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Electromovilidad: cargadores públicos pasaron de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020

El número de cargadores públicos para vehículos eléctricos en el país aumentó de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020, llegando a un total de 215 puntos, los cuales suman una potencia de 7,5 MW, según indica el Anuario de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC).

Antes de 2020, el organismo público contabilizó 85 cargadores públicos por un total de 3,5 MW, lo que aumentó a diciembre del año pasado a 130 unidades, con una potencia acumulada de 4 MW.

[VEA TAMBIÉN: Enel X prevé instalar 140 nuevas estaciones de recarga este año]

Durante el año pasado, el mayor número de instalaciones de esta infraestructura se produjo en octubre, con 35 nuevos puntos, seguidos de agosto con 22 y diciembre con 15.

La mayor cantidad de cargadores están operando en la Región Metropolitana con 131 puntos y 3,8 MW, secundada por la Región de Valparaíso (21), y Biobío (14). Las demás regiones se mantienen por debajo de 10 cargadores.

Por su lado, según la SEC, los Centros de Carga Transporte Público para buses llegan a 12 instalaciones, con 348 cargadores, con una capacidad total de 35 MW.

Electromovilidad: cargadores públicos pasaron de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020

Electromovilidad: cargadores públicos pasaron de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020

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Antes de 2020, el organismo público contabilizó 85 cargadores públicos por un total de 3,5 MW, lo que aumentó a diciembre del año pasado a 130 unidades, con una potencia acumulada de 4 MW.

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Durante el año pasado, el mayor número de instalaciones de esta infraestructura se produjo en octubre, con 35 nuevos puntos, seguidos de agosto con 22 y diciembre con 15.

La mayor cantidad de cargadores están operando en la Región Metropolitana con 131 puntos y 3,8 MW, secundada por la Región de Valparaíso (21), y Biobío (14). Las demás regiones se mantienen por debajo de 10 cargadores.

Por su lado, según la SEC, los Centros de Carga Transporte Público para buses llegan a 12 instalaciones, con 348 cargadores, con una capacidad total de 35 MW.

Electromovilidad: cargadores públicos pasaron de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020

Electromovilidad: cargadores públicos pasaron de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020

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Antes de 2020, el organismo público contabilizó 85 cargadores públicos por un total de 3,5 MW, lo que aumentó a diciembre del año pasado a 130 unidades, con una potencia acumulada de 4 MW. Durante el año pasado, el mayor número de instalaciones de esta infraestructura se produjo en octubre, con 35 nuevos puntos, seguidos de agosto con 22y diciembre con 15.

La mayor cantidad de cargadores están operando en la Región Metropolitana con 131 puntos y 3,8 MW, secundada por la Región de Valparaíso (21), y Biobío (14). Las demás regiones se mantienen por debajo de 10 cargadores.

Por su lado, según la SEC, los Centros de Carga Transporte Público para buses llegan a 12 instalaciones, con 348 cargadores, con una capacidad total de 35 MW.

Todo listo para la tercera versión del diplomado de electromovilidad de la Universidad de Santiago

Cinco son las unidades que tiene el plan de estudios del Diplomado en Electromovilidad que imparte la Universidad de Santiago y que comienza el 20 de abril en dos modalidades: semi presencial y full online, el cual está dirigido académicos y docentes de instituciones técnico profesionales y universidades, ingenieros con interés en el análisis de electromovilidad y profesionales de entidades gubernamentales como ministerio de energía, educación, municipalidades, etc.

[VEA TAMBIÉN: Andrés Romero, director de Valgesta Energía: “La ley debiese regular un mercado que se encamine hacia la carbono neutralidad”]

El contenido del curso se divide en la introducción a la Electromovilidad; tecnología Empleada en Vehículos Eléctricos; tecnología de Carga para Electromovilidad y Smart Grids; negocios asociados a la electromovilidad, e innovación y desarrollo en Electromovilidad.

También se considera una periodo de ejercitación con electricidad básica, tecnología VE, baterías y testdrive, retrofit Vehículos combustión a EV, y vehículos eléctricos solares & infraestructura de carga.

Entre los relatores del diplomado están Andrés Rebolledo, ex ministro de Energía;  Gabriel Guggisberg, coordinador de E-Mobility de la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE); Héctor Chávez, director del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago, y los académicos de la Casa de Estudios Matías Díaz y Félix Rojas.

Electromovilidad: cargadores públicos pasaron de 85 a 130 instalaciones entre 2019 y 2020

Todo listo para la tercera versión del diplomado de electromovilidad de la Universidad de Santiago

Cinco son las unidades que tiene el plan de estudios del Diplomado en Electromovilidad que imparte la Universidad de Santiago y que comienza el 20 de abril en dos modalidades: semi presencial y full online, el cual está dirigido académicos y docentes de instituciones técnico profesionales y universidades, ingenieros con interés en el análisis de electromovilidad y profesionales de entidades gubernamentales como ministerio de energía, educación, municipalidades, etc.

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También se considera una periodo de ejercitación con electricidad básica, tecnología VE, baterías y testdrive, retrofit Vehículos combustión a EV, y vehículos eléctricos solares & infraestructura de carga.

Entre los relatores del diplomado están Andrés Rebolledo, ex ministro de Energía;  Gabriel Guggisberg, coordinador de E-Mobility de la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE); Héctor Chávez, director del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago, y los académicos de la Casa de Estudios Matías Díaz y Félix Rojas.