GNL desembarca en el SING
Cómo se iba imaginar el país la importancia que cobraría lo que esa mañana del 21 de mayo de 2004 el Presidente Ricardo Lagos anunciaba como una de las medidas para hacer frente a los –por esos días– primeros cortes de gas natural argentino. Lejana se veía la materialización de un primer puerto de regasificación de Gas Natural Licuado (GNL) en Chile, en la bahía de Quintero, terminal que a la postre sería el encargado de impulsar la independencia del hidrocarburo trasandino, combustible que en ese tiempo gozaba de la exclusividad del mercado chileno.
Hoy la realidad del puerto de GNL en la V Región es total. Se cuenta con una empresa (British Gas, BG) que construirá el puerto y suministrará el combustible, con una compañía que coordina el levantamiento de la iniciativa, como es la estatal Enap, y, para cerrar la cadena, existe un grupo de empresas (el llamado pool) quienes serán las que consuman el GNL. Los trabajos de este terminal comenzarán en enero de 2007 y el Gobierno, sabiendo que no se puede especular más en el tema energético, apura para que la obra esté concluida y operando a mediados de 2008.
La sorpresa es que conociendo las bondades del GNL, aunque significa asumir un alza en el precio del combustible en comparación con el gas argentino, el Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet baraja la alternativa de instalar en la zona norte del país un segundo terminal de regasificación de GNL, un puerto en la bahía de Mejillones que posibilite la internación de un volumen adecuado de combustible que permita suministrar gas a las generadoras de la zona, las que a su vez asegurarán la energía necesaria para que las compañías mineras, principales clientes libres consumidores de electricidad, puedan operar sin el temor de racionamiento.
El Gobierno apuesta por este nuevo proyecto donde sólo se requerirá poner en práctica lo aprendido en el proceso de materialización del puerto de Quintero. Por ello las autoridades han encomendado la coordinación de la iniciativa a Codelco, quien deberá reunir a los clientes libres para comenzar a darle forma a esta importante iniciativa, que al igual que en 2004, si bien se ve lejana, aportará a la independencia energética del país y a la diversificación de la matriz.
Hoy la realidad del puerto de GNL en la V Región es total. Se cuenta con una empresa (British Gas, BG) que construirá el puerto y suministrará el combustible, con una compañía que coordina el levantamiento de la iniciativa, como es la estatal Enap, y, para cerrar la cadena, existe un grupo de empresas (el llamado pool) quienes serán las que consuman el GNL. Los trabajos de este terminal comenzarán en enero de 2007 y el Gobierno, sabiendo que no se puede especular más en el tema energético, apura para que la obra esté concluida y operando a mediados de 2008.
La sorpresa es que conociendo las bondades del GNL, aunque significa asumir un alza en el precio del combustible en comparación con el gas argentino, el Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet baraja la alternativa de instalar en la zona norte del país un segundo terminal de regasificación de GNL, un puerto en la bahía de Mejillones que posibilite la internación de un volumen adecuado de combustible que permita suministrar gas a las generadoras de la zona, las que a su vez asegurarán la energía necesaria para que las compañías mineras, principales clientes libres consumidores de electricidad, puedan operar sin el temor de racionamiento.
El Gobierno apuesta por este nuevo proyecto donde sólo se requerirá poner en práctica lo aprendido en el proceso de materialización del puerto de Quintero. Por ello las autoridades han encomendado la coordinación de la iniciativa a Codelco, quien deberá reunir a los clientes libres para comenzar a darle forma a esta importante iniciativa, que al igual que en 2004, si bien se ve lejana, aportará a la independencia energética del país y a la diversificación de la matriz.