marzo 6, 2024 | Electromov
En el marco de las acciones por el “Plan Marzo 2024”, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de sus distintas unidades, realizó un monitoreo del comportamiento del flujo vehicular y de la demanda de transporte público durante la hora punta tarde del primer lunes de marzo.
Respecto a la variación del flujo vehicular entre las 17 y las 20 horas, en la región Metropolitana se observó un aumento de un 4% en comparación con el lunes 26 de febrero. Los peaks de la tarde se registraron entre las 19 y las 20 horas, donde el flujo alcanzó un crecimiento de un 5,1%.
“Hemos realizado un monitoreo continuo con análisis de datos, lo que nos permite tomar mejores decisiones para evitar aglomeraciones a través de la gestión de semáforos. El objetivo principal es disminuir al máximo los tiempos de traslado de las personas que están volviendo a sus actividades cotidianas”, aseguró el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
En cuanto a los viajes en Metro de Santiago, durante la hora punta tarde se mantuvo el aumento de demanda en torno al 20%, comparado con el último lunes de febrero. Durante la jornada, el tren capitalino incrementó su oferta de trenes en torno al 13%, así como también redujo en un 10% por intervalos de tiempos de espera.
La oferta de buses de Red Movilidad también creció en un 15% durante el primer lunes de marzo. En ese sentido, durante el horario punta de la tarde, hubo más de 5 mil 500 buses en operación.
Por su parte, EFE informó que el Biotren aumentó en un 38% la cantidad de personas usuarias en comparación al retorno experimentado en 2023.
Se mantiene tendencia al alza
En esta segunda jornada de retorno a las actividades, el flujo vehicular y la demanda de transporte público mantuvo su leve tendencia al alza.
Entre las 6 y las 7 de la mañana de este martes 05 de marzo, el flujo de tránsito en el Gran Santiago presentó un aumento de un 6% en comparación con el martes 27 de febrero.
En cuanto al servicio de Metro de Santiago, desde el inicio de las operaciones (06:30 AM) hasta las 8 de la mañana de ayer, hubo un aumento de un 6% comparado con el flujo de pasajeros registrado este lunes 04 de marzo.
noviembre 9, 2023 | Sin categoría
Con una mayor congestión, principalmente, por una alta demanda de pasajeros en las estaciones entre Coronel y San Pedro de la Paz, región del Biobío, este jueves se retomó el tráfico completo en la L2 del Biotrén, luego de 60 días de suspensión del tránsito sobre el Puente Ferroviario Biobío, donde se habilitaron buses de acercamiento entre la estación Concepción y Juan Pablo II.
Al respecto, el gerente de pasajeros de EFE Sur, Gonzalo Cueto, reconoció que hubo atochamientos y molestia de algunos pasajeros por la reanudación de los itinerarios “habituales”, tras la reparación del viaducto, recordando que el Biotren opera a su máxima capacidad.
“Cuando estábamos en la situación de intermodalidad con buses, producto de la suspensión del puente, teníamos tres servicios adicionales entre Coronel y Juan Pablo II, pero debido a los lamentables accidentes ocurridos, tenemos dos máquinas fuera de servicio y en proceso de reparación, lo que hoy generó dificultades entre nuestros pasajeros, por lo que les pedimos las disculpas por las molestias que esto pudo haberles causado”, detalló el ejecutivo.
En línea con lo anterior, Cueto anunció que el próximo lunes 13 de noviembre se recuperará el servicio de las 06.28 hrs. desde Coronel, pudiendo atender y, en cierta medida, resolver la demanda de las primeras horas de la mañana en L2. “La buena noticia es que una de las máquinas retomará su servicio este próximo lunes 13, pudiendo cubrir el servicio de horario punta desde la estación intermodal de Coronel, descomprimiendo la sobrecarga experimentada durante esta mañana”, aseguró.
EFE Sur reiteró el llamado a los usuarios a informarse de los itinerarios en redes sociales y la aplicación, pues con el regreso íntegro de la L2, las frecuencias y horarios volvieron a la normalidad. En tanto, L1 no presentó inconvenientes y se mantuvieron los dos servicios especiales Talcahuano – Talcamávida e intermedios.
noviembre 9, 2023 | Electromov
Con una mayor congestión, principalmente, por una alta demanda de pasajeros en las estaciones entre Coronel y San Pedro de la Paz, región del Biobío, este jueves se retomó el tráfico completo en la L2 del Biotrén, luego de 60 días de suspensión del tránsito sobre el Puente Ferroviario Biobío, donde se habilitaron buses de acercamiento entre la estación Concepción y Juan Pablo II.
Al respecto, el gerente de pasajeros de EFE Sur, Gonzalo Cueto, reconoció que hubo atochamientos y molestia de algunos pasajeros por la reanudación de los itinerarios “habituales”, tras la reparación del viaducto, recordando que el Biotren opera a su máxima capacidad.
“Cuando estábamos en la situación de intermodalidad con buses, producto de la suspensión del puente, teníamos tres servicios adicionales entre Coronel y Juan Pablo II, pero debido a los lamentables accidentes ocurridos, tenemos dos máquinas fuera de servicio y en proceso de reparación, lo que hoy generó dificultades entre nuestros pasajeros, por lo que les pedimos las disculpas por las molestias que esto pudo haberles causado”, detalló el ejecutivo.
En línea con lo anterior, Cueto anunció que el próximo lunes 13 de noviembre se recuperará el servicio de las 06.28 hrs. desde Coronel, pudiendo atender y, en cierta medida, resolver la demanda de las primeras horas de la mañana en L2. “La buena noticia es que una de las máquinas retomará su servicio este próximo lunes 13, pudiendo cubrir el servicio de horario punta desde la estación intermodal de Coronel, descomprimiendo la sobrecarga experimentada durante esta mañana”, aseguró.
EFE Sur reiteró el llamado a los usuarios a informarse de los itinerarios en redes sociales y la aplicación, pues con el regreso íntegro de la L2, las frecuencias y horarios volvieron a la normalidad. En tanto, L1 no presentó inconvenientes y se mantuvieron los dos servicios especiales Talcahuano – Talcamávida e intermedios.
agosto 9, 2021 | Industria
La Comisión Nacional de Energía (CNE) publicó el Informe Técnico Definitivo sobre la Fijación de los precios de nudo de corto plazo, en que se indica un menor precio de la potencia en horas de punta, del orden de 13% en promedio, respecto a la fijación realizada en abril de este año, según destaca a ELECTRICIDAD, Juan Sebastián Jara, co-fundador de Match Energía.
Según el ejecutivo, otro punto punto importante es que, si bien el periodo control de demanda 2021 ya pasó, «era importante mirar que iba a establecer la CNE considerando la situación actual del sistema eléctrica».
«Por último, se puede ver que el cronograma de descarbonizacion no se tocó, pues se mantuvo la consideración de la unidad de punta de 70 MW y podríamos haber sospechado alguna modificación, pero tampoco fue así», señaló Jara.
Antecedentes
El documento de la CNE estima que este año la demanda eléctrica se ubicará en 73.941 GWh, la cual aumentará cada año, llegando a 89.545 GWh en 2026, para terminar llegando a 97.574 GWh en 2032.
Otro aspecto que se considera es el crecimiento de la obligación ERNC que este año se estima en 8.295 GWh de participación en la generación bruta del sistema eléctrico, la cual subirá a 10.115 GWh en 2022, para terminar en 2032 en 18.919 GWh.
junio 14, 2021 | Industria
El inicio del periodo del horario punta en el mercado eléctrico local, además de una mayor disponibilidad de agua, a causa de las lluvias en el sur, contribuyeron a la caída promedio de 41% en los costos marginales en la zona central del Sistema Eléctrico Nacional, en la barra de Alto Jahuel, rompiendo la tendencia al alza registrada en mayo, según señala el reporte semanas de la Consultora Antuko, entre el 31 de mayo y el 6 de junio.
«La demanda total fue 3,3% menor esta semana: cuando el período de horas punta comenzó el martes (1 de junio), la demanda nocturna se redujo significativamente», indica el documento, destacando también el aporte de las lluvias en la zona sur: «La intensa lluvia que cayó aumentó la participación de presas (+4,6 pp) y de pasada (+6,6 pp), y redujo la participación de gas, carbón y petróleo (-8,1 pp, -3,4 pp y -1,1 pp)».
«Además, el costo promedio de la tecnología de represas fue menor que el del gas. Finalmente, la eólica y la solar habían subido por debajo de 1 pp en su participación», se agrega.
Inyecciones renovables
De acuerdo con Antuko, la generación solar fotovoltaica hasta el 6 de junio fue 5% superior, «gracias a que las subidas de P. de Azúcar hacia el norte (+13,4 GWh) prevalecieron sobre las reducciones observadas en el centro por peores condiciones meteorológicas (-7,4 GWh). En cuanto a la CSP, la generación en Cerro Dominador aumentó un 92%, alcanzando un factor de planta promedio semanal de 26,6%».
«La generación eólica subió un 9% esta semana y alcanzó los 123 GWh. El cambio más relevante ocurrió en Charrúa, con una producción un 106% superior y una generación total de 23,8 GWh. Crucero también tuvo cifras positivas, favorecidas por el inicio de inyecciones del parque eólico Calama, el tercero de la zona», se añade en el reporte.
