junio 6, 2022 | Sin categoría
En Coyhaique se lanzó oficialmente el segundo piloto de electromovilidad de taxis colectivos de la Región de Aysén.
Se trata de una alianza público privada entre la empresa Voltera, Edelaysen y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que contempla cinco vehículos eléctricos provenientes de China circulando por un año en las calles de Coyhaique y uno en la ciudad de Puerto Aysén.
Leonardo Morán Aldana, gerente zonal de Edelaysen, destacó el foco de la empresa eléctrica para participar de estas iniciativas que buscan mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Región de Aysén.
“Hace años que venimos en una misión de poder demostrar que la energía eléctrica puede ser una solución confiable, limpia y de precio accesible para resolver problemas que tenemos como comunidad, por ejemplo, la contaminación por la calefacción. La misión nuestra es asegurar tener energía disponible, limpia y a un precio razonable”, señaló Morán.
Por su lado, la seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Claudia Cantero, detalló que para desarrollar este hito, “hemos sorteado bastante dificultades. Desde nuestro Ministerio estamos impulsando y trabajando en distintos proyectos que tiene que ver con la electromovilidad, la formulación de iniciativas que son alternativas a lo que ya tradicionalmente existe y sobre todo con las energías renovables y limpias”.
Eficiencia en transporte
Andrés Vergara, CEO y cofundador de la empresa Voltera, entregó información sobre la eficiencia de los vehículos, donde señala que “un auto normal, anda en el orden de los 200 kilómetros al día, y eso hace que al año anden alrededor de 70 mil kilómetros. Este es un auto que con 20 mil kilómetros al año ya sale más barato. Entonces no tiene ningún sentido económico que Chile tenga autos colectivos contaminantes, que son más caros en el costo por kilómetro que no sean eléctricos. El problema es que la gente no los conoce, no tiene donde cargar, entonces la idea de este proyecto experimental es mostrar que, si se puede en Aysén, se puede en Coyhaique, se puede en todo Chile”.
Por otro lado, Carlos Gatica Villegas, alcalde de Coyhaique destacó la iniciativa proyectando a la comuna como una de las sostenibles de Chile.
“Con este proyecto más los buses eléctricos, si es que se llegasen a ejecutar, Coyhaique sería la ciudad con mayor porcentaje de población transportados con electromovilidad. Seríamos la ciudad con mayor capacidad tecnológica por habitante, y eso nos posiciona como una ciudad en vías de ser sostenible totalmente y generar soluciones en materias de electromovilidad del transporte público”, señaló Gatica.
Finalmente cabe resaltar las palabras de uno de los protagonistas del lanzamiento, Isaac Ovando, conductor del vehículo eléctrico que trasladará pasajeros por primera vez en la ciudad de Puerto Aysén.
“Ha tenido muy buena aceptación por parte de la gente, es súper ecológico, la gente ve que es un auto súper cómodo, amigable con el medio ambiente, ha tenido muy buena aceptación”, expresó Ovando, quien agregó que se caracteriza “por ser muy arriesgado en todo lo que emprendo, y estas son cosas nuevas que la gente les tiene miedo, y a mi me gusta apostar al futuro. Si funcionan en China, por qué no en la Región de Aysén, un poco más aislada, pero yo creo que están las condiciones dadas para que esto perdure en el tiempo. Este piloto va a marcar un antes y después en a región”.
junio 6, 2022 | Electromov
En Coyhaique se lanzó oficialmente el segundo piloto de electromovilidad de taxis colectivos de la Región de Aysén.
Se trata de una alianza público privada entre la empresa Voltera, Edelaysen y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que contempla cinco vehículos eléctricos provenientes de China circulando por un año en las calles de Coyhaique y uno en la ciudad de Puerto Aysén.
Leonardo Morán Aldana, gerente zonal de Edelaysen, destacó el foco de la empresa eléctrica para participar de estas iniciativas que buscan mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Región de Aysén.
“Hace años que venimos en una misión de poder demostrar que la energía eléctrica puede ser una solución confiable, limpia y de precio accesible para resolver problemas que tenemos como comunidad, por ejemplo, la contaminación por la calefacción. La misión nuestra es asegurar tener energía disponible, limpia y a un precio razonable”, señaló Morán.
Por su lado, la seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Claudia Cantero, detalló que para desarrollar este hito, “hemos sorteado bastante dificultades. Desde nuestro Ministerio estamos impulsando y trabajando en distintos proyectos que tiene que ver con la electromovilidad, la formulación de iniciativas que son alternativas a lo que ya tradicionalmente existe y sobre todo con las energías renovables y limpias”.
Eficiencia en transporte
Andrés Vergara, CEO y cofundador de la empresa Voltera, entregó información sobre la eficiencia de los vehículos, donde señala que “un auto normal, anda en el orden de los 200 kilómetros al día, y eso hace que al año anden alrededor de 70 mil kilómetros. Este es un auto que con 20 mil kilómetros al año ya sale más barato. Entonces no tiene ningún sentido económico que Chile tenga autos colectivos contaminantes, que son más caros en el costo por kilómetro que no sean eléctricos. El problema es que la gente no los conoce, no tiene donde cargar, entonces la idea de este proyecto experimental es mostrar que, si se puede en Aysén, se puede en Coyhaique, se puede en todo Chile”.
Por otro lado, Carlos Gatica Villegas, alcalde de Coyhaique destacó la iniciativa proyectando a la comuna como una de las sostenibles de Chile.
“Con este proyecto más los buses eléctricos, si es que se llegasen a ejecutar, Coyhaique sería la ciudad con mayor porcentaje de población transportados con electromovilidad. Seríamos la ciudad con mayor capacidad tecnológica por habitante, y eso nos posiciona como una ciudad en vías de ser sostenible totalmente y generar soluciones en materias de electromovilidad del transporte público”, señaló Gatica.
Finalmente cabe resaltar las palabras de uno de los protagonistas del lanzamiento, Isaac Ovando, conductor del vehículo eléctrico que trasladará pasajeros por primera vez en la ciudad de Puerto Aysén.
“Ha tenido muy buena aceptación por parte de la gente, es súper ecológico, la gente ve que es un auto súper cómodo, amigable con el medio ambiente, ha tenido muy buena aceptación”, expresó Ovando, quien agregó que se caracteriza “por ser muy arriesgado en todo lo que emprendo, y estas son cosas nuevas que la gente les tiene miedo, y a mi me gusta apostar al futuro. Si funcionan en China, por qué no en la Región de Aysén, un poco más aislada, pero yo creo que están las condiciones dadas para que esto perdure en el tiempo. Este piloto va a marcar un antes y después en a región”.
junio 2, 2022 | Industria
En Coyhaique se lanzó oficialmente el segundo piloto de electromovilidad de taxis colectivos de la Región de Aysén. Se trata de una alianza público privada entre la empresa Voltera, Edelaysen y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que contempla cinco vehículos eléctricos provenientes de China circulando por un año en las calles de Coyhaique y uno en la ciudad de Puerto Aysén.
Leonardo Morán Aldana, gerente zonal de Edelaysen, destacó el foco de la empresa eléctrica para participar de estas iniciativas que buscan mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Región de Aysén.
“Hace años que venimos en una misión de poder demostrar que la energía eléctrica puede ser una solución confiable, limpia y de precio accesible para resolver problemas que tenemos como comunidad, por ejemplo, la contaminación por la calefacción. La misión nuestra es asegurar tener energía disponible, limpia y a un precio razonable” señaló Morán.
Por su lado, la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Claudia Cantero, detalló que para desarrollar este hito, “hemos sorteado bastante dificultades. Desde nuestro ministerio estamos impulsando y trabajando en distintos proyectos que tiene que ver con la electromovilidad, la formulación de iniciativas que son alternativas a lo que ya tradicionalmente existe y sobre todo con las energías renovables y limpias”.
Andrés Vergara, CEO y cofundador de la empresa Voltera, entregó información sobre la eficiencia de los vehículos, donde señala que “un auto normal, anda en el orden de los 200 kilómetros al día, y eso hace que al año anden alrededor de 70 mil kilómetros. Este es un auto que con 20 mil kilómetros al año ya sale más barato. Entonces no tiene ningún sentido económico que Chile tenga autos colectivos contaminantes, que son más caros en el costo por kilómetro que no sean eléctricos. El problema es que la gente no los conoce, no tiene donde cargar, entonces la idea de este proyecto experimental es mostrar que, si se puede en Aysén, se puede en Coyhaique, se puede en todo Chile”.
Por otro lado, Carlos Gatica Villegas, alcalde de Coyhaique destacó la iniciativa proyectando a la comuna como una de las sostenibles de Chile.
“Con este proyecto más los buses eléctricos, si es que se llegasen a ejecutar, Coyhaique sería la ciudad con mayor porcentaje de población transportados con electromovilidad. Seríamos la ciudad con mayor capacidad tecnológica por habitante, y eso nos posiciona como una ciudad en vías de ser sostenible totalmente y generar soluciones en materias de electromovilidad del transporte público” señaló Gatica.
Finalmente cabe resaltar las palabras de uno de los protagonistas del lanzamiento, Isaac Ovando, conductor del vehículo eléctrico que trasladará pasajeros por primera vez en la ciudad de Puerto Aysén.
“Ha tenido muy buena aceptación por parte de la gente, es súper ecológico, la gente ve que es un auto súper cómodo, amigable con el medio ambiente, ha tenido muy buena aceptación” dice Ovando, quien agrega que se caracteriza “por ser muy arriesgado en todo lo que emprendo, y estas son cosas nuevas que la gente les tiene miedo, y a mi me gusta apostar al futuro. Si funcionan en China, por qué no en la Región de Aysén, un poco más aislada, pero yo creo que están las condiciones dadas para que esto perdure en el tiempo. Este piloto va a marcar un antes y después en a región” indicó Ovando.
noviembre 29, 2021 | Industria
El Seremi de Energía de Aysén, Juan Luis Amenábar, destacó la publicación del Plan Nacional de Eficiencia Energética, iniciativa que se enmarca en la Ley N°21.305 de Eficiencia Energética promulgada en febrero de este año que promueve el uso racional y eficiente de los recursos energéticos de nuestro país.
El Plan es el resultado de un trabajo colaborativo donde participaron más de 1.000 representantes de la sociedad civil, la academia, la industria y el sector público, quienes fueron claves para orientar las metas y medidas contenidas en esta nueva hoja de ruta.
Al respecto el Seremi Amenábar señaló que “el objetivo del Plan Nacional de Eficiencia Energética es proporcionar un marco estratégico para el desarrollo de la eficiencia energética de nuestro país, y de esta manera materializar el potencial de ahorro energético que nos permita alcanzar la carbono neutralidad al año 2050. Todo esto en línea con las políticas que ha desarrollado hasta el momento el Ministerio de Energía y el Estado en general en materia de sostenibilidad”.
El nuevo instrumento que se desarrollará durante el período 2022-2026, aborda acciones concretas para los principales sectores que consumen energía en nuestro país, y se espera que gracias a su implementación se pueda disminuir la intensidad energética de Chile respecto del año 2019 en un 6% al 2026, un 15% al 2035 y un 35% al 2050, informó el Ministerio de Energía.
“La eficiencia energética juega un rol clave en nuestro camino hacia la carbono neutralidad, ya que genera un aporte significativo en la reducción de las emisiones contaminantes. Además, mejora la calidad de vida de las personas, genera importantes ahorros económicos y aumenta la productividad y competitividad de las empresas entre otros múltiples beneficios. Por eso es clave contar con esta nueva herramienta que nos permitirá avanzar hacia un futuro energético sostenible”, recalcó la autoridad de Energía.
El Plan se divide en 4 sectores: productivos, transporte, edificaciones y ciudadanía. Para cada uno de estos sectores se han definido un conjunto de metas específicas a alcanzar y 32 medidas concretas a ejecutar.
En el caso del sector productivo las acciones principales están dadas por la implementación de sistemas de gestión de energía y la promoción de la electrificación de usos térmicos y motrices en la industria y minería. En el sector transporte, se plantea el establecimiento de la eficiencia energética para vehículos y el impulso a la electromovilidad. Respecto de las edificaciones se considera la actualización de los estándares de eficiencia energética, el impulso a la renovación energética y reacondicionamiento térmico, calificación energética de edificaciones y habilitación de energía distrital. Cabe señalar, que los tres sectores anteriormente mencionados consideran transversalmente el fortalecimiento de la formación de especialistas.
Finalmente, el sector ciudadanía incorpora la difusión de información ciudadana, el fortalecimiento del programa educativo, actualización y ampliación de etiquetado y estándares de artefactos.
El Plan Nacional de Eficiencia Energética se encuentra disponible para consulta pública en la página web www.energia.gob.cl en el link Participación Ciudadana, donde los interesados podrán descargarlo y realizar observaciones y comentarios hasta el 6 de diciembre de 2021 a las 23:59 horas.
octubre 6, 2021 | Industria
La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) publicó su último reporte de Electromovilidad, donde detalla que a lo largo del país se contabilizan un total de 520 puntos de carga públicos.
En el documento se detallan tres tipos de conectores, siendo los semi rápidos los que representa la mayor parte con un 68,27% (355 en total), seguido por los cargadores rápidos que en total representan el 31,54% (164) y finalmente los ultra rápidos que representan el 0,19% con tan solo una unidad.
En cuanto a instalaciones, en lo que va del 2021, se muestra que 66 son privadas, 58 son públicas y tan solo 3 corresponden a electroterminales. En 2020, el organismo registró 84 instalaciones públicas, 29 privadas, 5 electroterminales de buses y 8 centros de carga para el transporte público.
Por otro lado, la marco zona del país que tiene la mayor cantidad de cargadores corresponde a Valparaíso-Maule con un total de 750 unidades, lo que se traduce en una potencia de 47,28 MW. Le sigue Biobío-Los Lagos con 60 cargadores y 1,84 MW de potencia, luego Atacama-Coquimbo con 14 cargadores y una potencia de 0,70 MW; Arica-Antofagasta con 12 cargadores y 0,44 MW de potencia, y finalmente Aysén-Magallanes con 11 cargadores y una potencia de 0,15 MW.
