noviembre 10, 2022 | Industria
Teck Resources Limited y AES Corporation anunciaron que sus filiales chilenas, Compañía Minera Teck Quebrada Blanca S.A. y AES Andes S.A (AES Andes), han firmado un acuerdo de compra de energía limpia a largo plazo para el proyecto de cobre Quebrada Blanca Fase 2 («QB2») en Chile.
En virtud del acuerdo de 17 años de duración, AES Andes proporcionará 1.069 gigavatios hora al año (GWh/año) de energía procedente de fuentes renovables, basándose en el anuncio de energía renovable de QB2 de febrero 2020 para lograr un 100% de energía limpia y renovable para QB2 a partir de 2025.
AES Andes utilizará su cartera de renovables que incluye plantas eólicas, solares, hidroeléctricas y de baterías para suministrar energía limpia a QB2.
El uso de la energía 100% renovable para QB2, en lugar de la energía procedente de la generación de carbón, evitará un total de aproximadamente 1,6 millones de toneladas de emisiones anuales de gases de efecto invernadero (GEI); lo que equivale a retirar de las calles más de 340.000 vehículos de pasajeros con motor a combustión, más que las emisiones anuales de todos los automóviles de la ciudad de Vancouver o dos veces y media el número de automóviles de la Región de Tarapacá, en Chile, donde se encuentra QB2.
Con miras a las cero emisiones
«Asegurar la energía 100% renovable para nuestra operación de cobre QB2 es un paso importante en los esfuerzos continuos de Teck para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en todo nuestro negocio y apoyar la acción global sobre el cambio climático», dijo Jonathan Price, CEO de Teck.
«Alcanzar la energía renovable total para QB2 nos permitirá alcanzar nuestro objetivo de cero emisiones netas de alcance 2 para 2025 y poner a Teck a la vanguardia de nuestro objetivo de aprovechar la energía limpia para minimizar la huella de GEI de nuestras operaciones», añadió.
Por su parte, Javier Dib, CEO de AES Andes, afirmó: «Nos sentimos muy honrados y agradecidos por la confianza que Teck ha depositado una vez más en AES Andes como proveedor de soluciones energéticas innovadoras e inteligentes. Los contratos renovables de largo plazo que estamos firmando a través de la solución Coal to Green nos permiten hacer más sustentables y competitivos las operaciones de nuestros clientes estratégicos y poder acompañarlos en su transición hacia energías libres de emisiones. Estamos convencidos que trabajando todos juntos aceleramos el futuro de la energía y avanzamos en la transición energética sostenible que lleva adelante Chile”.
Este acuerdo permitirá a Teck alcanzar su objetivo de cero emisiones netas de alcance 2 (emisiones asociadas a la energía comprada) para 2025, lo que la convertiría en una de las primeras empresas de la industria minera en lograr este objetivo.
También contribuye al objetivo de Teck para 2030 de reducir la intensidad de carbono de las operaciones en un 33% y, en última instancia, convertirse en un operador neto cero para 2050.
Teck anunció previamente el cambio a energía 100% renovable para su operación Carmen de Andacollo en Chile. Haga clic aquí para saber más sobre el enfoque de Teck a la hora de actuar sobre el cambio climático.
Con su estrategia Greentegra, AES Andes continúa avanzando en su transformación y ya ha firmado más de 6.500 GWh/y de contratos renovables con empresas mineras en Chile, lo que equivale al suministro de 3 millones de hogares chilenos
Los términos del acuerdo son confidenciales.
febrero 17, 2022 | Sin categoría
Teck y MEDATech anunciaron el piloto de un camión de transporte totalmente eléctrico en carretera para transportar concentrado de cobre, marcando el primer uso de un camión eléctrico de batería para transportar concentrado del metal rojo en todo el mundo.
Este piloto del Western Star de quinta rueda con motor MEDATech Altdrive, ayudará a avanzar en el objetivo de Teck de desplazar el equivalente a 1.000 vehículos de combustión interna (ICE) para 2025. También proporcionará valiosos aprendizajes para la electrificación de la flota de vehículos de Teck en el camino hacia el logro del objetivo de la compañía de reducir la intensidad de carbono de sus operaciones en un 33% para 2030 y convertirse en un operador neutral en carbono para 2050.
«Probar e implementar nuevas tecnologías de vehículos eléctricos es una forma en que estamos dando pasos concretos para lograr nuestro objetivo de ser neutros en carbono en todas nuestras operaciones», dijo Don Lindsay, presidente y CEO de Teck.
«Teck ya es uno de los productores de cobre, zinc y carbón siderúrgico con menor intensidad de carbono del mundo, que son materiales clave para permitir la transición baja en carbono, y estamos comprometidos a reducir aún más la intensidad de carbono de nuestras operaciones para apoyar un futuro más limpio«, agregó.
Características
Se espera que el piloto comience en junio de 2022 y se proyecta que elimine 418 toneladas de CO2 al año, el equivalente a aproximadamente 90 automóviles de pasajeros, para el primer vehículo piloto, al tiempo que reduce los costos a través del ahorro de combustible y el mantenimiento reducido.
«El sistema Altdrive totalmente eléctrico está diseñado para este ciclo de transporte en HVC que requiere un vehículo que pesa 65.000 kg cargado, 25.000 kg descargado y completa los mismos cuatro a cinco viajes de ida y vuelta de 95 kilómetros cada día laboral«, mencionó Robert Rennie, presidente de MEDATech.
«Dado que las baterías del camión se cargarán en el recorrido cuesta abajo a través del frenado regenerativo, la plataforma requerirá solo una recarga corta de la batería en la terminal ferroviaria de Ashcroft, B.C., por lo que se espera que el tiempo del ciclo de acarreo sea el mismo que el de un camión convencional», añadió.
Se espera que el sistema de accionamiento eléctrico de batería funcione de manera más eficiente que un motor diésel comparable, emitiendo un constante 620kW (aproximadamente 830 caballos de fuerza) y está configurado para producir continuamente casi el doble de la cantidad de torque.
Este proyecto piloto se basa en las iniciativas de reducción de GEI de Teck, incluido el acuerdo recientemente anunciado para trabajar en el despliegue de 30 de los camiones de transporte grandes de cero emisiones de Caterpillar en sus operaciones de carbón siderúrgico en Elk Valley.
febrero 17, 2022 | Electromov
Teck y MEDATech anunciaron el piloto de un camión de transporte totalmente eléctrico en carretera para transportar concentrado de cobre, marcando el primer uso de un camión eléctrico de batería para transportar concentrado del metal rojo en todo el mundo.
Este piloto del Western Star de quinta rueda con motor MEDATech Altdrive, ayudará a avanzar en el objetivo de Teck de desplazar el equivalente a 1.000 vehículos de combustión interna (ICE) para 2025. También proporcionará valiosos aprendizajes para la electrificación de la flota de vehículos de Teck en el camino hacia el logro del objetivo de la compañía de reducir la intensidad de carbono de sus operaciones en un 33% para 2030 y convertirse en un operador neutral en carbono para 2050.
«Probar e implementar nuevas tecnologías de vehículos eléctricos es una forma en que estamos dando pasos concretos para lograr nuestro objetivo de ser neutros en carbono en todas nuestras operaciones», dijo Don Lindsay, presidente y CEO de Teck.
«Teck ya es uno de los productores de cobre, zinc y carbón siderúrgico con menor intensidad de carbono del mundo, que son materiales clave para permitir la transición baja en carbono, y estamos comprometidos a reducir aún más la intensidad de carbono de nuestras operaciones para apoyar un futuro más limpio«, agregó.
Características
Se espera que el piloto comience en junio de 2022 y se proyecta que elimine 418 toneladas de CO2 al año, el equivalente a aproximadamente 90 automóviles de pasajeros, para el primer vehículo piloto, al tiempo que reduce los costos a través del ahorro de combustible y el mantenimiento reducido.
«El sistema Altdrive totalmente eléctrico está diseñado para este ciclo de transporte en HVC que requiere un vehículo que pesa 65.000 kg cargado, 25.000 kg descargado y completa los mismos cuatro a cinco viajes de ida y vuelta de 95 kilómetros cada día laboral«, mencionó Robert Rennie, presidente de MEDATech.
«Dado que las baterías del camión se cargarán en el recorrido cuesta abajo a través del frenado regenerativo, la plataforma requerirá solo una recarga corta de la batería en la terminal ferroviaria de Ashcroft, B.C., por lo que se espera que el tiempo del ciclo de acarreo sea el mismo que el de un camión convencional», añadió.
Se espera que el sistema de accionamiento eléctrico de batería funcione de manera más eficiente que un motor diésel comparable, emitiendo un constante 620kW (aproximadamente 830 caballos de fuerza) y está configurado para producir continuamente casi el doble de la cantidad de torque.
Este proyecto piloto se basa en las iniciativas de reducción de GEI de Teck, incluido el acuerdo recientemente anunciado para trabajar en el despliegue de 30 de los camiones de transporte grandes de cero emisiones de Caterpillar en sus operaciones de carbón siderúrgico en Elk Valley.
febrero 17, 2022 | Industria
Teck y MEDATech anunciaron el piloto de un camión de transporte totalmente eléctrico en carretera para transportar concentrado de cobre, marcando el primer uso de un camión eléctrico de batería para transportar concentrado del metal rojo en todo el mundo.
Este piloto del Western Star de quinta rueda con motor MEDATech Altdrive, ayudará a avanzar en el objetivo de Teck de desplazar el equivalente a 1.000 vehículos de combustión interna (ICE) para 2025. También proporcionará valiosos aprendizajes para la electrificación de la flota de vehículos de Teck en el camino hacia el logro del objetivo de la compañía de reducir la intensidad de carbono de sus operaciones en un 33% para 2030 y convertirse en un operador neutral en carbono para 2050.
«Probar e implementar nuevas tecnologías de vehículos eléctricos es una forma en que estamos dando pasos concretos para lograr nuestro objetivo de ser neutros en carbono en todas nuestras operaciones», dijo Don Lindsay, presidente y CEO de Teck.
«Teck ya es uno de los productores de cobre, zinc y carbón siderúrgico con menor intensidad de carbono del mundo, que son materiales clave para permitir la transición baja en carbono, y estamos comprometidos a reducir aún más la intensidad de carbono de nuestras operaciones para apoyar un futuro más limpio», agregó.
Características
Se espera que el piloto comience en junio de 2022 y se proyecta que elimine 418 toneladas de CO2 al año, el equivalente a aproximadamente 90 automóviles de pasajeros, para el primer vehículo piloto, al tiempo que reduce los costos a través del ahorro de combustible y el mantenimiento reducido.
«El sistema Altdrive totalmente eléctrico está diseñado para este ciclo de transporte en HVC que requiere un vehículo que pesa 65.000 kg cargado, 25.000 kg descargado y completa los mismos cuatro a cinco viajes de ida y vuelta de 95 kilómetros cada día laboral», mencionó Robert Rennie, presidente de MEDATech.
«Dado que las baterías del camión se cargarán en el recorrido cuesta abajo a través del frenado regenerativo, la plataforma requerirá solo una recarga corta de la batería en la terminal ferroviaria de Ashcroft, B.C., por lo que se espera que el tiempo del ciclo de acarreo sea el mismo que el de un camión convencional«, añadió.
Se espera que el sistema de accionamiento eléctrico de batería funcione de manera más eficiente que un motor diésel comparable, emitiendo un constante 620kW (aproximadamente 830 caballos de fuerza) y está configurado para producir continuamente casi el doble de la cantidad de torque.
Este proyecto piloto se basa en las iniciativas de reducción de GEI de Teck, incluido el acuerdo recientemente anunciado para trabajar en el despliegue de 30 de los camiones de transporte grandes de cero emisiones de Caterpillar en sus operaciones de carbón siderúrgico en Elk Valley.
junio 17, 2021 | Industria
Mariathon Tecknogreen firmó un contrato de suministro eléctrico con Colbún, que supone la entrega del 100% de energía renovable, lo que supone una reducción de más de 575. 000 toneladas de CO2 por año, equivalente a plantar más de 1.150 árboles o retirar 144 autos en el mismo periodo.
Rodrigo Gálvez, gerente general de la primera compañía manifiesta destacó el acuerdo, señalando que «sella aún más el compromiso con el medioambiente que como empresa hemos asumido, a través, entre otras cosas, de la fabricación y comercialización de “Cubodren”, Geoceldas y sistemas de canaletas Mariathon que son elementos estructural de plástico capaz de soportar cargas, infiltrar y almacenar aguas y la conducción de aguas superficiales».
Por su parte, Thomas Keller, gerente general de Colbún, indicó que esto es parte de la hoja de ruta de la generadora para el desarrollo de energías renovables, «donde ya contamos con proyectos solares y eólicos en progreso. Estos proyectos, sumado a la generación de nuestros activos hidroeléctricos, nos da la ventaja de poder ofrecer energía renovable de manera sustentable, segura y continua 24/7».
La generadora cuenta con una cartera de 5 proyectos renovables en fase avanzada de desarrollo por cerca de 1.800 MW, que implican una inversión cercana a los US$1.600 millones: dos de ellos están construcción (los proyectos fotovoltaicos Diego de Almagro Sur y Machicura, por 230 MW y 10 MW respectivamente), uno aprobado ambientalmente (Inti Pacha, solar), y dos en proceso de aprobación, el parque eólico Horizonte (al menos 607 MW) y Jardín Solar (537 MW).
Por otra parte, en avance una segunda fase de proyectos renovables por otros 1.000 MW, con el fin de contar con opciones disponibles para continuar el crecimiento.
