marzo 18, 2024 | Proveedores
Hitachi Energy y BluVein firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU, por su sigla en inglés) para acelerar la electrificación de las flotas mineras de transporte pesado y, de esta forja, contribuir a resolver uno de los mayores desafíos en la descarbonización de las operaciones mineras.
La avanzada electrónica de potencia y las tecnologías de carga digital de Hitachi Energy permiten que la tecnología de carga e-rail de BluVein suministre electricidad de forma segura y fiable a camiones de hasta 400 toneladas métricas mientras transportan materiales.
A través de esta alianza, ambas compañías esperar acelerar el desarrollo de una solución de carga dinámica de alta potencia, rápida y flexible para minas y canteras de superficie y subterráneas, en Australia y en todo el mundo. BluVein se centrará en su raíl electrónico de vanguardia y en la conexión del vehículo, lo cual Hitachi Energy complementará con electrónica de potencia avanzada y soluciones digitales para alimentar y supervisar todo el sistema.
“Esta colaboración estratégica con BluVein permitirá a nuestros clientes del sector minero probar soluciones de carga dinámica de nueva generación, vitales para alcanzar los objetivos de emisiones netas cero sin comprometer las prácticas operativas o la productividad”, dijo el Head of Grid & Power Quality Solutions and Service business en Hitachi Energy, Marco Berardi.
En esa línea, ejecutivo añadió que “este nuevo enfoque de colaboración cumplirá nuestro objetivo común de acelerar la transición hacia una minería totalmente eléctrica y un futuro neutro en carbono”.
Por su parte, el CEO de BluVein, James Oliver, afirmó que el MoU suscrito apoya la misión de la empresa “de asociarse con un líder tecnológico para ofrecer un conector dinámico universal que facilite la eliminación de los combustibles fósiles de las minas y ayude a impulsar a la industria a nivel mundial para cumplir con sus objetivos de descarbonización».
Hitachi Energy y BluVein también están explorando los requisitos de hardware fuera del vehículo para BluVein1, destinado a flotas subterráneas y más pequeñas, mientras cooperan activamente en BluVein Proving Grounds, actualmente en construcción en Queensland, Australia.
enero 12, 2024 | Proveedores
Con el foco puesto en la sostenibilidad y en su experiencia técnica, Hitachi Energy se adjudicó el suministro eléctrico que incluye el sistema de alta tensión, transformadores, control, automatización y monitoreo de toda la red de alimentación de energía de la planta desaladora del proyecto minero Quebrada Blanca Fase 2 (QB2), de Teck, ubicado en la región de Tarapacá.
Esta iniciativa de inversión busca incorporar una tercera línea de proceso en la planta concentradora, con el objetivo de elevar la producción anual de concentrados de cobre y molibdeno.
Al respecto, el Account Manager EPC Channels de Hitachi Energy Chile, Cristián Urra, explicó que la empresa proporcionó 25 bahías de subestación encapsulada en gas SF6, las cuales componen cinco subestaciones dedicadas a los sistemas de bombeo del sistema de agua, llegando hasta la planta concentradora de la operación, donde se utiliza para procesar el mineral. El ejecutivo detalló que a eso se añaden distintos transformadores (principales, de distribución secos y aislados en aceite, y de servicios auxiliares) y control, protecciones, telecomunicaciones y sistemas SCADA.
La pandemia como desafío
Durante la crisis sanitaria provocada por la propagación del Covid-19 la empresa tuvo que establecer medidas especiales. “Modificamos el plan original y el modelo de trabajo para el montaje, instalación y comisionamiento. Es importante resaltar las capacidades locales que tenemos como Hitachi Energy, ya que los esfuerzos para la instalación de las obras se triplicaron, para poder cumplir con nuestros compromisos, perjudicados por todas las crisis globales que hubo durante esos años, y sin dejar de atender los compromisos, tanto de nuestro backlog y base instalada, como también los nuevos proyectos”, expresó el gerente general de Hitachi Energy Chile, Mauricio Mazuela.
Para optimizar el trabajo en Quebrada Blanca Fase 2 y así cumplir con los plazos establecidos en medio del desarrollo de la pandemia, Hitachi Energy decidió realizar una asistencia remota con el objetivo de capacitar a trabajadores locales y así poder avanzar con las obras en la región de Tarapacá.
Otra arista fue la sostenibilidad de los trabajos realizados. Por ello, Mazuela comentó que “las mitigaciones medioambientales que tuvo Quebrada Blanca Fase 2 fueron extraordinarias y nosotros contribuimos también a que la comunidad aledaña se viera beneficiada”.
Respecto a la envergadura del proyecto implementado en Quebrada Blanca Fase 2, el ejecutivo aseguró que es una de las iniciativas más grandes en que ha trabajado la empresa en la industria minera a nivel local, por lo que esperan garantizar la continuidad productiva del proyecto minero, a través de las fábricas globales y capacidad de servicio local, siempre enfocados en los pilares de tecnología, sustentabilidad y digitalización.
“Desde la planificación y construcción hasta la operación y mantenimiento de activos, hemos estado apoyando a nuestros clientes a medida que afrontan sus propios desafíos, los que requieren la combinación de tecnologías pioneras preparadas para el futuro, con soluciones sostenibles”, remató Mazuela.
Sumado a ello, el gerente general de Hitachi Energy Chile destacó la buena experiencia que tuvieron al trabajar con la canadiense Teck y con Bechtel. “Ambas compañías cuentan con trabajadores muy profesionales, que siempre estuvieron para apoyar y resolver cualquier dificultad que surgiera durante el proceso de implementación de las obras. Nos quedamos con una muy buena experiencia de trabajo con ellos”, precisó.
septiembre 22, 2023 | Sin categoría
Citroën ha elegido el Domaine de Maffliers, un bosque de 35 hectáreas situado a sólo 40 kilómetros al norte de París, que está considerado como uno de los lugares más ecológicos de Francia, para presentar sus próximos lanzamientos en materia de movilidad electrificada y sostenible.
Se trata de seis novedades, además de una aplicación para smartphone y otros soportes, que se sumarán al catálogo del Doble Chevrón en lo que queda de año.
El último semestre de 2023 será el del estreno de la hibridación suave (MHEV) en la gama Citroën. Dotado de una tecnología híbrida de 48 V, el SUV Citroën C5 Aircross Hybrid 136 une las prestaciones y la eficiencia del motor gasolina PureTech 136 con las de un propulsor eléctrico de 21 kW, ofreciendo una experiencia de conducción inédita, en la que tanto las emisiones de CO2 como el consumo de combustible se reducen considerablemente.
El Doble Chevrón lleva más lejos su gama de vehículos de pasajeros eléctricos, formada por los Citroën Ë-C4 y Ë‑C4 X fabricados en Madrid, con la incorporación de una nueva motorización “cero emisiones” de 156 Hp (115 kW). Su batería de 54 kWh de última generación permite alcanzar una autonomía de 420 km en ciclo combinado WLTP, una cifra que puede aumentar en recorridos urbanos.
Además, se han trabajado aspectos prácticos como la velocidad de carga de la batería, que cuenta con una modalidad rápida que consigue sumar 100 kilómetros de autonomía en 10 minutos si se utiliza un punto de 100 kW con corriente continua.
Respaldo
El SUV C5 Aircross y el sedán de alta gama C5 X refuerzan su oferta de motorizaciones híbridas enchufables (PHEV) con la llegada de las versiones Plug-In Hybrid 180, que destacan por su accesibilidad y el placer de conducir que proporcionan.
La cadena de tracción Plug-In Hybrid 180 se distingue por sus prestaciones y su agrado de conducción al sumar la potencia de un motor gasolina PureTech 150, un motor eléctrico de 81,2 kW y una caja de cambios automática ë‑EAT8, que entregan, conjuntamente, una potencia de 180 Hp. Su función “ë-Save” permite reservar autonomía eléctrica para activarla cuando sea necesario, por ejemplo, en trayectos urbanos o en zonas de cero emisiones, con la posibilidad de guardar energía suficiente para recorrer 10 km, 20 km o lo que dé de sí la batería (hasta 55 km WLTP), sin tener que preocuparse de si queda autonomía suficiente para cubrir esa parte del trayecto.
Algunos de estos modelos se sumarán a la gama de Citroën Chile durante 2024, como parte de la estrategia de la marca de avanzar en electrificación de los segmentos donde participa.
septiembre 22, 2023 | Electromov
Citroën ha elegido el Domaine de Maffliers, un bosque de 35 hectáreas situado a sólo 40 kilómetros al norte de París, que está considerado como uno de los lugares más ecológicos de Francia, para presentar sus próximos lanzamientos en materia de movilidad electrificada y sostenible.
Se trata de seis novedades, además de una aplicación para smartphone y otros soportes, que se sumarán al catálogo del Doble Chevrón en lo que queda de año.
El último semestre de 2023 será el del estreno de la hibridación suave (MHEV) en la gama Citroën. Dotado de una tecnología híbrida de 48 V, el SUV Citroën C5 Aircross Hybrid 136 une las prestaciones y la eficiencia del motor gasolina PureTech 136 con las de un propulsor eléctrico de 21 kW, ofreciendo una experiencia de conducción inédita, en la que tanto las emisiones de CO2 como el consumo de combustible se reducen considerablemente.
El Doble Chevrón lleva más lejos su gama de vehículos de pasajeros eléctricos, formada por los Citroën Ë-C4 y Ë‑C4 X fabricados en Madrid, con la incorporación de una nueva motorización “cero emisiones” de 156 Hp (115 kW). Su batería de 54 kWh de última generación permite alcanzar una autonomía de 420 km en ciclo combinado WLTP, una cifra que puede aumentar en recorridos urbanos.
Además, se han trabajado aspectos prácticos como la velocidad de carga de la batería, que cuenta con una modalidad rápida que consigue sumar 100 kilómetros de autonomía en 10 minutos si se utiliza un punto de 100 kW con corriente continua.
Respaldo
El SUV C5 Aircross y el sedán de alta gama C5 X refuerzan su oferta de motorizaciones híbridas enchufables (PHEV) con la llegada de las versiones Plug-In Hybrid 180, que destacan por su accesibilidad y el placer de conducir que proporcionan.
La cadena de tracción Plug-In Hybrid 180 se distingue por sus prestaciones y su agrado de conducción al sumar la potencia de un motor gasolina PureTech 150, un motor eléctrico de 81,2 kW y una caja de cambios automática ë‑EAT8, que entregan, conjuntamente, una potencia de 180 Hp. Su función “ë-Save” permite reservar autonomía eléctrica para activarla cuando sea necesario, por ejemplo, en trayectos urbanos o en zonas de cero emisiones, con la posibilidad de guardar energía suficiente para recorrer 10 km, 20 km o lo que dé de sí la batería (hasta 55 km WLTP), sin tener que preocuparse de si queda autonomía suficiente para cubrir esa parte del trayecto.
Algunos de estos modelos se sumarán a la gama de Citroën Chile durante 2024, como parte de la estrategia de la marca de avanzar en electrificación de los segmentos donde participa.
septiembre 12, 2023 | Formación
Tomando como base el estudio “Hoja de ruta para la transición energética de Chile al 2050”, elaborado por Enel, el capítulo local del World Energy Council (WEC Chile) y Enel X organizaron el seminario “Desafíos y oportunidades de la electrificación”.
El encuentro contó con la participación de autoridades y líderes gremiales del sector, expertos y representantes de las entidades organizadoras.
En su intervención, el director ejecutivo de Transmisoras de Chile, Javier Tapia, fue enfático en señalar que el “desafío es enorme” para el país en materia de electrificación, por ejemplo, en la minería. “Según Cochilco, se proyecta un aumento de 39,5%, para el periodo 2023-2033 respecto a la electrificación del sector minero. Todo lo que implica en términos laborales, de seguridad, de financiamiento, de capacitación de personas (…) es el desafío que tenemos por delante antes de empezar a fijarnos en cosas muy particulares. Esto es algo realmente gigante”, sostuvo.
El líder gremial agregó que “nos hemos enfocado poco todavía en lo que es la infraestructura habilitante de todo este proceso de electrificación y posterior transición energética. Estamos atrasados en la conversación respecto de la transmisión, de la distribución y el almacenamiento. Por eso, nuestro mensaje es ‘centrémonos en esta infraestructura para poder entregar posibilidades de acceso’”.
Eficiencia energética
Por su parte, la secretaria ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Rosa Riquelme, dijo que “desde el punto de vista de la disponibilidad de los energéticos, el almacenamiento viene como la respuesta inmediata para efectos de seguir avanzando en renovables, sin perder estabilidad y seguridad. Pero me falta un elemento en la conversación y tiene que ver con la eficiencia energética (EE), porque creo que antes de ponernos en ese escenario y consumir, hay un elemento clave que tiene que ver con la toma de decisiones y con preguntarnos primero si es necesario o no (ese consumo)”.
Asimismo, el exvicepresidente ejecutivo de Corfo, Eduardo Bitrán, concordó en la relevancia de la EE, “cuyo avance a nivel empresarial –cuando estaba en el sector público– era insuficiente. Es un ámbito que requiere innovación, no es una innovación disruptiva; es repensar los procesos. Hoy en día, hay grandes oportunidades incluso con la incorporación de inteligencia artificial. Por ejemplo, puede ser una herramienta extraordinaria a través de machine learning para optimizar (los consumos de energía). Pero efectivamente en estos temas todavía estamos relativamente en pañales”.
Asimismo, destacó la necesidad de cambiar la regulación de la distribución eléctrica. “Es un tema que está pendiente hace muchos años. Las empresas de distribución se remuneran básicamente por la energía que venden. Eso no genera los mejores incentivos. Si uno quiere promover la electromovilidad, hay capacidades, potencias limitadas en las redes de distribución”, sostuvo.
Rol del país
En su alocución, la directora ejecutiva de WEC Chile, María Trinidad Castro, afirmó que “estamos convencidos de que Chile es clave en la transición energética. El país tiene oportunidades y desafíos fundamentales desde su corazón, desde su estrategia, desde su visión de futuro, pero efectivamente es una pieza trascendental en esta transformación”.
Por otro lado, la gerenta general de Enel X Chile, Karla Zapata, resaltó los impactos positivos que la electrificación puede generar en materia ambiental. “Este año hemos tenido la mejor calidad del aire en la Región Metropolitana (desde 1997, cuando comenzó a operar el primer Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica, PPDA). Hay dos factores importantes que movieron la aguja: el transporte público eléctrico –con poco más de 2 mil unidades circulando– y el retiro de 20 mil estufas a leña. Por tanto, creo que el trabajo que venimos haciendo como país, como gobierno, como industria, es fundamental para conseguir los resultados que queremos”, manifestó la ejecutiva.
