“Se tiene que terminar con la impunidad que algunas empresas tienen en este país para no cumplir con las leyes», dijo el senador Girardi.

En caso de que las partes opten por construir una obra adicional para adaptar el embalse a los términos del contrato, esto obligaría a obtener un nuevo permiso ambiental. La empresa dijo este martes que ingresar nuevamente al SEA el proyecto lo atrasaría significativamente. Por esta razón, se inclinaría por modificar el contrato.

Actualmente la comisión técnica se encuentra analizando las 10 propuestas que fueron declaradas admisibles.

Ministro de Cambio Climático de ese país está de visita en Chile.

La SEC avanza en la propuesta del pliego técnico normativo N°15, la cual regulará la instalación de estaciones de carga.

Dictamen fue dividido y contó con tres votos de minoría.

El proyecto contempla 19,9 MW de capacidad instalada, con una inversión de más de US$90 millones.

Jesús Tello, Business developer E-Mobility de la empresa, destaca que los cargadores de vehículos eléctricos que se preparan para entrar en fase de pruebas en Santiago, los que serán mostrados en el evento FidelMov.

Se trata del proyecto Cala Morritos, de 200 MW, compuesto por grupos electrógenos a diésel y que se emplazará en la comuna de Ovalle.

Así lo indica el reporte mensual de Generadoras de Chile, donde se destacan las seis iniciativas que fueron admitidos por el SEA de junio pasado, entre las cuales está la ampliación de la central geotérmica Cerro Pabellón y cinco parques solares fotovoltaicos.

La iniciativa busca producir nanopartículas de litio, azufre y carbono para estos fines, las cuales serían serán obtenidas a partir de procesos de expansión supersónica de un plasma térmico.

Armada espera que el uso de mayor tecnología permita aclarar los episodios.

Los diputados votaron el articulado que crea la Defensoría del Contribuyente, cuyo primer artículo fue ampliamente apoyado.

Sin embargo, la instancia técnica señaló que se debe buscar adecuar las obras para alcanzar la capacidad definida en el contrato. Esta adecuación sería a costo del Ministerio de Obras Públicas. Si ello no fuese posible, habría que modificar en el contrato el volumen del embalse y redefinir la regla de operación.

La compañía busca instalar terminales marítimos y estanques para almacenar combustible.