febrero 14, 2019 | Electromov
China ha tomado el liderazgo en la electromovilidad. Un Informe de la consultora Benchmark Mineral Intelligence sobre la industria del litio y las baterías derivadas, claves para la fabricación de autos eléctricos, así lo expone.
El país asiático actualmente posee un 60% del mercado de las baterías de litio, sin embargo, este porcentaje bajará en 2023 a 58,3% y en 2028 a 53,8%
Por el lado de las marcas, el informe proyecta que Tesla será el dueño de la mayor planta de fabricación de baterías hacia final de año. La compañía estadounidense planea una inversión de US$5.000 millones para construir una fábrica de autos eléctricos en Shangai, que operará en 2020.
febrero 14, 2019 | I+D
(El Mercurio) Un grupo internacional de investigadores, con el apoyo de la American Chemical Society, desarrolló un método para convertir bolsas de plástico en chips de carbono que pueden usarse como componentes de baterías de litio.
Los investigadores, liderados por Vilas Pol, de la U. de Purdue (EE.UU.) sumergieron las bolsas plásticas de polietileno en ácido sulfúrico y las sellaron dentro de un reactor que calentó la muestra justo por debajo de la temperatura de fusión del polietileno.
Tras varios procedimientos adicionales, el resultado fue carbono puro. Entonces, el equipo trituró el carbón hasta convertirlo en un polvo negro y lo utilizó para crear ánodos para baterías de iones de litio. Las baterías resultantes funcionaron de manera comparable a las baterías comerciales.
febrero 14, 2019 | Mundo
(La Tercera-Pulso) Las mayores mineras de litio del mundo registraron caídas en bolsa ya que las ventas decepcionantes de Livent Corp. suscitaron dudas sobre los pronósticos de precios del mineral utilizado con más frecuencia en la producción de baterías para automóviles.
Livent caía un 9,1% en la jornada bursátil de Nueva York el martes después de anunciar ingresos del cuarto trimestre inferiores a las expectativas de los analistas. Albemarle Corp., el mayor productor del mundo, llegó a caer un 3%. Soc. Química y Minera de Chile SA, el segundo mayor, perdía un 2,8%.
Gran parte de la producción de las tres compañías se centra en el carbonato de litio, producido a partir de la salmuera debajo de las salinas andinas de Chile y Argentina. Sin embargo, la demanda de los fabricantes de baterías recargables está cambiando hacia el hidróxido de litio, más refinado. Los precios de carbonato de litio disminuyeron en 2018, mientras que los precios y la demanda de hidróxido de litio subieron, dijo el responsable ejecutivo de Livent, Paul Graves, a los analistas en una conferencia telefónica el martes.
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“Claramente, el mercado no comparte la opinión del equipo directivo sobre la fortaleza de los precios y la demanda a largo plazo”, dijo MacMurray Whale, analista de tecnología industrial de Cormark Securities, en un comentario tras el anuncio de resultados de Livent. “No es una cuestión de la demanda de litio per se, sino una cuestión de la importancia relativa de tal o cual compuesto de litio”.
Livent, con sede en Filadelfia, anunció un ingreso de US$119,8 millones para los tres meses finalizados el 31 de diciembre, inferior a la media de US$123,3 millones de las estimaciones de analistas recabadas por Bloomberg.
El año pasado, Morgan Stanley rebajó su pronóstico para los valores de Albemarle y SQM por la expectativa de una contracción de los precios del carbonato de litio a casi la mitad para 2021. Los precios del carbonato de litio producido en América del Sur cayeron un 14 por ciento en la segunda mitad del año pasado, pero siguen siendo casi tres veces más altos que hace cuatro años, según Benchmark Mineral Intelligence
febrero 13, 2019 | Industria
(La Segunda) El millonario Warren Buffet, el oráculo bursátil de Estados Unidos, olió dinero en el litio y quiso apostar por él. Según FT, pretende extraer el mineral de sus pozos geotérmicos en el lago salado Salton Sea de California para proveer al fabricante de autos eléctricos y baterías Tesla. Un actor potente que amenaza la preponderancia en reservas que tiene hasta hoy el llamado Triángulo del Litio, esa región conformada por el Salar de Uyuni en el sur de Bolivia, el salar del Hombre Muerto en el noroeste de Argentina y los salares de Atacama y Maricunga, en el norte de Chile.
De acuerdo a diversos estudios, este pedazo triangular y trinacional del Cono Sur contiene al menos mpas del 70% de las reservas mundiales de litio. Sin embargo, gran parte de ellas no están siendo explotadas aún. En Chile, son la compañía local SQM y la estadounidense Albermarle las que están extrayendo a toda máquina. En Argentina, lo explota principalmente la canadiense Lithium Americas y en Bolivia sólo hay una pequeña planta piloto de la empresa estatal YLB, aunque tiene planes mayores en marcha.
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El tiempo en este caso, es «oro blanco», porque es hoy cuando la industria de telefonía móvil, de autos eléctricos, baterías recargables requiere con urgencia del litio. Quién sabe si en una década más, las necesidades sean otras o aparezca un «litio artificial» , como ocurrió con el salitre a fines del siglo XIX.
Y mientras Bolivia camina lento, Argentina se apura y Chile pone el pie en el acelerador a fondo, hay otros países que se quieren sumar a la fiesta.
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