abril 7, 2021 | Sin categoría
Con la presencia de tres ministros de Estado se lanzó la cuarta versión del Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad, que en esta ocasión logró reunir a 68 empresas e instituciones públicas, las cuales deberán declarar sus acciones en pos de la movilidad eléctrica, presentando acciones y proyectos que en el corto plazo contribuyan a difundir en Chile las ventajas de este cambio tecnológico en el transporte nacional.
Las metas que se propusieron las 68 instituciones y empresas fueron cinco:
-Duplicar la cantidad de modelos de vehículos eléctricos disponibles con respecto a los homologados el año anterior.
-Incorporar vehículos eléctricos en al menos 15 organizaciones públicas y privadas-
-Duplicar la cantidad de cargadores de la red pública con respecto al año anterior.
-Lograr tener al menos 1.500 personas formadas en electromovilidad durante 2021.
-Fomentar nuevos usos de electromovilidad.
Entre los principales actores del sector energético que participan en la iniciativa están las empresas ABB, Chilquinta Energía, Colbún, Copec Voltex, Grupo Saesa y Enel X Chile.
También están representantes de la Comisión Nacional de Energía, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles y de la Agencia de Sostenibilidad Energética, además de gremios como Generadoras de Chile.
Desde el mundo académico participan la Universidad de San Sebastián, la Universidad de Santiago, DUOC UC e Inacap.
Autoridades
El acuerdo encabezado por el biministro de Minería y Energía, Juan Carlos Jobet, quien además estuvo acompañado de la ministra del Medio Ambiente, Carolina Schmidt y la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
La ministra del Medio Ambiente recalcó que el cambio climático “no ha estado en cuarentena”, por lo que señaló: “Chile es uno de los países más vulnerables frente al cambio climático, cumplimos 7 de los 9 criterios de vulnerabilidad. Pero también, es uno de los que tiene mayores oportunidades y no solo para el desarrollo de energías limpias, sino que para impulsar transformaciones que nos permitan un futuro más verde, sustentable y resiliente al clima”.
En cuanto a los temas de electromovilidad, la ministra Gloria Hutt, se refirió como un “tremendo logro” la participación de 68 compañías y recordó que la electromovilidad partió en el transporte público “con una prueba de un bus en una empresa operadora que pasó a ser tres buses y ahora ya vamos en 776 operando en Santiago y proyecto de operación que vamos a presentar en regiones próximamente”.
La autoridad también habló de los avances en las nuevas formas de organización, la innovación en los modelos de negocio en relación con la instalación de la electromovilidad y destacó que se tiene el electroterminal más grande de Latinoamérica que está siendo provisto por Copec.
Por su parte Jobet, señaló que en la cartera de Energía se está aportando a la electromovilidad desde dos frentes. El primero, asegurando que la energía que ocupan los buses sea electricidad limpia y lo segundo, es que se está impulsando la electromovilidad en el transporte privado y público menor como los taxis. Además, recordó que para este año se generará la misma cantidad de proyectos solares y eólicos que se han generado en toda la historia (6.300 MW aproximados).
abril 7, 2021 | Electromov
Con la presencia de tres ministros de Estado se lanzó la cuarta versión del Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad, que en esta ocasión logró reunir a 68 empresas e instituciones públicas, las cuales deberán declarar sus acciones en pos de la movilidad eléctrica, presentando acciones y proyectos que en el corto plazo contribuyan a difundir en Chile las ventajas de este cambio tecnológico en el transporte nacional.
Las metas que se propusieron las 68 instituciones y empresas fueron cinco:
-Duplicar la cantidad de modelos de vehículos eléctricos disponibles con respecto a los homologados el año anterior.
-Incorporar vehículos eléctricos en al menos 15 organizaciones públicas y privadas-
-Duplicar la cantidad de cargadores de la red pública con respecto al año anterior.
-Lograr tener al menos 1.500 personas formadas en electromovilidad durante 2021.
-Fomentar nuevos usos de electromovilidad.
Entre los principales actores del sector energético que participan en la iniciativa están las empresas ABB, Chilquinta Energía, Colbún, Copec Voltex, Grupo Saesa y Enel X Chile.
También están representantes de la Comisión Nacional de Energía, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles y de la Agencia de Sostenibilidad Energética, además de gremios como Generadoras de Chile.
Desde el mundo académico participan la Universidad de San Sebastián, la Universidad de Santiago, DUOC UC e Inacap.
Autoridades
El acuerdo encabezado por el biministro de Minería y Energía, Juan Carlos Jobet, quien además estuvo acompañado de la ministra del Medio Ambiente, Carolina Schmidt y la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
La ministra del Medio Ambiente recalcó que el cambio climático “no ha estado en cuarentena”, por lo que señaló: “Chile es uno de los países más vulnerables frente al cambio climático, cumplimos 7 de los 9 criterios de vulnerabilidad. Pero también, es uno de los que tiene mayores oportunidades y no solo para el desarrollo de energías limpias, sino que para impulsar transformaciones que nos permitan un futuro más verde, sustentable y resiliente al clima”.
En cuanto a los temas de electromovilidad, la ministra Gloria Hutt, se refirió como un “tremendo logro” la participación de 68 compañías y recordó que la electromovilidad partió en el transporte público “con una prueba de un bus en una empresa operadora que pasó a ser tres buses y ahora ya vamos en 776 operando en Santiago y proyecto de operación que vamos a presentar en regiones próximamente”.
La autoridad también habló de los avances en las nuevas formas de organización, la innovación en los modelos de negocio en relación con la instalación de la electromovilidad y destacó que se tiene el electroterminal más grande de Latinoamérica que está siendo provisto por Copec.
Por su parte Jobet, señaló que en la cartera de Energía se está aportando a la electromovilidad desde dos frentes. El primero, asegurando que la energía que ocupan los buses sea electricidad limpia y lo segundo, es que se está impulsando la electromovilidad en el transporte privado y público menor como los taxis. Además, recordó que para este año se generará la misma cantidad de proyectos solares y eólicos que se han generado en toda la historia (6.300 MW aproximados).
abril 6, 2021 | Industria
Con la presencia de tres ministros de Estado se lanzó la cuarta versión del Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad, que en esta ocasión logró reunir a 68 empresas e instituciones públicas, las cuales deberán declarar sus acciones en pos de la movilidad eléctrica, presentando acciones y proyectos que en el corto plazo contribuyan a difundir en Chile las ventajas de este cambio tecnológico en el transporte nacional.
Las metas que se propusieron las 68 instituciones y empresas fueron cinco:
- Duplicar la cantidad de modelos de vehículos eléctricos disponibles con respecto a los homologados el año anterior.
- Incorporar vehículos eléctricos en al menos 15 organizaciones públicas y privadas.
- Duplicar la cantidad de cargadores de la red pública con respecto al año anterior.
- Lograr tener al menos 1.500 personas formadas en electromovilidad durante 2021.
- Fomentar nuevos usos de electromovilidad.
Entre los principales actores del sector energético que participan en la iniciativa están las empresas ABB, Chilquinta Energía, Colbún, Copec Voltex, Grupo Saesa y Enel X Chile.
También están representantes de la Comisión Nacional de Energía, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles y de la Agencia de Sostenibilidad Energética, además de gremios como Generadoras de Chile.
Desde el mundo académico participan la Universidad de San Sebastián, la Universidad de Santiago, DUOC UC e Inacap.
Autoridades
El acuerdo encabezado por el biministro de Minería y Energía, Juan Carlos Jobet, quien además estuvo acompañado de la ministra del Medio Ambiente, Carolina Schmidt y la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
La ministra del Medio Ambiente recalcó que el cambio climático «no ha estado en cuarentena», por lo que señaló: «Chile es uno de los países más vulnerables frente al cambio climático, cumplimos 7 de los 9 criterios de vulnerabilidad. Pero también, es uno de los que tiene mayores oportunidades y no solo para el desarrollo de energías limpias, sino que para impulsar transformaciones que nos permitan un futuro más verde, sustentable y resiliente al clima».
En cuanto a los temas de electromovilidad, la ministra Gloria Hutt, se refirió como un «tremendo logro» la participación de 68 compañías y recordó que la electromovilidad partió en el transporte público «con una prueba de un bus en una empresa operadora que pasó a ser tres buses y ahora ya vamos en 776 operando en Santiago y proyecto de operación que vamos a presentar en regiones próximamente».
La autoridad también habló de los avances en las nuevas formas de organización, la innovación en los modelos de negocio en relación con la instalación de la electromovilidad y destacó que se tiene el electroterminal más grande de Latinoamérica que está siendo provisto por Copec.
Por su parte Jobet, señaló que en la cartera de Energía se está aportando a la electromovilidad desde dos frentes. El primero, asegurando que la energía que ocupan los buses sea electricidad limpia y lo segundo, es que se está impulsando la electromovilidad en el transporte privado y público menor como los taxis. Además, recordó que para este año se generará la misma cantidad de proyectos solares y eólicos que se han generado en toda la historia (6.300 MW aproximados).
marzo 31, 2021 | Sin categoría
El número de cargadores públicos para vehículos eléctricos en el país aumentó de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020, llegando a un total de 215 puntos, los cuales suman una potencia de 7,5 MW, según indica el Anuario de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC).
Antes de 2020, el organismo público contabilizó 85 cargadores públicos por un total de 3,5 MW, lo que aumentó a diciembre del año pasado a 130 unidades, con una potencia acumulada de 4 MW.
[VEA TAMBIÉN: Enel X prevé instalar 140 nuevas estaciones de recarga este año]
Durante el año pasado, el mayor número de instalaciones de esta infraestructura se produjo en octubre, con 35 nuevos puntos, seguidos de agosto con 22 y diciembre con 15.
La mayor cantidad de cargadores están operando en la Región Metropolitana con 131 puntos y 3,8 MW, secundada por la Región de Valparaíso (21), y Biobío (14). Las demás regiones se mantienen por debajo de 10 cargadores.
Por su lado, según la SEC, los Centros de Carga Transporte Público para buses llegan a 12 instalaciones, con 348 cargadores, con una capacidad total de 35 MW.
marzo 31, 2021 | Electromov
El número de cargadores públicos para vehículos eléctricos en el país aumentó de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020, llegando a un total de 215 puntos, los cuales suman una potencia de 7,5 MW, según indica el Anuario de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC).
Antes de 2020, el organismo público contabilizó 85 cargadores públicos por un total de 3,5 MW, lo que aumentó a diciembre del año pasado a 130 unidades, con una potencia acumulada de 4 MW.
[VEA TAMBIÉN: Enel X prevé instalar 140 nuevas estaciones de recarga este año]
Durante el año pasado, el mayor número de instalaciones de esta infraestructura se produjo en octubre, con 35 nuevos puntos, seguidos de agosto con 22 y diciembre con 15.
La mayor cantidad de cargadores están operando en la Región Metropolitana con 131 puntos y 3,8 MW, secundada por la Región de Valparaíso (21), y Biobío (14). Las demás regiones se mantienen por debajo de 10 cargadores.
Por su lado, según la SEC, los Centros de Carga Transporte Público para buses llegan a 12 instalaciones, con 348 cargadores, con una capacidad total de 35 MW.
