social de proyectos.
Debido a la importancia de esto último para la asociación, se han puesto esfuerzos en la divulgación y concientización sobre el H2V con foco en la ciudadanía. Misión Cavendish -liderada por el Club de Innovación junto a H2 Chile- es una muestra de ello, poniendo a disposición de la ciudadanía material e información gratuita para vincular en una etapa temprana a las comunidades con el desarrollo de este vector energético.
enero 7, 2022 | Sin categoría
La tercera edición del programa Desafíos Públicos que convoca y recompensa económicamente a startups, emprendedores, centros de investigación o universidades para el desarrollo de soluciones desde la I+D+i para instituciones públicas ya está en marcha.
El Gobierno dio a conocer las cinco instituciones públicas seleccionadas en este programa que lidera el Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación junto a la ANID y el Laboratorio de Gobierno.
Tras el primer llamado al sector público, la iniciativa recibió postulaciones de 21 reparticiones del Estado, las que presentaron 30 problemáticas de relevancia nacional para ser resueltas a través de desafíos de innovación abierta. Así, fueron seleccionados los desafíos propuestos por la Subsecretaría de Energía; la Subsecretaría de Transportes; la Academia Politécnica Naval, y las municipalidades de Nacimiento y La Cisterna, convirtiéndose en las primeras administraciones comunales en incorporarse en este programa.
Según explicó el ministro de Ciencia, Andrés Couve, se destinarán $600 millones de presupuesto para Desafíos Públicos, que serán distribuidos para el avance de las mejores soluciones propuestas por la comunidad de innovación, considerando su complejidad técnica, el costo del desarrollo tecnológico para prototipos, los requerimientos de capital humano, entre otros.
“Nuestra misión es acercar los problemas que tenemos en el sector público con potenciales soluciones que provengan de la ciencia y la tecnología, usar ese conocimiento para transformarnos en un Estado más eficiente, transparente y que use el conocimiento para su propio funcionamiento. En ese sentido, consideramos muy positivo contar en esta nueva convocatoria, por primera vez, con municipalidades que presentaron desafíos que afectan directamente a sus comunidades y también retos que impactan directamente la vida de las personas como la movilidad urbana y el desarrollo de energías limpias”, señaló el ministro Couve.
Los nuevos retos de innovación
En la actual etapa de Desafíos Públicos 2022, las instituciones trabajarán junto a expertos sectoriales para profundizar en las problemáticas presentadas, delimitar la tecnología que requerirán y construir las guías técnicas que permitirá en unos meses más, convocar a los innovadores de todo el país a presentar sus soluciones.
En concreto, el reto de innovación de la Subsecretaría de Energía busca evitar la fuga energética que ocurre en la producción de hidrógeno verde cuando los paneles fotovoltáicos se acoplan al electrolizador (aparato clave que separa las moléculas de oxígeno e hidrógeno a partir de una molécula de agua).
El desafío ligado a la Subsecretaría de Transportes tiene como objetivo avanzar hacia una nueva forma de gestionar el tránsito en zonas urbanas y en la identificación de patrones de movilidad, para mejorar así el sistema actual que se realiza, principalmente, de manera manual y visual a través de las cámaras de la Unidad Operativa de Control de Tránsito, de los municipios y de las concesiones disponibles en el sistema.
Por otro lado, la Academia Politécnica Naval trabajará en la captura y procesamiento de información meteorológica en puertos, para contar con mejor información para la toma de decisiones en cuanto a los cierres y aperturas frente a tormentas y otros fenómenos naturales.
El desafío de la Municipalidad de Nacimiento, en tanto, es el de encontrar un mecanismo de eliminación definitiva y sostenible para la plaga de termitas que afecta hace años a edificios públicos y viviendas de la comuna.
Mientras que en el Municipio de La Cisterna, a través de uno de sus Centros Comunitarios de Salud Familiar, buscan encontrar una nueva técnica adaptada al flujo digital nacional para la producción de prótesis dentales en impresoras 3D.
enero 7, 2022 | Electromov
La tercera edición del programa Desafíos Públicos que convoca y recompensa económicamente a startups, emprendedores, centros de investigación o universidades para el desarrollo de soluciones desde la I+D+i para instituciones públicas ya está en marcha.
El Gobierno dio a conocer las cinco instituciones públicas seleccionadas en este programa que lidera el Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación junto a la ANID y el Laboratorio de Gobierno.
Tras el primer llamado al sector público, la iniciativa recibió postulaciones de 21 reparticiones del Estado, las que presentaron 30 problemáticas de relevancia nacional para ser resueltas a través de desafíos de innovación abierta. Así, fueron seleccionados los desafíos propuestos por la Subsecretaría de Energía; la Subsecretaría de Transportes; la Academia Politécnica Naval, y las municipalidades de Nacimiento y La Cisterna, convirtiéndose en las primeras administraciones comunales en incorporarse en este programa.
Según explicó el ministro de Ciencia, Andrés Couve, se destinarán $600 millones de presupuesto para Desafíos Públicos, que serán distribuidos para el avance de las mejores soluciones propuestas por la comunidad de innovación, considerando su complejidad técnica, el costo del desarrollo tecnológico para prototipos, los requerimientos de capital humano, entre otros.
“Nuestra misión es acercar los problemas que tenemos en el sector público con potenciales soluciones que provengan de la ciencia y la tecnología, usar ese conocimiento para transformarnos en un Estado más eficiente, transparente y que use el conocimiento para su propio funcionamiento. En ese sentido, consideramos muy positivo contar en esta nueva convocatoria, por primera vez, con municipalidades que presentaron desafíos que afectan directamente a sus comunidades y también retos que impactan directamente la vida de las personas como la movilidad urbana y el desarrollo de energías limpias”, señaló el ministro Couve.
Los nuevos retos de innovación
En la actual etapa de Desafíos Públicos 2022, las instituciones trabajarán junto a expertos sectoriales para profundizar en las problemáticas presentadas, delimitar la tecnología que requerirán y construir las guías técnicas que permitirá en unos meses más, convocar a los innovadores de todo el país a presentar sus soluciones.
En concreto, el reto de innovación de la Subsecretaría de Energía busca evitar la fuga energética que ocurre en la producción de hidrógeno verde cuando los paneles fotovoltáicos se acoplan al electrolizador (aparato clave que separa las moléculas de oxígeno e hidrógeno a partir de una molécula de agua).
El desafío ligado a la Subsecretaría de Transportes tiene como objetivo avanzar hacia una nueva forma de gestionar el tránsito en zonas urbanas y en la identificación de patrones de movilidad, para mejorar así el sistema actual que se realiza, principalmente, de manera manual y visual a través de las cámaras de la Unidad Operativa de Control de Tránsito, de los municipios y de las concesiones disponibles en el sistema.
Por otro lado, la Academia Politécnica Naval trabajará en la captura y procesamiento de información meteorológica en puertos, para contar con mejor información para la toma de decisiones en cuanto a los cierres y aperturas frente a tormentas y otros fenómenos naturales.
El desafío de la Municipalidad de Nacimiento, en tanto, es el de encontrar un mecanismo de eliminación definitiva y sostenible para la plaga de termitas que afecta hace años a edificios públicos y viviendas de la comuna.
Mientras que en el Municipio de La Cisterna, a través de uno de sus Centros Comunitarios de Salud Familiar, buscan encontrar una nueva técnica adaptada al flujo digital nacional para la producción de prótesis dentales en impresoras 3D.
